Перейти к содержанию

Grand Cherokee WL не работает start-stop


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемый @Лунный пчел, подскажите, пожалуйста, кто в Питере может диагностировать WL ?

все, с кем разговариваю, могут только поверхностно считать ошибки, дальше стоит защита, обходчиков пока ни у кого нет.

разумеется кроме дилера\Фориса, но у меня  с ними не очень положительный опыт сложился после обращений еще по WK2.

может что и поменялось...

  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
4
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

спасибо, попробую. 

  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

  а вообще, конечно, спорное желание... абсолютно дикая система в наших широтах, вся экономия на топливо за много лет, если она есть вообще, в одну секунду улетучится, при покупке нового стартера 

4
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

у меня нет никакого желания ее чинить. 

так то я даже рад что она не работает.

просто если быть на 100% уверенным что она просто выключена, или не работает только она - было бы и замечательно. 

я год катался и радовался,  думал просто мелкий акум сдох.

а тут его поменял, не помогло, а лунный пчёл говорит что сообщение о зарядке аккумулятора, на которое она ссылается, вообще относится к большому аккумулятору.

потому переживаю, всё ли норм в остальном, не убиваю ли например большой аккумулятор постоянной перезарядкой (Сорри если это глупость).

ну то есть по сути: хорошо продиагностировать машину и понять что с ней всё норм, чинить именно старт-стоп желанию нуль. 

  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

думаю вам нет смысла мчаться на диагностику

имею такую же историю - при покупке горела иконка старт/стоп неактивен, радовался и катался, что не надо его отключать постоянно, недавно автомобиль был в сервисе на других работах и стоял на зарядке, видимо мелкий АКБ насосал заряд и иконка погасла, при этом все также не работает, заряд основного смотрю по приборке, все штатно, ничего делать не планирую...

4
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

интересно)

большое спасибо что поделились)

0
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня. Также думал, что не работает старт-стоп по причине поломки, но потом где-то (уже не вспомню, может даже в руководстве пользователя) нашел, что для его включения нужно совпадение кучи условий. Специально не наблюдал, но обратил внимание, что работает если на улице от 5 до 10 градусов, работает климат и внутри около 21 градуса. Но есть ещё какие-то вводные, т.к. это тоже не железно срабатывает.

0
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 25.02.2025 в 09:35, АлексМи сказал:

Доброго дня. Также думал, что не работает старт-стоп по причине поломки, но потом где-то (уже не вспомню, может даже в руководстве пользователя) нашел, что для его включения нужно совпадение кучи условий. Специально не наблюдал, но обратил внимание, что работает если на улице от 5 до 10 градусов, работает климат и внутри около 21 градуса. Но есть ещё какие-то вводные, т.к. это тоже не железно срабатывает.

Ok 🤝

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: WL
Город: Кировград
Опубликовано
Опубликовано
В 17.02.2025 в 16:27, Palach сказал:

Брату делать было нехер, пока меня ждал в машине решил потыкать кнопки. Когда все сбросилось на арабскую вязь, он чуть кирпичей не наклал, но к счастью вспомнил ролик на youtube в котором видно в каком порядке нажимать чтобы русский язык выбрать.

Когда я вернулся все уже было по русски и с работающим старт-стоп.

добрый день

не могу найти этот ролик, тоже есть желание попробовать обнулить

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee TrailHawk 18
Город: Нерюнгри
Опубликовано
Опубликовано

А не пробовали зарядить АКБ в гараже просто зарядным для AGM аккумуляторов?  У меня когда долго не выезжаю тоже эта надпись "Зарядка акк",после стационарной зарядки Bosch C7 все работает

0
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, Legoz сказал:

А не пробовали зарядить АКБ в гараже просто зарядным для AGM аккумуляторов?  У меня когда долго не выезжаю тоже эта надпись "Зарядка акк",после стационарной зарядки Bosch C7 все работает

Не только пробовал, но и купил 2 новых, полностью заряженных.

Результат - 0

5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Тогда, жду в гости.

0
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 14.03.2025 в 06:30, Лунный пчел сказал:

Тогда, жду в гости.

Можете исправить? 

5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Александр По сказал:

Можете исправить? 

Могу провести диагностику и попытаться понять, что случилось. Дальше будем думать.

0
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Лунный пчел сказал:

Могу провести диагностику и попытаться понять, что случилось. Дальше будем думать.

Адрес и ₽ ?

0
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Nordicus сказал:

Что за пароль? 

147
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано

Какой пароль, тебе номер телефона подсказывают.

0
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 18.03.2025 в 11:02, Александр По сказал:

Что за пароль? 

Вам.

5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
В 19.03.2025 в 18:45, Александр По сказал:

Вам.

Юрий тоже не мальчик 😀

Вам номер телефона указали, звоните, если что.

 

0
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, Лунный пчел сказал:

Юрий тоже не мальчик 😀

Вам номер телефона указали, звоните, если что.

 

Ок.

 Спасибо. 

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже не работала система старт-стоп. Потом пришлось поменять оба аккумулятора, по причине их полной кончине. Машина простояла полтора месяца и оба аккум сдохли. После замены и старт -стоп заработал, будь он неладен)

4
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

да, у меня по итогу после замены обоих акумов тоже заработал, правда далеко не сразу, пару недель еще наверное прошло. 

0
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня заработало после сброса всех ошибок. 

Кстати, ошибки мне пришлось сбросить после замены тормозной жидкости по регламенту, каждые 2-3 года. 

На WL, в отличие от WK, менять тормозуху надо или в а/сервисе с соответствующим оборудованием, или (!) предварительно сняв клеммы с 2х аккумов. 

В противном случае мозги видят "утечку" и постоянно будет гореть уведомление об этом. 

Сами же тормоза будут очень слабыми и схватывать в самом конце. 

Если же это произошло и негде взять специалиста, то надо проехать порядка 300 км. (со слов того самого специалиста)  практически без тормозов (они таки схватывают, но придётся очень сильно продавливать педаль, что не безопасно).

 

5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Какого специалиста?

0
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 08.04.2025 в 06:46, Лунный пчел сказал:

Какого специалиста?

Есть такой. 

Может разблокировать подобные проблемы. 

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, зачем отключаете старт-стоп если он предусмотрен производителем? У меня правда тоже не работает с момента покупки😊 Думал, может надо его включить.

4
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

1) бесит

2) ноль экономии

3) убивает стартер

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Bublik112 сказал:

зачем отключаете старт-стоп

Если коротко, то смотри п.1 в предыдущем ответе. :crazy:


Если подлинней, то - Села батарейка: почему системой «Старт-стоп» не пользуются в России

 :read:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 297 гостей (Посмотреть всех)

    • Acovant
    • Gneush54
    • mixelson
    • Schv
    • Влад
    • dva72
    • Olgerdt
    • Vlad&Mir Aс
    • borro26
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 872
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...