Тюнинг и прочие вещи связанные с Jeep Cherokee (Liberty)

[JeepCSKA]

[JeepCSKA]

[проходимец]

JeepCSKA, Сань это все имеет смысл на ручке а не автомате

[JeepCSKA]

проходимец, почему ты так думаешь?

Давай спросим наших гуру, ТRI-A и Quadra.

[JeepCSKA]

проходимец, Слав, но люстра, колеса, музыка, силовые бампера, шноркели и прочие приятности тож относится к тюнингу и им пофигу какая у меня ручка

[проходимец]

JeepCSKA, Сань, со всем уважением, но не советую тебе с автоматом форсировать водные преграды! (шнорхель), в силовом бампере тоже смысла не вижу (если только для лебедки), так же как в колесах и лифте-люстра и музыка дело личное

имхо если б у тебя был спорт дело другое сам такой-перейду на ручку буду строить со всеми вытекающими

[Quadra]

Кстати а что вы имеете против автомата? Я вот думаю у него один единственный недостаток вне дороги - это невозможность заводить с толкача. Все остальное сплошные плюсы. Кто-нибудь из вас ездил по пляжу? Так вот в песке автомат самое оно - трогается плавно незарываясь, передачи переключает без потока момента к колесам, в то время как на ручке вроде и разогнался, а наступил на сцепление и машина сразу встала... Еще при езде по камнях видел множество подпаленых сцеплений когда через валуны плавно приходится перебираться, а автомат очень помогает в этих ситуациях. Да и на крутом подъеме на автомате невпример легче трогаться и не скатываться назад. Правда и эффективно тормозить двигателем тоже не так удобно, но на понижайке довольно таки хорошо тормозит и на автомате. Для меня выбор однозначен - вне дорог только автомат НО с большим движком с хорошим моментом. Хотя сам на ручке езжу сейчас

А так - машинка хорошая и позволяет много чего при минимальном тюнинге, не понимаю почему нет смысла? Я вот свой продаю, финансы нужны, а так наверно тоже бы мой мутировал во что-то подобное

[проходимец]

Quadra, у нас нет песчаных пустынь и каменистых гор!!! а есть качественная российская грязь!!! где нужно или рвать на оборотах или ползти на низах, и нужна раскачка а автомат увы этого не позволяет!

[Quadra]

Резину хорошую надо А не Мудрич как вы привыкли по старой памяти А раскачивать автоматом можно при необходимой сноровке... А про ползти на низах или рвать на оборотах и на автомате можно запросто, думаю и сам знаешь

Кстати я понимаю что наиболее часто встречающийся оффроад у вас это гразелазанье по сравнительно ровной местности, но Россия ведь большая страна и горы еще никто не отменял (хотя у нас их в процентах территории больше). А про пустыни - нах пустыни когда есть замечательные пляжи у моря с красивыми дюнами по которым погонять на внедорожнике сам Бог велел

Короче, не убедил

[проходимец]

Quadra, сделать можно все! главное захотеть, но на механике согласись что это все проще, ведь именно об этом и речь, еслиб не езда по московским прбкам никогда б не взял автомат! на ручке я делаю всё что захочу, я чувствую себя хозяином положения

[Quadra]

Да и я на ручке хулиганью благо Wrangler располагает, но мне ручка как раз для асфальта и нравится, а в грязи - на автомате

[проходимец]

Quadra, а я на ручке по грязи ползать люблю, а горы в России точно есть

4356919.jpg

[ami]

JeepCSKA, Сань и как ты на таком монстре будешь по Мск ездить? В повороте упадешь сразу Для покатушек в поле и стока хватит

[Гость TRI-A]

Я думаю до истины мы в этой теме не докопаемся. Автомат хорош по своему, а ручка по своему. Для повседневной езды и выездов за город , в те места где есть плохие дороги и грязь автомата достаточно. При наличии некоторых навыков, конечно. А вот езда по направлениям и дорогам, где 3 года назад ездил лесовоз или трактор или постоянно ездят, можно пытаться покорять на ручке. Подчеркиваю пытаться покорять, ибо там можно все оставить. Очень много всяких но- какая колея, какой грунт, какая резина, в конце концов, какой автомобиль. Бесконечная тема.

[JeepCSKA]

Ребят, танк из своей машины строить не собираюсь, буду в будущем строить на базе старенького рэнга, но это уже другая история

Пока сделаю люстру, TRI-A

Далее диски 16, на зиму оставлю родные 17, резину хорошую, хотя сколько про резину читал у нас на сайте, так до сих пор и не определился какую покупать, вроде хотел Гудрич АТ-ый ставить, но Димка говорит не комильфо, короче подумаю.

Далее небольшой лифт, не хватает ей немного порой , а про всякие музыки, лампочки и т.д писать долго, лучше когда что-нить сделаю, отпишусь тут.

[Quadra]

Гудрич АТ самая универсальная резина, но из за этого среднячок в показателях - ничего выдающегося ни на асфальте ни в грязи. Но за глаза хватает.

[KEO]

я пока остановлюсь на покраске заднего чехла для колеса и решетки радиатора в цвет кузова,

если получиться диски на зиму и пока хватит.

[KEO]

Второй не менее важный вопрос,будет ли эта лифтованная машина в дальнейшем продаваться,если нет то можно и доробатывать ее,а если да, то смысла наверно особого нет.

для города и нечастых выездов на природу -KJ (кроме резины)упакован .

[ami]

Quote (KEO)

для города и нечастых выездов на природу -KJ (кроме резины)упакован .

Саш, это практически к любому Jeep можно отнести..

[nick-nevada]

Quote (KEO)

для города и нечастых выездов на природу -KJ (кроме резины)упакован

В большинстве, мы по городу ездим. Поэтому, по хорошему, стоковая машина в самый раз. Весь вопрос - в степени желания. Если фанат этого дела, вопросы про дальнейшую продажу отпадают сами собой. Для себя-ж делаешь.

Но, в любом случае, идя на переделку ломаешь баланс и компромиссы, заложенные производителем...

[KEO]

ami, согласен..!!

nick-nevada, все правильно.!!

[JeepCSKA]

Quote (nick-nevada)

Но, в любом случае, идя на переделку ломаешь баланс и компромиссы, заложенные производителем...

с этим не поспоришь, но главное все в меру, без фанатизма

Quote (KEO)

для города и нечастых выездов на природу -KJ (кроме резины)упакован .

Согласен, но все же иногда днищем то цепляем, помнишь Лыткарино весной, да и на охоте порой в такие каки заезжаешь, что становится страшно.

P.S.

Так как машина у меня пока одна, хочу найти необходимый мне компромисс.

На примере:

http://fernando-offroad.narod.ru/truck.htm

[nick-nevada]

Quote (JeepCSKA)

На примере:

JeepCSKA, хорошая статейка. Можно идеи посмотреть. Тока Фронтера рамная, а у нас юнибоди... Что WK, что Liberty. C обвесом железками все сложнее

[JeepCSKA]

nick-nevada, Дим, согласен, но кто не ищет, тот как правило не находит

[nick-nevada]

Саш, я ищу... И Сашу TRI-А мучаю.... Просто сам ездил на короткой фронтере, знаю как там все проще. И именно из-за рамы и мостовой схемы....

Но отступать некуда!

[JeepCSKA]

Quote (nick-nevada)

Но отступать некуда!

+10000000

[Quadra]

Эээээ, вот повод для размышления раз вы все такие пугливые

http://image.off-roadweb.com/f....iew.jpg

http://image.off-roadweb.com/f....ion.jpg

http://image.off-roadweb.com/f....iew.jpg

http://image.off-roadweb.com/f....bar.jpg

http://image.off-roadweb.com/f....per.jpg

http://image.off-roadweb.com/f....ing.jpg

http://image.off-roadweb.com/f....cks.jpg

http://image.off-roadweb.com/f....nks.jpg

http://image.off-roadweb.com/f....els.jpg

Правда тут есть вещи которые в грязи не комильфо, но по большому счету было бы желание...

[nick-nevada]

Quadra, зачетный бигфутик, funny car Только это не Либерти, это кузов от Либерти на самодельной тележке с мостами

Quote (Quadra)

но по большому счету было бы желание

+1 Об этом и говорил

[JeepCSKA]

Quadra, Дим, очень понравилось!!! Что-то реально можно попробовать будет.

Дим, еще пару вопросов:

1. Как небольшой, но грамотный лифт отразится на управляемости и тормозах?

2. Как лучше ГРАМОТНО лифтовать KJ?

3. Сколько будут стоить расходники?

[ami]

Quote (Quadra)

Эээээ, вот повод для размышления раз вы

Ну это как минимум должен быть второй автомобиль.