Перейти к содержанию

Амортизаторы на WK/WH - выбор и обсуждение


Гость gudman

Рекомендуемые сообщения

128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

У меня перед 47-49 (идеально ровную поверхность пока не нашел) стрянно тогда. Не ужели B6 такие.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, rocket сказал:

И все таки что лучше ФСД или хевитрак? РАзница то в ощущениях в чем ?

Я не знаю.

Мне не с чем сравнивать.

Я на легковые ставил Koni Sport, и на "Финик", Fx-45 тоже, а на ML-ку Heavy Track.

На FSD ни разу не ездил.

Что мне нравится в Koni, это возможность регулировки. Чувствуешь, что подсаживаются, делаешь жестче и ездишь дальше.

Но у FSD нет этой функции :(

Я думаю так, брать Хевики и, если дороги хорошие, накрутить на середину, если асфальт разбитый, то помягче сделать.

Тут говорилось, что не надежные Koni, у меня нет такого ощущения, у меня всегда выхаживали за 100 тыс.

И зимы по минус 30-35 переживали.

Но на работе были случаи, когда FSD текли на маленьком пробеге.

Именно FSD.

Поскольку брали их всегда у дилера, меняли без проблем, ну, за минусом, конечно, снять/поставить.

 

9 часов назад, Dyrimar сказал:

Подскажите ребят саленблоки под номером 1,2.и под номером 3 выприсовываетьс или замена всборе?

Даю подсказку:

 

  • Гость закрепил тема
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 13.07.2018 в 10:45, E_Gun сказал:

как попал на разбитый асфальт, так зубы стискиваю, что бы пломбы не повылетали

На FSD у меня такая же фигня была, по трассе всё отлично, как колдобины....., короче несколько раз с подвеской прощался..., а один раз на Украине с верхним рычагом попрощался..., шаровая из тела выскочила... Какой там дантист нафиг....  :lol2:

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk2005
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано
В 14.07.2018 в 00:22, E_Gun сказал:

Я не знаю.

Мне не с чем сравнивать.

Я на легковые ставил Koni Sport, и на "Финик", Fx-45 тоже, а на ML-ку Heavy Track.

На FSD ни разу не ездил.

Что мне нравится в Koni, это возможность регулировки. Чувствуешь, что подсаживаются, делаешь жестче и ездишь дальше.

Но у FSD нет этой функции :(

Я думаю так, брать Хевики и, если дороги хорошие, накрутить на середину, если асфальт разбитый, то помягче сделать.

Тут говорилось, что не надежные Koni, у меня нет такого ощущения, у меня всегда выхаживали за 100 тыс.

И зимы по минус 30-35 переживали.

Но на работе были случаи, когда FSD текли на маленьком пробеге.

Именно FSD.

Поскольку брали их всегда у дилера, меняли без проблем, ну, за минусом, конечно, снять/поставить.

 

Даю подсказку:

 

Под номером 3 саленблок.он выприсовываетьс или всборе замена?и если не трудно артикул

A0583D8D-B42D-48F8-A924-DD37EA38A150.jpeg

Опубликовано

Во-первых под номером 3 это гайка, а во-вторых глаза-то откройте, вам ссылку дали на тему

3-я строка под первой картинкой

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Wk2005
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано
В 17.07.2018 в 18:33, СашкаМ сказал:

Во-первых под номером 3 это гайка, а во-вторых глаза-то откройте, вам ссылку дали на тему

3-я строка под первой картинкой

Спасибо.подскажи пожалуйста артикул стекла и рамки 

8E4A9560-1776-4E73-9E02-05B00ABF0D5B.jpeg

40B1204C-B259-42D7-AD48-A61FDFB85A95.jpeg

25
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Dyrimar сказал:

подскажи пожалуйста артикул стекла и рамки 

Дружище, тебе сюда 

 

128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ а от Влада пружины кто ставил на стоковые аморты? Лифт не интересует. Сдается мне все крены у меня от подуставших пружин.

Или можно было бы поискать от дизельного командера?

Изменено пользователем shytmn
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Заказываете пружины без лифта - будут без лифта (и соответственно - стоковые (стоковоразмерные) амморты.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А амортизаторы хеви трак на минимальные пружины от влада подойдут?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
49 минут назад, rocket сказал:

на минимальные пружины

А минимальные это какие?

Мы ставили OME +2", стучат на отбое.

Недавно обсуждалось, что с +1" не стучат.

Просто, надо понимать, что, например, на пружинах для Коммандера, Гранд будет выше, и то, что планировалось как 1" окажется ближе к двум.

Есть уверенность, что ТТХ строго выдерживаются?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@E_Gun я думал минимальные от влада - это всегда 1”

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
9 минут назад, rocket сказал:

я думал минимальные от влада - это всегда 1”

Но я то этого не знаю...

Изменено пользователем E_Gun
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, rocket сказал:

А амортизаторы хеви трак на минимальные пружины от влада подойдут?

Дак все таки хеви трак подходит доя пружин 1” ?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Бес понятия. Кони-спецы всё же о родном размере наверное думали, и родных усилиях...ну заложили запас конечно, но где он закончится - ещё вопрос...

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
38 минут назад, rocket сказал:

Дак все таки хеви трак подходит доя пружин 1” ?

Ну есть же все в "пружинах", зачем в одну кучу все валить?

 

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Однозначно отделить пружины и амморты друг от друга - непростая и нетривиальная задача. А вот отделить "лифт-не лифт" - уже реальнее.

И нет, клиповое сознание работает не так - там совсем другая модель ассоциаций, и отдельные куски мышления нанизываются на веревочку "генеральной линии". Которой если нет (или её генерация пошла "не туда") - то мышление вообще разваливается и не выстраивается, самостоятельно исправить веревочку оно часто не в состоянии. У нас же тут - 2 автономных облака идей, которые просто приходится изучить оба для сборки (двухмерного-трехмерного) пазла (генеральной линии нет, плюс изложение перепутано похлеще наушников/гарнитуры в кармане), и возникающие в процессе вопросы просто не всегда задаются там где им место - и пока пазл не собран от этого сложно защититься. [но это не клиповость - это лень, уж очень много наболтали и весьма бессистемно]

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Ну неужели вопрос подходит ли хеви трак под лифт 1" - это в пружины ?

Вопрос конкретно про амортизаторы!

И да, нет никакого желание читать 11 страниц не нужного мне текста, ОСОБЕННО, без однозначной уверенности в том, что я там найду ответ.

Скорость жизни увеличивается и и тот, кто ищет все с ноля неизбежно отстает.

И надо помнить:

 Дарвин однажды сказал: «Выживает не самый сильный и не самый умный, а тот, кто лучше всех приспосабливается к изменениям.»

 

 

Так что, для кого то это и лень, а для кого то способ быть продуктивнее....

128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@rocket Вроде как пишут на владспрингз 1" под стоковые аморты. Что-то я почитал про них отзывы не очень в плане сервиса, косячат страшно. На KJ взяли и перепродали возвратные пружины следующему обладателю. В теме про пружины есть соклубник который ставил эти пружины и даже вроде 2" на b6 как у меня. Надо его помучать )

Правда пилил их потом. Я в замешательстве пока )

Изменено пользователем shytmn
  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3
0 CRDi
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, аморты Old Man Emu OME N188S передние можно со стоковыми пружинами поставить? 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Вполне можно.

  • 3 месяца спустя...
103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 25.10.2018 в 20:55, Liquid Funk сказал:

Подскажите, аморты Old Man Emu OME N188S передние можно со стоковыми пружинами поставить? 

У меня строго наоборот все стоит:D пружинки OME HD  и стоковые аморты

  • 1 месяц спустя...
411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Убился за зиму передний левый аморт. Денег немного, решил посмотреть в сторону Каябы. Полез на сайт. Все красиво написано -Гарантия 2 года или 70 тысяч. Гарантийные условия:

1) Приобретение у официального партнера ( в моем случае Автодок)

2) Установка в любой СТО, имеющей сертификат на выполнение такого вида работ (в городе есть, не проблема)

3) При установке в гарантийной книжке на аморты ставится отметка, что на момент установки все сайленты и шаровые в рычагах исправны (тоже не проблема)

4) Осмотр состояния амортов на сертифицированной СТО каждые 10 тысяч км (тоже не проблема, примерно с такой периодичностью профилактики ради загоняю авто на осмотр подвески)

И вроде все меня устраивает, приехал в автодок, начали искать по каталогам аморт и тут засада. Все аморты Каябы () сертифицированы только для WK бензинок (кроме СРТ) и только для америки. Поскольку сертификации на WH нет то и гарантии тоже нет. Да и сам автодок выдает применимость только для бензинок, ОДНАКО! На это же артикул автодок дает применимость на коммандер дизельный)

И тут я ваааще не понял, подходят ли каябы 341603 для дизельного WH)?

Опубликовано
5 минут назад, Akpo6at13 сказал:

сертифицированы только для WK бензинок (кроме СРТ)

Не для вк бензинок, а для рынка сша. А на рынке сша дизели были. По годам не помню. 

6 минут назад, Akpo6at13 сказал:

Поскольку сертификации на WH нет то и гарантии

Товар без гарантии продаваться не может. Это нарушение закона.

9 минут назад, Akpo6at13 сказал:

подходят ли каябы 341603 для дизельного WH)?

Подходят. 

 

Пс. Точку в вопросе о гарантии может поставить только официальный ответ представительства производителя. 

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В америке дизеля были 2007 год онли - соответственно формально на 2005 дизель РАСШИРЕННАЯ гарантия не распространяется.

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, коллеги! Поделюсь своим опытом. Все сейчас начали ругать bilstain за невнятное качество, скажу честно, откатал на них 130 тысяч, только сейчас потекла левая передняя стойка, в плане управляемости и комфорта, великолепные, по сравнению с родными. Сейчас машина в сервисе по устранению течи из под маслоохладителя, вот задумался о замене амортизаторов, чувствую выбор между bilstain и koni active sport, fsb которые.

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем времени суток! Приобрёл себе передние В6 (нумер 24186797, он же  BE5-D721), вчера при установке выяснилось, что их шток 14мм супротив 18мм того что стояло (нечто заржавевшее до нечитаемости, досталось с авто от прежнего хозяина). Как следствие, имеющийся отбойник 52089347АА болтается... 

Нескольлько вопросов теперь мучают:

1.  не контрафактные ли бильштайны?

2. какие отбойники ставить - у кого есть опыт?

Опубликовано
1 час назад, D_A_D сказал:

1.  не контрафактные ли бильштайны?

А кто ж его знает. Ясновидящих нет. 

 

1 час назад, D_A_D сказал:

2. какие отбойники ставить - у кого есть опыт?

У меня лично проблем не было, все поставилось. Как вариант идти с образцом в иномарочный магазин и подбирать. 

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Понято... интересно, не в толщине ли штока разница между "европейскими" и "американскими" В6... 

  • 1 месяц спустя...
1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Было это дело почти 3 года назад:

Итак, прошло чуть более 100ткм.

Вчера поменял передние B6 на новые B6 (теперь уже купленные в РФ), т.к. стало "отстреливать" на отбой и клевание мордой.

И, конечно, подложили суперпроставки 1см под опоры стоек: :D

IMG_20190727_171908.thumb.jpg.13c4e4893edd469a4b5e0bbdb12bcc57.jpg

Зад не трогал, т.к. там все пока  устраивает.

Перед, конечно, приподнялся, машина теперь выглядит почти ровно:

IMG_20190728_093205.thumb.jpg.0c15e0eaa0af1cc7df378c99077b2611.jpg

Колеса на фото 255х60хR18, (на фотках в сообщения 2016 стояли 235х60хR18)

Покатился в области по кочкам, и стыкам на КАД -  все нравится,

нет этих отстрелов в ямы и низких клевков после стыков\кочек.

Морда теперь явно клюет если резко оттормозиться "в пол".

Старые значения, к сожалению, не замерял,

но теперь от оси колеса до кромки крыла 48 перед и 50 сзади.

Справа и слева одинаково, замерял при половине бака.

Пружины все еще родные, просевшие,

проставками  как раз и хотел немного это компенсировать.

В этот раз поставил пыльники от WK2, 68029522AC, 

хотя вазовские изделия 21082915681 за 3 года сохранились супергуд

и имели всего по паре мелких трещин (сфоткать забыл) -

это, считаю, прям отличный вариант.

Также были заменены опоры стоек на MOOG K160050,

хотя родные еще ого-го, пожалел их и забрал домой.^_^

Еще, попутно с амортами, заменили нижние шаровые,

K80629 на такие же, прошли тоже около 100ткм.

Были еще без люфтов, вполне годные, но на одной лопнул этот "модный" пыльник

и при шприцовке смазку давило в эту трещину. Меняли без снятия рычагов,

мощной (большой и толстой) струбциной выходили и входили туго.

В итоге, результатом  я доволен, заехал на стенд, чего-то там чутка схождение поправили,

поехал даванул по КАД около 150км\ч (между камерами), с перестроениями  - все нравится.

Спойлер

IMG_20190727_193153.thumb.jpg.c7ee8122130751d189c4c97ac050b3e8.jpg

 

IMG_20190727_201018.thumb.jpg.0d40f08c8df37d1beb65b740edf9d712.jpg

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 101 гость (Посмотреть всех)

    • galant678
    • Baskerville
    • tracker99
    • Malygin66
    • Rusich
    • deni18
    • Northmen
    • meserd
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors обратился постоянный клиент с Jeep Renegade 1.3 с пробегом менее 30 тысяч километров. Автомобиль был приобретен с аукциона и имел следы предыдущего ДТП в передней части. После поездки по крайне некачественным дорогам владелец заметил две серьезные проблемы: двигатель начал перегреваться, а также появились ошибки в работе радарной системы и активного круиз-контроля, указывающие на потерю связи с радаром. Это особенно опасно, поскольку современные системы безопасности во многом зависят от корректной работы радарных датчиков. Для автомобилей Jeep такие проблемы не редкость, особенно после предыдущих ремонтов, когда могли остаться незамеченные повреждения. Перегрев двигателя - это всегда тревожный сигнал, который может привести к серьезным последствиям, включая деформацию головки блока цилиндров и дорогостоящий ремонт. Сочетание этих двух проблем указывало на необходимость тщательной диагностики передней части автомобиля, где расположены как системы охлаждения, так и электронные компоненты.

      Диагностика и выявление причин неисправностей

      Для качественной диагностики нам потребовалось снять передний бампер - на Jeep Renegade это не самая простая операция, но необходимая для доступа к радиаторам и проводке. При внешнем осмотре мы обнаружили несколько потенциальных причин обеих проблем. Во-первых, между основным и кондитерским радиаторами скопился плотный слой грязи, пуха и дорожной пыли, что значительно ухудшало теплообмен и приводило к перегреву двигателя. Во-вторых, при осмотре проводки мы выявили участки, где ранее уже проводился ремонт после аварии - в этих местах провода были перебиты и восстановлены с помощью вставок. Вероятно, после езды по плохим дорогам в этих уязвимых местах могли появиться новые повреждения или нарушиться контактные соединения. Особое внимание мы уделили проводке, идущей к радарному блоку, поскольку именно его неисправность вызывала ошибки активного круиз-контроля. Диагностика показала, что проблемы взаимосвязаны и требуют комплексного подхода к решению.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности

      Мы разработали комплексный план работ, включающий несколько этапов. Первым делом мы аккуратно разобрали переднюю часть автомобиля, обеспечив полный доступ к системам охлаждения и электрооборудованию. Далее мы тщательно промыли все радиаторы по отдельности, удалив плотный слой загрязнений, который мешал нормальному охлаждению двигателя. Особое внимание уделили проводке: мы проверили всю цепь от передних датчиков до блока управления PCM, выявляя возможные обрывы, замыкания или повреждения изоляции. В местах предыдущего ремонта мы заменили некачественные соединения на надежные, используя профессиональные инструменты и материалы. После восстановления проводки мы провели тестирование радарной системы - ошибки исчезли, активный круиз-контроль начал функционировать нормально. Завершив ремонт, мы выполнили контрольную поездку, чтобы убедиться в отсутствии перегрева и стабильной работе всех электронных систем.

      Профилактика подобных проблем для владельцев Jeep

      Регулярная профилактика может предотвратить многие проблемы, характерные для автомобилей Jeep. Владельцам Renegade и других моделей мы рекомендуют периодически очищать пространство между радиаторами от скопившейся грязи и пуха, особенно после поездок за город или в период тополиного пуха. При покупке автомобиля с историей ДТП важно проводить тщательную диагностику электросистемы, поскольку некачественно восстановленная проводка может годами создавать проблемы. После езды по плохим дорогам стоит обращать внимание на появление ошибок в работе электронных систем - это может быть ранним признаком проблем с проводкой. Регулярное техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять и устранять потенциальные проблемы, прежде чем они приведут к серьезным поломкам. Для автомобилей с системой активного круиз-контроля важно поддерживать чистоту радарного датчика и регулярно проверять его калибровку.

    2.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 190
    • Максимум онлайн
      438

    Андрей8673
    Новый пользователь
    Андрей8673
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.