Перейти к содержанию

Рулевой демфер WJ


Рекомендуемые сообщения

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Дэмпфер, котрый я заказал значится так

Jeep Performance Steering Stabilizer TJ XJ ZJ WJ YJ LJ

(Rough Country)

Номер есть?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

мост-то таже дана 30

 

@NEW, ща поищу...(но он еще не приехал...испытания я не проводил:)))Народ хвалит вроде)

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

мост-то таже дана 30

Только рулевые немного по другому, детально не изучал, но что-то там по другому.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Особенно если осталось крепление от ранчо

А какое там крепление? Один болт с гайкой.

или от ZJ

А от ZJ встанет? Надо сравнить чем они отличаются. Тот же ранчо под ZJ и WJ раздельные детали выпускает.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Dover, могу презентовать старый от ZJ-померяешь

Изменено пользователем Domkrat
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

где тут номер я хз

:)

PERF87317 - rough country

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот еще бескомпромиссное решение на WJ :)

http://compare.ebay.com/future/260748827256?var=svip&sort=BestMatch

Изменено пользователем Dover
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Тот же ранчо под ZJ и WJ раздельные детали выпускает.

Про ЭТИХ, я вообще слышать не хочу :angry: .

Нужно сравнить размеры сжатый/выдвинутый.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, причем там вроде при покупке выбираешь WJ или ZJ..точнее год модель и тд

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Вот еще безкомпромиссное решение на WJ :)

http://compare.ebay....&sort=BestMatch

Это не для наших колёсиков. Выброшенные деньги.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Вот еще бескомпромиссное решение на WJ

http://compare.ebay....&sort=BestMatch

ИМХО - супер!...надо было себе на ZJ такое брать

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

причем там вроде при покупке выбираешь

Почти сотка зелени с доставкой. Вполне. Сколько по времени? Пыльник есть в комплекте?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, так на ваших он вечный будет

 

@NEW, хз...заказал где0то неделю-полторы назад...пока не паковали (по данным до 26-го должны выслать)..а аморты уже на таможне :lol:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так на ваших он вечный будет

Да, но это как "по воробьям из пушки", или сразу потянет на +4" и 32-33" :crazy:

 

А я смотрел на него (я про обычный, одинарный), перед заказом сранча.... мля.... :(

Изменено пользователем NEW
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@NEW, по данным написано (ну переводить если - рулевой стабилизатор с монтажными приспособами)

Причем именно у этого по фото шток толще

Изменено пользователем Domkrat
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@NEW, Денис, специально для тебя желтый http://www.acmejeepparts.com/products/16091_2000.htm

Кстати, самый нормальный пыльник. Давай посмотрим что там Домкрату придет и если по размеру подходит 2 штуки такие закажем?

Изменено пользователем Dover
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Easy bolt-on install.

Reduces tie rod and ball joint wear and tear.

Features Performance 2.2 series stabilizer.

Large 2.2" diameter body.

Massive 41.4 mm diameter piston.

17.5mm chrome hardened piston rod.

из описалова

 

@NEW, http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-Cherokee-Wrangler-Steering-Stabilizer-Damper-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZMakeQ3aJeepQQhashZitem588db49025QQitemZ380334542885QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

а вот простой...разницу чуешь? )тот performance)

 

шток - 17.5 мм хромированный...вот это тема...блин, тока щас заметил, какую круть заказал :crazy: глаз-алмаз :P

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

специально для тебя желтый

Уже пускал слюну :)

Если оно подойдет по размерам - закажу!

 

а вот простой...разницу чуешь? )тот performance)

 

шток - 17.5 мм хромированный...вот это тема...блин, тока щас заметил, какую круть заказал :crazy: глаз-алмаз :P

 

Да, видел. Белые не катят.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

кстати..для ДЭНА...ОМЕ на ZJ есть

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

ОМЕ на ZJ есть

Знаю :(

 

Кстати, про сранчо написано, что они до 35" колёс!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, видимо вам/нам таки бракованные сранчо везут

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

;) :

RS5409 12.750 20.450 7.700

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Похоже действительно должно подойти если есть болт от родного демфера и в комплекте будет втулка под него.

Вот ранчо на WJ

post-1280-0-76001600-1303735978_thumb.jpg

Вот ранчо на ZJ

post-1280-0-27706700-1303735989_thumb.jpg

Вот оригинал на ZJ (обратите внимание на диаметр втулок)

post-1280-0-46918800-1303735996_thumb.jpg

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Может не много не в тему,но боролся с отдачей в руль при проезде всяких неровностей долго и упорно)))

началось это летом,после установки сайлентов полиуретановых в панару и рычагов от Лесоруба,в итоге стоят два демпфера,новые шаровые,рулевые(резина 255-60-17),отдача в руль оставалась

снял панару,сайленты как новые,задавил в себе жабу и купил новую с оригинальными резиновыми сайлентами,и пришло оно(спокойствие при проезде всяких неровностей,ж.д. переездов и гребёнок)))))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Итак...нежданно-негаданно пришел мой дэмпфер :P прям только что.

поскольку рулетка где-то в гараже (или на работе я хз) а линейка прозрачная-цифер невидно, для "наглядности" показал средний палец :lol:

post-595-0-21376200-1303747565_thumb.jpg

post-595-0-38426500-1303747584_thumb.jpg

post-595-0-82718400-1303747598_thumb.jpg

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Итак...нежданно-негаданно пришел мой дэмпфер :P прям только что.

Ну могли бы для приличия и пыльник положить. Сможешь в четверг подвезти на встречу?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

пыльника в комплекте нет...его и на картинке нет..от аморта вкорячу от старого

обошелся с доставкой 2 784,46 RUB летел/ехал 16 дней

тугой

провалов не обнаружено

 

Сможешь в четверг подвезти на встречу?

я уже Дэну звонил - он мне первый предложил данный вариант :lol: положу...а ты в багажник водку положи...много :lol:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 227 гостей (Посмотреть всех)

    • Gneush54
    • Yugin
    • tracker99
    • Mira_beta
    • Acovant
    • mioiren
    • up6
    • Miles Christi
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 844
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...