Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Ruslann
4
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Как  и обещал - фото :hi:

Спасибо!  :good:

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Мопары,ебэи... Граждане,не забываем поддерживать отечественного производителя!

http://russtal.com/catalog.php?id=41

 

брал защиты бамперов,встают четко

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Как  и обещал - фото :hi:

На фото видно что все же клиренс съели пороги.... или как?

79
Автомобиль: JGC 75th Anniversary 2016 ( 3
0 CRD
Recon Green)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

@Alexfua, сегодня возьму рулетку и сделаю фото для отчёта.

Ruslann
4
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Мопары,ебэи... Граждане,не забываем поддерживать отечественного производителя!

http://russtal.com/catalog.php?id=41

 

брал защиты бамперов,встают четко

Фоты закинь плиз!

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересно мнение форумчан.

Сейчас выбираю себе проги. Выбор пал на это:

- http://www.4rn.ru/catalog/accessories/66849/158673/

- http://shop.jeep4x4club.ru/index.php?route=product/product&path=20_59&product_id=67

 

Первый вариант более стильный...Второй (как мне кажется) более функциональный и удобнее наступать.

Также (как мне кажется) оба вырианта не "жрут" клиренс.

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Семён_V, летом поставил себе превдомопаровские пороги, т.е. второй вариант. Насчет стильности - по моему мнению мопар то что надо! У этих конкретно одна беда - добавляют шума при езде по лужам. возможно стоило заполнить пространство в трубах например пеной. еще пластиковая площадка на одной трубе почему-то регулярно задирается. в остальном доволен! прочные, удобные, хорошо смотрятся. еще - в отличие от оригинала у которых матовая черная поверхность, у этих немного отдает глянцем

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Семён_V, первый не бери. У меня такие стоят, только не воронёные и с резинками. Не нравится, поменял бы с удовольствием иль продал. Хоть и клиренс не жрут - 100%! За 10000 хошь тебе отдам?!

post-26266-0-80650000-1415908577_thumb.jpg

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@E.G.P., классные! :shades:  Тоже хочу такие! :up:

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей771,

 

))))) Спасибо!) Сегодня показал подножки своему слабому полу - она выбрала трубы.

 

Договорились так - я ставлю подножки после того, как люфтую авто.

Лично мне эти подножки не нужны - я спокойно выхожу из машины, а вот даме не удобно (пачкает штаны).  

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже для жены ставил, а она на них не наступает...(

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей771,

 

Тогда снимай - хватит ставить над собой и женой опыты (не ваша модель ступенек). Попробуй другие или вообще без этого катайся.

А тут на форуме свои подножки думаю быстро продашь за указанную выше цену.  

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей771,

 

Тогда снимай - хватит ставить над собой и женой опыты (не ваша модель ступенек). Попробуй другие или вообще без этого катайся.

А тут на форуме свои подножки думаю быстро продашь за указанную выше цену.

Семён, а чё, как у E.P.G не хочешь?! Я вот загорелся прям!) Правда на ебей не покупал ни разу.
163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Фоты закинь плиз!

post-21864-0-57128400-1415938514_thumb.jpg

post-21864-0-41187900-1415938608_thumb.jpg

post-21864-0-06891700-1415938609_thumb.jpg

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Семён, а чё, как у E.P.G не хочешь?! Я вот загорелся прям!) Правда на ебей не покупал ни разу.

 

Есть 2 нюанса:

1 - аналогично твоему

2 - там уже не приделать передних брызговиков (этот вопрос для меня критичный т.к. летняя резина у меня на 1 см выступает) ну и если лифтовать...то вообще попа будет.

 

А ещё хотелось бы увидеть фото днища машины - как эти подножки крепятся.

Изменено пользователем Семён_V
Ruslann
4
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

@E.G.P., классные! :shades:  Тоже хочу такие! :up:

Мне тож нравятся, но ценник я в ахуе!

 

Фоты закинь плиз!

 

у меня камера АСС в переднем бампере закроется, а так норм смотрица

Ruslann
4
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Есть 2 нюанса:

1 - аналогично твоему

2 - там уже не приделать передних брызговиков (этот вопрос для меня критичный т.к. летняя резина у меня на 1 см выступает) ну и если лифтовать...то вообще попа будет.

 

А ещё хотелось бы увидеть фото днища машины - как эти подножки крепятся.

Семен, ты про которые говоришь? Если я правильно понял, то все подноги примерно по одному принципу ставят (на ВК2). Посмотри видео по установке ЕГР, мне трубы на дорестайл устанавливали по такому же принципу, такое впечатления, что кронштейны один в один.

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Семен, ты про которые говоришь? Если я правильно понял, то все подноги примерно по одному принципу ставят (на ВК2). Посмотри видео по установке ЕГР, мне трубы на дорестайл устанавливали по такому же принципу, такое впечатления, что кронштейны один в один.

Точно....что-то я лопухнулся - видео на самом видном месте)))) Спасибо!)

 

Ценник в России не нормальный....45 тыс. - перебор

Изменено пользователем Семён_V
79
Автомобиль: JGC 75th Anniversary 2016 ( 3
0 CRD
Recon Green)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alexfua, извините, что только сегодня цепляю фото с замерами.

Машина стоит практически на ровном месте, подвеска и АКПП в режиме "Auto".

На фото видно - расстояние от земли до нижней кромки подножки - 24 см, нижний срез порога авто - 28см. Учитывая, что кронштейны на всех типах подножек очень похожи (есть правда на 2 и 3 точки крепления к кузову), то занижение расстояния от порога до земли - 4см. Но не думаю, что у нашей машины самая нижшая точка - это срез порога, т.о. на сам клиренс подножки точно не повлияли))))

На втором фото попытался показать, что в нашем случае кронштейн не висит ниже среза подножки.

Это не относится только к "горным" мопаровским подножкам - есть видео по их установке - демонтируется пластиковая листва с порога машины и тыльной частью подножка встаёт на её место. При этом занижения по срезу порога практически нет.

post-27510-0-90874400-1415968992_thumb.jpg

post-27510-0-75557100-1415969001_thumb.jpg

Изменено пользователем E.G.P.
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ценник в России не нормальный....45 тыс. - перебор

Ничего не пойму. Это за что 45 тонн то?! За те. что у E.G.P. ? А 17 927,02 руб - это без доставки что ль? :blink: 

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Сергей771

Это я просто посмотрел видео по установке ЕГР и там сайт был написан. Так вот...они стоят там космос http://tuningdom.ru/egr%C2%AE-porogi-podnojki-kombinirovannye-jeep-grand-cherokee-2011-2013.html

Изменено пользователем Nordicus
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Семён_V, летом поставил себе превдомопаровские пороги, т.е. второй вариант. Насчет стильности - по моему мнению мопар то что надо!

Мне чёрные трубы тоже больше всех нравятся, да и грязь на них не будет лежать, осыпется.
47
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee Limited 3.0
дизель
2014м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А силовые подножки кто нибудь на рестайл ставил или типа как на BMW X5, так чтобы в накладку или вместо пластикового нижнего штатного порога ставились ?

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Я лично не стал мудрить и заказал вот такие: http://www.kskauto.ru/home/category/marka/model/product/187-porogi/24-jeep/188-grand-cherokee-s-2010-/23240-porogi-alyuminievie-onyx-dlya-jeep-gr-cherokee-s-2011-goda.html

Завтра записался на установку.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это я просто посмотрел видео по установке ЕГР и там сайт был написан. Так вот...они стоят там космос http://tuningdom.ru/egr%C2%AE-porogi-podnojki-kombinirovannye-jeep-grand-cherokee-2011-2013.html

Да и я у E.G.P. уточнил - тоже дороговато и геморройно. Оставлю турецкие.
65
Автомобиль: WK2 CRD 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я лично не стал мудрить и заказал вот такие: http://www.kskauto.ru/home/category/marka/model/product/187-porogi/24-jeep/188-grand-cherokee-s-2010-/23240-porogi-alyuminievie-onyx-dlya-jeep-gr-cherokee-s-2011-goda.html

Завтра записался на установку.

Ну х.з., на любителя. Не для джипа это подножки...

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Nilson, а у тебя самого, какие подножки? Горю, прям, на настоящие джиперские, позырить!
522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Итого:

 

a55ab07826b1.jpg

 

c6283410fdac.jpg

 

afc5c5aa4ba2.jpg

 

046d23b899a8.jpg

Ruslann
4
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Да и я у E.G.P. уточнил - тоже дороговато и геморройно. Оставлю турецкие.

а геморойно в чем?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а геморойно в чем?

Думаю E.G.P. не будет против:

"...Понимаете, всё зависит от цены лота и стомости его доставки (от продавца) к Вам в страну.

У нас существует таможенное ограничение - товар на 150 евро (раньше было до 300 включительно) проходит беспошлинно. А всё свыше - растаможка отдельно. Я подножки покупал не так.

Надо всё просчитывать.

Указанный продавец на аукционе делает бесплатную доставку (фришипинг) по США. Поэтому я заказывал именно этот лот, но покупку делал через своего товарища. который занимается профессионально запчастями на американские машины уже много лет.

В результате получилось: американская цена + 15% + доставка морем (28 дней и 3$ за кг веса товара)..."

Изменено пользователем Сергей771

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...