Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Поездка к ШАРу

AG

Автор AG
в СОБЫТИЯ JEEP4X4CLUB

Рекомендуемые сообщения

Max8110
5

Max8110

Город: Moscow/MO
Опубликовано
Опубликовано

Илюха БАВИССИМО БРАТЕЛОО! РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!!!!!!!!!!!!!! :hands: :hands: :hands: :hands: :hands: :hands:

  • Ответов 190
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Domkrat

    36

  • NEW

    16

  • Veter

    13

  • VVV

    10

Топ авторов темы

Популярные посты

Вован
Вован

Парни еще не много ФОТО !

Domkrat
Domkrat

"проШАР"   ЛоШАРы ШАРяться у ШАРа, Спешат проШАРенными стать. Но нет у них с собой ЛОПАТЫ Чтоб джип из снега откопать. Вот Влад на черном-черном джипе Попал в Димона колеи И вроде он совсем не

AG
AG

Всем большое спасибо за отличную компанию!!!   Спасибо большое именинникам за угощение! Андрей @Bezrukoff спасибо за мясо! Денис @Deonis, отдельное спасибо за вкусную кашу! Дим @Stratovarius, спас

Изображения в теме

NEW Великий Мастер
985

NEW

Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, пацталом :lol2::hands::lol2::hands::lol2:

Анатолий Ветеран Клуба
80

Анатолий

Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, Илюх,блин НУ ПРОСТО СУПЕР :up:

:hands: :hands: :hands: :hands: :hands: :hands: :hands:

Вован Мастер
51

Вован

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Ltd 4.0L
Город: Москва *Строгино!
Опубликовано
Опубликовано

Domkrat, :hands::lol2::hands:

 

Илюха наш - лифтер с болгаркой,

Пробрался тут на днях к шару!

Толь водка может, повлияла или я не знаю почему…?!

Суть дела в том, что наш Domkratыч

Шедевр написал в посте,

Учел он мелкие детали, не упустил и суть вполне.

Не нужен нам теперь фотограф и скажем видео мы НЕТ!

Отчет подробный от Илюхи - в стихах! И Пох... на «балет»!

 

Мораль сей басни такова: ШАР не проходит без следа :D !

Denis54rus Мастер
10

Denis54rus

Автомобиль: Jeep Cherokee 4 литра механика
Город: Карасук
Опубликовано
Опубликовано
:respect:
Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Domkrat, вот это поэма, брат!... :hands: :hands: :hands: :hands: Ахиреть!! ЭТО - В ПЕЧАТЬ!!! :ok:

Изменено пользователем Stratovarius
TimMax Постоянный участник JEEP4X4CLUB
10

TimMax

Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 2004 2.7 CRD
остаётся Lada 21074 black pearl =)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Domkrat.....ЭТО ПИДЕЦ!!!

:hands: БРАВИССИМО!!! :hands:

Изменено пользователем TimMax
Logist Наставник
31

Logist

Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Да братцы, посмотрел фото и видео отчет о клубной вылазке к шару - отлично сгоняли :respect: Жаль что не смог выбраться :(

блондин Наставник
121

блондин

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

ЗАВИДУЮ Мужчины-отдых зачет

semsi Участник
2

semsi

Автомобиль: GRAND CHEROKEE ZJ 1993
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано

Молодцы, жаль я к вам не присоеденился!!

Вот только не понял, "целену не пахали" нет фотографий

Kuz'ma Наставник
464

Kuz'ma

Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем огромное, хоть и запоздалое по техническим причинам, спасибо. Первый раз был на подобном выезде. Отдельное спасибо Денису за супер-кашу, и Андрею (Bezrukov) за шашлык. А так же всем кто участвовал в выталкивании моего пепелаца из колеи за Владом, и со стоянки возле шара. :rolleyes: (и сам пока новичок в джиповождении, да и машин не подготовлен) Посему в минусе декоративный кенгурин из труб снизу бампера. но в любом случае все было отлично. Еще раз всем спасибо! Было приятно пообщаться с приятными людьми.

Veter Великий Мастер
475

Veter

Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

обратите внимание на телепортацию Максима (друга Вована) на 5ой секунде :lol2:

необъяснимо, но факт!

 

да, узнаю... то самое место, которое я нарыл... но я сам, сразу и выехал... :blink:

накопал там канаву своим V8, мой дизелёк аж растерялся :rolleyes:

TimMax Постоянный участник JEEP4X4CLUB
10

TimMax

Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 2004 2.7 CRD
остаётся Lada 21074 black pearl =)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

накопал там канаву своим V8, мой дизелёк аж растерялся :rolleyes:

 

А МОЙ НОРМУЛЬ ПРОЕХАЛ..... ;)

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, про то и стихи были :lol:

@TimMax, просто ты повернул воврмя :up:

Veter Великий Мастер
475

Veter

Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А МОЙ НОРМУЛЬ ПРОЕХАЛ.....

ты не там ехал, а по дороге!

а я почему-то поехал по свежевырытой дороге имени Димона :crazy:

TimMax Постоянный участник JEEP4X4CLUB
10

TimMax

Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 2004 2.7 CRD
остаётся Lada 21074 black pearl =)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, про то и стихи были :lol:

@TimMax, просто ты повернул воврмя :up:

ты пока трезвый,с тобой не зароешься!а вот када накатишь(много накатишь :lol2: )..всё меняется вплоть до наобарот!!! :lol2: :lol2: :lol2:

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

по свежевыротой дороге имени Димона

А нах ты туда полез то?... Вот мне ума хватает, чтоб за Илюхой не ехать, а ты смотри внимательно за мной и НЕ повторяй!.. :lol2:

Veter Великий Мастер
475

Veter

Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А нах ты туда полез то?... Вот мне ума хватает, чтоб за Илюхой не ехать, а ты смотри внимательно за мной и НЕ повторяй!.. :lol2:

так я в деревне отстал от общей группы.

передо мной псы на дорогу выскочили и ну никак не хотели сваливать, игрались собаки.

а потом я с оставшимися полетел вас всех догонять, ну и на "перекрестке" не разобрался :)

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

ну и на "перекрестке" не разобрался

бывает, Владюх!.. :)

Ай да, парни, в бар, накатим!.. :alko2:

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Veter, так увлекаться погоней на бездоре не стоит....надо либо обгонять либо ехать с постоянной скорость, попивая водочку за рулем на пару со штурманом :lol:

иногда можно короткой дорогой проехать...если не очкуешь :lol:

Veter Великий Мастер
475

Veter

Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@Veter, так увлекаться погоней на бездоре не стоит....надо либо обгонять либо ехать с постоянной скорость, попивая водочку за рулем на пару со штурманом :lol:

иногда можно короткой дорогой проехать...если не очкуешь :lol:

я уже много, чего учту на будущее ;)

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Veter, тебе надо с нами с Дэном как нибудь съездить :ok:

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

это писец просто

нормальный такой писец....ебoк я бы сказал :P:ok:

Изменено пользователем Domkrat
Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Veter, Владюх, не езжай с этими заблудшими и впавшими в алкоголизм, дядями никуда... У тебя хорошая машина, девушка... Впадёшь в немилость к ней, машину покалечишь.. надо тебе оно?.. А побеситься и потусить можно и проще, а не в болоте, пьяным в говно и с не едущей машиной!.. :lol2: Да простят меня Дэнчик с Илюхой, но ведь сущую правду глаголю!.. :up:

Изменено пользователем Stratovarius
Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, ты не ШАРишь! Влад, не слушай его!! Нет ничего лучше, чем засесть по самые уши где0нибудь в глуши, куда даже никто и не едет (даже на соревнованиях за точкой))))главное- чтоб было чем отметить и желание выехать и всех уделать :lol:

 

@Stratovarius, и машина всегда едет! :lol: иногда правда на месте :lol2:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 763 гостя (Посмотреть всех)

    • Купил Порося
    • AS8
    • Vladimir_
    • Roger
    • Rommel-86
    • Dmtry
    • Джо Блэк
    • Артем А
    • Gneush54
    • up6
    • OWK

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 320620
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 990
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 53111
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...