Перейти к содержанию

выбор всесезонки


Рекомендуемые сообщения

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

надо чтобы прилично ходила по трассе в том числе и в дождь, но и не пассовала перед лёгким бездором (просёлок после дождя).

Любая нелысая атэшка подходит под эти требования :ok: Вот ежели бы ты захотел и в болото и на трассу на одной резине :crazy:

  • Ответов 261
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Domkrat

    46

  • Geodezёr

    20

  • NEW

    20

  • tomas

    17

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

и в болото и на трассу на одной резине :crazy:

 

Это фантастика. У меня же не ДТ\беларусь\К700 :rolleyes: Значит возьму тот же купер, тока свежий :hands:

  • 4 месяца спустя...
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

всем привет,

планирую брать резину размерности 255/70/18 или 31-32/10-10.5/ R18

важен комфорт и безопастность на дороге, ну и что на бездоре более мененее цыплялась за дорогу...

 

из подходящих по размеру нашел только Toyo Open Country A/T 255/70/18

112650.jpg

 

Continental ContiCrossContact AT

112651.jpg

 

больше всех нравится этот вариант :crazy: Cooper Zeon LTZ но нет размеров

112652.jpg

 

Yokohama Geolandar A/T-S G012 в йоке тоже нет размеров подходящих

112653.jpg

 

остается тойо.. может кто ездит на ней отзовитесь :rolleyes:

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

остается тойо.. может кто ездит на ней отзовитесь :rolleyes:

 

Увы не ездил, планирую. Встретил человека на дороге на этой резине, спросил как? ответил хороша по всем показателям, но по зиме я не уточнял, для меня зимой шип обязателен, до этого юзал в нете про нее, по зиме вроде как все всесезонки - средней паршивости.

7
Автомобиль: geep grand cherockee wg 4.0
был. шеви нива и упузотер
Город: омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на лето стоит такая Rapid river.По грязи норм, освальт отл, зима незнаю. зимняя екохама.

post-6607-0-57913300-1319453058_thumb.jpg

Изменено пользователем van665
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Увы не ездил, планирую. Встретил человека на дороге на этой резине, спросил как? ответил хороша по всем показателям, но по зиме я не уточнял, для меня зимой шип обязателен, до этого юзал в нете про нее, по зиме вроде как все всесезонки - средней паршивости.

зимой зимняя летом летняя :up: хотя Я на штатной гудьер вранглер хреначил :crazy::blush: в том году из Сибири до Сочи, в декабре,

снег переходящий в дождь и с жестким гололедом застал меня на Урале и сопровождал до Волгограда полный привод+квадра драйв рулит хорошо!

и вот Я на своем Джипаре в Сочи на перевалх при 2200метров на штатном гудьере хреначил аш всем понравилось B)

http://www.youtube.com/watch?v=becHb8Oard4

вот крузак 80 чуть неулетел с горы

http://www.youtube.com/watch?v=r6eKgt9mgM8

 

но по теме больше волнует акустический комфорт и мягкость прохождения херового асфальта??? может кто другие варианты занет?

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

больше всех нравится этот вариант :crazy: Cooper Zeon LTZ но нет размеров

112652.jpg

 

Есть зато 275/70R18 такая. Может подойдет?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

но по теме больше волнует акустический комфорт и мягкость прохождения херового асфальта??? может кто другие варианты занет?

 

По этим показателям со слов чувачка - гуд.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

был вчера в магазе и на одной полке в 31-32 размерах стояли рядом

112683.jpg112652.jpg112653.jpg

 

был со мной товарищ! нехрена непонимающий в этом деле, я спросил что ему больше нравится визуально!? он указал на Гудричи..

мне тоже чисто визуально они больше впечатлили..почитал харрактеристики тоже неплохо! но еще неопределился с выбором..

Изменено пользователем egrman
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

А если бы рядом стояли МТ - они бы впечатлили еще больше ;)

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

BF Goodrich All Terrain T/A KO 265/65/18 31.5 в Сочи стоят 12500р

112683.jpg

 

ну что то я колеблюсь их брать боюсь разочароваться по шумности...

Изменено пользователем egrman
70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

А как на счет Goodyear Wrangler Silent Armor?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

А как на счет Goodyear Wrangler Silent Armor?

после шумного штатного, гудьер вообще не рассматривал..

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Гудрича АТшки вроде как не шумят (много кто юзал их, думаю ответят точнее), а МТшка КМ2 шумит - пик в диапазоне 50км в час. Шум для МТ небольшой. Езжу на МТ, исходя их этого предполагаю, что АТ будет вообще тихой.

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

после шумного штатного, гудьер вообще не рассматривал..

Может и зря, рисунок другой, шумность тоже... Хотя трудно утверждать не потестив. Но тест-драйв резины вообще слабо себе представляю...

 

Сам на Cooper Discoverer ST пока езжу, гудят на 40км, выше - гул пропадает, и появляется снова на 120-140 в зависимости от асфальта. Хотя в общем и целом шумней, чем стоковые, но учитывая их проходимость, это можно простить.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

ссылаюсь к более дорожному варианту, но чтоб размер повыше и если что то где то надо пробраться то комплект браслетов или цепей в багажнике в помощь...

Pirelli Scorpion STR 255/70 R18 т.е. внешний радиус 32" или 815мм

112781.jpg

 

Toyo Open Country A/T 255/70 R18 т.е. внешний радиус 32" или 815мм

112650.jpg

 

ну и как вариант йока геоландер АТ..но пока в подходящем размере ненашел..

112653.jpg

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

BF Goodrich All Terrain T/A KO 265/65/18 31.5 в Сочи стоят 12500р

112683.jpg

 

ну что то я колеблюсь их брать боюсь разочароваться по шумности...

У меня такие - нормальные, не шумят.

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

все зависит от целей всесезонки и места где будет использоваться...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

все же езжу на джипе поэтому слики не могу поставить...

больше волнует клиренс чтоб поменьше цепляться брюхом!

комфорт при передвижении по херовому асфальту!

и комфорт при движении по мокрым покрытиям!

от гудрича АТ я отказался, это перебор лучше уж тогда БФ КМ2...

вот еще, внешний вид тоже как показатель важен!

нравятся вот эти континенталь но в желаемом размере ненашел..

112651.jpg

 

може кто что подскажет по красивей!? :crazy:

П.С. резина для лета, на суровые зимы есть зимний мишлен.

кста после зим.мишлена как обул штатный гудьер понял что нужна резина потише и помягче...

поэтому смотрю впервую очередь на эти харрактерристики

Изменено пользователем egrman
3
Автомобиль: WG 4.0 2004 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Три года зимой и летом езжу на Pirelli Scorpion Ice&Snow 235/65 R17. Нравится. Комфортная и износоустойчивая. Эксплуатирую в основном по твердому покрытию.

 

........Scorpion Ice&Snow — шины для внедорожника. При их проектировании учитывались такие особенности этого класса машин, как высокий центр тяжести, увеличенный вес, удлиненный тормозной путь и т. д. Для достижения высоких сцепных свойств на снегу и асфальте дизайн протектора сделан на основе принципов, применяемых в шине Snowsport. «Интеллектуальная» резиновая смесь обеспечивают отличную управляемость и сцепные свойства в любых условиях.............. :up:

Изменено пользователем Dreik
79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

@egrman, йока g 012 at/s которая мне очень понравилась... остался ей доволен... комфортная шинка...

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Из всего вышеперечисленного о йока геоландер АТ и Континентале самые хорошие отзывы в плане комфорта/проходимости. С размерностями там, правда, не очень удачно все.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про всесезонку ролик в тему:

http://www.youtube.com/watch?v=ePiFM5g6WV4&feature=related

 

PS: зиме - зимнюю!!!

Изменено пользователем NEW
Опубликовано

ну что то я колеблюсь их брать боюсь разочароваться по шумности...

Особенно начинают шуметь после половины износа... А так - вполне приемлемо!.. :ok:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, :lol: Дэн, поезди на мудах зиму и поймешь-это все разговоры для чайников...зимой я и на шипах машину разбивал и на мотоцикле-одиночке ездил :lol2: , тут главное понимать что зима-не лето :ok:

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Ездить уметь надо :D До Джипа на Патриоте ездил на всесезонке, причем на отечественной. Большая часть времени на заднем приводе - вполне нормально :ok:

9
Автомобиль: WJ Laredo 2003г амер
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ездить уметь надо :D До Джипа на Патриоте ездил на всесезонке, причем на отечественной. Большая часть времени на заднем приводе - вполне нормально :ok:

ну в питере и москкве мож и нормально...но у нас нифига ...можно конечно - но это все 5 месяцев с железобетонными труселями..... а иногда ваще будешь сомневаться в целесообразности поездки на машине...

в -40 даж зимняя нешипованная то первые км колом стоит чо уж грить об АТ... да и зима длинная сама по себе и чистого асфальта нет - либо снег укатанный либо гололед либо наледь....

ездил я и на заднем приводе на летней резине - можно но нуивонах...

на шипах комфорт , на липучке - тудасюда боле мене, а на АТ - эт вечный напряг

 

ЗЫ: у нас кстати всесезонкой называют зимнюю нешипованную резину - липучку... ибо зима длинная, а лето короткое и малоснежное.

 

ЗЫ2: вобщем выбор резины на зиму от региона зависит во многом. то что подойдет товарищу из Киева будет весьма чревато последствиями для чела с Новосибирска

Изменено пользователем meodin
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@meodin, по дорогам да...а по бездору?

Открою тебе тайну...мягкость одинаковая что у зимней что у всесезонной :ok: шипы да..но они хороши ТОЛЬКО на льду

Изменено пользователем Domkrat
9
Автомобиль: WJ Laredo 2003г амер
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

@meodin, по дорогам да...а по бездору?

Открою тебе тайну...мягкость одинаковая что у зимней что у всесезонной :ok: шипы да..но они хороши ТОЛЬКО на льду

если ты под всесезонной подразумеваешь зимнюю нешипованную - так называемую липучку то согласен... но в -40 они обе одинаково дубовые первые километры и тада шипы рулят..... по бездору? зимой? ты имеешь в виду по снегу? там большее значение будет иметь клиренс и ширина а не протектор, причем в одном снегу рулить будет широкая а в другом узкая...узкая в начале зимы - по первым снегам небольшим, а потом уже в подавляющем большинсте случаев широкая...

я во всяком случае зимой по полям и лесам точно ездить не буду, эт слишком серьезно надо машину готовить)))))) - снега дофига прост

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • Sergey Commander
    • MarkS
    • Olgerdt
    • tracker99
    • alex_it
    • вадим 912
    • serg102
    • Палыч 59
    • Игорь 77
    • Bsv9050
    • Артем А
    • buzz
    • СЕРГЕЙ К
    • RomahaWK2
    • Землянин
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал постоянный клиент на Jeep Grand Cherokee в кузове WL. Пробег автомобиля составлял 81 тысячу километров, что является своевременным пробегом для планового технического обслуживания. Первым и самым важным этапом стала комплексная диагностика всех основных систем. Мы не ограничились визуальным осмотром, а подключили специализированное диагностическое оборудование для чтения электронных ошибок и проверки наличия обновлений программного обеспечения. Хотя новых прошивок для этой модели на данный момент не вышло, снятие и анализ текущих протоколов работы систем — это обязательная процедура. Она позволяет зафиксировать малейшие отклонения от нормы, которые могут не проявляться явно в повседневной эксплуатации. Такой скрупулезный подход к диагностике является визитной карточкой нашего сервиса и основой для предупреждения серьезных неисправностей. Регулярные проверки — это инвестиция в надежность вашего Jeep, которая экономит значительные средства в долгосрочной перспективе.

      Выявленные нюансы: от износа колодок до состояния подвески

      Результаты диагностики показали отсутствие критичных проблем, что говорит о хорошем уходе за автомобилем со стороны владельца. Однако были выявлены эксплуатационные нюансы, требующие внимания. Наиболее значимым оказался износ задних тормозных колодок, толщина накладок которых сократилась до 3 миллиметров. Этот показатель уже находится на минимально допустимой границе. Важно понимать, что дальнейшая эксплуатация с такими колодками не только снижает эффективность торможения, но и может привести к повреждению тормозных дисков, что повлечет за собой более дорогостоящий ремонт. Поэтому мы рекомендовали и сразу выполнили их замену. Параллельно был отмечен начальный износ сайлентблоков подвески. На данном этапе их замена не требовалась, но этот факт был зафиксирован. Мы рекомендуем владельцу обратить на это внимание при следующем ТО, так как изношенные сайлентблоки ухудшают управляемость, повышают шумность и приводят к ускоренному износу других элементов ходовой части.

      Плановые сервисные работы: масло, фильтры и рекомендации

      В соответствии с регламентом технического обслуживания для данной модели были выполнены стандартные, но от этого не менее важные процедуры. Мы произвели замену масла в двигателе, обеспечив мотор свежей смазкой с оптимальными характеристиками. Также были заменены воздушный и салонный фильтры. Чистый воздушный фильтр напрямую влияет на эффективность работы двигателя, расход топлива и его ресурс, а новый салонный фильтр гарантирует чистый воздух в салоне, что особенно важно для здоровья водителя и пассажиров. Итогом визита стал вывод: автомобиль находится в отличном состоянии благодаря своевременному и ответственному обслуживанию. Этот случай — наглядная демонстрация простой истины: регулярное прохождение ТО с качественной диагностикой в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, является самым эффективным способом избежать неожиданных поломок и крупных финансовых затрат в будущем.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.