Перейти к содержанию

Причины шимми


Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Возможно ли появление шимми при скорости 60-80 км/ч при разбитых сайлентах переднего моста (верхние и нижние овальные)?

Люфтов в ступицах нет, панара нормальная, шаровые тоже, демпфер почти новый, всего 1000 км отходил (но правда странновато работает, при движении штока сначала небольшое усилие прикладывать приходится, потом туго идет)

  • Ответов 138
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • tomas

    36

  • Domkrat

    20

  • Димыч_Cф

    18

  • ёся

    14

Топ авторов темы

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А заодно,если не сложно,подскажите что такое шимми?

Изменено пользователем МаксК
474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Возможно ли появление шимми при скорости 60-80 км/ч при разбитых сайлентах переднего моста (верхние и нижние овальные)?

подскажите что такое шимми?

http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/FAQ/death_wobble.htm

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D8%E8%EC%EC%E8

 

тема перемещена

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

А заодно,если не сложно,подскажите что такое шимми?

поймаешь - не ошибешься! главное - это начинать откладывать личинку после того, как шимми закончится )))

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А может шимми возникать из за поведенных тормозных дисков?

Опубликовано

А может шимми возникать из за поведенных тормозных дисков?

нет, будет просто несильное дрыгание при торможении. А Шимми - это "фокус" подвески!.. ;)

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

нет, будет просто несильное дрыгание при торможении. А Шимми - это "фокус" подвески!.. ;)

Как раз на скорости кривые диски при торможении дают шимми и не хилое!!!!

Сам недавно избавился от такой напасти.. :rolleyes:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Как раз на скорости кривые диски при торможении дают шимми и не хилое!!!!

Это не ШИММИ!

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Когда пригание моста как бешеного кенгуру не возможно остановить..не шимми

ну тода я ваще не понимаю что это шимми

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

 

Как раз на скорости кривые диски при торможении дают шимми и не хилое!!!!

Когда пригание моста как бешеного кенгуру не возможно остановить..не шимми

На скорости при торможении и прыгание моста - разные вещи. А диски могли быть стимулятиром начала шимми, возможно, через некоторое время чем то другим он будет возбуждаться. Ты его не победил, все это временно :( .

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Ну дык оно самое с кривым диском было..правда я в окно не смотрел..но по ощющениям оно самое..

 

 

 

 

На скорости при торможении и прыгание моста - разные вещи. А диски могли быть стимулятиром начала шимми, возможно, через некоторое время чем то другим он будет возбуждаться. Ты его не победил, все это временно :( .

Что значит временно .. поясни не понял?????

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Что значит временно .. поясни не понял?????

Где то сидит косяк, вызывающий шимми. Диски, как вариант, стимулировали его появление (т.к. если это точно шимми, то с дисками оно на прямую точно не связанно), диски поменял, стимулировать нечему. Но проблема есть, не проявляет себя... пока. Но появится новый возбудитель и опять он даст о себе знать.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Где то сидит косяк, вызывающий шимми. Диски, как вариант, стимулировали его появление (т.к. если это точно шимми, то с дисками оно на прямую точно не связанно), диски поменял, стимулировать нечему. Но проблема есть, не проявляет себя... пока. Но появится новый возбудитель и опять он даст о себе знать.

Как же с дисками не связано если шимми появляется при торможении :crazy:

И какой косяк может сидеть при новой подвеске

Изменено пользователем tomas
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Ну, пусть это будет моим ИМХО.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Ну, пусть это будет моим ИМХО.

Каким еще ИМХО напрег давай колись что не так у меня??????

Откуда взялась

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Каким еще ИМХО напрег давай колись что не так у меня??????

Откуда взялась

:)

Под новой подвеской что имеется ввиду?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:)

Под новой подвеской что имеется ввиду?

Рычаги все..амы мопар..шаровые.. наконечники.. панара..демпфер ранчо..

Изменено пользователем tomas
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Рычаги все..амы мопар..шаровые.. наконечники.. панара..демпфер ранчо..

При новых шаровых, рулевых (со сх/развалом), рычагах (с/б моста, надеюсь, то же новые), панаре, аморах и демфере шимми быть не должно. Думаю, просто кривые диски били.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

При новых шаровых, рулевых (со сх/развалом), рычагах (с/б моста, надеюсь, то же новые), панаре, аморах и демфере шимми быть не должно. Думаю, просто кривые диски били.

Уфф!!! а я напрегся то млин ваще..в Волгоград в субботу, можешь напрягать то Дэн :hands: :hands:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

кривые тормозные и колесные диски могут быть причиной шимми...это-резонансное колебание подвески...соответственно любой элемент крепяцийся к /на мосту или сам мост мож и его крепеж может быть причиной ...

@tomas, в твоем случае диски при торможении вызывали собственный резонанс, а затем резонанс всего моста...у меня такое было с кривыми дисками ;)

но еще возможно дэмпфер не новый...хотя...ты его вроде менял?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

кривые тормозные и колесные диски могут быть причиной шимми...это-резонансное колебание подвески...соответственно любой элемент крепяцийся к /на мосту или сам мост мож и его крепеж может быть причиной ...

@tomas, в твоем случае диски при торможении вызывали собственный резонанс, а затем резонанс всего моста...у меня такое было с кривыми дисками ;)

но еще возможно дэмпфер не новый...хотя...ты его вроде менял?

Демпфер ранчо новый стоит..

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, ну как-бЭ диски могут ;)

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, ну как-бЭ диски могут ;)

Ну ка переведи :wacko:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, могут, но маловероятно...только если сильно разбиты рулевые наконечники (нижние)..и то врядли...как правило жесткие узлы..рычаги-панары

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

По моему мнению первейшей причиной шимми может быть маленький угол "Кастор" наклона передней оси..

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, ну я написал все выше, просто пропусти про дэмпфер :ok:

 

кастор влияет только на устойчивость и управляемость...шимми тут не причем, он возникает из-за резонанса вследствие кривизны или недостаточной жесткости того или иного узла

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Упс а развал-схождение????

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 236 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • severOK
    • Wally
    • Kofman
    • Alex745
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.