WJ глохнет в повороте

13 марта, 2011

Всех приветствую.

Имеется такая проблемма, при остатке бензина одна треть бака, машина сначало начинает глохнуть в повороте, а затем и по прямой.

Датчик уровня топлива в порядке, замерял заливкой до полного, влезало около 60 литров.

Грешу на сетку бензонасоса, она вроде как стакан сделана, и думаю забилась.

Вопрос в следующем, для снятия сборки, надо снять бак, Как его снять, и какой может хитрый инструмент понадобится? Есть ли камни подводные?

Машина WJ 4,7 220лс 99год.

Заранее благодарен.

PS: Поиском не нашел.

13 марта, 2011

У меня такое было. Правда не глох. Обошлось прочисткой сеток (одна внутри стакана, вторая снаружи). Для снятия насоса откручивали бак(. вроде ничего хитрого не использовали.

13 марта, 2011

Подводных камней никаких нет.Просто операция трудоемкая и одному очень тяжело будет снимать.

13 марта, 2011

Тоже такое было,только у меня начинал глохнуть когда бензина по датчику становилось чуть меньше половины,в моем случае бензонасосу настал конец,пришлось менять.

14 марта, 2011

Подводные камни: есть вероятность свернуть болты! Летом менял насос, 4 из 7 свернул, один день убил на высверливание! :lol:

Заодно поменяй насос сразу, что бы два раза не лазить туда!

14 марта, 2011

И бензобак (один хрен снял ) :crazy:

14 марта, 2011

И бензобак (один хрен снял )

Его можно промыть, хуже не будет.

14 марта, 2011

А если насос стваить, то оригинал, или есть какие заменители?

14 марта, 2011

А если насос стваить, то оригинал, или есть какие заменители?

От ТАЗ 2110, бошевский (по моему).

14 марта, 2011

подводных камней нет вроде)))) кёрхером промой сетки (их две) и на место...насос не обязательно...достаточно проверить....в бензин опустить и провода подвести.....при следующем снятии сделаю лючок....и всем советую))))

14 марта, 2011

@Proshka, Федь, приветы! ты вроде на просторах форума описывал детально и по полочкам процедуру снятия бензобака. найди темку человеку, я что-то не помню, где она.

14 марта, 2011

@Proshka, Федь, приветы! ты вроде на просторах форума описывал детально и по полочкам процедуру снятия бензобака. найди темку человеку, я что-то не помню, где она.

Да я поиском искал, с разными комбинациями слов, хотя может плохо искал....

а лючек темма, тоже при снятии вырежу :rolleyes:

14 марта, 2011

а лючек темма, тоже при снятии вырежу

И фотоотчёт!!!

15 марта, 2011

Ну если кому потребуется, то зафоткаю.

15 марта, 2011

Процесс простой! Делать лучше вдвоем и при пустом баке. Насос можно Bosсh, он один в один. Simens немного другой.

Откручиваешь болты крепления защиты бака, Бак прикреплен к ней железными лентами. Отсоединяешь топливопровод от фильтра и фишки насоса. Кстати фильтр тоже сразу поменять. Вытаскиваешь бак из под машины, откручиваешь кольцо крышки стакана насоса и вытаскиваешь этот стакан.

Сделай фотки для народа процесса! Тебе многие будут благодарны!

Я не сделал фотки, т.к. все делалось на скорую руку + еще сломал болты.

15 марта, 2011

Процесс пофоткаю, заодно хочу лючек вырезать, чтоб не гемороится со снятием бака.

Нашел я 7 болтов, три из них прикисли... пролил я их вдшкой, и всерху тряпочки с керосином, пусть пару дней откисают :rolleyes:

15 марта, 2011

Говорят люк тоже не айс,грязь всё-равно кольцо забивает.

16 марта, 2011

Для замены насоса:

Насос от ВАЗ2110-2112, СТРОГО BOSCH( в Руси 1600руб.)!!!!

1.Загнать заднюю часть авто на два поддона.

2.Отсоединить фитинги от фильтра.

3.Отсоединить электропроводку... с ней геморой!!! она забилась грязью!!! Нужно отщелкнуть красную задвижку и нажать на хвостик "МАМЫ".

4.Отсоединить 2 шланга от заливной горловины. Шлицевой отверткой или головкой "7" откручиваем хомуты, далее берем широкие пассатижи(Гебельсы, газовый ключ) и пробуем стронуть с места патрубки.

5.Открутить теплозащиту от бака(2 болта). находится справа около трубы глушителя. головка на "11" + средней длинны удлинитель + маленькая трещотка + WD40(вЭдЭшка)

6.Снять пистоны с заднего бампера(снизу). Там всё просто. Шлицевая отвертка.

7.Откручиваем бак(3 болта справа + 4 болта слева) головкой на "19" + длинный удлинитель + большая трещотка. Но для начала советую простучать все болты!!! Оставьте бак на 2-х болтах(вторые от конца)

8.Прежде чем открутить два последних болта - позовите помошника(и пару "матерей") и ЕЩЕ РАЗ ПРОВЕРЬТЕ, ОТКРУТИЛИ ЛИ ВЫ ДВА БОЛТА КРЕПЛЕНИЯ ТЕПЛОЗАЩИТЫ!!! - А то потом матерей не пересчитаете!!!(со мной было именно так)

Далее бак, цепляясь за бампер, аккуратно ложится на землю и беспрепятственно вытаскивается.

Не стоит радоваться.

Ставим бак вертикально и очищаем от "фикалий" гнездо топливного насоса.

Если нет минимойки, то подойдет та же шлицевая отвертка.

Открутить руками гайку топливного насоса НЕ ПОЛУЧИТСЯ!!!!

Берем ту же шлицевую отвертку и молоток.

Сначала обстукиваем всю гайку, а потом отверткой(как зубилом) начинаем откручивать против часовой стрелки. Не бойтесь что она врубается в гайку, т.к. в какой то момент она встанет и пойдёт уже гайка.

И ура!!! Победа!!!

Далее не хитрым движением вынимаем насос.

Нижняя сетка снимается при небольшом усилии, ПОТЯНУТЬ ВНИЗ!

Сам насос разбирается при помощи тонкой шлицевой отвертки.

Мотор насоса вытаскивается так же с усилием!(НА СЕБЯ)

Там внутри ещё одна сетка. Вытаскивается пассатижами.

СНЯТИЕ БАКА ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ ПОЧТИ ПУСТОМ БАКЕ!!!

Слить топливо НЕ ПОЛУЧИТСЯ!!! Даже дедовский способ "сосать" - не поможет, т.к. в заливной горловине !!!БАКА!!! стоит шарик.

Далее всё в обратной последовательности!!!

Я проделал всю операцию за 4 часа, но у меня был гайковерт и погрузчик(вместо помошника) и ещё я забыл про теплозащиту бака(мать её!!!!)

Это был тренировочный вариант! Теперь предстоит второй дубль. т.к. поменяв насос машина поехала, но на 60%(до этого было 30%). Вся беда в сетке... мои мойки не поддались!!!

Буду заказывать либо комплект Мотор+сетки из америки(в РФ такие не видел) или насос в сборе новый.

Забыл добавить... Перед всеми действиями нужно скинуть давление с топливной рамки. На правой башке(4.7) стоит рамка, на ней по центру ниппель.

Изменено 17 марта, 2011 пользователем Bandit

30 марта, 2011

Замечательно. Именно так и думал, о причине. Те же симптомы 1/4 в хороших поворотах пытается заглохнуть. Полагаю все же лучше сразу новый насос поставить.

"Вся беда в сетке... мои мойки не поддались!!!" этого не понял. А нельзя сразу насос с новой сеточкой поставить ? Или есть другие сеточки и какие то нюансы?

30 марта, 2011

Сетка засраная любым очистителем карбюратора моется,как это мойке не поддались?

31 марта, 2011

Сетка засраная любым очистителем карбюратора моется,как это мойке не поддались?

И очистители и кипяток и компрессор...

Наливаешь бенз в карман сетки(нижней), а он не течет... как в пакете...

31 марта, 2011

Ну тыды менять

31 марта, 2011

Ну тыды менять

Вот заказал на ebay ремкомплект насоса.

через месяц поменяю.

и сделаю фотоотчет по замене бензонасоса.

16 мая, 2011

Недавно машина перестала ехать. (Насос жужжит, а бензина нету) Принял решение снимать бак и разбиратся в проблеме. По факту выяснилось: бак снялся без особых проблем (откручиваем задние подкрылки, 7 болтов защиты бензобака, 2 болта защиты бака от выхлопной) Далее снял бак, открутил большую пластиковую гайку на колбе, вынул колбу, слил бенз, разобрал колбу, поменял бензонасос (2110) предварительно прочистив внутреннюю и наружные сетки, прочистил бак, собрал.

Проблемы:

- Были задержки при отсоединении коннекторов от фильтра-регулятора- закисают

- при снятии бака не забудьте открутить защиту бака от выхлопной трубы (со стороны правого зад. колеса)

- при разбирании колбы бензонасоса обратите внимание что-где стояло (разбирается путём отгинания пластиковых защёлок)(внутри стоит пружина.)

- при собирании в обратном порядке не хотела одеватся пластиковая гайка фиксирующая колбу- Проблема решилась вымачиванием её в кипятке 2-3 минуты, после чего одевается без проблем.

Кстати проблема с бензонасособ была в том- что пластиковая крыльчатка бензонасоса внутри держится на оси вала (в вале вырез и на крыльчатке выступ соответственно - так вот на крыльчатке он съелся и вал крутился в холостую)

Надеюсь кому-то поможет.

Изменено 16 мая, 2011 пользователем Евгенич

17 мая, 2011

Вот всем в помощь... только насос лучше Бош от 10ки... (у них даже номера одинаковые)

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-FUEL-PUMP-MODULE-ASSEMBLY-REPAIR-KIT-E7127MN-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZMakeQ3aJeepQQhashZitem2561fec612QQitemZ160557876754QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

16 октября, 2014

Подниму тему т.к. столкнулся с подобной проблемой. Разница в том, что мой жип глох только в правом повороте. В левом не глох. Всё дело похоже оказалось в заклинившей колбе бензонасоса.

Подробное описание в библии: http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/wj/faq/fuel_pump.htm

P.S. В моём случае всё обошлось без снятия бака. Недавно случайно приложился баком еще раз и проблема ушла.