Wk2 crd 3. 0 и запуск на холодную

[trinidad]

Добрый день, господа. Помогите, устал мучаться. 

 

Wk2 crd 3.0 2012 год на холодную заводится очень очень долго. Или с быстрым стартом или 5-7 раз зажигание вкл-выкл, затем крутишь секунд 5, зажигание выкл и снова крутишь, пока не заведется с раза 5го. 

 

Как поработает минуты 2,  заводится без проблем, пока не остынет.

 

Лаунчем посмотрел все. Показатели всех датчиков в норме. Давление 270-300 (на оборотах до 700) в рампе набирает за 1.5 секунды кручения стартером.  Подкачивающий насос также работает (7 бар по лаунчу).

 

Ошибок по двигателю нет. Клапана на тнвд и рампе рабочие. 

 

Коррекции по форсункам не более 0.5. (Форсунки прописаны). Свечи накала целые. 

С учётом того, что нахожусь в Африке - сервисов нет совсем. Все что могут - это сделать ещё хуже (. 

 

При введении двигателя в аварийный режим (самый простой вариант - снимаю датчик температуры ож) заводится на холодную идеально без всех танцев за секунду.  

 

Куда копать?

[ALEX3]

@trinidad В качестве топлива сомнений нет?

[trinidad]

@ALEX3 топливо тут одно, проверить его возможности нет. На всех заправках дизель из одной бочки(  остальные машины как то ездят...

 

Я связь не могу найти между запуском с двигателем в аварии и без. Давление тнвд одинаково, дмрв показания те же. 

[Карлеоне]

4 часа назад, trinidad сказал:

@ALEX3 топливо тут одно, проверить его возможности нет. На всех заправках дизель из одной бочки(  остальные машины как то ездят...

 

Я связь не могу найти между запуском с двигателем в аварии и без. Давление тнвд одинаково, дмрв показания те же. 

 

11 часов назад, trinidad сказал:

Добрый день, господа. Помогите, устал мучаться. 

 

Wk2 crd 3.0 2012 год на холодную заводится очень очень долго. Или с быстрым стартом или 5-7 раз зажигание вкл-выкл, затем крутишь секунд 5, зажигание выкл и снова крутишь, пока не заведется с раза 5го. 

 

Как поработает минуты 2,  заводится без проблем, пока не остынет.

 

Лаунчем посмотрел все. Показатели всех датчиков в норме. Давление 270-300 (на оборотах до 700) в рампе набирает за 1.5 секунды кручения стартером.  Подкачивающий насос также работает (7 бар по лаунчу).

 

Ошибок по двигателю нет. Клапана на тнвд и рампе рабочие. 

 

Коррекции по форсункам не более 0.5. (Форсунки прописаны). Свечи накала целые. 

С учётом того, что нахожусь в Африке - сервисов нет совсем. Все что могут - это сделать ещё хуже (. 

 

При введении двигателя в аварийный режим (самый простой вариант - снимаю датчик температуры ож) заводится на холодную идеально без всех танцев за секунду.  

 

Куда копать?

Привет ! Всё очень просто . ЭБУ перед запуском получает информацию от температурного датчика для приготовления топливной смеси . А именно . По полкам . Свечи накаливания работают не постоянно . Например от +13 и ниже . От +14 и выше отключаются . Я это проверял на Туарег 3.0 дизель . Была та же беда . Датчик температуры возле турбины,  режем провод и ставим тумблер . Перед запуском выключаем тумблер и авто заводится . Что всё это значит . Если авто не заводится на холодную  Вам сразу нужно ехать и проверять компрессию . Не тратте время и деньги . Кстати при этом авто прёт и не ест масло . Скорее всего проблема  в ГБЦ . Я ремонтировать не стал , поставил контракный двигатель . УДАЧИ 

[trinidad]

@Карлеоне спасибо за идею. Компрессию и сам думал померять, но с учётом того, что авто как раз таки прет идеально, были сомнения в этом действии. 

Думаю, если все таки проблему не решу, проще будет поставить реле на плюс стартера на отключение датчика температуры в момент запуска. Костыль, но полностью автоматический. 

 

П. С. По поводу траты денег: до меня заменили тнвд, форсунки, клапана тнвд и на рампе. Еще хотели блок свечей накала менять, но вовремя остановил. 

Изменено 5 мая, 2025 пользователем trinidad
П. С.

[trinidad]

Если кому интересно - сделай все-таки костыль. Реле на 5 контактов, на нормально-замкнутый повесил датчик температуры двигателя, плюс на реле стартера. Заводится легко. Единственный минус, теперь постоянно висит ошибка по датчику температуры, т.к. в момент запуска реле его отключает. Но это не так страшно в моих реалиях.