Перейти к содержанию

Иммобилайзер


Дмитрий 88

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте. Случилась такая проблема. Накрывается или накрылся иммобилайзер. Wk2. Подскажите кто сталкивался и как лечить. Замена очень дорого выходит. Может есть мастера в мовсве по это теме. Заранее спасибо 

Изменено пользователем Дмитрий 88
  • Партнёр клуба
7 546
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

заменой и лечить, все остальное чушь
что значит дорого ? давайте цифры

0
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

От 150 и выше в трс объявили 

0
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Кто лечит и как. Б/у сказали не поставить. Типа нужен новый замок и новый блокиратор 

 

  • Партнёр клуба
7 546
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

про бэу сказали верно
остальные советы дичь
комплект  для решения проблемы втрое дешевле - пишите в воцап или звоните, в пути пара наборов, будете действовать решительно, сможете один забрать

ну и имя, тех, кто такие советы дает, хотелось бы на всеобщее обозрение

ТРС ????

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Дмитрий 88 сказал:

Накрывается или накрылся иммобилайзер. Wk2. Подскажите кто сталкивался и как лечить.

Раз - 

Два - 

 

  • Партнёр клуба
7 546
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

и все, автор темы испарился.... вместо того, чтобы жать на кнопки телефона

 

Позволю себе мысли вслух - за этот год было штук 5, наверное, таких случаев. Проблема выхода из строя парочки иммо/блокиратор руля на дилерских дорестах  известна хорошо, даже в регионах профильные сервисы уже все про это знают, методы и средний прайс решения также известен. Если умеешь дружить с интернетом, то все обговорено десятки раз. Сложилось несколько психотипов владельцев, попавших в эту ситуацию

- первый, довольно малочисленный, прочитал - позвонил - поговорил, получив полный расклад по шагам решения - купил из наличия/заказал - поменял - забыл

- второй,  прочитал - подумал - полез в чаты и телеграмм - каналы - послушал там полную дичь - купил у китайцев эмулятор - немного оттянул процесс решения - заглох нахер в своем СНТ в итоге - вызвал манипулятор + прорубил просеку, чтобы погрузить авто на него - потратил на это + 50 тысяч - в итоге проспал вспышку с наличием и ждал приход неделю/месяц - поменял, но осадок остался

третий, самый лютый, прочитал - подумал - готов купить - услышал цену - устраивает - переспал ночь - с утра хочет гарантий - проблем нет - если покупаете деталь и сатвите там, где покажу пальцем - гарантия форева - не устраивает, якобы нужны бумажные гарантии, что после замены иммо весь автомобиль станет вечным - посылается по известному адресу - едет в сервис - обсуждает там эти вопросы - сервис дает бумаги без проблем - пассажир доволен - озвучивается цена - втрое дороже той, которая без бумаг - скрипя сердцем соглашается - гарантия ведь - звонок из сервиса - набор есть?  - есть - берем - забирают ставят - занавес - кто - кого налюбил ????

всем добра !!!

0
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

89299044327

 

 

Да в трс  сказали от 150 запчасти 

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, нам пора цены поднимать!!!

 

48 минут назад, Дмитрий 88 сказал:

89299044327

 

 

Да в трс  сказали от 150 запчасти 

Пркупаете иммо у up6, звоните мне и  думаем где ставить. Раза в два точно дешевле получится.

498
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Дмитрий 88 Дима! Не делай себе мОзги! Позвони Андрею (up6). И наступит симфоническая гармония для отношений Джип-Дима. Многие в этом убедились. 

4 минуты назад, Лунный пчел сказал:

Андрей, нам пора цены поднимать!!!

 

Не нуна! Не нуна поднимать! Грех это!

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Мне можно грешить🎃

  • Партнёр клуба
7 546
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

но не сильно 🤣

  • Партнёр клуба
7 546
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вопрос обсудили, все решим красиво... подскажем - поможем - продадим

498
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, up6 сказал:

вопрос обсудили, все решим красиво... подскажем - поможем - продадим

…..» А Германа всё нет! ….»🥲

2
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Днепр
Опубликовано
Опубликовано

привет не видит эбу

привет не видит эбу

привет не видит эбу

498
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, kausury сказал:

привет не видит эбу

привет не видит эбу

привет не видит эбу

Привет, мы прочитали

Привет, мы прочитали

Привет, мы причитали

😂😂😂

(да лаадно, не обижайся, просто здесь грех было не пошутить😀)

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRDI 3.0 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет, парни. Может кто ищет, продаю, мне не пригодился, проблема была в другом. Ссылка на объявление на форуме: 

 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@alfpro есть более обширная тема, а не этот "новодел" )))

 

 

  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех!

Постарался максимально углубится в тему, в т.ч. прочитав и другие ветки на форуме. Но хотелось бы все-таки получить подтверждение от знающих, особенно от @up6 и @Лунный пчел

Похоже приехал иммо и у меня. Являюсь обладателем ГЧ 2012 года, дорест/дизель.

Симптоматика следующая. Все происходит только в холодное время года, на теплую никогда не было проблем. Года два назад при -7 был первый звонок. После удаленного запуска, минут через 15 выхожу на улицу, завожу уже прогретую машину и - она заводится и сразу глохнет. На панели вылезает "ignition or accessory on" и горит "маслёнка". Вбиваю произошедшее в интернет,и вылезает пост с максимально похожей симптоматикой. И решение там было в том, чтобы вытащить пред (по-моему М27, с зажиганием связанный) и воткнуть обратно. Мне данный алгоритм не помог, но спустя сколько-то попыток (больше 10 точно), авто всё-таки завелось нормально, и вроде как всё.

В сервисе прочитали ошибки, и сказали, что накрывается иммо. Рекомендовали не пользоваться удаленным запуском, и если вдруг появятся еще раз такие проблемы, как вариант - заводить ключом, а не с кнопки. Почему не поменял иммо? Два года назад с его покупкой были большие проблемы, т.к. в наличие его практически нигде не было. А где был, он стоил каких-то космических и конских денег. 

С того момента проблема никак не проявлялась... до сегодняшнего момента. 

Сначала недели 2 назад, когда пришёл первый минус на улицу, при попытке завестись - включается приборка, но даже не крутит стартер, а на панели до боли знакомое "ignition or accessory on". Но, раза с 5-го авто всё-таки завелось, и потом проблем с запуском вроде как не было. Ездил, делал дела, и дней 6 назад паркуюсь и машина стоит.
Собственно вчера, при попытке завестись, повторяется ровно тоже самое - стартер не крутит и "ignition or accessory on". Ни с 5-ой, ни с 10-й, ни даже с 25-ой попытки. И пред М27 вытаскивал/вставлял, и с разных ключей пытался заводить (как с кнопки старт/стоп, так и вставляя ключи в зажигание). Удаленный запуск также не работает.

Правильно ли я понимаю, что иммо окончательно умер? Или есть еще какие-то варианты?

Заранее благодарен за ответы.

  • Партнёр клуба
7 546
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ошибки, тут они дают информацию, B2224/B2226 - есть ли они? 
ну и реле стартера можно с другим поменять местами - чтобы исключить его
как раз пользование штатным запуском позволяет использовать авто в процессе ожидания комплекта, но садиться надо в авто, когда запуск еще активен

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, up6 сказал:

ошибки, тут они дают информацию, B2224/B2226 - есть ли они? 

Как раз были два года назад, когда в сервисе иммо приговорили. Сейчас ошибок нет вообще.

4 минуты назад, up6 сказал:

ну и реле стартера можно с другим поменять местами

Спасибо за совет, в эту сторону даже не думал. Попробую.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, up6 сказал:

ну и реле стартера можно с другим поменять местами

Его можно поменять с R6 (Фары для прицепа/стояночные фонари), они одинаковые?

  • Партнёр клуба
7 546
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

угу, находите одинаковое и вперед

 

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, up6 сказал:

находите одинаковое и вперед

Махнул, реле одинаковые. Увы, но результатов ноль. Как с кнопки, так и с ключа. Стартер даже не делает попытки крутануться. Бензонасос вроде слышно. Еще такая странность - когда пытаюсь завести с ключа, происходит щелчок где-то в области водительской двери. И постоянно вылезает  "ignition or accessory on".

Может быть еще что-то с электрикой?

И если иммо умирает, правильно ли я понимаю, что где-то на приборке должна лампочка мигать?  

  • Партнёр клуба
7 546
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а если реле стартера скрепкой замкнуть
щелчок может быть блокиратора в ногах, а не в двери
все может быть, может стартер того
лампочка может мигать, а может и нет - красная точка

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, up6 сказал:

все может быть, может стартер того

Если предположить, что умер стартер, при попытке завести авто реле же должно срабатывать (щелкать)?

  • Партнёр клуба
7 546
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да, вполне согласен, если же тишина, то, возможно, мозги не дают сигнал управления на него, в свою очередь, не получая разрешения от иммо

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, up6 сказал:

да, вполне согласен, если же тишина, то, возможно, мозги не дают сигнал управления на него, в свою очередь, не получая разрешения от иммо

Реле срабатывает (прям пальцами его держал, щелкает), несколько раз проверил. Значит всё-таки иммо жив, что не может не радовать. А вот стартер похоже сдох. И всё равно придется вызывать эвакуатор для доставки в сервис. Да и сам стартер я посмотрел находится в такой ж**е.

В любом случае спасибо за советы!

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Попса - окисление клеммы стартера процентов 80. я такие машины веником запускаю.

2 часа назад, x-gnom сказал:

В сервисе прочитали ошибки, и сказали, что накрывается иммо. Рекомендовали не пользоваться удаленным запуском, и если вдруг появятся еще раз такие проблемы, как вариант - заводить ключом, а не с кнопки.

шлите их в жопу со своими советами

Совет: клемму-чистить, иммо-менять.

  • Партнёр клуба
7 546
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

желание отдалить неизбежное вполне понятно... но на доресте, чаще всего, не получается

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 104 гостей (Посмотреть всех)

    • regen11
    • вадим 912
    • Женька
    • Oves
    • Vic Vic
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 824
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...