Перейти к содержанию

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 LT245/70 R17


Рекомендуемые сообщения

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

при езде большей частью конечно по асфальту

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Гудит, стирается по асфальту, зимой стремно......А так резина что надо! А зачем на ГЧ такую ставить? B)

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ГЧ в будни - жоповозка на работу (пробег суммарный в будни на неделе - 250-300 км)

ГЧ в выходные весна-осень жоповозка на природу (пробег на природу за 2 выходных дня 400 - 1400 км)

 

зимой эксплуатировать резину эту не собираюсь, гудение не напрягает - музыку громко слушаю ))

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО АТ тебе лучше подойдет для всего этого. А какой размер резины у тебя?

Опубликовано

Вот к весне поставлю такую (в гараже лежит, новьё в 31-ом размере 5 колёс на 15 дисках) и к зиме будет отчёт, а пока увы... :rolleyes:

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

штатно 245\65\17

 

у меня такие и стоят

 

на рынке много для шоссе резины, но чтобы шоссе и грязь - таких нет. есть конечно так называемые 50\50 но уже сам рисунок шин смешон

 

поэтому решил, что гудрич MT под грязь подходит, а уж изотрется по шоссе - ну и черт с ним

 

 

гото почитать про другую резину, которую предложите , но чтобы реально под грязь, а не маркетологовский высер

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

км2 - хорошая экспедиционная резина...для МТ-тихая, неплохо гребет, износостойкая...я сам на такую перейду при увелични рамера а на покатухи экстрим комплект

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а какой сейчас размер?

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

 

 

на рынке много для шоссе резины, но чтобы шоссе и грязь - таких нет. есть конечно так называемые 50\50 но уже сам рисунок шин смешон

 

поэтому решил, что гудрич MT под грязь подходит, а уж изотрется по шоссе - ну и черт с ним

 

 

Не, МТ резина для трассы - жесть ИМХО. Особенно, если ехать далеко. Вот эта вроде должна неплохим балансом быть -

 

PG6kM0NAK2q2.jpg

 

Cooper Discoverer ST

 

Я ездил год на первой версии Mud Terrain и чет мне как то совсем не понравилось. :crazy:

Опубликовано

@Geodezёr, так вторая версия МТ от Фёдорыча заметно тише вроде... по отзывам. А АТ-шки в грязи не едут почти... так, пока новые, ещё куда не шло, а поизносится сезончик, уже не так... Я больше 3-х лет откатал на Фёдорыче АТ-шном, в целом - достойная резина, но в грязь не айс... Вот потому и взял на тепло КМ-2 себе... Буду тестить. ;)

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тоже от джиперов слышал, что КМ2 более тихие

 

 

а какие еще претензии излагают к гудричам МТ?

Опубликовано

тоже от джиперов слышал, что КМ2 более тихие

 

 

а какие еще претензии излагают к гудричам МТ?

Ну, боковина у них слабая... Хотя, опять же, смотря с чем сравнивать... С "Интерко", "Про Комп"? Но они и для другого придуманы. В целом, повторюсь, цена-качество у Фёдорыча самое, на мой взгляд, оптимальное. B)

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно микки томсон глянуть, но там помоему меньше 31 нет... B) Еще хороша Нитто Граплер, но размер не знаю...Она с виду вроде не бездорожная, но гребет очень не плохо...

Изменено пользователем Шлёмович
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

а какой сейчас размер?

сейчас brigestone MT 32х11.5r15, будет 33х12.5 (как раз гудрич)

резина тоже неплохая, хоть и шумновата...ну вообще понятия шума относительно, 1 день привычки и окна меньше открывать

Если есть бабло - можно и Мику томсона посмотреь, резина хорошая...мне лично жалко по асфальту деньги стирать :lol:

Если по бездорожью - у Гудрича боковинка слабовата, ну мы имеем в виду конкретное рубилово на низком давлении в лесу с ветками...хотя опятьже, у КМ2 боковина прочнее первого гудрича намного.

Димон, кстати, Про комп по соотношению цены-качество-внедорожные характеристики - гамно. Она гребет не лучше гудрича к томуже еще и жесткая...за эти деньги лучше тогда свампера взять,ну и добавить на комплект КМ2 для дальняков :lol:

10
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ
Mitsubishi Pajero 3
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Соглашусь, Про-Комп не едет на свои деньги. Свампер рулит :alko2:

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бляха-муха!!! :wacko: А я и не знал, что между Томсоном и Федором такая разница в цене...... :blink:

Кстати в пиндосии от федора больше народ прется чем от томпсона.... Вот у меня МК атз сотрется, возьму MICKEY THOMPSON BAJA CLAW RADIAL...Нравится мне очень...)))) Хотя...пока он сотрется, может уже другое че-нить будет.... :)

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Димон, да я уже сравнил.... ;) Я так думаю, что резинку можно и подешевле привозить..... Киньте в личку кому че надо, а я провентилирую вопрос...)))) А вдруг будет дешевле?! А один, два месяца и подождать можно...

Опубликовано

Димон, да я уже сравнил.... ;) Я так думаю, что резинку можно и подешевле привозить..... Киньте в личку кому че надо, а я провентилирую вопрос...)))) А вдруг будет дешевле?! А один, два месяца и подождать можно...

Ну я уж прибарахлился... а вот мож кому и полезно будет твоё предложение. Илюха вродь хотел, ещё кто то (не помню)... :up:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

MICKEY THOMPSON BAJA CLAW RADIAL.

мое мнение о этой резине - радиалка с попыткой податься в экстрим (даже свампера радиальные - так себе, ну и вообще экстрим это экстрим, поэтому рулит диагоналка, а как универсальная радалка - рисунок не тот), по асфальту- шумит пипец, стирается тоже прилично, гребет...ну лучше гудрича,елка всеже, но до свамперов как до луны (да и гребет только вперед)...в итоге цена-качество совсем не айс...но красивая :)

Тарас, возьми Симекс ;) И выглядит зло и по болотам ты не ездишь и гребет пипец...ну шумит конечно тоже не кисло...зимой не поездишь (но и на Баже зимой ты не поездишь - с такой елкой будет корова на льду)..хотя...тьфу три раза - я пока на мт езжу...скользко, но езжу :)

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Илюх, это на лето....покрасоваться..)))))) А так я своей доволен! Считаю действительно универсальной... ;)

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на гранд 2005 года только от 17 дюймов диски налазят, то естья не могу себе поставить 15-16 диски и резину под них . приходится выбирать от 17

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если без лифта 31 встанут, тогда есть из чего выбрать, если нет то тяжелее.. B)

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Маньяки :crazy: С трудом представляю себе не лифтованный WK на 31 мудовых колесах по самое небалуй в грязи :blink:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Шлёмович, ну у тебя вроде атз?..хорошая...но не для говен (ну в плане катнуть немножко пойдет из ат-шек она гребет пожалуй не хуже купера ст)

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, она самая....А что значит аббревиатура М/Т на боковине? :blink:

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

M/T-Mud Terrаin. Грязевая резина.

Изменено пользователем sirantony
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оченя интереснамана)))))))...,но как-то странно..., что на моей BAJA ATZ RADIAL такая маркировка....))) Просто сегодня детально ее изучил и увидел...Кто-нить может пояснить почему М/Т, а то:

Асфальт - 60%, бездорожье - 40%.

Износостойкость и высокий уровень комфорта.

Высокие индексы нагрузки и скорости (до 160 км/ч).

Самоочищающийся протектор.

Развитая система ламелей позволяет использовать шину круглый год в любых погодных условиях.

Боковые грунтозацепы для уверенного движения по бездорожью.

Отлично подходит для преодоления песков.

Легкая и точная балансировка.

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сам разобрался...)))))))) Это сокращенно Микки Томсон........ :crazy:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 225 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Chrysler
    • Niklook
    • Os_ii
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Jeep Wrangler 2012 года?

      В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 (ERB) и пробегом всего 95 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой для возраста пробег и в целом хорошее состояние, автомобиль требовал внимательного профессионального вмешательства. Владелец отметил две основные группы проблем, которые мешали комфортной эксплуатации. Первая касалась электрооборудования: в салоне автомобиля периодически и без видимой причины гас свет. Такая неисправность не только создает неудобства, но и может быть симптомом более серьезных проблем с проводкой или блоками управления, что потенциально опасно. Вторая проблема была скрыта под капотом и касалась силового агрегата и навесного оборудования. Комплексный подход к диагностике позволил нам сразу взяться за решение обеих задач, чтобы вернуть автомобилю надежность.

      Диагностика и ремонт электрооборудования салона

      Первым делом мы приступили к поиску причины нестабильной работы освещения в салоне Jeep Wrangler. Периодическое отключение света часто указывает на плохой контакт, окисление клемм, повреждение проводки или неисправность одного из управляющих блоков. В современных автомобилях, особенно таких как Jeep, электронные системы тесно взаимосвязаны, и локальная проблема может иметь отдаленные последствия. Наши мастера начали поэтапную проверку цепей питания и управления подсветкой. Опыт работы с американскими авто подсказывает, где искать типичные «болезни». В процессе диагностики были обнаружены проблемные участки проводки и потенциально нестабильные блоки. Мы не просто устранили симптом, заменив предохранитель, а занялись полноценным ремонтом: перепаяли контакты, заменили поврежденные участки проводов и проверили смежные системы. Такой подход гарантирует, что проблема с гаснущим светом не повторится в ближайшее время и не перерастет во что-то более серьезное.

      Что обнаружилось при осмотре подкапотного пространства?

      Параллельно с электроникой мы начали детальный осмотр моторного отсека. Внимание сразу привлек теплообменник, расположенный под крышкой масляного фильтра. Были обнаружены следы подтекания моторного масла. На данном этапе течь была не критичной, но игнорирование этой проблемы неизбежно привело бы к падению уровня масла, перегреву двигателя и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Однако главный «сюрприз» ждал нас в приводной системе. Привод уже был разобран, и был снят шкив коленвала. Диагноз был очевиден: вышел из строя натяжитель ремня, а ролики подшипников износились и начали сильно шуметь — при работе двигателя был слышен характерный гул и подвывание. Но корень проблемы оказался глубже. Сам шкив коленвала на этих автомобилях демпферный, состоящий из двух металлических обойм, соединенных резиновым слоем.

      Почему требуется замена шкива коленвала и что входит в работу?

      Со временем резиновая прослойка в демпферном шкиве стареет, расслаивается и теряет эластичность. Это приводит к тому, что внутренняя и внешняя обоймы смещаются относительно друг друга. Шкив начинает бить, появляется видимая «восьмёрка», и ремень привода навесных агрегатов перестает двигаться по правильной траектории. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна: ремень может соскочить или порваться, что приведет к остановке генератора, помпы гидроусилителя и помпы системы охлаждения. Последствия — моментальный перегрев двигателя и потеря управления. В такой ситуации единственно верное решение — комплексная замена. Мы подготовили для этого Jeep Wrangler оригинальный демпферный шкив коленвала, новый комплект ремня привода, натяжитель и обводные ролики. Вместе с этим будет заменен и начавший подтекать теплообменник. После выполнения этого комплекса работ владелец может быть уверен в надежности своего внедорожника на многие тысячи километров вперед. Своевременное обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, — это всегда экономия средств и защита от непредвиденных поломок.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.