Перейти к содержанию

Шифровка гаишников на водительских правах


Pantera

Рекомендуемые сообщения

20
Автомобиль: Out
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а ну быстро все проверили свои права :crazy:

d605207a111f.jpg

 

 

Гаишники предупреждают друг друга наколками на "ксиве"

 

Оказывается, инспектора ГАИ при проверке документов водителей нелегально оставляют на фото, еле видимые точки. Так они передают друг другу специальным «секретным» кодом важную информацию о «жадинах» и «быках» (см. инфографику).

 

Еле заметную дырочку на груди своей фотографии на водительских правах, выданных еще вначале 90-х, обнаружил один из наших коллег. Едва заметный прокол в области сердца явно был сделан очень давно — в ту пору, когда картонные «права» еще не были заламинированы пластиком. Объяснение загадочному проколу дал опытный водитель с 25-летним стажем. «Судя по отметке, ты частенько попадался в молодости инспекторам ГАИ. И старался «решить» вопрос быстро, дружелюбно и без ругани! Такие отметки ставят «гайцы» для передачи друг другу «нужной» информации о водителе».

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

это реально?....у нас же есть в клубе инспехторы Гаи....это действительно так? у меня на правах на глазу коцка))) :lol: но я не сынок и не мажор...но грызу их постоянно)))

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А может самому поставить точку №7 :wacko:

Это прям про меня :hands: :hands:

20
Автомобиль: Out
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

лучше 2 и 8

чтобы лишних вопросов не задавали :rolleyes:

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да все это ерунда! Попробуйте наколоть иголкой права (за 3 секунды)!

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я лично всегда веду себя с ними как в пункте №7.Даже если они не правы.И действительно бывает просто или не просто отпускают или протокол за мелкое нарушение.

4
Автомобиль: ТАЗ
Город: Пушкино
Опубликовано
Опубликовано

Прям фольклер какойто :lol2: Еще давно у своих "стариков" спрашивал, что сие означает - ответ типо нормальному человеку нос не проколят ( или еще чегонибудь). Да и как эта картина выглядеть будет, пообщался с водителем - оцения его по какимто своим критериям - и на прощанье вот тебе метка. А добросовестным водителям - звезда на лбу.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

бред

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как действующий сотрудник отвечаю: эта вырезка сделана из Хохляцкой газеты.

В принципе у нас бывают отметки, иногда попадались в руки водительские удостоверения с проколотыми глазами или буквой "к", что означает не очень хороший водитель, в смысле скандалист. Как правило эти люди сначала начинают скандалить, грубить, угрожать даже когда не правы, потом идут в суд, их там лишают права управления т/с, но они все равно пишут жалобы в прокуратуру и выше стоящие организации.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Proshka, я с тобой согласен, когда нарушаю если небольшое нарушение прошу протокол (иногда отпускают, раза два так было иногда пишут, я оплачиваю в СБ), когда лишение или тыщи - тогда торгуюсь и с пониманием своей не правоты плачу на месте.

Но несколько раз пытались развести на ровном месте (причем гаец был оди и не было у него камеры) я сказал что не нарушал есть в салоне люди подтвердят, он поклянчил, писать не стал, отпустил.

поэтому если уверен в правоте надо биться, а если рыльце в пушку, то будьте МУЖИКАМИ, как б себя не ведите B)

Изменено пользователем nikolai0405
47
Автомобиль: шкода октавиа 1
8 tsi. но в душе я осталась джипером!
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

ой,а я больше на 5 похожа. :unsure: .... не люблю ходить в СБ. лучше на месте. :unsure:

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

не люблю ходить в СБ. лучше на месте.

@irina, зачем на месте если штраф официальный за превышение на 10-20 км/ч =100р.

или 20-40 км/ч = 300р.

За такую взятку можно легко получить кучу проблем или создать их инспектору. Да и смысл?

За квартиру ком.услуги пойдешь платить в СБ и оплати 300р. за превышение и все.

8
Автомобиль: suzuki
джип гранд чероки 93г
4.0.
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

@nikolai0405, она обычно превышает на 60-70 км/ч,поэтому вот так

8
Автомобиль: suzuki
джип гранд чероки 93г
4.0.
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

я тоже к 5 пункту отношусь,т.к. всегда спешу,поэтому и попадаюсь,и решаю на месте быстро,но если это не превышает законного штрафа :rolleyes:

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

но если это не превышает законного штрафа

поэтому надо четко знать сумму штрафа, чтобы если остановят на магистрале тебя со скоростью 145 км/ч, ты четко понимал (офиц.штраф 300р.) и не надо вестись на их фуфел типа "куда так летим, на тот свет? зачем нарушаем?", и подобную муру. Сразу конкретно говори на сколько превышение? и давай пиши пусть морали детям своим читает.

Изменено пользователем nikolai0405
8
Автомобиль: suzuki
джип гранд чероки 93г
4.0.
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

в саму точку сказал братишка,но я еще ниразу не платил больше,чем по закону тфу,тфу,тфу.....

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Когда ехал на юга после ростова остановили (В принципе по пальцам можно пересчитать, сколько раз меня останавливали, нарушение одно - грязный номер. Такидоказал инспектору, что стрелка на поворот толи на Севастопольском, толи на Симферопольском (круг там), моргает, когда пешеходам уже зелёный. Красный не вменял, но вот номер - ага), обычно я документы выдаю пачкой, они у меня в корочке, упакованы, их никто не достаёт, этот достал. Знал про отметины, девственно чистое свидетельство о регистрации возимело отметину. Вообще инспектор странный был, сначала страховку спрашивал, потом сказал ненадо и отпустил. В итоге остановился я поодаль, выровнял метку и свернул нафуй на объездную по станицам. Ну её на эту цукерову балку :crazy:

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 4 литра механика
Город: Карасук
Опубликовано
Опубликовано

я скорей всего к 7 отношусь :lol: поэтому переодически отпускают знакомые гаишники =) Ну как знакомые =) всё лето меня тормозили =)

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вежливость как говорится, лучшее оружие вора :rolleyes:

За последние 5 лет, пришлось оплатить две квитанции за скорость, и всё. И то, нормально говоришь с инспектором, и он тебе ище и штраф занизит, не на 60 привышение поставит, а на 20.

Главное не вести себя как идиот, мол на все мне по..

был случай, остановили... мол знак 20, а ты 65 шол, я и сказал, не заметил знака, на девушку на тратуаре засмотрелся, еслиб знак заметил, обязательно бы скинул. посмеялись, разошлись миром...

А бывает становлюсь свидетелем ситуёвин...поймали бухаря, ну и меня как понятого, что отказывается от прохождения мед освидетельствования, а тот хоть не сильно пьян, а орет на всех, матерится, угрожает...

ну пока первый понятой оформляется, стоим, курим,я инспектору, сколько мол в такой ситуации откупится стоит? он мне, мол этот уже хрен откупится, только лишение, кто бы не приехал.

  • 2 недели спустя...
71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня вообще на водительском удостоверении фотографии нет! Я лично свои приобрёл находясь в отпуске. Поэтому в момент изготовления удостоверения отсутствовал и езжу не первый год, нормально. Некто не разу не спросил где эти точки или проколы.

Изменено пользователем bender-rodrigues
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep
Город: г.Москва
Опубликовано
Опубликовано

У Мну нет пока, но видел у других.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 109 гостей (Посмотреть всех)

    • AV27
    • Vladimir SPb
    • serg102
    • Acovant
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 804
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...