Перейти к содержанию

Помогите советом


Евгений163

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Гранд чероки вк2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Вк2 дорестайл, при движении периодически моргает кнопка 4wd, и потом загорается на центральном табло движени авто, моргает и все. Вчера машину завёл, рычаг на драйв, машина стоит. На шайбе цветомузыка, моргает все режимы. Что это? Блок эбу накрылся?

272
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано

даю совет

Купить адаптер ELM327

скачать программу AlfaOBD и

прочитать ошибки.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 4.7
Город: гомель
Опубликовано
Опубликовано

у меня такая же история была моргала подсветка магнитолы,приборов ! случайно как то в процессе моргания очередного включил поворотник смотрю пропало потом опять , я начал шевелить рычажок хоп пропало всё светит ниморгает , короч разобрал кожухи руля оказывается просто расшаталось гнздо посадки контакта рычажка , вынял чуть чтырьки разогнул под углом запендюрил обратно ,всё полёт нормальный ( если что могает тупо хреновый контакт , масса болтается где то )

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 4.7
Город: гомель
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, brat-kondrat сказал:

даю совет

Купить адаптер ELM327

скачать программу AlfaOBD и

прочитать ошибки.

это хорошо проверять тогда когда ты уверен что в машине всё с проводкой гут и можно смотреть на девайсы которые чудить стали по тем или иным причинам ! но если проводка сопливая, масса под ржой или вообще отошла в мир иной , реле с сума сходит , обрыв , кз шка под бахромой  и тд по списку ,толку от твоего прибора нуль ,  переподключить все разьёмы которые доступны , проверить реле,фьюзы  ,массы потом только подкидывать диагностику . ИМХО   

272
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, ivancardan сказал:

толку от твоего прибора нуль ,  переподключить все разьёмы которые доступны , проверить реле,фьюзы  ,массы потом только подкидывать диагностику . ИМХО   

ну для начала прибор не мой.

Да и это на минуточку  не прибор, а просто  адаптер, чтобы сигнал в понятном формате с разъема OBD II  попал в планшет в с программой AlfaOBD. 

Ты можешь перед тем как подключить адаптер  "....переподключить все разьёмы которые доступны , проверить реле,фьюзы  ,массы ..." и даже подкачать шины или снять крышку клапанов,  я абсолютно не против.

У каждого свой метод поиска неисправностей.

Изменено пользователем brat-kondrat
0
Автомобиль: Гранд чероки вк2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Был в сервисе, почистили контакт на  датчике раздатки.  Убрали 2 ошибки, одна про сиденье, другая трансмиссия. Поехал домой, через пару километров  опять вспыхивает 4вд на панели потом в центре auto. Вернулся, подключили сканер, ошибок нет. Вчера при запуске опять светопредставление где шайба, проморгалось и все норм. Доехав до работы, включил заднюю, где шайба все моргает, движения  нет. через пару минут включилось.

74
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Правильно выше написали. Плохой контакт или коротыш. Никакой сканер не поможет, проблема плавающая. Езжай обратно в сервис и пусть ищут, желательно за те бабки, что уплочены в пустую. Либо сам ищи как выше написал иванкардан.

Изменено пользователем MarkS
  • 2 месяца спустя...
12
Автомобиль: GC 2021 Overland 3.0
Город: Москва\Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день.

 

Не нашел ветку, куда правильнее было бы написать, решил написать здесь, т.к. по сути нужен некий совет от соклубников. 

 

Если коротко, то в июне месяце произошло ДТП - на светофоре в зад влетел Хаммер, понятно, что он виновник, все оформили, но товарищ оказался без ОСАГО, поэтом обращаться по этому случае решил в страховую по КАСКО.

Страховая быстро рассмотрела обращение и выдала направление на дефектовку к одному всеми известному дилеру в Москве. Все шло в рабочем порядке, пока дилер не позвонил и не сообщил, что по результатам дефектовки составлена смета какие детали менять на новые,  где насчитал 4,5 млн руб,  из них работы на 200к, также сообщил, что это в 2 раза выше лимита страховой, так что ваш авто будут признавать "под тотал". 

Я, конечно, немного офигел от такого поворота событий - авто полностью на ходу, ничего не повреждено по механике, сам даже до них доехал без каких либо проблем.

 

Страховая в итоге позже подтвердила, что т.к. ремонт очень дорогой и вылазит за лимит, то "будем признавать гибель", соответственно забирают авто и выплачивают по условиям полиса сумму, либо отдают авто и выплачивают все , что полагается ( наверняка копейки).

 

Я естественно категорически не рассматриваю 1 вариант, т.к. авто безусловно подлежит восстановлению и не просто потому что он мне очень дорог.

 

Подскажите, пожалуйста, может кто посоветует в Мск сервис, который поможет с восстановлением  и заказом зч, там где без новых не обойтись? Есть ли смысл самому пробовать заказывать ? 

 

Спасибо , что дочитали.

 

Изменено пользователем VeTeRaNRu
  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

из собственного опыта могу сказать - надо выбивать из страховой живые деньги... после этого у адекватных поставщиков заказывать детали и делать работы, можно даже в плюсе остаться

 

12
Автомобиль: GC 2021 Overland 3.0
Город: Москва\Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@up6 Ну вероятнее всего так и будет, отдать авто я им не готов, список всех деталей с номерами у меня есть.

Самое сложно найти кто поможет привезти по адекватным ценам и собрать, конечно в идеале, чтобы это были одни и те же люди, но это еще сложнее.

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

будете внимательнее читать подписи под сообщениями, будет полегче

12
Автомобиль: GC 2021 Overland 3.0
Город: Москва\Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@up6 я увидел уже после того, как ответил))

12
Автомобиль: GC 2021 Overland 3.0
Город: Москва\Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep4x4club Parts СХ 27 и ТРС на сколько я знаю кузовным ремонтом не занимаются...

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
В 16.07.2025 в 17:29, VeTeRaNRu сказал:

составлена смета какие детали менять на новые,  где насчитал 4,5 млн руб

Интересно, какая в этой сумме "доля для своих" ? 

:coffe2:

12
Автомобиль: GC 2021 Overland 3.0
Город: Москва\Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus история умалчивает)

  • 2 недели спустя...
12
Автомобиль: GC 2021 Overland 3.0
Город: Москва\Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите, пожалуйста, среди деталей, которые были выявлены дилером после дефектовки присутствует

«антенна» - 68068148AA , где она установлен, она относится к антенне для радиоприемника или все же нет?

«Ремень безопасности» правый и левый. 
в момент удара кроме водителя пристегнутого в авто никого не было.  Правильно я понимаю, что в любом случае после срабатывания оба ремня менять парой? Или дилер ошибся указав два?

«кронштейн бампера» - 55079164AA , подскажите куда устанавливается, если есть схема - буду благодарен.

Изменено пользователем VeTeRaNRu
  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

68068148AA -  в багажнике под накладкой его петли - это антенна бесключевого доступа

145
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, причем здесь ремни, при ударе сзади.  Активные подголовники должны сработать, а ремни не понятно к чему, да еще и два. Да и проверить их можно без проблем. Какая я то дефектовка для накручивания стоимости получается.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
15 часов назад, VeTeRaNRu сказал:

«кронштейн бампера» - 55079164AA , подскажите куда устанавливается

№1 на рисунке - Amazon.com: Mopar Bracket Bumper : Automotive

 

45 минут назад, URRI 39 сказал:

а ремни не понятно к чему

Преднатяжители могли сработать. 

Изменено пользователем Nordicus
145
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus две машины со штатов привозил шлепнутые в задницу, только подголовники сработавшие. Преднатяжители срабатывают при лобовом ударе.

12
Автомобиль: GC 2021 Overland 3.0
Город: Москва\Подольск
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, URRI 39 сказал:

Интересно, причем здесь ремни, при ударе сзади.  Активные подголовники должны сработать, а ремни не понятно к чему, да еще и два. Да и проверить их можно без проблем. Какая я то дефектовка для накручивания стоимости получается.

Подголовники сработали. Жена была пристегнута, после удара засветилась индикация по подушке. Ремень с водительской стороны как будто заклинило, он застрял в одном положении. 
пассажирский не проверял, не додумался даже.

12
Автомобиль: GC 2021 Overland 3.0
Город: Москва\Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, Nordicus сказал:

№1 на рисунке - Amazon.com: Mopar Bracket Bumper : Automotive

 

Преднатяжители могли сработать. 

Спасибо!! Правда на схеме он один, вживую я видел, что их вроде как 3?

Я правильно понял , что судя по схеме на мой год идет усилок 4578827AK , без торчащих краев?

 

 

IMG_3321.png

Изменено пользователем VeTeRaNRu
12
Автомобиль: GC 2021 Overland 3.0
Город: Москва\Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@URRI 39 Приезжал на днях к автомобилю - действительно, оба ремня передних заклинило.

145
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано

Странно это как то, может чего поменяли в системе безопасности на этих авто. Особенно странно, что ехал один человек, а заклинило два ремня.

12
Автомобиль: GC 2021 Overland 3.0
Город: Москва\Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@URRI 39 Ну там шлепнуло знатно, салазки с водительской стороны по инерции повело (теперь кресло в притирку к центральному тоннелю катается). Понять бы можно их выпрямить, т.к. редкая вещь, а цена новой - конь.

Изменено пользователем VeTeRaNRu
145
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано

Да сделать то можно в принципе все, только вот как будет в дальнейшем работать, это другой вопрос. Смотреть все по месту надо.

12
Автомобиль: GC 2021 Overland 3.0
Город: Москва\Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@URRI 39 Согласен, придется подумать над этим кому показать.

12
Автомобиль: GC 2021 Overland 3.0
Город: Москва\Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@URRI 39 Добрый день. А как думаете, есть смысл брать крышку багажника и переклеивать свое стекло на нее? Или лучше взять со стеклом, т.к. "склейка" на заводе куда надежнее?

В 05.08.2025 в 19:20, URRI 39 сказал:

Да сделать то можно в принципе все, только вот как будет в дальнейшем работать, это другой вопрос. Смотреть все по месту надо.

145
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано

Здесь переклейка не главное,  заводская вклейка и сделанная профессионалами отличаться не будет, главное по цене смотреть что выгодней. Другая крышка с перекрасом с двух сторон, или восстановление своей с переклейкой и стоимостью самого стекла.

12
Автомобиль: GC 2021 Overland 3.0
Город: Москва\Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@URRI 39 Своя восстановлению не подлежит, но мое стекло целое. Я хочу в сборе под перекрас - так выгоднее в целом, без стекла обычно продают тупо железо, поэтому покупать буду со стеклом точно - а вот есть ли целесообразность потом свое стекло накинуть вместо купленного - вопрос.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • diman416
    • dodin
    • mixelson
    • Prohodimec
    • Зелёный Patriot
    • Dizel Man
    • filimon
    • xmo97
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 815
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...