Перейти к содержанию

3.0 CRD не заводится на морозе


andromedoch

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Такая же проблема, сегодня не завелась, схватит и глохнит! А где этот @y_fed, регулятор давления находиться, как выглядит? У меня еще какой то звук громкий со стороны бака идет?? Похоже на насос как будто не может прокачать ((( Может кто подскажет?

6
Автомобиль: GC 3.0 CRD (WH) 2005; Патфайндер 1994г. 3.0 V6
Город: Тульская область
Опубликовано
Опубликовано

Алексей, смотри рисунок, регулятор на рампе в красном эллипсе. Но у тебя может быть совсем другая причина. Проверь, поступает ли соляра хотя бы до топливного фильтра. Надень трубочку на штуцерок датчика воды, который в фильтр вставляется, опусти ее в емкость литра на два и открути против часовой стрелки пластиковый спускник на датчике. После этого включи зажигание (не заводи), из трубки должна очень бойко пойти соляра в приемную емкость. Если не идет, открути еще, а то может не докрутил, и повтори. Если соляра не пойдет, проблемы с топливным насосом в баке.

 

 

Забыл вставить картинку.

post-28813-0-56617400-1449913639_thumb.png

39
Автомобиль: Ford
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На рисунке выше, мне одному нумерация свечей не понятна?

Изменено пользователем WildCrew
6
Автомобиль: GC 3.0 CRD (WH) 2005; Патфайндер 1994г. 3.0 V6
Город: Тульская область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С нумерацией свечей, похоже, есть путаница.  Если смотреть схему распиновки разъема блока управления свечами, то свечи слева 1,2,3, а справа 4,5,6, считая от капота. Именно слева я нашел оборванную вторую свечу, предварительно обнаруженную прозвонкой через снятый разъем. Где-то на мерсофоруме для V-образных движков попадалась именно "сплошная" нумерация по рядам.

Изменено пользователем y_fed
0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

@y_fed,  Спасибо, после танцев с бубнами в выходные,(прогрев саляры в канистре на газу, добавление в нее колпачок антигеля, прогон топлива с бака , через колпачок топливного фильтра) машину завел!!! :up:   Выскочил ЧЕК на приборке, ошибка P0087 :mad: , по катушки вчера 20-30 км,  ЧЕК пропал, но ошибка висит в компе до сих пор!!!  :blink:

Опубликовано

Так сотри ее нафик
 

Для статистики: 10 минут назад получил подтверждение своих подозрений что бошевские свечи накаливания есть гумно, хватает на год. 

39
Автомобиль: Ford
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Для статистики, Denso ходят нормально. Поставил 4 шт Denso вместо родных Beru два года назад, в прошлом месяце умерли оставшиеся две родные Beru, купил 6 шт NGK, но заменил только умершие Beru.

1
Автомобиль: ГАЗ
Город: Орёл
Опубликовано
Опубликовано

 

10 минут назад получил подтверждение своих подозрений что бошевские свечи накаливания есть гумно, хватает на год.

Сашка, но давно пора понять, что в одноразовое время живём...

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

, не так все просто ((( не стирает и все тут! 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Для статистики: 10 минут назад получил подтверждение своих подозрений что бошевские свечи накаливания есть гумно, хватает на год. 
Получил обратное подтверждение - у меня 3 шт. стоят уже 4-й год. 
Опубликовано

, не так все просто ((( не стирает и все тут! 

Значит ошибка активная, надо проблему возникновения ошибки лечить. Ну или стираешь не правильно.

Получил обратное подтверждение - у меня 3 шт. стоят уже 4-й год. 

У тебя единичное, а у меня статистика.

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

 Вполне возможно, что активна, но пока все работает, чек погас, дальше посмотрим )

  • 2 недели спустя...
23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано

По неисправности свечей накала, если не ошибаюсь, на панели отдельная лампочка горит

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Нет, ничего на панели не горит. Но сканером ошибка конкретной свечи считывается без проблем.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а у меня статистика.

стоят 2-й год бош, вроде пока, тьфу-тьфу по дереву, работают. 

а чего брать то тогда - ngk, beru? по ним статистика есть?

23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня вот эта горела помоему

post-18979-0-79782200-1451075348_thumb.jpg

Изменено пользователем maxim62
Опубликовано

стоят 2-й год бош, вроде пока, тьфу-тьфу по дереву, работают. 

а чего брать то тогда - ngk, beru? по ним статистика есть?

Мало. Но жалоб нет.

Если работают значит не надо мешать.

 

У меня вот эта горела помоему

Это индикатор работы свечей, а не их неисправности.
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3
0 CRDi
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

Простояла машина на морозе в -23 3 дня, пошёл заводить, в итоге не завелась. Грешил на аккумулятор, зарядил, та же ситуация - стартер не крутит двигатель. Пробовал прикурить - так же не выходит на прокручивание коленвала. По симптомам похоже на севший аккумулятор, осенью забыл выключить фары, подсел аккум, минут 20 прикуривал и все завелось с первого раза как стартер начал крутить коленвал. Но т.к. аккум и заряжал и прикуривал, а ситуация не поменялась, то я даже не знаю на что грешить. Стартер что-ли замерз?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Стартер что-ли замерз?

 

Масло какое залито? Акум проверял - сколько выдаёт? Проще всего всего, взять где нибудь 100% рабочий и проверить. Если ему совсем кердык, то прикуривание не поможет....

Изменено пользователем EmerA
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет -зима лютует -по ночям к -30 доходит..

Итог -постояв - 6 дней тоже незавелся..

Решил поступить радикально заменить все свечи и блок управления свечами..

Свечи взял BERU GE 105 или 0 100 266 011.

Взял 6 штук цена у нас 19- евро за 1..

И заказал блок управления..BERU GSE 114 или

0522140709 или 0521140202 или 0522140210 или номерки от МВ А6429002800 или А6429005801..

Обещали привезти за 134- евро.

Пересмотрев ролики для себя понял что нестоит экономить на спичках..Все имеит свой ресурс..старый блок переберу и буду держать в запасе на всякий пожарный..если он будет жив..

Сичас розжиг если следить по лампочке спираль свечей накала - длиться недолго 3-5 сек.. наверно это мало.

Холод непозволяет проводить долгие проверки под капотом..

На следующей недели ждем отепель -10..вот тогда и посмотрим..

Всем удачных стартов..

post-2949-0-50420100-1452334157_thumb.jpg

post-2949-0-36855200-1452334166_thumb.jpg

Изменено пользователем TISA
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 


У меня вот эта горела помоему

 


Это индикатор работы свечей, а не их неисправности.
Это индикатор  того , что на свечи (даже если они все не работают) подаётся напряжение с блока. Не более того.
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3
0 CRDi
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

Масло Mobil 1 5w40 diesel.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробуй акум другой.

 

Масло Mobil 1 5w40 diesel.

На доливку масло из той же партии, что в моторе есть? Грамм 100 в пластиковую бутылку и морозильник... - смотрим, что получилось...

6
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD 2006 Overland
Город: Архенгельск
Опубликовано
Опубликовано

@TISA, Хорошая замена, можно сначала было просто проверить свечи, у меня допустим свечи рабочие но не греются, поэтому начал с блока 10500 р. свеча стоит мin - 1170 beru. Лампа свечей горит 5 сек да но греются они сек 20-30.

0
Автомобиль: джип гранд чероки 2008
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

такая же история произошла в новогодние каникулы при -20 не завелся , завелся лишь когда простоял ночь в теплом боксе , диагностика показала ошибку по модулю розжига свечей и по одной  свече , замена я думаю решила данную проблему, сейчас заводится

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет пришли ветра и снегопад погода - морозы отступили -9..

Машина завелась с первого раза немного дольше крутил стартером..

Попробую сгонять в сервис на замену свечей накала..Раз купил.

Если будет окно у них..

Как предет блок управления свечами накала махну и его...

Помне больше ломаться не чему с такими симтомами незапуска..

Понимаю нужна диагностика..

Но ехать к дилеру я материально не готов..

Хочу заказать свой Лаунч Исидиаг..

И самому отсканировать..

А к дилеру заеду когда будет возможность устранить реколы..

Спасибо..

Изменено пользователем TISA
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3
0 CRDi
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

Пробуй акум другой.

 

 

На доливку масло из той же партии, что в моторе есть? Грамм 100 в пластиковую бутылку и морозильник... - смотрим, что получилось...

Масло в норме оказалось, аккум не держал заряд.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WH/WK) 2008
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4.8

Запрещается публиковать одно и то же сообщение несколько раз в одном или разных разделах и/или темах форума.

...

Штрафные санкции: замечание Пользователю, удаление сообщения(-ий)

 

Nordicus

Изменено пользователем Nordicus
п.4.8 Правил

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • Ulfgard
    • up6
    • Wally
    • alex_KJ
    • Dexter holland
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 90649
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Щелчки на 20 км/ч после остановки на Jeep Compass 2.4

      Jeep Compass с мотором 2.4 и 9-ступенчатым автоматом приехал в ТРС-Моторс уже во второй раз. Владелец описывал одинаковую картину: проехал по городу, встал в пробке, тронулся, и примерно на 20 км/ч в трансмиссии что-то закусывает.

      Звук проявлялся не постоянно, чаще на разгоне сразу после остановки. Ощущение было такое, будто на старте движения внутри что-то подклинивает.

      Почему кардан не закрыл вопрос до конца

      Диагностику вели по порядку. Сначала проверили привода: к ним вопросов не было, их сразу исключили. Потом взялись за задний кардан и нашли люфт в переднем шарнире. Кардан обслужили, поменяли подшипники крестовин, и щелчки ушли.

      Но через какое-то время звук вернулся. Когда привода и кардан отработаны, а закусывание осталось, остаётся последний кандидат: раздаточная коробка.

      Что происходит внутри раздатки PTU

      Раздаточная коробка на этих Compass работает в паре с 9-ступенчатым автоматом и передаёт момент на заднюю ось. Это угловой редуктор, который называют PTU.

      Слабое место платформы в том, что узел изнашивается изнутри. Поначалу это выдаёт себя только редкими щелчками при трогании, потом они становятся чаще и громче, а внутренний износ доходит до состояния, когда узел приходится перебирать.

      Ремонт раздатки и сроки перед отпуском

      Сейчас в работе самый дорогой пункт из всей цепочки. Раздатку перебираем, ставим на место и проверяем всё в сборе. Срок жёсткий, 5 дней: владелец собирается в отпуск, и тянуть нельзя.

      Привода и кардан обслужили в прошлые визиты, поэтому осталась только раздаточная коробка, её и ремонтируем.

      Как отличить раздатку от кардана и приводов

      Однократный щелчок или закусывание при трогании в пробке, примерно на 20 км/ч, это классический почерк раздаточной коробки PTU. Но точно такой же звук дают изношенный кардан или привода, поэтому и проверяют по очереди: сначала приводные валы, потом задний кардан с крестовинами, и только затем раздатку.

      Если перебрали кардан, а через несколько сотен километров щелчок вернулся, причина в раздатке. На этих Compass болячка знакомая, и тянуть с переборкой не стоит: чем дольше узел работает с износом, тем больше деталей внутри придётся менять. А если к щелчкам добавятся гул или вибрация на скорости, причину уже надо искать в другом узле трансмиссии.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...