Перейти к содержанию

выбор всесезонки


Рекомендуемые сообщения

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

М-Тху хачунимагукак :lol:

  • Ответов 261
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Domkrat

    46

  • Geodezёr

    20

  • NEW

    20

  • tomas

    17

10
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ
Mitsubishi Pajero 3
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При спускании колес до 1,4 атм. проходимость вы никак не улучшите, не пишите глупости, просто едется мягче.

Вообще все что касается "АТ" - "не гонитесь за двумя зайцами", универсальность это конечно классное слово, но на деле "по шоссе кое-как, на бездорожье никак". Если конкретно по Гудричу АТ, давайте на пальцах: включаем картинку на яндексе (смотрим протектор), включаем логику.

Сначала смотрим по-середине колеса - видим замысловатый (изъедененный червячками протектор), выхода желобков от центра оси колеса к его краям полностью отсутствует. Этот протектор не будет отводить воду при езде в дождь (на мокром асфальте в общем аккуратно). Достаточно шумная резина, но это не "-", это "музыку погромче". Назвать ее скоростной резиной тоже нельзя. Логичный итог - проигрываем по всем статьям шоссейке, но 100-120 на ней едется впринципе нормально. Но это асфальт.

На бездорожье дела обстоят хуже. Смотрим на протектор опять. Опять про выход желобков, а точнее его отсутствие. Точно так же как нет отвода воды на шоссе, точно так же нет самоочищения в грязи. Грязи просто некуда "выталкиваться" из протектора - результат, моментальное замыливание колеса и превращение его в "формулу-1". Следовательно: зацепа нет - скользим, шлифуем, не едем. Вообще, конечно, по грязи главное в резине не то что по-середине, а то , что по краям. БОКОВОЙ ГРУНТОЗАЦЕП. Он немного больше, чем у любой "шоссейки", НО я вот вам говорю из многочисленного опыта - не хватает его, чтобы толкать двухтонную машину. Выбраться на ней даже из небольшой колеи становится большой проблемой. Короче опять не едем (((

Вывод прост: в жиже АТ резина не имеет никаких приемуществ перед шоссейкой, а едет дальше та, у кого руки прямее и машина "умнее".

А...еще темы видал, что на BFG AT можно зимой ездить ))) Ну-ну... можно конечно на чем угодно ездить, если жизнь не дорога.

Кто живет в широтах, где зимой снег, гололед и "минус" - хорошая мягкая шиповка! Но уж никак не задубевший на морозе Гудрич и тому подобные. Кстати, на зимнем бездорожье никакая АТ и МТ с "правильной" зимней резиной тоже не сравниться...Я не Хаку имею в виду )))

ПС. При покупке, не смотрите что производитель на боковине написал, на заборе тоже написали - оценивайте протектор.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

А чего на такие не смотрит никто :huh:

post-2329-0-50441100-1298358878_thumb.jpg

 

Это Hankook DynaPro ATM RF10, я такие на лето приобрел в размере 235/65R17 - ценник был 4061р/шт! Правда не ставил еще, лежат ждут своего часа...

 

Почитал о ней отзывы, пишут что на этой резине хорошо в соревнованиях по аквапланированию участвовать :crazy: Уже с 40км/ч результаты очень "высокие".

 

Эмтэху?.. :blink:

 

Не-не-не! Нафига МТ, если в планах 1000км по асфальту? Разумный баланс. По фоткам Cooper ST интересно выглядит и в нужном размере существует. И знаю, где со скидкой купить :rolleyes: Поеду, гляну в живую.

Опубликовано (изменено)

По эмтэхе Фёдорыча КМ2 много напишу осенью поздно... В "тёплое" время года у меня будут обуты, (пока в гараже), 31х10,5/15. Вот тогда - "... всё расскажу... что было, что будет... всё поведаю!.." ;)

Изменено пользователем Stratovarius
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

А\т гудеар вранглер гавно...за сезон стер на ухнарь....есть еще бриджи дуалер 694 245-65-16 .....то же чушь....хочу МТ и ниипет

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

А\т гудеар вранглер гавно...за сезон стер на ухнарь....есть еще бриджи дуалер 694 245-65-16 .....то же чушь....хочу МТ и ниипет

Илуха Домкрат гудрич советовал.....нра по виду...буду к ней идти наверное

Опубликовано

Илуха Домкрат гудрич советовал.....нра по виду...буду к ней идти наверное

ну мож да... я вот - пришёл... ;)

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

ну я пока на пути))) с бабосами пока борода)))) :lol:

Опубликовано (изменено)

ну я пока на пути))) с бабосами пока борода)))) :lol:

у меня тож "лёгкая небритось" появилась!.. :lol2:

Изменено пользователем Stratovarius
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

у меня тож "лёгкая небритось" появилась!.. :lol2:

может это лишь зима)))

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

По фоткам Cooper ST интересно выглядит и в нужном размере существует. И знаю, где со скидкой купить :rolleyes: Поеду, гляну в живую.

Ты не торопись с покупкой. Узнай сколько будет стоить этот Купер.Может я смогу дешевле найти.

18
Автомобиль: JEEP
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

При спускании колес до 1,4 атм. проходимость вы никак не улучшите, не пишите глупости, просто едется мягче.

Странное высказывание. :unsure: Зачем тогда придумали таерлоки и диски с бедлоками?

10
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ
Mitsubishi Pajero 3
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Их придумали, чтобы спускать колеса "в ноль". Ключевое слово в этом странном высказывании - 1,4 атм. Такое давление никак не улучшит проходимость.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А кто-что думает про ДураТрак?

83.jpg

ГУД-ЕАР Wrangler DuraTrac LT245/75R16 шина подойдет для преодоления умеренного бездорожья при условии что не это является вашей главной задачей. В первую очередь ГУД-ЕАР Wrangler DuraTrac 245/75 R16 обеспечивает достаточно высокий уровень комфорта при перегонах по асфальту, хотя для повседневной эксплуатации ГУД-ЕАР WRL Duratrac LT245/75R16 выбирать уже не следует.

10
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ
Mitsubishi Pajero 3
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот респект тому, кто грамотно внизу подпись поставил...без понтов. А то как начнешь читать рекламное описание, везде "купите нашу бестолковую резину, и будете на шоссе ламборджини, а на бездорожье мега-танком" :lol2: Как начнешь читать, и только слезы умиления вызывает...

Изменено пользователем Bugus
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Dover, имхо "снежная" резина...в говне не поедет

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот респект тому, кто грамотно внизу подпись поставил...без понтов. А то как начнешь читать рекламное описание, везде "купите нашу бестолковую резину, и будете на шоссе ламборджини, а на бездорожье мега-танком" :lol2: Как начнешь читать, и только слезы умиления вызывает...

Так это не отдел маркетинга писал, это описание с extremetyre.ru

 

Dover, имхо "снежная" резина...в говне не поедет

Тип протектора : Грязевой (MT)

По мне так это нечто среднее между АТ и МТ. Ну буду больше газа в говнах давать чтобы лучше очишалась :lol:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Dover, ну она чистится не будет...боковой протектор никакой

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Dover, ну она чистится не будет...боковой протектор никакой

Как это не будет? Будет! В крайнем случае ты будешь идти рядом с керхером :lol2:

10
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ
Mitsubishi Pajero 3
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну если взять за основу, что гордое слово "ЕДЕТ" может носить только свампер и симекс, то эта будет ничем не лучше и не хуже других МТ-шек. По-легкому она поедет, а по-тяжелому никто не поедет.

Соглашусь, не будет она чиститься...А кто будет ? Нормуль, если без фанатизма.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ок, раз заслуженные жиперы одобрили надо брать! В апреле посмотрим как далеко надо будет идти за трактором :)

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

В апреле посмотрим как далеко надо будет идти за трактором

 

Не далеко, у тебя блокировки не пашут.

Опубликовано

Не далеко, у тебя блокировки не пашут.

ну, это ещё не показатель.. Я вон, весной, заехал так, что Беларусь села два раза и 66-ой тягал её, прежде, чем меня выудили. :P

18
Автомобиль: JEEP
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

1,4 атм.

Это то давление при котором колесо не разуеться на обычном стандартном диске при моём стиле езды(подобрано методом проб и ошибок). Кто-то и на 1.2 атм. едет, но меньше можно разутся.

В горах на глиняных подъёмах 1.4 и 2.2 атм. ето две большме разницы.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сегодня купил гудрич км2 245\70\17

 

протектор нормальный (с симексом не сравнить конечно, да и не надо)

мягковат протектор. если на 40000 км хватит - будет нормально

BFGoodrich_Mud-Terrain_KM2.jpeg

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

гудрич км2 245\70\17

О!!! Мой размерчик. Пока STT потру и ваши отчеты будут готовы (пока альтернативы не вижу).

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наш человек!..У меня 31/10,5/15!..

 

а что в этих цифрах что? )))

 

Пока STT потру и ваши отчеты будут готовы

 

 

я гудричи натяну когда совсем снег сойдет и поздней весной запахнет. думаю, отчет в мае будет

 

 

а вообще альтернативы не нашел - все что под грязевое косит - по сути шоссейное и в грязи толку ноль

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Bugus, ну я бы не был так категоричен...конечно с экстрим резиной МТ мы не сравниваем...но например первый гудрич МТ мылится "нараз" а КМ2 - намного лучше чистятся, особенно натягом, и гребут лучше даже замыленые...мои Бриджстоуны В РАЗЫ лучше чистятся чем гудричи (старые) и купера

А эта вранглер средняя мт-ат с НЕГЛУБОКИМ протектором и боковые шашки не имеют серьезных расстояний между собой и разности длинн выступов в стороны...соответственно "ехать" в грязи она не будет...а вот по снегу-льду если зашиповать да спустить - должна быть интересная...если не дубеет

Изменено пользователем Domkrat

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 164 гостей (Посмотреть всех)

    • Kyl
    • YUra_N
    • TimBek
  • Бортжурналы

    1. Серьёзное вмешательство: когда автомобилю требуется «пересадка сердца»

      Замена силового агрегата — одна из самых сложных и ответственных процедур в автосервисе. Это настоящая хирургия для автомобиля, особенно для такого технологичного, как Jeep Cherokee KL. В нашем случае владелец автомобиля 2018 года с двигателем MultiAir 2.4 принял решение о полной замене мотора. В TRS Motors мы подходим к таким работам с максимальной ответственностью, ведь после установки нового «сердца» автомобиль требует особого внимания. Мы не просто устанавливаем агрегат и передаём ключи — мы даём гарантию и несём полную ответственность за проделанную работу. Наш принцип: мы в ответе за всех, кого «приручили», то есть за каждый автомобиль, который прошел через наши руки. После завершения основных работ начинается не менее важный этап — период обкатки и последующего гарантийного контроля, который и обеспечивает долгую и беспроблемную жизнь обновлённой машины.

      Гарантия — это не просто слово: обязательный постремонтный контроль

      Многие сервисы ограничиваются стандартной гарантийной бумажкой, но в TRS Motors мы понимаем, что настоящая забота проявляется в действиях. Поэтому мы заранее договариваемся с клиентом о обязательном визите через несколько тысяч километров пробега после замены двигателя. Это критически важная процедура. За это время новые узлы и сальники прирабатываются, и могут проявиться потенциальные слабые места. На этом визите мы проводим комплексную проверку. Автомобиль поднимается на подъёмнике для тщательного визуального осмотра снизу. Наши мастера проверяют поддон двигателя, все патрубки системы охлаждения, сальники и соединения на предмет малейших подтеканий масла или антифриза. Параллельно подключается диагностическое оборудование для считывания ошибок по двигателю и другим системам. Только такой комплексный подход позволяет убедиться, что установка прошла идеально и никаких скрытых проблем нет.

      Результаты осмотра: когда всё идёт по плану

      В случае с этим Jeep Cherokee KL результаты осмотра были безупречными и стали лучшим подтверждением качества нашей работы. После подъёма автомобиля было проведено скрупулёзное обследование. Состояние поддона, всех патрубков и сальниковых уплотнений — абсолютно сухое, никаких следов течей технических жидкостей обнаружено не было. Диагностический сканер показал полное отсутствие ошибок в электронных системах автомобиля, а на приборной панели не горело ни одного предупреждающего индикатора. Это первый и главный признак успешно проведённой работы. Но мы на этом не остановились. Для полной уверенности был проведён контрольный тест-драйв, в ходе которого проверялась работа двигателя в различных режимах. Мотор ровно и уверенно набирал обороты, не было ни троения, ни посторонних шумов, ни нехарактерного выхлопа. Такое состояние автомобиля приносит удовлетворение не только владельцу, который получил назад полностью рабочую машину, но и нам, как исполнителям, ведь это означает, что вся работа была сделана на совесть.

      Уверенность для клиента и для мастера: итоги ответственного подхода

      Итогом такой многоэтапной работы становится полная уверенность обеих сторон. Клиент получает автомобиль с новым двигателем, работоспособность которого подтверждена не только сразу после ремонта, но и после контрольного пробега. Он понимает, что гарантия в TRS Motors — это не формальность, а реальная программа контроля и заботы о его автомобиле. Для нас, как для специалистов, это также важный момент. Спокойствие за результат, подтверждённый диагностикой и тестом, — лучшая награда. Такой подход формирует долгосрочные доверительные отношения и доказывает, что даже самые сложные работы, такие как замена двигателя на современном Jeep, могут быть выполнены с высочайшим качеством и с полным сопровождением. Это и есть настоящий профессиональный сервис, где техника возвращается к жизни и продолжает радовать своего владельца долгие километры пробега.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.