Перейти к содержанию

Grand Cherokee 2012


Salmon

Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

To TomCat.

А итальянский Джип вообще предсказуемостью и обоснованостью не блещет. Достаточно вспомнить сроки по введению русификации, по 8-ми ступенчатым коробкам, отсутствию комплектации Ларедо на нашем рынке и т. д. :hands:

Странно, что американцы ничего не пишут по спортивную подвеску. Это как-то настораживает. :angry:

11
Автомобиль: JGC 3.0 CRD Overland 2012MY
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

To TomCat.

А итальянский Джип вообще предсказуемостью и обоснованостью не блещет. Достаточно вспомнить сроки по введению русификации, по 8-ми ступенчатым коробкам, отсутствию комплектации Ларедо на нашем рынке и т. д. :hands:

Странно, что американцы ничего не пишут по спортивную подвеску. Это как-то настораживает. :angry:

 

У них в пакете с 5.7 Hemi идут, в том числе, havy duty brakes (то есть каким-то образом усиленные тормоза.). Это пока единственный похожий элемент, который я нашел.

45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Жесткие амортизаторы (??? - там же вроде пневмобаллоны)

Наличие пневмобаллонов не отменяет амортизаторы, баллоны стоят вместо пружин.

Изменено пользователем RomanB
11
Автомобиль: JGC 3.0 CRD Overland 2012MY
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Наличие пневмобаллонов не отменяет амортизаторы, баллоны стоят вместо пружин.

Согласен. Я немного о другом - зачем делать их более жесткими, если пневмоподвеска как раз предполагает более высокий уровень комфорта. Осталось понять, насколько жестче эта система будет относительно штатной.

45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Согласен. Я немного о другом - зачем делать их более жесткими, если пневмоподвеска как раз предполагает более высокий уровень комфорта. Осталось понять, насколько жестче эта система будет относительно штатной.

А зачем, вообще, жестче-то его делать? Была бы возможность,я бы свой наоборот, помягче сделал бы. Все равно о суперманевренности на этой машие говорить не приходится,

ФордФиеста в сто раз лучше рулиться, а скакать как сайгак по нашим дорогам на большом джипе как-то совсем не айс..

Пневмоподвеска,кстати, имеет весьма посредственное отношение к комфорту, на 99% все зависит от настройки амотризаторов. В данном конкретном случае,

я ездил на тест-драйве на пружинном Гранде (причем в районе Цветочного дороги довольно трясучие), так он ни капли не жестче на мой взгляд

11
Автомобиль: JGC 3.0 CRD Overland 2012MY
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смотрел вчера ролик на YouTube, где были засняты три GC рядом: 5.7 Hemi, 3.0 CRD и 3.6. Каждый из них запускали и сравнивали звук. Интересно было другое - при запуске 5.7 на дисплее в приборной панели появлялось изображение машины и надпись QuadraDrive II. На остальных машинах этого не было. Интересно, это у машин ПО разное, или же она понимает, что подключена задняя блокировка и радостно об этом сообщает? Просто любопытно. В будущем буду думать о доработке и установке блокировки. Но вот совсем не хотелось бы ПО менять.

Изменено пользователем TomCat
45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Смотрел вчера ролик на YouTube, где были засняты три GC рядом: 5.7 Hemi, 3.0 CRD и 3.6. Каждый из них запускали и сравнивали звук. Интересно было другое - при запуске 5.7 на дисплее в приборной панели появлялось изображение машины и надпись QuadraDrive II. На остальных машинах этого не было. Интересно, это у машин ПО разное, или же она понимает, что подключена задняя блокировка и радостно об этом сообщает? Просто любопытно. В будущем буду думать о доработке и установке блокировки. Но вот совсем не хотелось бы ПО менять.

Да там просто картинка красивая, у многих производителей подобные заставки есть. Когда машину заводишь, блокировка не подключена,тут уместнее будет слово "включена",в смысле, в комплектацию)

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Очень-очень интересно на сколько увеличится динамика 3.6 с восьмиступкой!!!

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а что разве ставят на 3.6 восьмиступку?

вроде ж объявили на 5.7 только, да и то пока тока слухи...

или я что-то упустил?

Изменено пользователем slv
18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Очень-очень интересно на сколько увеличится динамика 3.6 с восьмиступкой!!!

Я думаю, через год узнаем. В этом году, скорее всего не увидим. По сообщениям Крайслера в Штатах должен строится завод для производства коробок, после чего 8-ми ступки будут ставить на Гранды. А на Доджы и Крайслеры 2012МГ пока будут ставить 8-ми ступки европейского производства.

ЗЫ: Обновился сайт джип.ком - добавился 2012МГ и доступные цвета.

11
Автомобиль: Борзые кроссовки
Город: Кишинёв
Опубликовано
Опубликовано

1) можно ролик в студию ))

2) Canyon Brown Pearl Coat (cancelled) - т.е. отменён, а вернее заменён на Rugged Brown (как на Summit Edition)

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано

http://www.jeep.com/en/performance/2012/#mpg_grand_cherokee

 

модель 2012

 

3.6 и 5.7 обе с 5-ти ступенчатой коробкой

11
Автомобиль: JGC 3.0 CRD Overland 2012MY
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://www.jeep.com/en/performance/2012/#mpg_grand_cherokee

 

модель 2012

 

3.6 и 5.7 обе с 5-ти ступенчатой коробкой

 

Очень странно. На jeepgarage американские владельцы уже обсуждают 6-ступенчатые коробки на своих машинах. Может быть и в Штатах Крайслер забывает обновлять свой сайт ;) Кроме того, вот спецификация, представленная на wk2jeeps: http://www.wk2jeeps.com/2012/2012_wk2_specifications.pdf

Там как раз 6 ступеней у 5.7., а так же много другой информации.

 

 

Hолик c тремя машинами с разными двигателями (0:51-0:53 застравка QD II):

5.7Hemi 3.6 3.0CRD

Изменено пользователем TomCat
  • 2 недели спустя...
18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

http://motor.ru/news/2011/10/05/autojeep/

 

А есть какие нибудь официальные подтверждения?

Миша, если ждёшь информации на официальном сайте, то это будет позднее - традиция такая. :D Меня вот что интересует - 8-ми ступки будут ставит с 2013 МГ или, всё-таки, со следующего календарного года?

0
Автомобиль: Каптива
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Дык собственно поэтому и интересуюсь. Хочу поменять машину, а с восмисступой ГЧ буден вне конкуренции. Если это случится в 2012 то подожду, но 2013 ждать не буду :(

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вроде как обещали с 2013 модельного года.

Модельный год меняется летом 2012, т.е. осенью 2012 по идее должны быть новые автоматы.

годик подождать и узнаем)

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, возможно ли будет заменить 5-ти на 8-ми ступку? Или это анреал?

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3 crd
15
Город: Окраина
Опубликовано
Опубликовано

Новые автоматы это хорошо. Но он возможно будет сыроват еще.

18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вроде как обещали с 2013 модельного года.

Модельный год меняется летом 2012, т.е. осенью 2012 по идее должны быть новые автоматы.

годик подождать и узнаем)

Вот здесь пишут, что с 2012 МГ как стандарт для 3,6 л. Интересно, не врут?

Изменено пользователем Andrey-Jeep
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

интересно, если это так, то почему дилеры ничего не знают?

или быть может они специально скрывают эту информацию, для того чтобы не встали продажи уже заказанных машин?

 

Ждем подтверждения информации и спец предложений от дилеров на тачки со старой АКПП.

24
Автомобиль: WH Lima 3.0CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А оно очень надо?

Стоит такая 8 ступка от ЗФ на Х3 скажем. Там с ней есть проблемы.

Стоит она сама по себе ровно в два раза дороже 6-ступки (и с ремонтом, полагаю, та же пропорция).

Зачем такие проблемы? Ради экономии 0,5 литра и выигрыша в 0,6 сек в разгоне до сотни?

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уверен, что многие откажутся от покупки авто с 5-ст АКПП, зная, что можно получить через какое-то время 8-ст АКПП.

Согласен, что 5ст проверена временем и т.п., а с 8ст могут быть проблемы, болячки, ...

 

Но,

1) машина на гарантии

2) технологичнее

 

А эти два фактора повлияют на многих.

 

И вот тогда будет нам счастье: наличие тачек-отказников в большом количестве. Дилеры будут стараться продать их, давай различные скидки и подарки. А если это совпадет с концом года, то скидки+подарки еще более вероятны.

 

Ладно, к черту мечты, ждем официальной информации по 2012 модельному году.

18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

На официальном сайте Джипа появился новый прайс-лист с новыми ценами. Правда опции для разных комплектаций не помечены, а просто указаны в том же порядке что и сами комплектации.

ЗЫ: в конце списка указана "резина" на 295 от СРТ. Её теперь можно заказать как опцию для любой комплектации?

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

А почему Quadra-Drive II не ставится на 3.6?

125
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

На официальном сайте Джипа появился новый прайс-лист с новыми ценами. Правда опции для разных комплектаций не помечены, а просто указаны в том же порядке что и сами комплектации.

 

Примечательно, что Adaptive Cruise Control и система предупреждения столкновений/мертвых зон из прайса исчезли...

59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На официальном сайте Джипа появился новый прайс-лист с новыми ценами. Правда опции для разных комплектаций не помечены, а просто указаны в том же порядке что и сами комплектации.

ЗЫ: в конце списка указана "резина" на 295 от СРТ. Её теперь можно заказать как опцию для любой комплектации?

 

Я давно "верю" офийиальному сайту джип и фигею.

ИМХО за сайт у них отвечает человек, которому глубоко на всё плевать :)))

post-3878-0-90157800-1318418642_thumb.jpg

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО за сайт у них отвечает человек, которому глубоко на всё плевать :)))

 

вы хотели сказать "профессионал"? :lol2: :lol2: :lol2:

4
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, в 2012 модельном году нету буксировочных крюков с переди, а стоят просто заглушки, и в багажнике лежит крюк с резьбой.

59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Весь крайслер рус - одни сплошные профессионалы.

Моя бошка вообще не понимает до конца смысла их существования.

Разве что для галочки, "крайслер в россии есть" :)))

 

Продажи не делают, нет ни рекламы ни квалифицированных продавцов.

Покупатель сам повсюду собирает по крупицам информацию и самоподготовленный приходит и заказывает у диллера машину :)

 

Постпродажка тоже не ахти. Машину продают больше года в России, но до сих пор в сервисах смотрят на неё как на что-то неизвестное. Диллеров по пальцам пересчитать, можно былоб и тренинги для сервисменов устроить.

 

Поддержание сайта - :))) как говориться, кого смогли, того нашли:)

 

Крик души в общем.

Хороший продукт чувствую скоро начнет тухнуть на прилавке :((

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 175 гостей (Посмотреть всех)

    • berezhkov
    • nilipuch
    • oleg5727
    • Intrepid
    • AS8
    • tracker99
    • Palach
    • Сергей_
    • borro26
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 81641
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Jeep глохнет, стоит включить задний дворник

      Машину 2010 года с пробегом около 180 тысяч привезли на эвакуаторе. Изначальный симптом был странный: на работающем моторе владелец включал заднюю щётку, электрика по приборке начинала жить своей жизнью, а следом двигатель глох.

      Связи между дворником и работой мотора не прослеживалось, поэтому владелец разобрал заднюю дверь и снял разъём моторчика. После этого двигатель перестал запускаться вовсе.

      Почему неисправный моторчик дворника отрубает мотор

      В ТРС-Моторс начали с прозвонки линий от блока питания до заднего дворника, искали потерю контакта. Виновником оказался сам моторчик задней щётки.

      Питание тут распределяет блок TIPM, и все основные блоки машины сидят на общей земле, на одном минусовом проводе. Когда моторчик неисправен, при вращении щётки он начинает кидать плюс на эту земляную линию. TIPM видит ненормальный уровень на земле и в целях защиты её отключает.

      На той же земле висят блоки управления двигателем. Без сквозного сигнала земли они не работают, поэтому мотор и глохнет. По этой же причине снятый разъём не помог, а сделал хуже: землю это не восстановило, и без неё машина просто перестала заводиться.

      Замена моторчика вернула питание блокам

      Поставили другой моторчик заднего дворника. TIPM перестал ловить ложный плюс на земле, питание блоков восстановилось, двигатель завёлся штатно.

      Заодно разобрались с передними щётками: владелец жаловался, что они не парковались в исходное положение, после ремонта встают в нулевую точку как положено. Прокатились, проверили: машина заводится, задний дворник работает, приборка при его включении не моргает.

      Плавающая электрика на Jeep этих лет — сначала прозвонка потребителей

      Если на Jeep этих лет при включении заднего дворника электрика начинает чудить или мотор глохнет, не спешите снимать разъём моторчика. Проблему это не решит, а машина рискует вообще перестать заводиться, как вышло здесь. Дело в самом моторчике, который пробивает плюс на общую землю.

      Общая земля на таких машинах становится слабым местом: один неисправный потребитель утягивает за собой блоки управления двигателем. Появилась плавающая электрика без явной причины — диагностику стоит начинать с прозвонки потребителей на этой шине, а не с замены блоков наугад. Если же машина глохнет без всякой связи с дворником, причину ищут в другом: питание, датчик коленвала, топливная система.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...