Перейти к содержанию

Отсутствие искры Джип Компасс 2013


Don Rumata

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: jeep Compass
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток.Впервые за семь лет владения сегодня машин выкинул неприятный сюрприз-утром не завелась,стартер крутит,насос жужжит..Подумал,что аккум ослаб-подключил пусковое-эффекта ноль.Поднчл капот,постучал по проводам,пошевелил разъем на дроссельной заслонке-бинго!завелась.Доехал со смены домой,ближе к обеду пошел снова ,чтобы завести-не тут-то было.Пересмотрел  преды,долез до реле под левым локером- все норм,поменял аккумулятор.Выкрутил свечу,попросил соседа посмотреть крутил стартером,искры нет...Кар сканер ошибку не выдает,куда копать? 

Пысы: ближайшая СТО в 30км,не говоря уж о дилерах,их просто в наших турлах нет.Если что-опыт 29 лет и 9 авто.

2
Автомобиль: jeep Compass
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Мнений нет от слова совсем?

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а нетипичная проблема, вот и тишина... может датчик колена околел, может питания на катушках нет, слишком много может...

 

2
Автомобиль: jeep Compass
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

После танцев с бубном и нелитературных выражений датчик коленвала снял,буду звонить..Хотя,наверное ,зря снимал,кар сканер ошибок не выдает.

318
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Я не профи, но какая связь датчика колена с отсутствием искры?

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Acovant сказал:

Я не профи, но какая связь датчика колена с отсутствием искры?

прямая, это основной датчик в системе управления двигателем

2
Автомобиль: jeep Compass
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Датчик живой,прозвонили и проверили механически- перед торцом датчика помельтешил гаечным ключом при включенном зажигании- слышно как срабатывает насос в баке.Дальше пока тупик.

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я бы в сторону блока реле и его проводки копал, ну уж очень много цепей на нем завязано

2
Автомобиль: jeep Compass
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Реле я пересмотрел,визуально нормально.И реле отсекает стартер прежде всего,а он крутит как положено.

На катушку  ничего не приходит от мозгов,они блокируют  импульс,а причина  непонятна.

Изменено пользователем Don Rumata
  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на катушку, насколько я помню, приходит плюс от реле ASD и минус от мозгов
достаточно проблемы с одним проводом питания или массы РСМ, чтобы долго и упорно пытаться оживить авто...

2
Автомобиль: jeep Compass
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, up6 сказал:

на катушку, насколько я помню, приходит плюс от реле ASD и минус от мозгов
достаточно проблемы с одним проводом питания или массы РСМ, чтобы долго и упорно пытаться оживить авто...

Спасибо.А что за реле?Где живет?

2
Автомобиль: jeep Compass
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Это та релюха ,что отсекает  стартер .Одна из пяти под левым локером.?

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

что значит отсекает??

2
Автомобиль: jeep Compass
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, up6 сказал:

что значит отсекает??

Ну в том плане,что если она умрет,то на стартер не подается питание.

606
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

Чот вспомнил про свой случай 2013 года... А что если автомобиль согреть (в теплом боксе), ну или согреть только ЭБУ, снять или не снимая аккуратно феном погреть не докрасна конечно же ?

 

А идеи стандартные для начала - почитать ошибки, взять схемы, посмотреть есть ли + на катушках например... Предохранители глянуть по приколу 🤨

 

Удачи.

2
Автомобиль: jeep Compass
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано
44 минуты назад, Voldemarych сказал:

Чот вспомнил про свой случай 2013 года... А что если автомобиль согреть (в теплом боксе), ну или согреть только ЭБУ, снять или не снимая аккуратно феном погреть не докрасна конечно же ?

 

А идеи стандартные для начала - почитать ошибки, взять схемы, посмотреть есть ли + на катушках например... Предохранители глянуть по приколу 🤨

 

Удачи.

Да все стандартное уже проделал,и преды пересмотрел и релюхи,ошибок нет ,не вылезают ,во всяком случае,плюса на катушках нет,я писал обо всем этом.На мороз я тоже грешу-как -то совпала эта бяка с морозами под -25 и ночевкой на улице после гаража...

 

606
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Don Rumata сказал:

плюса на катушках нет

схемы в руки и ищите плюс куда подевался с катушек, а кстати на форсунках + есть ? По схемам 2007 года он (+) идет от MainRelay (ASD это же вроде оно же ? ?) который под подкрылком в злополучном блоке реле, через пару разъемов в блок предохранителей и оттуда через предохранители и ещё один разъем расходится на катушки, форсунки и прочее. Не указали Вы какого года автомобиль, найдите подходящие схемы и там точно увидите всё и сможете досконально проверить... 

Вообще можно также поднять блок предохранителей и проверить все разъемы/контакты, раз уж через него много чего проходит.  Толька отключите аккум полностью на всякий случай, поскольку черный ящик (он же TIPM) внутрях содержит много электроники и пожечь его будет крайне печально. 

 

Удачи. 

2
Автомобиль: jeep Compass
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Да все я указал,год выпуска в названии темы.Спасибо.

 

606
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

Приношу извинения, чот проглядел, смотрю по привычке на профиль автора...

Электросхемы можно найти в сервис манулах (для 14-го года наверняка подойдет больше чем от 07), скачать можно либо отсюда из раздела "Загрузки", либо покопайтесь в информации из этой темы:  

 

 

Удачи.

2
Автомобиль: jeep Compass
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, Voldemarych сказал:

Приношу извинения, чот проглядел, смотрю по привычке на профиль автора...

Электросхемы можно найти в сервис манулах (для 14-го года наверняка подойдет больше чем от 07), скачать можно либо отсюда из раздела "Загрузки", либо покопайтесь в информации из этой темы:  

 

 

Удачи.

Спасибо вам,но не мой уровень.И скачать с телефона не получается и на английском там всё,возраст не тот и грамотешки не хватает..

Неужели ж ни у кого нет тупо картинки в pdf формате "электрическая схема управления двигателем?" или скриншота?

606
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, Don Rumata сказал:

и на английском там всё

Тю, любой телефон сейчас с картинки переводит лучше прохфессора 🙂 

Я смогу только вечером скрин выслать, может кто раньше сподобится ?

2
Автомобиль: jeep Compass
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано
55 минут назад, Voldemarych сказал:

Тю, любой телефон сейчас с картинки переводит лучше прохфессора 🙂 

Я смогу только вечером скрин выслать, может кто раньше сподобится ?

Был бы очень благодарен! Я сегодня на смене,сутки,так что поковыряться только завтра смогу.Да и интернет на работе только мобильный,а он сейчас сами понимаете..

606
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Схемы по двигателю положил сюда: https://disk.yandex.ru/i/TOXYJYlPBLgFbw

Эти схемы не 100% - вполне вероятно что-то не будет соответствовать, но общее направление они дают...

 

Катушки (ignition coil) на последнем листе нарисованы, а питаются они от выхода TIPM с разъема С10 пин 6 после предохранителя №23 (1-ая страница схем). С цветом проводов надеюсь разберетесь.  Разъёмы TIPM пронумерованы как на картинке.

 

Все схемы (не только двигатель) на всякий случай здесь:  https://disk.yandex.ru/i/un8sMnkDBRvP9g

 

Удачи.

image.png

Изменено пользователем Voldemarych
2
Автомобиль: jeep Compass
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Вам большое,буду разбираться.Сейчас подключал другой сканер -выдал ошибку р0123-датчик положения педали,из за дроссельной заслонки разве искра пропадет?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 1 анонимный, 175 гостей (Посмотреть всех)

    • aleks76
    • Whad
    • bushmen
    • MarkS
    • Cheroke
    • s650mb
    • alepara
    • Max300
    • андрей 2013
    • hanexx
    • Jimne09
    • Alex745
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.