Перейти к содержанию

Задние противотуманки


mamyka135

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: jeep grand cherokee wj 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте господа подскажите невразумившему как включить задние противотуманные фонари всё обсмотрел чего то не понял на приборке загорается включения противотуманок передних и задних а на деле горят тока передние залез в фонарь задний не понял ничего все лампы целые и все работают задействованы. Вопрос где же противотуманные??? :alko2: :alko2: :alko2:

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

4-ре лампы:

- стоп и габарит;

- повортник;

- задний ход;

- ПТФ.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee OVERLAND 2.7CRD
Город: ГРОДНО
Опубликовано
Опубликовано

Нижний отсек в задних фонаря это и есть задние противотуманки, проверь тестором лампочки, а то я сегодня смотрел свои вроде целые, а одна не горит, так вот тестор поставил всё на свои места.

1
Автомобиль: jeep grand cherokee wj 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я фару заднюю снял там верхняя самая это габарит и стоп сигнал ниже поворотник и ниже задний ход всего три лампы Всео

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee OVERLAND 2.7CRD
Город: ГРОДНО
Опубликовано
Опубликовано

У тебя точно WJ, какого года?

 

4-ре лампы:

- стоп и габарит;

- повортник;

- задний ход;

- ПТФ.

В моём WJ, точно так же

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@BORIS-BLR, не путай человека. у тебя не WJ, а WG, т.е. европеец.

поэтому и 4е лампы и именно нижняя (тут ты прав) - противотуманка.

в америкосе же три лампы.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

У меня на WJ туманок задних нет - и включить из нельзя (нижний сектор - катафот).

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

WG

стоп/габарит (2 нити)

поворот (1 нить)

задний ход (1 нить)

ПТФ (1 нить)

 

WJ

стоп/габарит (2 нити)

поворот (1 нить)

задний ход (1 нить)

пусто(катафот)

46
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня на WJ туманок задних нет - и включить из нельзя (нижний сектор - катафот).

Аналогично - никаких туманок сзади нет.

1
Автомобиль: jeep grand cherokee wj 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А как же их найти к меня на торпеде(табло) переключатель вкдючения в первое положение ставиш загораются габариты во втором полоении ближний а когда переключатель переключищ от руля в первом положении горят габариты и противотуманки а во втором положении ближний свет и противотуманки а в третьем положении ближний противотуманки и на табло загорается лампа желтого цвета противотуманок(задних) а передних противотуманок зелёного цвета горит.КАк быть други. А ещё на подрулевом переключателе надпись "AVTO" :alko2: :alko2: :alko2:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А ещё на подрулевом переключателе надпись "AVTO"

Это режим автоматического включения/выключения света.

 

и на табло загорается лампа желтого цвета противотуманок(задних) а передних противотуманок зелёного цвета горит

Может, колхозинг?

 

На подрулевом нарисованы и передние и задние туманки?

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ставь европейскую фару и будет тебе счастье

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

европейскую фару

;) фонарь

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

На европейце оконечник, что крутится на рычаге, переключая режимы, еще и в сторону от руля оттягивается, включая противотуманки.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee OVERLAND 2.7CRD
Город: ГРОДНО
Опубликовано
Опубликовано

@BORIS-BLR, не путай человека. у тебя не WJ, а WG, т.е. европеец.

поэтому и 4е лампы и именно нижняя (тут ты прав) - противотуманка.

в америкосе же три лампы.

Да извиняюсь за свою неграмотность :blush: А что в Америке не бывает тумана :D ?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А что в Америке не бывает тумана ?

Ага, и джипы не ломаются (проушины - опция).

46
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На европейце оконечник, что крутится на рычаге, переключая режимы, еще и в сторону от руля оттягивается, включая противотуманки.

у меня так включаются передние противотуманки, задних нет,т.к. три лампы стоят (стопарь, габарит, поворот).

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

у меня так включаются передние противотуманки, задних нет,т.к. три лампы стоят (стопарь, габарит, поворот).

Ну, значит если дальше крутить, то включаться задние - я просто не пользуюсь, поэтому не помню точно. Точно, что есть вбок, и есть третье положение вращения.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Оооо, как удачно я вчера сфоткал оба переключателя. Сейчас выложу (фото - дрянь, но все понятно).

Вот:

post-1558-0-13001900-1302779327_thumb.jpg

post-1558-0-38787000-1302779331_thumb.jpg

Изменено пользователем NEW
46
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот, у меня переключатель такой как на первой фотке. Задних туманок - нет.

Изменено пользователем 715
694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как мне сказали в Автолайте, задних фонарей с противотуманками теперь не выпускают, даже для европейских машин, остается только на разборе брать, вполне возможно что фонари менялись с европы на америку

7
Автомобиль: WJ 99
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Как мне сказали в Автолайте, задних фонарей с противотуманками теперь не выпускают, даже для европейских машин, остается только на разборе брать, вполне возможно что фонари менялись с европы на америку

Да ну конечно, не выпускаются - все возможно к заказу, что европа, что штаты.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Как мне сказали в Автолайте, задних фонарей с противотуманками теперь не выпускают, даже для европейских машин

Вот этот момент я скоро перепроверю на себе ;)

  • 4 года спустя...
14
Автомобиль: Временный "пузотёр"....
Город: Москва,Тушино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


WJ стоп/габарит (2 нити) поворот (1 нить) задний ход (1 нить) пусто(катафот)

Добрейшего времени суток!

Такой вопрос : решил сделать профилактику задних фонарей и вот что удивило!

ВСЕ лампочки стоят двухнитевые! ..... Это не правильно? Допустимо?

Вжик 2004г дилерский.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Они всегда двухнитиевые. Не переживай.

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Est
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тему перенёс в Commander.

Изменено пользователем skiman

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • TRS Motors
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. Цокот на холодную с правой стороны Grand Cherokee

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2018 года с мотором 3.6 Pentastar (индекс ERC) приехал на плановое ТО с пробегом 65 тысяч. Во время осмотра услышали отчётливый цокот из правой головки, который появлялся на холодную, сразу после пуска.

      В ТРС-Моторс сняли клапанную крышку правой ГБЦ, чтобы добраться до причины. Картина открылась сразу: кулачки впускного распредвала в задирах, рабочая поверхность выработана, а контактные площадки рокеров сточены.

      Почему кулачок разбивает рокер и появляется цокот

      Рокер с гидрокомпенсатором передаёт усилие от распредвала к клапану, а сам гидрокомпенсатор выбирает зазор за счёт давления масла. Пока пара кулачок-рокер в порядке, зазора нет и работа тихая.

      Как только контактная пара изнашивается, между кулачком и рокером образуется зазор, который толкатель уже не в состоянии компенсировать. Отсюда и звонкий цокот, особенно заметный до прогрева. Проблема в том, что звук тихий и уходит на горячем моторе, поэтому его легко списать на гидрокомпенсаторы, пока кулачки продолжают точить рокеры.

      Замена распредвалов и рокеров комплектом

      Поменяли оба впускных распредвала и весь комплект рокеров с гидрокомпенсаторами на правой ГБЦ. По одной детали здесь работать бессмысленно: новый рокер на сточенном кулачке быстро уйдёт в ту же выработку, поэтому пару меняют целиком.

      Заодно обновили натяжитель приводного ремня и ролик. На этом пробеге пружина натяжителя проседает и теряет упругость, а лезть в ту же зону повторно через пару тысяч километров смысла нет.

      На что смотреть владельцам 3.6 Pentastar

      Тихий цокот справа на холодную — не безобидная особенность гидрокомпенсаторов, а ранний признак износа пары кулачок-рокер. Чем дольше узел работает с задирами, тем глубже они становятся и тем сильнее страдают соседние детали.

      Если такой звук поймали на очередном ТО, с разборкой лучше не тянуть: запущенный случай заметно расширяет список запчастей и удорожает ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101387
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...