Перейти к содержанию

Ручной режим АКПП


zhivoder

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Господа, подскажите.

В общем проблема с АКПП такая:

На "D" едет никаких проблем, переключения плавные. Но ручной режим не работает. Двигаю рычаг на "+" "-" никаких реакции.

Подскажите где копапть?

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Как я понял + и - это не переключение передач вручную, а вручную ограничение количества передач. Т.е."3" - выше 3-ей передачи включаться не будет, "2" выше второй включаться не будет.

4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Ну где то или в чем то это отражаться должно...

А у меня вообще никаких признаков что эта функция работает. На приборах ничего не загорается и не гаснет))))

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Кулису КПП переводишь в положение "ручное" и надо чуток подождать (2-3 сек). На щитке должна загореться цифирька - номер передачи, у меня загорается "4" или "5".

Когда покупал смотрел, потом как-то не пользовался.

4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

А у меня в положении D "-" слева "+" справа. Т.е. что перевести в ручной режим надо качнуть рычаг вправо или влево. Мерсовская коробка короче.

 

На гелене когда качаю рычаг переходит в ручной режим.

 

Покурил форум, походу что то с контактами. Шла из штатов 4 месяца, наверное что то закисло. Доберусь домой буду дергать рычаг)))))

4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Подключил сканер, вылезло 2 ошибки.

U0404 и P0700

 

Думаю с контактами блока что то не так. Закисли наверное.

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

У нас на ручном режиме 4 передачи Когда двигаешь АКПП +- то на табло где буквочка D будут появлятся цифры в зависимости от передачи!

  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Заработал ручной режим...

Стою как то в пробке, делать нечего... дай думаю попробую подергать может заработало. Бац вместо буквы D циферки!

  • 2 года спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7L
Город: Tbilisi
Опубликовано
Опубликовано

Когда горит "D" , то можно только "-" переключать к низким передачам.

Вот тогда загораются цифры. Лишь после этого можно поднимать передачи "+" _ом выше., после "4" передачи, появится опять "D". :hi:

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В ручном режиме - это не ограничение передачи.

Например, переключаю в ручной режим. Стоит циферка 1.

Нажимаю на газ. будет крутить до предела (до 4.5к) потом сама переключится на 2.

со 2 на 3, с 3 на 4.

 

Если едешь на 4й например, и обороты 2к, по при передвижении ручки - переключится на 3ю и будет крутить "до предела", с дальнейшим переключением на 4.

 

Удобно, если едешь за спецсигналами:))) на 2ю переключил - и едешь на оборотах 3-4.:)) не тупит:)

 

PS да, и еще... если будешь ехать на 4й и сбросишь скорость, то на панели так и останется 4, но передача скинется на 3,2,1.

Изменено пользователем MezzoForte
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А у меня такая же ситуация, не хочет переключаться в ручной режим(

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

на машинах кроме срт, ручное переключение стали ставить с 2008 года помоему, у всех 2008 это ручное ограничение верхней передачи

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смотрим руководство по эксплуататции стр.99

и вот что там пишут.

 

Блокировка включения повышенных передач

Когда включен диапазон D (Движение передним ходом),

водитель имеет возможность выбрать высшую передачу,

которая может включаться в коробке передач. Для этого

необходимо переместить рычаг переключения диапазонов

влево (в положение "_") или вправо (в положение "+"). Например,

если водитель включит третью передачу, то автоматическая

трансмиссия не будет переключаться на передачи выше третьей,

то есть в этом случае в зависимости от условий движения будут

включаться только первая, вторая и третья передачи

 

У меня работает так как написано.но пользую редко

Изменено пользователем murey
54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано

на машинах кроме срт, ручное переключение стали ставить с 2008 года помоему, у всех 2008 это ручное ограничение верхней передачи

Только не ограничение верхней передачи - всё равно автоматом сама переключится, когда максимально-допустимые обороты наберёт.

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Х.з., по наблюдениям - +- меняю цифири - идет переключение передачи, 2005 год.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 171 гость (Посмотреть всех)

    • Alexq
    • shatodo
    • Alburs
    • Лунный пчел
    • srs3491
    • Voldemarych
    • apelsin
    • Ivan1978
    • Странник_rus
    • Медик
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.