Перейти к содержанию

Заправки


YashkaRU

Рекомендуемые сообщения

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

ая на Роснефти, всегда 95... ещё есть Statoil но последнее время там 95 -Г, а чисто норвежский не по кармашу

В Питере обычно на Neste или Shell иногда на Аэро

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
SansNom, Ну у вас свои new_russian.gifbiggrinbiggrinbiggrin
40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
maxxx73, а чё у вас таких нет? ну хотя бы Шэлл..я понимаю Статойлу далековато до вас с норвегии везти... biggrinbiggrin
13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я заправляюсь на BP на Варшавке ,лью 95 алтимейд,после 92 стала ездить лучше,

стараюсь только на ней заправляться,попал один раз на чистку инжекторов и замену свечей.

в инструкции на KJ написанно не ниже 92.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

буровые заправляем солярой вонь от неё страшная.подьежает заправшик и говорит сегодня солярка чистая.почему?а у нас хранилише чистили 2 газона грязи насобирали.занавес. поэтому совет избегать заправок ковдора и компании статус-оил .не путать со статойлом

2
Автомобиль: град чероки - 95г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лукойл, Татнефть, ТНК.... Каждые 5000 км в полный бензобак баночку присадки для чистки топливной системы и форсунок инжектора.... Бензин только 92-й, иногда компот с 95-м... На безрыбье приходилось 80-й и ничего.... biggrin

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано
triada, Андрей а что за присадку ты льешь?
14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (triada)
в полный бензобак баночку присадки для чистки топливной системы и форсунок инжектора

Не доверяю я химии такой! Все-ж растворенное говнище в цилиндры прет... Лучше уж периодически инжектор с заслонкой мыть... имхо

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
nick-nevada, +1000%
2
Автомобиль: град чероки - 95г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ami, Начал лить после того как промыл бензобак, поменял на погружном фильтре все сетки и заменил топливный фильтр. Лью кастроловскую присадку в металлической банке либо беру большую с дозатором - Кастрол ТБЕ. В "грязный" бак лучше не лить - гемор потом страшенный, поднятая грязь забивает все.... smile Подробнее из описания ....

Castrol TBE - комплексная присадка к бензину.

Особые свойства:

- сгорает как и бензин, до нормальных выхлопных газов и безвредных окисей металлов;

- обеспечивает хорошую противокоррозионную защиту в бензобаке и топливной системе;

- предотвращает обледенения в системе подачи бензина;

- предотвращает отложения в топливной системе во всех местах, где присутствует топливовоздушная смесь (форсунки, карбюратор, впу-скные клапаны, впускной коллектор и камера сгорания);

- очищает систему подачи топлива от ранее образовавшихся отложе-ний;

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано
triada, ясненько.. Аведь в принципе америкосы не чувствительны к качеству бензина.
2
Автомобиль: град чероки - 95г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
ami, Октановое число может гулять, а вот грязе-маслянные "присадки" могут навредить и америанцу..... smile
Опубликовано

а я заливаюсь где придётся...чот не парюсь...пока тьфу-тьфу-тьфу!... wink

Просто штатники льют бензин из чистой,саудовской нефти сделанный,а мы...ох,Ё!!... что мы тока не льём!... surprised

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

сегодня перешёл на 92-й первый раз за 3 года...пока ездит...

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лью 92 ЭКТО на Лукойле... Уже 3 года! Нареканий нет... Крайний случай заливаюсь на Эйджип на Ленинградке возле Мактошниловки( бензо хороший, тока ценник высокий).

8
Автомобиль: Jeep-Grand-Cherokee ZJ
Город: пермь
Опубликовано
Опубликовано

Quote (ami)
Аведь в принципе америкосы не чувствительны к качеству бензина.

америкосы может и не чувствительны, но вот родной топливный насос очень даже, у меня за полгода накрылся родной оригинальный, это просто рядом с домом открыли новую заправку sad , поэтому сейчас только Лукойл!!!!

1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже Лукойл. Себе соляру лью, а жене бензин 95. У неё Ниссан Примера 1,6 , так он к качеству топлива очень чувствительный. А после Лукойла начинает ехать сильно веселее! И расход падает сразу на литр. Проверено не однократно. smile

7
Автомобиль: Nissan Pathfinder 2.5
BMW 316i
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (maxxx73)
везде, пока без проблем ( Москва и область)

Аналогично. Я так понимаю, Жыпу все равно что кушать. Переваривает любую гадость. (тьфу чтоб не сглазить). Люблю Джыпы!!!

7
Автомобиль: Nissan Pathfinder 2.5
BMW 316i
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот мужнина Альмера и впрямь капризная. ЕЕ где хошь заправлять низзя. ЕЕ, девочку нашу, ток на известных нам заправках. И тогда, и впрямь, см выше.

Quote (artigo)
Ниссан Примера 1,6 , так он к качеству топлива очень чувствительный.
0
Автомобиль: Toyota Camry
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

92-й на ТНК,иногда Лукойл

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: электричка-метро-такси
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

До Джипа ездил на спортивной машине, вот уж кто чувствовал качество бензина, так это турбированная зажигалка (только Лукойл, ВР - помойка).

И в 3,7 бензин и 3,0 дизель лью только на 2-х заправках:

1) Лукойл - машина на их топливе едет в разы шустрее.

По дороге в Астрахань только на ней, но в ЦФО не везде они dry

2) Роснефть - надо же помочь нашим чеболям расплатиться по госдолгу РФ cool

Верю в стандарты качества госпредприятия и аккуратно все там. Их много в ЦФО.

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep-Grand Cherokee 3.0CRD 2006г.
Город: Королёв
Опубликовано
Опубликовано

ТНК, BP, Роснефть, Сибнефть, Лукойл, Татнефть

1
Автомобиль: Jeep LibertySport 2.4
Город: C-ПБ
Опубликовано
Опубликовано

Лукойл или Shell. Разок заправилась на Фаэтоне - переплевалась, порадовало, что денег было с собою немного и плеснула только 20 литров, а не полный бак, как обычно. На заправке Лукойл рядом с домом уже узнают - Вам как всегда?..

F*ck the fuel economy)))

1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Lila)
F*ck the fuel economy)))

Док! Так держать! biggrin

0
Автомобиль: Grand Cheroke(WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ТНК, БИБИ,ТАТ-нефть только в районе там не бодяжат.

7
Автомобиль: паджеро
Опубликовано
Опубликовано

Стараюсь у себя в Жуковском лить 92 на ТНК - там хоть честно наливают biggrin , да и едет вроде ничего, впрочем движок то неприхотлив biggrin , еду в столицу - ВР, так как там скажешь: "до отсечки" тебе и зальют, а на АЗС МО крайне редко такой сервис встретишь biggrin , а так - редко выбираю АЗС, где еду там и заправляюсь.

Японоводы завидуют biggrinbiggrin:D, пока был в их числе тож гавёный бензин периодически мозг выносил, а теперь - хрена им (заправкам) всем лысого biggrin - переварим всё!!!!!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 193 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 69127
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...