Перейти к содержанию

Полный привод


VoVan177

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Ford Mondeo ST220; GC WJ 4.7 Lim 1999 Канадец
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Рад всех приветствовать!!!

 

Думаю над приобретением Гранда 2006-2007 года CRD, но никак не могу понять ситуацию с комплектациями, на всех или не не на всех машинах установлены блокировки и демультипликатор.

СХ27
114
Опубликовано

как правило на европейцах есть блокировки мостов.но более точно нужно или бить по вину или смотреть на месте

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

на всех или не не на всех машинах установлены блокировки и демультипликатор.

не на всех, еще более интересное что есть и не полноприводные 2WD (но очень редко).

Квадра Драйв-2 это самая лучшая раздатка (3 блокировки)

Квадра Трэк-2 только меж/осевая блокировка (у меня стоит, устраивает на 100%)

не знаю как называется но есть и без блокировок (надо уточнять)

Вообще комплектацию проверять надо по ВИНу, а не со слов продавца и шильдикам на АКПП

42
Автомобиль: Jeep Renegade Trailhawk 2.4АТ Land Cruiser 71 4.2МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сорри за офф, но в раздатке больше одной блокировки быть не может и то если присутствует диф или муфта его заменяющая.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@Woevoda, ну я не силен, так в общих чертах.

Может стоит нормально тогда расписать за Квадра-драйв 2 ?

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Quadra-Drive II – это активная система постоянного полного привода, которая идеально подходит практически для любых условий эксплуатации автомобиля. Данная система включает в себя раздаточную коробку Quadra-Trac II® и межколесные дифференциалы повышенного трения с электронным управлением (ELSD) в обоих мостах. Раздаточная коробка имеет нейтраль, а передаточное отношение понижающего ряда равно 2,72.

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

CRD шли только с Квадра Драйв-2!

42
Автомобиль: Jeep Renegade Trailhawk 2.4АТ Land Cruiser 71 4.2МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Woevoda, ну я не силен, так в общих чертах.

Может стоит нормально тогда расписать за Квадра-драйв 2 ?

Я бы с удовольствием, но в этих раздатках не силен. У меня 242-я раздатка, которую и считаю лучшей, потому как последняя честная без электроники. И ее никогда не перегреешь, и она никогда не отключит мост по этой причине. А для меня это приоритетно, потому как по моей зимней езде первыми изнашиваются задние колодки - слишком интенсивно работает ЕСП и прочие электронные примочки, когда я на дачу пробираюсь. В общем как всегда - каждому свое :).

0
Автомобиль: чирокез CRD 3.0
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

не на всех, еще более интересное что есть и не полноприводные 2WD (но очень редко).

Квадра Драйв-2 это самая лучшая раздатка (3 блокировки)

Квадра Трэк-2 только меж/осевая блокировка (у меня стоит, устраивает на 100%)

не знаю как называется но есть и без блокировок (надо уточнять)

Вообще комплектацию проверять надо по ВИНу, а не со слов продавца и шильдикам на АКПП

2WD???? вот это дааааа, не знал, а главное зачем???

Изменено пользователем usev
1
Автомобиль: Ford Mondeo ST220; GC WJ 4.7 Lim 1999 Канадец
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

CRD шли только с Квадра Драйв-2!

 

Это вы имеете в виду для европейского рынка?

Просто на eBay встретил CRD с приводом на одну ось.

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Diesel-Jeep-grand-Cherokee-limited-/270731491542?pt=US_Cars_Trucks&hash=item3f08dab8d6#ht_499wt_1183

Изменено пользователем VoVan177
1
Автомобиль: Ford Mondeo ST220; GC WJ 4.7 Lim 1999 Канадец
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Quadra-Drive II – это активная система постоянного полного привода, которая идеально подходит практически для любых условий эксплуатации автомобиля. Данная система включает в себя раздаточную коробку Quadra-Trac II® и межколесные дифференциалы повышенного трения с электронным управлением (ELSD) в обоих мостах. Раздаточная коробка имеет нейтраль, а передаточное отношение понижающего ряда равно 2,72.

 

Вот теперь стало понятнее!

Спасибо за развернутый ответ!

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Это вы имеете в виду для европейского рынка?Просто на eBay встретил CRD с приводом на одну ось.http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Diesel-Jeep-grand-Cherokee-limited-/270731491542?pt=US_Cars_Trucks&hash=item3f08dab8d6#ht_499wt_1183

ИМХО или опечатка или снят кардан :lol:

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ИМХО или опечатка или снят кардан :lol:

Да нет, все правильно 2WD, cмотри здесь http://www.wkjeeps.com/wk_vin.htm

Даже попадаются 3.7 с Quadra-Drive II

Изменено пользователем FullTime4wd
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО или опечатка или снят кардан

посмотрите там в объявлении, на фото салона, АКПП, раздатка вообще не блокируется, так что скорее всего все верно написано

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

ну да понижайки не видно, тут не квадро-драйв 2, мне казалось на 3.0 CRD на все шли кд2

1
Автомобиль: Ford Mondeo ST220; GC WJ 4.7 Lim 1999 Канадец
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

ну да понижайки не видно, тут не квадро-драйв 2, мне казалось на 3.0 CRD на все шли кд2

То есть получается что только квадро-драйв 2 идет с понижайкой, и как она выглядит, как определить с ней он или нет.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

То есть получается что только квадро-драйв 2 идет с понижайкой, и как она выглядит, как определить с ней он или нет.

у меня Квадра Трэк 2, понижайка есть с меж/осевой блокировкой!

Как на КвадраДрайве2 так и на КвадраТрэке2 рядом с ручкой переключения АКПП, справа хромированный рычажек, вот он и включает раздатку

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 228 гостей (Посмотреть всех)

    • А Рахманов
    • MarkS
    • Сергей Жига
    • Maverick_E
    • Карлеоне
    • Neek
    • Gosudar
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.