Перейти к содержанию

Масло для CRD 3,0


Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а ссылку киньте какой именно мотюль вы заливаеете...

 

Чуть позже скину, время сейчас нет.

 

Да, основу они закупают, НО присадки как раз сами разрабатывают и сами производят.

 

А какова качества базовое масло, кто нибудь знает? У меня на Опеле ещё ликви 5—50 угарало… Да в прочем дело личное, каждый решает сам что лить.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Мужик знакомый давно уже работает в неофициальном мерсовском сервисе, так вот они давно отказались о кастрола. После него двигатель в каком то налёте, даже ремонтировать говорил не приятно. Сейчас у них только мобил. Ликви моли не производит масло, она их закупает и добавляет присадки. Я предпочитаю мотюль — нет ни филиалов и т.д.

 

Мотюль, конечно, хорошее масло, но "чё-та я очкую, Славик" покупать его у нас... А в финке его в магазах вот так вот на полочках (то которое надо) особо не продают... Да и дорогое оно неоправдано.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мотюль, конечно, хорошее масло, но "чё-та я очкую, Славик" покупать его у нас... А в финке его в магазах вот так вот на полочках (то которое надо) особо не продают... Да и дорогое оно неоправдано.

 

Я на второй машине только Мотюль - всё в порядке,двигатель чистенький,не угарает, при чём на протяжении 1800км. тапка в пол (обгоны на трассе)и уровень на max.

 

ADPad13 вот такой заливаю. Цена в оф. интернет магазине 2500 за 5л., бесплатная доставка+ карту дают.

 

 

http://www.motul-product.ru/category/12/57/#m

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Мотюль, конечно, хорошее масло, но "чё-та я очкую, Славик" покупать его у нас...

Не очкуй - в магазине спроси Сертификат официального продавца продукции Мотюль. Обычно висит в рамочке как грамота. Левого Мотюля пока не встречал т.т.т.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Не очкуй - в магазине спроси Сертификат официального продавца продукции Мотюль. Обычно висит в рамочке как грамота. Левого Мотюля пока не встречал т.т.т.

Да нет спасибо... Курил уже масло-форум...

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да нет спасибо... Курил уже масло-форум...

В смысле?.авно масло или что

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В смысле?.авно масло или что

Масло не .авно! МВ льет в свои моторы, и рекомендует, соответственно, Моtul, в частности.

Я брал в КЭМПе. У них прямые поставки от Motul, узнавал для начала.

Хорошее масло. Не надо париться. И допуск - 229.51 - лучше НЕКУДА!

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

допуск - 229.51 - лучше НЕКУДА!

Ну да.допуск тот что надо

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну да.допуск тот что надо

Ну, потому и взял его. Да и начитался много интересного...

Короче, фундаментальный выбор, если можно так сказать.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Ну да.допуск тот что надо

У меня машин из РФ без сажевого, так что себе я залил

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=38

На сайте ЛМ рекомендую почитать форум - там шибко умные химики письками меряются. Вкраце вывод - не гонитесь за самым "крутым" маслом. Например у ЛМ есть масла круче, НО без сажевого они нах не нужны, а защитные св-ва "простых" масел (с соответствующим допуском) зачастую лучше, чем у навороченных.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

У меня машин из РФ без сажевого, так что себе я залил

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=38

На сайте ЛМ рекомендую почитать форум - там шибко умные химики письками меряются. Вкраце вывод - не гонитесь за самым "крутым" маслом. Например у ЛМ есть масла круче, НО без сажевого они нах не нужны, а защитные св-ва "простых" масел (с соответствующим допуском) зачастую лучше, чем у навороченных.

При чем здесь навороченность??? Для разных моторов - разные масла.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

При чем здесь навороченность??? Для разных моторов - разные масла.

На сайте ЛМ есть подбор масел по типу авто. Так вот выдает он на 3,0CRD и 4100 и 4200 и 4600. Дело в том, что некоторые считают чем дороже, тем лучше. Но это, к сожалению, не так.

  • 2 недели спустя...
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

по поводу вот этого масла

не знаю, но ЛМ дешевле.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кстати, товарищи - сажисты! Начитавшись ужасов по ссыле: ТЫНЦ относительно того, что масло для сажевиков нужно категории С-3 (низкозольное), а оно с нашей саляркой долго не живет ввиду наличия в ней запредельного содержания серы (по российскому госту, все еще действующему, допускается до 2000 мг / кг). При этом низкозольное масло очень быстро окисляется, противозадирные присадки теряют свои свойства и мотору наступает легкий кирдык...

Озадачился, как на данное время у нас обстоят дела с серой в салярке, стал требовать на каждой заправке паспорт диз. топлива (а запрвляюсь я только на Лукойле - не реклама!!!). Так вот ДТ Экто на всех заправках соответствует Евро 5 и соответственно Евронормали EN-590 (Euro 5). Вот сфоткал один из паспортов:

 

50aad6770c79t.jpg

 

Откуда видно, что фактическое содержание серы составляет 5 мг / кг, т.е. 0,05 % как и в Европе.

 

Отсюда вывод, требуйте паспорта ДТ и если там Евро 5 им и заправляйтесь и соотвественно лейте смело масло категории С-3 (а не порнографию в виде Мобил-Дельвак, ЕСП-формула и т.п.). Его не придется менять раз в 3 - 5 тыков.

Изменено пользователем ZMei
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите!

Такое масло можно лить? TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 (XTL-Technology)

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите!

Такое масло можно лить? TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 (XTL-Technology)

 

Именно его и лью (у меня стоит сажевик).

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Такое масло можно лить? TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 (XTL-Technology)

 

 

Сегодня тож на такое перешел, после Кастрола. :)

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

А с какой периодичностью меняете масло?

Я бы тоже хотел услышать мнение. :rolleyes:

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

А с какой периодичностью меняете масло?

 

 

Через 8-10 тысч.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

А с какой периодичностью меняете масло?

При использовании качественного ДТ (см. мой пост выше) смена через 8 - 10 тыс. Хотя я думаю и через 15 тыс. допустимо. В Европе его вообще меняют через 25-30 тыков.

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Через 8-10 тысч.

А если менять через 5 тыс?

Не будет такого что слишком хорошо это плохо? :D

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Лить в Гранд Черок 3.0 црд такое?

по допуску вроде подходит. Никогда такое не видел.

4
Автомобиль: ZJ 5.9 V8 1998/12
Город: ЮАР
Опубликовано
Опубликовано

Говорят что производитель Ликви МОли

4
Автомобиль: ZJ 5.9 V8 1998/12
Город: ЮАР
Опубликовано
Опубликовано

А тут хвалят его. И большие сервисы с толковыми техниками советуют. Просто есть 10л в гараже. Зачем покупать если есть.. но и гавно лить не охота в луноход

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зачем покупать если есть..

 

Да лей, потом расскажешь...

4
Автомобиль: ZJ 5.9 V8 1998/12
Город: ЮАР
Опубликовано
Опубликовано

Подопытным кроликом решили сделать? )

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 118 гостей (Посмотреть всех)

    • Славяс
    • вадим 912
    • bushmen
    • igor 050
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.