Перейти к содержанию

Причины шимми


Рекомендуемые сообщения

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Панару затягивали на 4-х точечном подъемнике

а поднимали авту за мосты или за кузов?????

  • Ответов 138
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • tomas

    36

  • Domkrat

    20

  • Димыч_Cф

    18

  • ёся

    14

Топ авторов темы

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

куда без сварки выхода не было

хочу купить новую панару или залить полиуретановые сайлентблоки. Панару затягивали на 4-х точечном подъемнике

 

 

незнаю стояла уже

Если родная то нивовские нижние прям как влитые проверено волгоградской трассой ..жесть, минимум резины..как на крузе правда с болгаркой поковыряться придется

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

а поднимали авту за мосты или за кузов?????

и поднимали за кузов и заезжал я на сход-развальный 4-х точечный

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, все давно избавляются от панары сзади..и я избавлюсь (только будут 4 косых рычага)...ничего не гуляет если по уму сделать

кардан у 4.7 НА КРЕСТОВИНАХ!! со шлицами...хвостовики стоят копейки

ну и шрусовой можно удлиннить...тут что кому проще

сами стабы..а нах сами? стаб нас никаким боком не колышет и не мешает

@ёся, что, до ночи работаешь?

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

а какие нивовские можно поконкретнее в нивах не силен а ставил сайлентблоки VTR

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

и поднимали за кузов

кол!! за незнание матчасти - все точки крепления подвески затягиваются на ЗАГРУЖЕННОЙ весом авто подвеске (те на яме/поднятой за мосты авте)

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Я персональщик могу вообще домой не приехать

 

Панару крутили на нагруженой

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

смотреть надо...так ставить диагноз это пальцем...ну понял куда :lol: но дальше круга подвески/кардана все равно не уйдет

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

кол!! за незнание матчасти - все точки крепления подвески затягиваются на ЗАГРУЖЕННОЙ весом авто подвеске (те на яме/поднятой за мосты авте)

Вот потому и рвет сайленты панарины :P

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а какие нивовские можно поконкретнее в нивах не силен а ставил сайлентблоки VTR

С нижних рычагов передней подвески..

но если у тебя китай то не сростется..там нужны старые обоймы родных сайлентов ..вырезаем резину из старых сайлентов,запресовываем нивовские и болгаркой подгоняем ширину..остается втулку подобрать,т.к.на ниве болт на 16 а у нас на 10..я на дрели опточил от реактивных тяг классики..

2часа работы и самолет!!!!!

Соберешся делать в личку стукни фото положу!!

Изменено пользователем tomas
3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

А нивовские какие сайлентблоки.

Выходные буду пытаться разобратся с шимми.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Говорю же с нижних передних рычагов. БРТ

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

С нижних рычагов передней подвески..

но если у тебя китай то не сростется..там нужны старые обоймы родных сайлентов ..вырезаем резину из старых сайлентов,запресовываем нивовские и болгаркой подгоняем ширину..остается втулку подобрать,т.к.на ниве болт на 16 а у нас на 10..я на дрели опточил от реактивных тяг классики..

2часа работы и самолет!!!!!

Соберешся делать в личку стукни фото положу!!

Да буду делать

 

А если купить панару.Но а если дело не вней вот я и думаю как бы точно проверить все

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Ок завтра время будет то сфотаю как да что..

 

Да буду делать

 

А если купить панару.Но а если дело не вней вот я и думаю как бы точно проверить все

 

Если покупать то оригинал..она в полтора раза толще и сайленты дубовей как раз то что нужно..

у меня их две потому и кулибил потихоньку ..да и нет ничего постоянней чем временное!!!

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Ок завтра время будет то сфотаю как да что..

 

 

 

Если покупать то оригинал..она в полтора раза толще и сайленты дубовей как раз то что нужно..

у меня их две потому и кулибил потихоньку ..да и нет ничего постоянней чем временное!!!

 

 

ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем кто откликнулся..

8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Вот и меня уже несколько раз посетил этот гадкий зверек - ШИММИ. Руль входит в мелкий "дрыбадан" на кочке и гуляет в нем как шаман в трансе - не реагирует ни на что.

Надо что-то глядеть, думаю с чего начать.

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Может есть на примете хороший сервис или спец.По оприделение ШИММИ..

Край как надо...

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

у меня после замены тяги панары, все закончилось :ok:

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня после замены тяги панары, все закончилось :ok:

 

 

Я сал/ки менял в не думаю тоже махнуть панару.А вдруг дело не вней..

1
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ Laredo 94 г. 4 л. Grand Cherokee ZJ 94 г. 5
.2 л
Форд С-Макс
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера по дороге с дачи тоже познакомился с шимми в полном объеме - передок трясло несколько секунд. Эффект словил на скорости 110 примерно, на заплатке дороги. Оттормозился до 80 - пропало. До этого мост входил в резонанс на долю секунды на неровностях - думал, что амортизаторы лажают. Детали подвески почти все недавно меняли и при диагностике на сервисе люфтов по подвеске и рулевой не выявлено.

Визуально - потеет демпфер руля, но при шимми отдачи на руль сильной не было. Сегодня может до сервиса доеду, интересно, что там скажут.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

потеет демпфер руля

скорее всего он...в руль еще не бьет (у тебя таки гур еще - он не дает такие удары в руль передать) а вот с колебаниями моста демпфер уже не справляется

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня может до сервиса доеду, интересно, что там скажут.

+1. всё точь в точь у меня так было.

расскажи "что сказали эти кандидаты в доктора"(с)

 

скорее всего он...в руль еще не бьет (у тебя таки гур еще - он не дает такие удары в руль передать) а вот с колебаниями моста демпфер уже не справляется

у меня не потеет (а мож просто уже наглушняк вытек) :crazy:

1
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ Laredo 94 г. 4 л. Grand Cherokee ZJ 94 г. 5
.2 л
Форд С-Макс
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня до сервиса таки доехал. Масло сменил в движке. По поводу шимми - проверили переднюю подвеску. Там все в норме.

Нашли вроде люфт в рулевом редукторе. Рекомендуют его сменить. Но редуктор меняли уже около года назад. В этой же, кстати, мастерской. У меня на руках все счета-наряды от предыдущего владельца. На машине стоят колеса тяжелые - размер поболе обычных - думаю в этом дело. Но не лифтована. Если буду что менять - начну с амортизаторов, колеса тоже есть желание сменить. Других мыслей нет пока.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня до сервиса таки доехал. Масло сменил в движке. По поводу шимми - проверили переднюю подвеску. Там все в норме.

Нашли вроде люфт в рулевом редукторе. Рекомендуют его сменить. Но редуктор меняли уже около года назад. В этой же, кстати, мастерской. У меня на руках все счета-наряды от предыдущего владельца. На машине стоят колеса тяжелые - размер поболе обычных - думаю в этом дело. Но не лифтована. Если буду что менять - начну с амортизаторов, колеса тоже есть желание сменить. Других мыслей нет пока.

Демпфер снимал???проверял???

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня тоже был люфт в рулевом редукторе. устранил регулировкой не снимая редуктора с машины. рулевое стало вести себя гораздо адекватнее. так что подумай, прежде чем менять.

в крайнем случае свяжись со мной, попробую отрегулировать люфт - там ничего волшебного, может и получится.

Изменено пользователем Димыч_Cф
9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня тоже был люфт в рулевом редукторе. устранил регулировкой не снимая редуктора с машины. рулевое стало вести себя гораздо адекватнее. так что подумай, прежде чем менять.

в крайнем случае свяжись со мной, попробую отрегулировать люфт - там ничего волшебного, может и получится.

А как отрегулировать не снимая? У меня маленький люфт в сошке из за чего происходит неприятное постукивание, его возможно устранить?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Люфт сошки удалить невозможно!!!нечем починять..это джип у него все одноразовое..рычаги..карданы..рулевой..подогреватели..имею ввиду CRD 2.7...если только колхозом..

Шимми был пока у себя не заменил редуктор!!!

Вот такая ботва господа жиперы :P

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

ну на ZJ люфт в редукторе вроде поддаётся регулировке - когда копался с бензонасосом обнаружил, что вал сошки имеет зверский люфт и из-за этого подтекает сальника вала. после регулировки прямо на машине "всё прошло как с белых яблонь дым"(с) регулируется довольно просто. на заглушенном моторе. там сверху редуктора есть ввёртыш с торцевым углублением под шестигранник, законтреный гайкой. ослабляем гайку, сажаем за руль напарника (сажал сына в итоге), тот подёргивает руль, шестигранником тянем ввёртыш БЕЗ ФАНАТИЗМА, выбирая слабину, законтриваем. ввёртыш тянем совсем небольшим усилием - пальчиками. возможно номинал усилия даже в букваре есть - надо просмотреть и переделать у себя. я первый раз перетянул - машину вести было просто невозможно

про WJ ничего сказать не могу.

1
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ Laredo 94 г. 4 л. Grand Cherokee ZJ 94 г. 5
.2 л
Форд С-Макс
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Димыч_Cф, спасибо за информацию. В выходные планирую как раз машиной позаниматься. Насколько я понял, эта регулировка зацепления червячной передачи в редукторе - т.е. то что надо.

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На WJ тоже получилось убрать люфт сошки, регулировочным болтом сверху, как описал Димыч_Cф

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 324 гостей (Посмотреть всех)

    • Сергей Фед.
    • agregat97
    • Лунный пчел
    • rurik
    • chanas
    • MP99
    • Сергей778
    • slondon
    • Vadim Lio
    • Николай Викторович
    • tyha_
    • MarkS
    • NSMax
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 818
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Александр84мск
    Новый пользователь
    Александр84мск
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.