Перейти к содержанию

Причины шимми


Рекомендуемые сообщения

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, сход развал на управляемлсть(рулежку) устойчивость и "жор" резины

  • Ответов 138
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • tomas

    36

  • Domkrat

    20

  • Димыч_Cф

    18

  • ёся

    14

Топ авторов темы

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне кажется, при не правильном сходе развале, каждое колесо стремится в положение прямо,не зависимо друг от друга,

тем самым приводя подвеску в резонанс потом в разнос вот и шимми

Изменено пользователем tomas
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, не..это при разбитых рулевых...а при неправильном тянет или влево или вправо, или слижком сильно сведены-резину жрет или в поворотах проскальзывает одно из колес..у нас только схождение регулируется, развал с завода

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, не..это при разбитых рулевых...а при неправильном тянет или влево или вправо, или слижком сильно сведены-резину жрет или в поворотах проскальзывает одно из колес..у нас только схождение регулируется, развал с завода

Упс уговорил..харрактер мягкий поддатливый..не то что у некоторых проШАРенных :P

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, не..это при разбитых рулевых...а при неправильном тянет или влево или вправо, или слижком сильно сведены-резину жрет или в поворотах проскальзывает одно из колес..у нас только схождение регулируется, развал с завода

на WJ продаются мопаровские эксцентрики для регулировки развала, с разными углами.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Dmut, ну можно и сваркой поменять :lol: имеется в виду в стоке нет регулировки...да и ненужна в принципе

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

кривые тормозные и колесные диски могут быть причиной шимми...это-резонансное колебание подвески...соответственно любой элемент крепяцийся к /на мосту или сам мост мож и его крепеж может быть причиной ...

@tomas, в твоем случае диски при торможении вызывали собственный резонанс, а затем резонанс всего моста...у меня такое было с кривыми дисками ;)

но еще возможно дэмпфер не новый...хотя...ты его вроде менял?

Здорово Илюха..накаркал ты ,сегодня опять шими словил..

передергал все машину.. кроме люфта рулевого редуктора ничего не нашел..что делать то??? :wacko:

Изменено пользователем tomas
  • 4 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

При новых шаровых, рулевых (со сх/развалом), рычагах (с/б моста, надеюсь, то же новые), панаре, аморах и демфере шимми быть не должно. Думаю, просто кривые диски били.

 

Это что при ШИМИ надо менять всю подвеску если причину не могу найти???

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Победил сегодня своего зверька "шимми"заменой рулевого редуктора..был люфт сошки!! и кастор уменьшил до 4 градусов..натолкнуло на мысль ..почему у патриотов шимми не бывает..а там кастор ваще нулевой..кстати пох вообще на сранчевый не рабочий демпфер..

Главное убрать все люфты в подвеске!!!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ну люфт сошки как ты сразу-то не заметил????? я когда у меня гайка открутилась на сошке сразу почуял что-то не так с рулением

 

ПОЗДРАВЛЯЮ

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Победил сегодня своего зверька "шимми"заменой рулевого редуктора..был люфт сошки!! и кастор уменьшил до 4 градусов..натолкнуло на мысль ..почему у патриотов шимми не бывает..а там кастор ваще нулевой..кстати пох вообще на сранчевый не рабочий демпфер..

Главное убрать все люфты в подвеске!!!

 

 

Так их нет или не могут найти.Я вчера 6 часов ехал 300км..Скорость 60-70км/ч

 

ну люфт сошки как ты сразу-то не заметил????? я когда у меня гайка открутилась на сошке сразу почуял что-то не так с рулением

 

ПОЗДРАВЛЯЮ

 

А как проверить люфт в сошке самому и наверника..

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

А как проверить люфт в сошке самому и наверника..

1) заблокировать руль залесть под машину и пошатать сошку руками во все стороны...должна двигаться только вместе с валом ну чть вращаться вместе с валом...если относительно вала ощутимо поворачивается-пипец. Вверх вниз вообще не должна ходить

2)посадить штурмана/товарища/друга/соседа за руль

самому залезть под авту

товарищь крутит руль туда сюда а ты упираешься в сошку сначала руками, потом монтировкой. Тут можно выявить люфты под нагрузкой (такое тоже бывает)

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Привет Илюха..заметил давно просто не хотелось думать о плохом..а тут как раз соклубень редуктор барыжил ну и срослось.. :rolleyes:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

а вообще сервисмены не смогшие найти причину шимми чайники! По инету диагноз трудно ставить, а под машиной причина находится за 5-10 минут максимум, просто нужно знать что и как смотреть(исключение-кривые диски, суппорта и тд...и то это все на подъемнике(но под мосты!!!или стойки) вылавливается на раз)

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Сервисмены как раз и не нашли нихрена..пришлось самому залезать с братом под машинку...

а что про кастор молчиш Илюха?????

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

люфт сошки это не айс...у меня тоже чуть износ есть..но при затянутой гайке вроде нормуль. Буду менять сошку (там зубчики замялись)...а может и редуктор. Но шимми тьфу три раза нет. видимо слишком тяжелые колеса - не раскачиваются до частоты резонанса

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

АА значит надо 33 впихивать и нефиг стесняться.. :hands:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, а чо кастор...кастор нужно выставлять под водителя/трассу/возможности кардана

раллисты под каждую гонку свой ставят...а мне на него пох - я на глаз поставил - вроде нормально. Главное с обоих сторон одинаковый. Должен быть 6-7.5 градуса. Чем меньше тем лучше рулится хуже стоит на прямой, чем больше - наоборот на прямой как влитой, рулится хуже-упирается

 

АА значит надо 33 впихивать и нефиг стесняться..

только с мертвым демпфером руль из рук вырвать может :P

 

Сервисмены как раз и не нашли нихрена

я и говорю - лохи..не могут мостовую подвеску диагностировать...элементарную...а если мля им монстрохода с 6-ти рычажной схемой и рулевым переваренным пригнать они там совсем акуеют??? ну мозги им просто включать лень походу...или включать нечего

 

там всего 10 узлов которые надо пошатать

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Скорей мозги просто отсутствуют...скоро мыслить начнут как пендосы..квадратно по шаблону :lol2:

 

А для себя усвоил что вжик не для лифта вообще!!!!!!!!!!!!!!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А для себя усвоил что вжик не для лифта вообще!!!!!!!!!!!!!!

неправ...вжик от зэтки спереди почти не отличается...а лифтуют их на сколько хватит фантазии/бабла

мост-он и в африке мост

Изменено пользователем Domkrat
31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

неправ...вжик от зэтки спереди почти не отличается...а лифтуют их на сколько хватит фантазии/бабла

Естесно...не прав..если лифт WJ минимум ..рычаги перед весь и бумеранг нах оттуда..и карданы..и стабы..

тоже на замену..

короче все а у вас карданы удлинняются сайлентов овальных нет..и стабы как лом изогнутый ват и вся разница..

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня смотрели все хорошо люфтов не нашли. Я махнул саленблоки в панаре а на следуюший день вот оно шимми.Снова на сервис один саленблок от руки болтается в панаре. Запрессовывал брат говорит почти 5 атм а поехали шими болтается.. Мне ехать в Орловскую обл мы его на точечную сварку 250-270км нормуль 120-140км\ч все ок а потом бах и вот оно ШИММИ. Дома брат залез под машину вроде сварка на месте. Короче в...я я п...ц как и не знаю что делать куда лезть куда ехать в поисках е...о ШИМИ.. Сервисы поменял 5шт в том числе СХ-27 ...........Хоть плач.....Всю голову себе уже сломал.....

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

У меня смотрели все хорошо люфтов не нашли. Я махнул саленблоки в панаре а на следуюший день вот оно шимми.Снова на сервис один саленблок от руки болтается в панаре. Запрессовывал брат говорит почти 5 атм а поехали шими болтается.. Мне ехать в Орловскую обл мы его на точечную сварку 250-270км нормуль 120-140км\ч все ок а потом бах и вот оно ШИММИ. Дома брат залез под машину вроде сварка на месте. Короче в...я я п...ц как и не знаю что делать куда лезть куда ехать в поисках е...о ШИМИ.. Сервисы поменял 5шт в том числе СХ-27 ...........Хоть плач.....Всю голову себе уже сломал.....

А панарина сама чинанайская???

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

А панарина сама чинанайская???

Всмысле не понимаю

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@ёся, ищите косяк в этом сайлентблоке-его затяжке

@tomas, бумеранг-тема, просто надо его проставлять, стойки стабов - это ШТЫРИ, я их из длинных болтов делаю под любой мост и любой лифт и любой стаб за 5 минут за стаканом :lol:

карданы у вас такие-же (есть с крестовиной) и потом опять же сварку никто не отменял

рычаги...ну и тут сварка рулит :lol:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Всмысле не понимаю

в смысле китай или родная???

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@ёся, подъезжай в четверг на встречу, возьми в авту бушлат/трпку на землю подстелить, монтировку, перчатки и домкрат :):ok: ИМХО за 15 минут определим что у тебя за косяк

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@ёся, ищите косяк в этом сайлентблоке-его затяжке

@tomas, бумеранг-тема, просто надо его проставлять, стойки стабов - это ШТЫРИ, я их из длинных болтов делаю под любой мост и любой лифт и любой стаб за 5 минут за стаканом :lol:

карданы у вас такие-же (есть с крестовиной) и потом опять же сварку никто не отменял

рычаги...ну и тут сварка рулит :lol:

куда без сварки выхода не было

хочу купить новую панару или залить полиуретановые сайлентблоки. Панару затягивали на 4-х точечном подъемнике

 

в смысле китай или родная???

незнаю стояла уже

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

@ёся, ищите косяк в этом сайлентблоке-его затяжке

@tomas, бумеранг-тема, просто надо его проставлять, стойки стабов - это ШТЫРИ, я их из длинных болтов делаю под любой мост и любой лифт и любой стаб за 5 минут за стаканом :lol:

карданы у вас такие-же (есть с крестовиной) и потом опять же сварку никто не отменял

рычаги...ну и тут сварка рулит :lol:

Бумеранг нифига не тема...рычаги и панарина вот тема!!! на бумеранге как не врути жопа елозит если тока вместо сайлентов шары вкорячить то может и спасет..а стабы имел ввиду сами стабилизаторы а не стойки.. а карданы у нас на шрусах...если менять то и хвостовики еще в помойку.короче ваще пипец бюджет выпрет :unsure:

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@ёся, подъезжай в четверг на встречу, возьми в авту бушлат/трпку на землю подстелить, монтировку, перчатки и домкрат :):ok: ИМХО за 15 минут определим что у тебя за косяк

я работаю никто меня не отпустит только в выходные

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 177 гостей (Посмотреть всех)

    • Malygin66
    • Егор мск
    • Alex89
    • up6
    • Wally
    • -=KidZooM=-
    • Olegas
    • MarkS
    • Димарик86
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.