Перейти к содержанию

Тюнинг и прочие вещи связанные с Jeep Cherokee (Liberty)


Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: Jeep Cherokee КJ - 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Fima, решение простое:

1. Сначала объединяем умные головы (TRI-A, Quadra, nick-nevada, Fima);

2. Заказываем, оплачиваем и ждем необходимые амы и пружины;

3. Получаем их и едем в TRI-A сервис и устанавливаем;

4. Радуемся результатами сделанного.

biggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrin

18
Автомобиль: Jeep Cherokee КJ - 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
nick-nevada, Дим, может ты Сашку отговоришь от зеленых дисков, которые он собирается купить в Мажоре, у меня не получается.
14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
JeepCSKA, Саш, ты КАПИТАЛЬНО отстал от жизни tongue Зеленые диски похерены
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
JeepCSKA, Ты пружинами и амами хочешь? Не проставками?
14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Fima, у него с проставками будет недомера. Передок независимый...

Но с пружинами, блин, стремно. Можно не попасть в желаемое wacko

5
Автомобиль: В поиске KJ
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Quadra, Есть либрети спорт.

Америкос.. целиком сток..

Хочу 2.5 дюйма лифт, что бы воткнуть колеса 245/75R16 на лето.

Сейчас размышляю пока над возможностями.. нужно все просчитать.

А в идеале хочется как то так: Пикчер

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (nick-nevada)
Но с пружинами, блин, стремно. Можно не попасть в желаемое

Поэтому и завел речь о проставках smile

18
Автомобиль: Jeep Cherokee КJ - 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
sashabudkin, картинка не грузится
18
Автомобиль: Jeep Cherokee КJ - 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
nick-nevada, а что вы сегодня с КЕО там сделали, если он от зеленых дисков отказался и лифтоваться собрался hahalollollol
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
JeepCSKA, "Балалайкой" соблазняли biggrin
14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кофе пили, Кроссроадс слушали tongue

18
Автомобиль: Jeep Cherokee КJ - 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Fima, Дим проставки это не комильфо, никогда их даже не рассматривал в качестве варианта.
5
Автомобиль: В поиске KJ
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

1890547.jpg

Вот как то так smile

1890547.jpg

18
Автомобиль: Jeep Cherokee КJ - 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
nick-nevada, Fima, парни Вы помоему второй вечер подряд вместе с КЕО встречаетесь у TRI-A. Прописались там lollollol
18
Автомобиль: Jeep Cherokee КJ - 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
sashabudkin, супер, даже бампер арбэшный смотрится хорошо, а я думал на KJ не красиво будет!!!!!!!
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (JeepCSKA)
Дим проставки это не комильфо,

А вчем это заключается? Просто с пружинами попадос может быть, по жесткости и длинне!!!! А тут и жесткость штатная сохраняется и на 2" поднимается smile

18
Автомобиль: Jeep Cherokee КJ - 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Fima, с пружинами может быть попандос, но нужно ведь учиться на ошибках других,я думаю в америке уже давно нашли верное решение, нужно Димку - НЕВАДУ, попросить порыскать на Америкосовских сайтах правильное решение, а то у меня словарный запас англицких слов всего 10-20 шт. biggrin

Да и Quadra, может чего подскажет.

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (JeepCSKA)
с пружинами может быть попандос, но нужно ведь учиться на ошибках других

Вот именно, на ошибках других, а не своих biggrin

18
Автомобиль: Jeep Cherokee КJ - 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (JeepCSKA)
я думаю в америке уже давно нашли верное решение
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
JeepCSKA, Сань там в основном делают машины чтоб по камням лазить, по крайней мере мне так показалось, где нужны большие ходы подвески, а не машины с лифтом для повседневной езды. НО! Это мне так показалось!!! smile
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

sashabudkin, Делали такой, правда без бампера. 31" колеса зараз входят, а если немножко поколдвать то и 33" влезут, но это перебор. Ща поищу темку в ACFCBG

Вот: Лифт Либерти на 2.5"

5
Автомобиль: В поиске KJ
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, Ну вот то что нужно в общем.. но насколько видно по фоткам, там проставки как раз Daystar.

Вот в том то и вопрос.. проставки это как дешевый и быстрый способ. Но пружинный лифт то получше наверное будет (хотя не знаю чем, но вот такое ощущение есть ). + Амортизаторы то все-равно менять на длинные.

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Тут ничего не меняли. Единственный недостаток - нету проставки под центральный шарнир А-плеча сзади, угол мне кажется становится довольно неоптимальным. А так - если есть нормальная цена на пружинный лифт, то конечно предпочтительней.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

при лифте проставками менять амы не обязательно достаточно сделать проставки под амы чтобыне ухудшить ход отбоя

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Это правда но не всегда необходимо, обычно ход амортиков длиннее чем позволяет стандартная подвеска...

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, +100, но бывает и "отшибает" если амы на ладон дышат biggrin
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Верно... А еще бывает на отмороженых машинах вроде Ведровера пружины выпадают - ходы амов настолько длинны что пружина выпадает biggrinbiggrinbiggrin

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, И такое быват, крепят их предусмотритльно biggrin
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

такая скобочка с болтиком biggrin

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, Дим я Может что-то не понял? surprised Переднюю пружину просто сжали внутри стойки проставкой? Так? smile А не ставили проставку на верх стойки! smile
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 167 гостей (Посмотреть всех)

    • Dimastyi
    • AS8
    • OWK
    • Руслан21
    • Versache
    • Buldozer
    • diman416
    • dodin
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 815
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...