Перейти к содержанию

WK 3.7L 2004г


ZloyBes

Рекомендуемые сообщения

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Настал момент когда захотелось поменять свою эванду на внедорожник. Немогу сказать, что я дико тогда желал купить гранда, да и в продаже в начале 2008 года их практически не было есче, были только новые в салонах, но на нового денег бы не хватило. Изначально я искал либо Тахо в 840 кузове, либо Экспедишн2 ресталинговый, так как люблю рыбалку, да и вообсче выезды на природу, но люблю отдыхать с комфортом и под это дело был трейлер(домик на колесах) который надо было чемто таскать. За три месяца я объездил и осмотрел почти все возможные варианты, но акромя "дров" ничего толкового не было, но пришел март месяц и жена таки получила права. Настало то время когда жена превращаеться в "бензопилу" с тихим воем "купи мне машинку". Пару месяцев пиления моих мозгов, а также отсутствие более менее приличных экземпляров, поменяли концепцию из замены моего авто, на покупку второго семейного авто.

 

Учитывая мою давнюю любовь к американскому автопрому выбор по маркам был небольшой либо форд ЕксплорерII 4,6 либо Гранд WG 4,7. Вот тут я заметил очень большую закономерность - форды в салонах стояли долго - хреново уходили, а вот гранда я задолбался искать тогда - только найдеш вариант хороший - день и его уже нету - купили. В связи с этим решил полопатить инет на тему более подробной инфы об этих агрегатах, и тут уже вывод из того что нашел один - надо искать только гранда. Практически до июня бегал по салонам с бабками уже, чтоб сразу залог внести если устроит авто, в итоге вместо вжика наткнулся на автовоз с WK. Убил тогда почти пол дня, зато к большому неудовольствию манагеров успел отфоткать все авто, списать все вины и родные километражи на всех авто :). Из того, что привезли более менее в приличном состоянии и с минимальным пробегом был только 3,7 Лоредик. Его и зарезервировал, а через неделю выкупил.

 

Сейчас несмотря на то, что уже прошло почти 3 года с покупки, несмотря на то что в него вложено уже более 200 килорублей чтоб привести в дойстойное состояние - я могу сказать только одно - я доволен своим авто на 100%, и продавать в ближайшие пару тройку лет врядли буду.

 

Что менял - вся ходовая (кроме верхних рычагов - исче не представились), тормозные диски по кругу, куча датчиков (кислородники, коленвала и т.д.),амы по кругу, термостат (открылся и залип:( ), радиатор, оптику по кругу (расходники типа масла фильтров как положено каждые 9500км).

В планах - перешить салон и установить обогрев 5х точек, поставить наконец противотуманки и двд (лежат уже 4 месяца - жду пока подсохнет), а да и есче датчики давления в шинах наконецто купить)

post-2828-0-15786400-1303231235_thumb.jpg

Изменено пользователем ZloyBes
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И машин хороший и 200К за 3 года - пугает цифра...

 

Чет очень много, если я исключу установку гидроника, то было сделано только ТО 3 раза по несколько тыщ рублей за каждое и колодки, в общем нет расходов за 34 тыщи км. езжу оч активно!

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

200к за три года,это на мой взгляд вполне приемлимо и нормально,у меня за год вложено больше и машина в предыдущем кузове. :unsure:

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Учитывая что я как лох первым делом поехал к официалам - а точнее в муса моторс, те что на 2й магистральной сидят, у меня там просто рабочий додж покупался и обслуживался, так вот эти пи****сы за смену масел (движок, коробка раздатка и моосты), фильтров и якобы установку воздушного фильтра салона - содрали 43т рублей, это потом я благо нашел приличный сервис.

Помимо этого комплект дисков 21т + резина 26т, недавно менял радиатор и термостат 25т за железо и работу, 6 ТО - порядка 70т + то что писал наверху, я могу по всем затратам по датам расписать отчет от и до, но боюсь многих это может отпугнуть от покупки. Просто вроде тратиш по мелочи а как все в сумме просчитаеш выходит огого, но я на машину денег не жалею и она отрабатывает все что в нее вложенно.

Изменено пользователем ZloyBes
46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А сколько у вас пробег получился за три года?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

когда покупал было 39тышь, щас 101тыща

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

200к за три года, я считаю черезчур много, хотя как я смотрю все отзывы о джипарях, в основном все траты идут на не остро необходимый ремонт, например вот у вас, замена оптики по кругу, замена всех датчиков (100% не все они были умершие), противотуманки, двд, плюс обслуживание на сервисе с очень завышенной стоимостью, потому я считаю в 100к вполне можно было бы уложиться. Хотя это лично мое мнение.

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@МаксК я сравниваю прежде всего со своим и еще двумя, все три 2007 года выпуска, две из Германии, одна с нуля тут покупалась, но таких расходов не было.... Даже на той, что с нуля тут покупалась. Пробеги везде нормальные, не по 5-10 тыщ.... Это и смутило.

 

@ZloyBes, да, учитывая поездку в супер дешевый сервис - все понятно, + резина и аналогичные "улучшения", а не ремонт, тут да, если бы только за ремонт столько денег ушло, я бы точно не понял этого!

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я же написал "вложенно чтоб привести в нормальное состояние", а это не только ремонт:) Просто это понятие у каждого свое:)

Изменено пользователем ZloyBes
80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

200000 рублей за три года для любимого авто-это нормально :ok: А вот сервиз конечно очень дорогой :crazy:

Я щас тоже посчитал расходы на свой.Получилось за 15 месяцев-170000р.Из них на сервиз-65000 остальное для души :ok:

В планах поменять музыку перешить салон(алькантарой)и добавить винила Это ещё наверное за 50000р :wacko:

Изменено пользователем Анатолий
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Резину и всякие классные штуки для души зачем считать?

Это же ваше личное желание. Я например резину на зиму покупал за 33т.р мишлен навароченную, а кто-то на всесезонке б/ушной гоняет и нормуль.

И сервисы с магистральной ул. вообще учитывать не надо, а то они там насчитают.

Вы бы еще затраты на бензин и страховки с налогами вписали.

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Резину и всякие классные штуки для души зачем считать?

Коль для того чтобы знать знать цену своего авто :D

Зы пригодиться потом при продаже :ok:

Вы бы еще затраты на бензин и страховки с налогами вписали.

А ты почитай отчёт Довера там всё подсчитано :up:

  • 1 месяц спустя...
216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня наконецто поставил зеркала с подогревом, месяц ожидания но всеже, 5т за оба зеркала, неоригинал конечно - но зато решил есче одну проблемку, родные были без обогрева и зимой обрастали льдом сильно :hands:

  • 9 лет спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee wk1 3.7
Город: Владикавказ
Опубликовано
Опубликовано
В 28.05.2011 в 20:33, ZloyBes сказал:

Сегодня наконецто поставил зеркала с подогревом, месяц ожидания но всеже, 5т за оба зеркала, неоригинал конечно - но зато решил есче одну проблемку, родные были без обогрева и зимой обрастали льдом сильно :hands:

а можете подсказать где покупали стекла.

  • 3 недели спустя...
411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
В 17.12.2020 в 17:46, GgTamik сказал:

а можете подсказать где покупали стекла.

думаю с 2011 года изменилось много) в том числе и владелец этого аккаунта уже не присутствует на форуме)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • Савва
    • diman416
    • up6
    • agregat97
    • Acovant
    • Vadim Lio
    • rst630
    • fankvardi
    • Wally
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.