Перейти к содержанию

Я и Джип. Продолжение...


Qrzzz

Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Продолжу тут тему про ремонт доставшегося мне джипа Grand Cherokee WJ 2.7 crd.

Начало здесь 

 

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Параллельно с  ЭБУ начал смотреть схему разводки проводов вокруг ЭБУ.

image.thumb.png.7be2f939db44b5a4c98d151d2a88fe70.png

Оказалось, что почти все сбойные датчики имеют общий вход по земле в ЭБУ (pin 21)

image.thumb.png.06e11f38c24443054b2a241c10a78c92.png

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Второй - необычный для меня факт - выше на схеме. Несколько пинов, которые по документации должны быть на земле 8,17,35,55,57 - прямо соединены с землей

Кроме них также выведены на землю еще несколько пинов - я их на картинке соединил, но  21 висит отдельно.

 

Пока размышляю ...

На всякий случай раздобыл запасной ЭБУ

image.thumb.png.159d60826cfb652058fecfa9ca892053.png

Изменено пользователем Qrzzz
Нечитаемо
12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну а пока вопрос к общественности:

Что такое  A/C Pressure transducer и где его искать?

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Qrzzz Иван! От всей души желаю вам удачного завершения задуманного!

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Qrzzz сказал:

Ну а пока вопрос к общественности:

Что такое  A/C Pressure transducer и где его искать?

Так «датчик давления» же? Другое дело, что тут ещё и A/C. Предположим : стоит на тройнике для регулировки трассы A и трассы C ?

Честно говоря, гадаю. Но может в связи с этим к правильному натолкну?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Землянин сказал:

Другое дело, что тут ещё и A/C. Предположим : стоит на тройнике для регулировки трассы A и трассы C ?

A/C в автомануалах это AutoConditioner

image.png.c6cdbd663df5f1bc093cc4f608ce0930.png

 

18 часов назад, Qrzzz сказал:

где его искать?

https://www.jeepgarage.org/threads/gc-2004-a-c-pressure-transducer.96230/ (фотка есть)

 

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus Игорь, всё так просто, аш обидно! Пойду за угол и застрелюсь!:comando::crazy:

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 24.07.2024 в 11:27, Nordicus сказал:

A/C в автомануалах это AutoConditioner

image.png.c6cdbd663df5f1bc093cc4f608ce0930.png

 

https://www.jeepgarage.org/threads/gc-2004-a-c-pressure-transducer.96230/ (фотка есть)

 

Спасибо огромное. пошел искать. Фотка, надеюсь поможет

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пока небольшое продолжение по электрике.

Поскольку на пине 21 ЭБУ было все что угодно кроме земли - пока так и не понял почему. Трассировка платы идет медленно, схемы, понятное дело - нет (только распиновка и то к ней вопросы)

Решил принудительно 21 пин ЭБУ заземлить.

Делать это, конечно неправильно, но зато привел землю и как результат, напряжение у целой пачки датчиков к норме (повторюсь решение неверное, но сработало).

image.thumb.png.f76b80dcb602bbd932dae02380e62dde.png

Изменено пользователем Qrzzz
Нечитаемо
12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В итоге - ура, товарищи - датчики вернулись к вменяемым показаниям (жалко ,что не все).

Остался тот самый - давления кондиционера, спасибо @Nordicus, и кроме него еще два:

Oil Pressure Sensor - , давления масла в двигателе - его нашел, но еще не смотрел.

И некий Boost Pressure sensor - его тоже нашел - это датчик давления наддува

соответственно ошибки 0520, 0235. Вечерком попробую прозвонить все это хозяйство.

 

Есть еще несколько ошибок по топливной системе, их позже буду смотреть.

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Qrzzz Иван! Глядишь, так восстанавливая «землю» и контакты, не придётся и ЭБУ другой искать. Сколько уже наблюдал  в своей жизни «поломок», которые устранялись таким путём. Особенно на авто с каким-никаким возрастом,  Вот и вы своего так «на ноги  поднимете».

      Удачи!:ok:

Изменено пользователем Землянин
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
В 26.07.2024 в 02:09, Qrzzz сказал:

Остался тот самый - давления кондиционера

:read:

 

Касательно датчика смотреть в основном документе (02wge.pdf) :

image.thumb.png.73ee5b3dea5473639448f365a5e52e5d.png

Копируем в любой онлайн-переводчик, изучаем/прикидываем и т.п.  :to_keep_order:

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@NordicusСпасибо за ссылку. Буду осваивать.

 

Пока продолжаются поиски датчика давления кондиционера, ко мне пришел первый из трех (два куплены со страха) датчиков давления масла.

Датчик не родной, были сомнения, что заработает.

Вот такой

 

20240728_200811.thumb.jpg.80d9aa1fe52e2f2b422c05a65667543b.jpg

 

Замена оказалась тривиальной.

Пришлось, правда снять воздуховод от фильтра к турбине., также понадобилась нестандартная (удлинненная) головка на 27.

Откручиваем,

20240728_201338.thumb.jpg.6c84b088938d93cee5b8083271c6edcb.jpg

 

Наблюдаем масло насыщенного черного цвета 😃

 

20240728_201343.thumb.jpg.b8a6e4d8f464155fb6f894dc0a9ff938.jpg

 

Закручиваем новый

 

20240728_200708.thumb.jpg.1a7ea2ad926c167952ce04c6225fcc20.jpg

 

 

20240728_200608.jpg

После этого был проведен тест запуска двигателя.

Двигатель проработал 30 сек и заглох, но ошибка по датчику масла ушла.

Изменено пользователем Qrzzz
12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зато появилась новая ошибка. дескать не открывается клапан регулировки давления на рейке.

... пока фронт работ растет.

 

P.S. Пока все это проделывал - вроде догадался где должен быть датчик давления кондиционера - но забыл посмотреть - отложил на завтра.

Изменено пользователем Qrzzz
497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Qrzzz Лично я слежу за событиями и рад, хоть маленьким пока, но  шагам вперёд и с положительным результатом! Думаю, что я не один , кто интересуется восстановлением вашего «коня».

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Наконец-то датчик давления кондиционера был найден.

Спасибо за помощь @Nordicus.

Интересно, что оказался он совсем не там где показано на картинке. Нашел случайно, благодаря описанию.

Итак для дизеля (2.7 crd)

Слева от радиатора, если снять резиновый патрубок

 

20240730_203618.thumb.jpg.0374c2fd65987e69eed67c282d4ea428.jpg

 

То под ним обнаружатся трубки, идущие к конденсатору кондиционера,

 

20240730_203614.thumb.jpg.4cf408a0efcc2eee83227213f38392ff.jpg

И если забраться еще дальше - будет виден сам датчик.

 

Он вкручен в неимоверно ржавую гайку Почему она так заржавела - вероятно потому, что обдувается спереди через декоративную решетку - и летит на нее всякая грязь (лет этак 20)

 

20240730_203606.thumb.jpg.eada8e878be68bc4a3d17e23d531193d.jpg

 

В общем в инструкции оптимистично написано, что для снятия этого датчика ничего трогать не надо.

Похоже это сказано для бензиновых моторов.

Здесь придется снимать еще и воздушный фильтр и короб воздушного фильтра - тогда будет к нему доступ.

 

Ну и как то думать как открутить, чтобы не оторвать гайку от трубки, поскольку судя по руководству гайка эта приварена к трубке, а у датчика - внешняя резьба.

 

Заодно поищу и закажу датчик - может пригодится...

 

Продолжение следует...

 

 

Изменено пользователем Qrzzz
  • 2 недели спустя...
12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Пока едет очередная партия деталей. Заменил лампочку в приборке (Лампа ABS)

 

20240803_104446.thumb.jpg.8ce2152a6407513d30b1727f1351d91f.jpg20240803_111427.thumb.jpg.9cea2c98ccad4c016c6b01393c995810.jpg

И исправил ошибку ручника (при включении лампа контрольная не зажигалась). Оказалось, что контакт датчика покрылся таким слоем пыли, что перестал замыкаться.

  • 9 месяцев спустя...
12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всю зиму заниматься Джипом было некогда, но вот сейчас время появилось. Заодно  и вместе с ошибкой P0243

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Немного поисков и выяснилось, что это P0243 - Turbocharger wastegate solenoid circuit.

По русски Соленоид перепускного клапана турбокомпрессора

20250527_001.thumb.png.a96ddce289ba4fc04b2e285323fab761.png

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Дальше по мануалу звоним цепь датчика. Тут все просто датчик двухпроводный руководство подробное.

20250527_005.png

12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Обрывов и замыканий в проводке не найдено - заказан клапан A000545052720250527_003.thumb.png.a0fffa7885cceca95a8b4dae640da754.png

И установлен на место старого20250527_006.thumb.png.c3a409de9c96e694e4c1c319aaf59b2b.png

Изменено пользователем Qrzzz
12
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Инструменты никакие не понадобились. Трубки все снялись и оделись легко.

Интересно, что если помыть старый клапан, выглядит он почти как новый.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 223 гостя (Посмотреть всех)

    • S Sh
    • tracker99
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.