Перейти к содержанию

KL не заводится


Tony72

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2019
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Jeep Cherokee KL 2019 2.4

Простоял 10 дней на морозе -37 

Аккумулятор показывает 11.5 V стартер не крутит 

Неужели помер стартер или может быть дело в плохом АКБ ?

 

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
59 минут назад, Tony72 сказал:

Jeep Cherokee KL 2019 2.4

Простоял 10 дней на морозе -37 

Аккумулятор показывает 11.5 V стартер не крутит 

Неужели помер стартер или может быть дело в плохом АКБ ?

 

Попробуйте бустером завести

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2019
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, Psix сказал:

Попробуйте бустером завести

Попытка не увенчалась успехом, увезли на эвакуаторе на СТО, клеммы на стартере не ослаблены, окисления нет, аккумулятор зарядили, стартер так и не крутит

200
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

Блокировка руля есть?

На приборке "Р" показывает? 

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2019
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
59 минут назад, Kyl сказал:

Блокировка руля есть?

На приборке "Р" показывает? 

Блокировки руля нет, на приборке Р показывает.

22
Автомобиль: Jeep Cherokee V (KL) Trailhawk
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Блокировка руля отключается? 

 

Изменено пользователем -iv-
2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2019
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, -iv- сказал:

Я думаю, ничего с ним не случилось. Зарядите аккумулятор.

 

Зарядили, не крутит!

22
Автомобиль: Jeep Cherokee V (KL) Trailhawk
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Tony72 сказал:

Блокировки руля нет, на приборке Р показывает.

Как это нет блокировки

 

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2019
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
Только что, -iv- сказал:

Как это нет блокировки

 

Машина из Америки, там данная опция не всегда есть 

22
Автомобиль: Jeep Cherokee V (KL) Trailhawk
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

У вас ключ или клавиша?

Попробуйте отключить аккум на 15-20 минут

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2019
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, -iv- сказал:

У вас ключ или клавиша?

Попробуйте отключить аккум на 15-20 минут

Кнопка 

22
Автомобиль: Jeep Cherokee V (KL) Trailhawk
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Когда подключите обратно сразу не заводите, подождите минут пять.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2019
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
29 минут назад, -iv- сказал:

Когда подключите обратно сразу не заводите, подождите минут пять.

Пробовал, не помогает!

22
Автомобиль: Jeep Cherokee V (KL) Trailhawk
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

ну а предохранитель?

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2019
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, -iv- сказал:

ну а предохранитель?

Проверил, нормально, вот и ломаю голову что может быть не так, вообще такое чувство что какая то блокировка на раскрутку стартера 

200
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

Читайте ошибки 

 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Tony72  вам мало тем про "не заводится" ?!

 

200
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, Nordicus сказал:

вам мало тем про "не заводится" ?!

Здесь правильней назвать не крутит стартер.  

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2019
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Nordicus сказал:

@Tony72  вам мало тем про "не заводится" ?!

 

Всё прочитал, думаю у меня всё прозаичнее и просто умер АКБ, завтра возьму новый попробую и будет ясно

22
Автомобиль: Jeep Cherokee V (KL) Trailhawk
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Tony72 сказал:

Всё прочитал, думаю у меня всё прозаичнее и просто умер АКБ, завтра возьму новый попробую и будет ясно

Вы же говорили что зарядили. Или не проверяли после зарядки?

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2019
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, -iv- сказал:

Вы же говорили что зарядили. Или не проверяли после зарядки?

Заряжали но не до конца он заряжается, учитывая что стоит AGM АКБ, и очень вероятно что в морозы он окончательно умер, и не хватает на стартер, пока только такое предположение , заменой исключу неисправность АКБ. 

22
Автомобиль: Jeep Cherokee V (KL) Trailhawk
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

У меня кстати так же было с родным АКБ. Только умер он летом в жару около Самары. Там же и поменял его.

258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, -iv- сказал:

У меня кстати так же было с родным АКБ. Только умер он летом в жару около Самары. Там же и поменял его.

Сколько лет ему было ?

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2019
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
40 минут назад, Vlad&Mir Aс сказал:

Сколько лет ему было ?

3-4 года

Фокус не удался, после замены АКБ стартер не крутит, появилось сообщение Engine Warming wait to start после второй попытки, кто нибудь сталкивался с подобным?

9
Автомобиль: Jееp Cherokee KL Trailhawk
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, Tony72 сказал:

3-4 года

Фокус не удался, после замены АКБ стартер не крутит, появилось сообщение Engine Warming wait to start после второй попытки, кто нибудь сталкивался с подобным?

Это стандартное сообщение при низкой температуре просит подогреть двигатель. У меня тоже самое выскакивало когда было ниже 30 град. Можно попробовать напрямую подать напряжение на стартер, хотя бы узнать дернется или нет. Тем самым проверить рабочий стартер или где обрыв провода

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2019
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Серо-зеленый сказал:

Это стандартное сообщение при низкой температуре просит подогреть двигатель. У меня тоже самое выскакивало когда было ниже 30 град. Можно попробовать напрямую подать напряжение на стартер, хотя бы узнать дернется или нет. Тем самым проверить рабочий стартер или где обрыв провода

Странно за окном -4 не думаю что мотор может замёрзнуть при такой температуре

9
Автомобиль: Jееp Cherokee KL Trailhawk
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, Tony72 сказал:

Странно за окном -4 не думаю что мотор может замёрзнуть при такой температуре

Ну вообще то да, сейчас не должно замерзнуть. Может датчик наружной температуры замерз окончательно. Посмотрите, сколько показывает? 

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2019
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, Серо-зеленый сказал:

Ну вообще то да, сейчас не должно замерзнуть. Может датчик наружной температуры замерз окончательно. Посмотрите, сколько показывает? 

-5 показывает

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2019
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А ещё горит сигнал жёлтой спирали как на дизеле, очень странно 

9
Автомобиль: Jееp Cherokee KL Trailhawk
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Tony72 сказал:

А ещё горит сигнал жёлтой спирали как на дизеле, очень странно 

Это как? Можно фотку в студию. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 297 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.