Перейти к содержанию

рекомендованное моторное масло Mopar 5W 20 и колхоз полусинтетика 10W-40


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Гранд чироки 5
7hi
Город: Салехард
Опубликовано
Опубликовано

Ошибок нет по двс

  • Ответов 117
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • lu4ano

    40

  • Domkrat

    14

  • -Tolyan-

    8

  • deferre

    7

3
Автомобиль: dodge caliber sxt 2.0 + JGC WK 5.7hemi
Город: Bryansk
Опубликовано
Опубликовано

 

я лишь написал про 7000 про свои наблюдения, это примерная цифра, по факту лишь на2й половине пробега выскакивала эта ошибка, т.е. на новом масле ее не было никогда. а уж 6000 или 7000 или 8000  - это уже прихоть самого движка или мозгов

 

залей это https://www.google.it/search?q=5w20&rlz=1C1SAVS_enRU591RU591&espv=2&tbm=isch&imgil=J3_jlLERUtsmIM%3A%3BZrYhLGID8ezVdM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.midlandautospares.co.uk%252Fp56-5W20-Engine-Oil%252F&source=iu&usg=__d7eOsnm3reA0S1s6xX7eNglgiIs%3D&sa=X&ei=9_zcU4WlEabB7Aa654CIAQ&ved=0CCUQ9QEwAg&biw=1366&bih=643#facrc=_&imgdii=_&imgrc=J3_jlLERUtsmIM%3A%3BZrYhLGID8ezVdM%3Bhttp%3A%2F%2Fmidlandautospares.co.uk%2Fimages%2F5W-20.jpg%3Bhttp%3A%2F%2Fwww.midlandautospares.co.uk%2Fp56-5W20-Engine-Oil%2F%3B267%3B500   и можешь плучить тот же результат , .т.е. высветит на 6 000  вполне возможно

 

Примерно такое я и решил попробовать))) америкосный Mobil1. Сейчас попробую, а там будет видно. Тока 6 тысяч я при своей нынешней интенсивности буду долго накатывать, поэтому результат теста будет виден не скоро.

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я лил 2 сезона Mobil1  - масло хорошее, не вопрос, но кроме как +1 к карме оно вряд ли дает что-то лучшее движку, чем другие масла с нужным допуском )) 


Ошибок нет по двс

и что ? 

3
Автомобиль: dodge caliber sxt 2.0 + JGC WK 5.7hemi
Город: Bryansk
Опубликовано
Опубликовано

я лил 2 сезона Mobil1  - масло хорошее, не вопрос, но кроме как +1 к карме оно вряд ли дает что-то лучшее движку, чем другие масла с нужным допуском )) 

 

 

Одинаковое одинаковому - рознь))) например, на калибре разница между кастрол и пензойл очень ощутима. Отличается звук как после смены масла, так и после некоторого пробега. На кастрюле, после пробега 2 ткм, звук двигателя на оборотах в 2500 был таким, что хотелось выйти из машины((( а на пензойл, с пробегом, звук конечно меняется, но не через 2 тыщи и не до такой степени.

А это масло лили официалы, и я разок попробовал(((

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а как по оборотам двс определить что мдс работает? ну ка научите пожалуйста.(лампочки нет, европеец)

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@wi-live, я на хеми лил петроканаду, мобил1, ravenol, mopar -  разницы никакой 


 

 


а как по оборотам двс определить что мдс работает

 

 

на трассе расход на 100 км\час будет около 12 литров 

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

У MOBIL 1 5w20 сейчас вообще нет допуска крайслер.


а как по оборотам двс определить что мдс работает? ну ка научите пожалуйста.(лампочки нет, европеец)

Лично у меня так:

Когда работает МДС , 100 км/ч идет на 2000 оборотов

Когда МДС не работает , 2000 оборотов это 120 км/ч


У меня мдс начинает работать примерно с 45 км/ч(слышно по звуку даже на штатном выхлопе). Но чуть поддашь газу - мдс отключается и включается, когда ты перестаешь давить тапку.

Стабильно МДС работает с 60 км/ч. Включена пятая скорость и имеется неплохая тяга.

24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

У MOBIL 1 5w20 сейчас вообще нет допуска крайслер.

 

Пару месяцев назад покупал себе на 4,7 мобил1 5\30, рядом на полке стоял мобил1 5\20 с чекухой крайслер апрувед, оба типа масла были американского производства. На мобил1 европейского розлива упоминаний о крайслере нет.

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

конечно же речь идет об американском мобиле1

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

конечно же речь идет об американском мобиле1

Поэтому я написал, что "сейчас". Раньше был допуск, сейчас нет. (и у американского и у неамериканского, если таковой вообще есть)

Масло, которое вы видели на полках из старой партии (2-3 летней давности ))  )

Но я бы все-равно попробовал мобил

Изменено пользователем Firzex
176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

странно. производитель то крупный и известный в США 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Firzex, а у меня когда 100 км\ч идёт 1800 оборотов, а когда 120 км\ч идёт то 2000 оборотов. Это что получается мдс неработает? как убедиться в его работоспособности?

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@deferre, значит у тебя работают 2 из 8 цилиндров. SuperMDS  

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@lu4ano, харош угарать ))) я серьёзно

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

@Firzex, а у меня когда 100 км\ч идёт 1800 оборотов, а когда 120 км\ч идёт то 2000 оборотов. Это что получается мдс неработает? как убедиться в его работоспособности?

Судя по всему все 8 работают. Тут где-то в разделе тема есть с инструкцией по установке индикатора работы МДС. Поставь лампочку.

По мне так толку от этого мдс вообще никакого (лично для меня). По трассам я редко езжу. В городе средняя скорость в потоке 30-40 км.ч. Расход просто поражает, от 30 литров и выше.

Я сейчас хочу кое-какие детали заменить(лямбы там всякие, егр). посмотрю на результат, вдруг жор спадет.

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@deferre, все нормально у тебя работает

 

 

 

кстати и расход 30 литров в жару по пробкам с кондиционером это тоже нормально на жып 5.7 хеми 

0
Автомобиль: Jeep GC WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня по показаниям БК в городе 22-24 (24 когда часто и резко на тапок давлю), на трассе меньше 18-и не видел. Все устраивает в принципе.

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

успокоили )))

210
Автомобиль: Жипп Большой Широкий WK2 2013 290 л.с. 4x4 USA Brilliant Black Crystal Pearl)
Город: Киев Москва
Опубликовано
Опубликовано

И меня со своими 16,5 литров в пробках успокоили)) думал тоже Хемми брать))

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

у меня после промывки форсов и замены свечей аи95 в пробках с кондеем 21.6

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

А что, промывка форсунок может повлиять на расход топлива в пробках?

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Firzex, я просто рассказываю что делал

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

@Firzex, я просто рассказываю что делал

Как промывал,  химией или ультразвуком?

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Firzex, химией в бак и на трассу.

  • 10 месяцев спустя...
3
Автомобиль: dodge caliber sxt 2.0 + JGC WK 5.7hemi
Город: Bryansk
Опубликовано
Опубликовано

Вот и у меня выскочила, немного не докатав до 6000 км. Видимо маслице залитое последний раз не айс, раз свойства потеряло на тыщу раньше.

 

 

@wi-live,  не спеши делать выводы такие. масло абсолютно нормальное. эта ошибка не имеет отношения к реальным свойствам масла. для убедительноти почитай бюллетень и отзывы на американских форумах. 

 

я лишь написал про 7000 про свои наблюдения, это примерная цифра, по факту лишь на2й половине пробега выскакивала эта ошибка, т.е. на новом масле ее не было никогда. а уж 6000 или 7000 или 8000  - это уже прихоть самого движка или мозгов

 

залей это https://www.google.it/search?q=5w20&rlz=1C1SAVS_enRU591RU591&espv=2&tbm=isch&imgil=J3_jlLERUtsmIM%253A%253BZrYhLGID8ezVdM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.midlandautospares.co.uk%25252Fp56-5W20-Engine-Oil%25252F&source=iu&usg=__d7eOsnm3reA0S1s6xX7eNglgiIs%3D&sa=X&ei=9_zcU4WlEabB7Aa654CIAQ&ved=0CCUQ9QEwAg&biw=1366&bih=643#facrc=_&imgdii=_&imgrc=J3_jlLERUtsmIM%253A%3BZrYhLGID8ezVdM%3Bhttp%253A%252F%252Fmidlandautospares.co.uk%252Fimages%252F5W-20.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.midlandautospares.co.uk%252Fp56-5W20-Engine-Oil%252F%3B267%3B500   и можешь плучить тот же результат , .т.е. высветит на 6 000  вполне возможно 

 

 

Примерно такое я и решил попробовать))) америкосный Mobil1. Сейчас попробую, а там будет видно. Тока 6 тысяч я при своей нынешней интенсивности буду долго накатывать, поэтому результат теста будет виден не скоро.

 

Oткатал я положенные километры на американском мобиле1... ошибка P1521 так и не выскочила. Ради справедливости отмечу, что в пробках стоял мало, думаю что езда по городу примерно треть пробега.

Сейчас залью Pennzoil. Нравится мне это масло, да и старых запасов есть 5 литров)))

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сейчас залью Pennzoil. Нравится мне это масло, да и старых запасов есть 5 литров)))

Какое именно Pennzoil ? Масло хорошее, моющие свойства на высоте, но по угару не нравится, на нем немного больше угар.

Кстати, Pennzoil представлен в официальном каталоге Mopar.

Изменено пользователем kee
176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@wi-live,  отпиши потом как вылезет ошибка :)  

3
Автомобиль: dodge caliber sxt 2.0 + JGC WK 5.7hemi
Город: Bryansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какое именно Pennzoil ?

 

platinum, я его всюду лью.) может следующий раз ultra попробую...

 

 

 

 

wi-live,  отпиши потом как вылезет ошибка   

 

обязательно!

 

 

но по угару не нравится, на нем немного больше угар.

 

кстати, на калибре у меня вообще не угорало. никогда не доливал. 

посмотрим, что будет на hemi

Изменено пользователем wi-live

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 171 гость (Посмотреть всех)

    • Горди
    • Марсик
    • Man1999
    • Graf_z
    • sa_devaev
    • tracker99
    • Litvinovsn
    • nilipuch
    • Олег Анатольевич
    • Роман27
    • kos86
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...