Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Значит надо вместо втулок сделать закладные пластины  :to_become_senile:

 

 

p.s. ну или приварить к едрени фени ))

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Nordicus

крупным планом один кронштейн и одна дырка в пороге. В двух других всё то же самое :)

post-27731-0-65987400-1438619966_thumb.jpg

post-27731-0-91209100-1438619967_thumb.jpg

Изменено пользователем lexan
21
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 14 год
Город: Стр
Опубликовано
Опубликовано

что черные трубы что те которые он показал это отстой китайский, меня не раз предостеригали  от покупки китайского хлама люди знающие эту проблему и те кто ставит на сто этот хлам , лучше Российского производства или алюминий труба или платформа кому что нравиться !


я поставил на выходных Россию и не жалею что не купил их  ( мопар китайский)и недорого крепления отличаются но подходят в штатные места и достаточно крепкие ! 


блин гальваника сплошная китайская ! не нержавейка!

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

@Krok

Да лан, нормальное бюджетное решение, свои задачи выполняет :)

 

Кстати былиб силовые пороги, хз чо былоб после приземления на торчащий корень.

тут просто порог аварийно "отстрелился", а силовой бы мог и точки крепления погнуть :) оно нам не надо

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Силовой порог отрывает вместе с порогом кузова :rolleyes:  По лесу опасно кататься в принципе, может веткой радиатор проткнуть или дицки поцарапать... И снова минус 50тыков на авто.ру :)

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@SerB

Сергей, спасибо за совет и руководство к действию.

НО, оказалось что у меня Территория Джип в 10 минутах езды, отвез утром машинку, уже позвонили, сказали что все сделали, вечером гляну чо и как. 

А то боюсь что тока вырванные гильзы с болтами с кронштейнов снимал бы полдня (выглядели как прикипевшие). 

Ну гуманитарий, что возьмёшь :read:

:D

Изменено пользователем lexan
265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

Так я бы и не поехал в лес, но грязька была выше юбки с линзой адаптива. :D Поехал в объезд  :D

Всяко порог на место поставить проще чем этот шайтан-девайс.

 

А так то да, лес он сцуко опасный ... :)

Плавали-знаем :)

0_736f5_1ee81e24_orig.jpg

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

Ну вощщем ребята в Территории Джип пришпандорили порог на место.

Встал как и было. 

Посмотрим надолго ли хватит ... :)

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Хорошая фотка :)  Стебанул тут Коня о землю мордой, адаптив выключился :o ну думаю приплыл, юстировать нечем... Ан нет, вылетел он просто из одной крепёжки. И так тоже бывает.

  • 3 недели спустя...
3
Автомобиль: JGC WK2 CRD Laredo 2013
Город: ХМАО
Опубликовано
Опубликовано
В салоне при покупке WK2 поставили пороги «трубы/хром», а они после зимы шелухой покрылись.
Короче ни о чём, вот думаю как быть дальше с ними.

 

post-29634-0-35864200-1440245396_thumb.jpg

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Снять, отшкурить и покрасить в нужный цвет хорошей краской!

3
Автомобиль: JGC WK2 CRD Laredo 2013
Город: ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

Снять хром (хоть и Китай) не знай! Тяжко будет!

Данная проблема не единичный случай со слов официалов.

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Снять, отшкурить и покрасить в нужный цвет хорошей краской!

Это как повезёт - возможны сюрпризы: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/8400-podnozhki-na-wk2/?p=1078312

Изменено пользователем Du Khan
  • 2 недели спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Du Khan, из стали бы они звенели, там силумин какой-то, наверное. А чтобы хром лежал долго, раньше ещё до него изделия обмедняли!

 

Можно попытаться отшкурить и отдать в порошковую покраску. Ещё хорошо держится краска по ржавчине Hammerite, она химически крепко спекается с любым металлом.

  • 3 недели спустя...
6
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
2011
белый продан
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги, а родные мопаровские подножки сложно устанавливать? Может схема установки или видео/фото?

Может хитрости какие при установке?

Изменено пользователем Snegovik
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги, а родные мопаровские подножки сложно устанавливать? Может схема установки или видео/фото?

 

Инструкция по установке ссылка: http://www.moparonlineparts.com/docs/82212129AB.pdf

 

Инструкция отдельным файлом: 82212129AB.pdf

Изменено пользователем Du Khan
6
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
2011
белый продан
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!!


@flashflash777, Это которые хромированные? Я черные беру

9
Автомобиль: wk2 3.0 TD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я год назад в клубе приобрел черные подножки. Сразу скажу - модель, на мой взгляд, не удачная. Подножки имеют округлую форму и очень узкие, ногу не поставишь нормально при посадке-высадке. Через пол года стала местами облезать краска. Пришлось ,как и Юрко советовал выше , зачищать, обезжиривать и красить обычным черным антигравием, цвет стал немного отличаться от родного, но все же лучше чем куски голого металла)))))))))

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Jacinto, у меня родные и я их восковой полиролью натираю, чтобы грязь не цеплялась. Вот круглые чем и хороши, что грязь стекает, а не лежит на полочке!

6
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
2011
белый продан
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

82212129AB Черные от Хромированных не отличаются по материалу из которых они изготовлены.

посмотрим со временем
47
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee Limited 3.0
дизель
2014м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Jacinto, у меня родные и я их восковой полиролью набирают, чтобы грязь не цеплялась. Вот круглые чем и хороши, что грязь стекает, а не лежит на полочке!

А как зимой, не забивается снег между порогом-трубой и кузовом ? У меня на предыдущей машине ( хонда cr-v) был довольно продолжительный опыт использования порогов из трубы, зимой мучался, иногда снегу и грязи набивалось столько, что приехав на стоянку не мог задние двери открыть, т.к. все что набросало по дороге при 15-20 градусах мороза просто банально замерзало ! Для себя после этого решил, что пороги из трубы с зазором от трубы до порога машины больше никогда ставить не буду!
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А как зимой, не забивается снег между порогом-трубой и кузовом ?

Не забивается, если только снизу, да его и отряхнуть с трубы всегда легче. У меня брызговики, на них чуток скапливается.

Кроме этого, у трубы аэродинамика лучше на скорости, всё обдувает.

 

А если пороги полочкой, то на неё же больше грязи и снега набросает и она уж точно, так и будет там лежать.

9
Автомобиль: wk2 3.0 TD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А как зимой, не забивается снег между порогом-трубой и кузовом ?

 

Нет. ничнем зимой не забиваются пороги. Как отбойник от всякой дорожной шняги - работают неплохо. Кузов меньше забрасывает. НО, повторюсь, неудобно выходить из авто, узкие и округлой формы пороги, да еще и облазят)))))

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Jacinto, там же накладки плоские есть. Ногу нужно ставить вдоль них.

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

повторюсь, неудобно выходить из авто, узкие и округлой формы пороги, да еще и облазят)))))

А еще при поездках вне асфальта отваливаются d0eddd5ffce1e01c69796ce08feb9608.gif

кому надо Игорян расскажет. (тема ЖИР)

Изменено пользователем Smok
9
Автомобиль: wk2 3.0 TD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Jacinto, там же накладки плоские есть. Ногу нужно ставить вдоль них.

Юра, не знаю как у кого , но мне с моим 42-м размером ноги не удобно реально, не продуманная конструкция. Аесли ногу ставить вдоль накладок можно еще и брюки с обувью испачкать об кузов.

Опубликовано

кому надо Игорян расскажет. (тема ЖИР)

Расскажу. Мешают. Если в грязь не залезать, то штука полезная.в моем случае( площадка, не трубы). Детям удобно залезать. Грязь и снег на кузов летят меньше. Трубы не рассматривал. Чтобы вылезти и не испачкаться, то надо прицеливаться. На площадку нога четко встает и не скользит.

,

  • 4 недели спустя...
11
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Экзист предлагает только продукцию Can Otomotiv

http://img.exist.ru/img.jpg?Key=2409%5C116727.jpg&Size=800x600&MethodType=4

кто-нибудь пользовал сие турецкое изделие?

Слабые, у меня стоят, буду менять.

 

 

Турецкие Otomotiv у кого стоят, не жалуетесь на них? Цена очень уж, хочу взять, ибо доллар все, в разнос пошел, можно потом и не купить.

И еще они переднему брызговику не мешают?

у меня стоят - говно, менять буду когда найду лучше

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@MurzilkO, эти криво на рестайл встают.

Купил, поездил, раздражает. 

Не регулируются. Специально в сервис на подъемнике заезжал, пытались отрегулировать.

То ли они просто кривые, то ли не для рестайла.

К тому же черная краска слезает по малейшему поводу.

Снял. Выбросил.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 139 гостей (Посмотреть всех)

    • victor 55
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.