Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Датчик давления в шинах

stari4ello

Автор stari4ello
в Технический форум WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

stari4ello Так держать!
0

stari4ello

Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!

Описание проблемы:

Периодически загорается индикатор давления в шинах, через раз оповещает звуком. Есть очень веское предположение, что один или несколько вышли из строя. Давление в колесах одинаковое и соответствует требуемым значениям, указанным на двери. Запаска снята.

Подскажите каким образом выявить какой из 4-х сломался и какие недорогие способы лечения есть. Новый датчик вроде в районе 100 баксов стоит.

Изменено пользователем stari4ello
vit Восходящая Звезда
10

vit

Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

А на запаске тоже датчик стоит!

Может из-за этого?

stari4ello Так держать!
0

stari4ello

Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

А на запаске тоже датчик стоит!

Может из-за этого?

Т.е. там стоит еще и приемник, который на комп посылает сигнал? Запаска у меня снята, может он его опрашивает а его нет...? Но вообще странно, за фиг эта дополнительная опция.

FullTime4wd Сподвижник
158

FullTime4wd

Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Описание проблемы:

Периодически загорается индикатор давления в шинах, через раз оповещает звуком. Есть очень веское предположение, что один или несколько вышли из строя. Давление в колесах одинаковое и соответствует требуемым значениям, указанным на двери. Запаска снята.

Подскажите каким образом выявить какой из 4-х сломался и какие недорогие способы лечения есть. Новый датчик вроде в районе 100 баксов стоит.

Определить № неисправного датчика можно при помощи дилерского сканера. Здесь всё про это http://www.wkjeeps.com/wk_tpms.htm Попробуй перевести через Google.

Сообщение о низком давлении в запаске только для авто оборудованных премиум системой TPMS. Ошибка записывается в комп., даже если не горит значок на панели приборов. Точно знаю что № 3 соответствует правому заднему колесу. У самого помигивает иногда. Интересовался какой не исправен, когда у дилера был. Сам без запаски катаюсь уже 3 год. (значок от этого не горит)

Вообще-то они рассчитаны на 10 лет, но думаю на 99%, что там батарейка через 5-6 лет разряжается. Пример как починить

P.S. В руководстве по эксплуатации последняя запись о проверке ТО стоит на 120 тыс.миль, а дальше типа всё. У нас при таком пробеге только самая жизнь начинается.

stari4ello Так держать!
0

stari4ello

Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Определить № неисправного датчика можно при помощи дилерского сканера. Здесь всё про это http://www.wkjeeps.com/wk_tpms.htm Попробуй перевести через Google.

Сообщение о низком давлении в запаске только для авто оборудованных премиум системой TPMS. Ошибка записывается в комп., даже если не горит значок на панели приборов. Точно знаю что № 3 соответствует правому заднему колесу. У самого помигивает иногда. Интересовался какой не исправен, когда у дилера был. Сам без запаски катаюсь уже 3 год. (значок от этого не горит)

Вообще-то они рассчитаны на 10 лет, но думаю на 99%, что там батарейка через 5-6 лет разряжается. Пример как починить

P.S. В руководстве по эксплуатации последняя запись о проверке ТО стоит на 120 тыс.миль, а дальше типа всё. У нас при таком пробеге только самая жизнь начинается.

 

Спасибо за развернутый ответ. Не разу не был у официалов, подскажите у какого ОД доброкачественно и лучше принимают?

VVV
4

VVV

Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

@stari4ello, в Мск их всего два - Автолайт и Мэйджер... Ну, а какой "лучше" тут можно долго спорить... ;)

sladder Восходящая Звезда
121

sladder

Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ОД двое, однако обслуживают несколько больше: кроме Мэйджора и Автолайта есть еще Норд-Авто-М и Муса-Моторс. Они раньше тоже были ОД. Ремонтная база и спецы остались, поэтому хоть и не торгуют, но на официальное сервисное обслуживание можно приехать (оба официально указаны, как сервисные партнеры Крайслер).

Изменено пользователем sladder
Seyrosh Постоянный участник JEEP4X4CLUB
32

Seyrosh

Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

У меня на приборке выскочила надпись "check tire press system". просто горит во время движения постоянно. Датчики работают, давление на приборке отображается. На запаске давление в норме. Если специално спустить колесо ( спускал левое заднее) - сигнал оповещения о низком давлении срабатывает, сообщение выводится.

Вроде все работает, но надпиь - "check.." все равно висит.

Что еще проверить?

Я кроме как снять клемму ничего не додумался. Не помогло.

FullTime4wd Сподвижник
158

FullTime4wd

Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

У меня на приборке выскочила надпись "check tire press system". просто горит во время движения постоянно. Датчики работают, давление на приборке отображается. На запаске давление в норме. Если специално спустить колесо ( спускал левое заднее) - сигнал оповещения о низком давлении срабатывает, сообщение выводится.

Вроде все работает, но надпиь - "check.." все равно висит.

Что еще проверить?

Я кроме как снять клемму ничего не додумался. Не помогло.

Как вариант - попробуй качнуть во все колеса не менее 2,6 Атм.

Seyrosh Постоянный участник JEEP4X4CLUB
32

Seyrosh

Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Как вариант - попробуй качнуть во все колеса не менее 2,6 Атм.

У меня с утра все колеса 2,4

Днем после прогрева между 2,6 и 2,7.

FullTime4wd Сподвижник
158

FullTime4wd

Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня с утра все колеса 2,4

Днем после прогрева между 2,6 и 2,7.

На вражеском сайте есть такая тема "Check tire pressure system Jeep GC 2006 CRD", краткий перевод:

1. Попробуйте поднять давление во всех колесах на холодную до 2.6 Атм.

2. Проверить на сканере показания датчиков давления колес по мин. 1,86 Атм

и макс. 2,24 Атм показателю (при t=+18С).

3. Обновить программу для модуля TPM или WCM у оф.дилера.

Изменено пользователем FullTime4wd
Seyrosh Постоянный участник JEEP4X4CLUB
32

Seyrosh

Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

На вражеском сайте есть такая тема "Check tire pressure system Jeep GC 2006 CRD", краткий перевод:

1. Попробуйте поднять давление во всех колесах на холодную до 2.6 Атм.

2. Проверить на сканере показания датчиков давления колес по мин. 1,86 Атм

и макс. 2,24 Атм показателю (при t=+18С).

3. Обновить программу для модуля TPM или WCM у оф.дилера.

 

Спасибо!

Сегодня с утра настроился накачать колеса минимум до 3.0 атм. Но не получилось по причине отсутствия времени. Только днем заметил, что каким то чудесным образом сегодня "Чек.. " так и не выскочил. И до сих пор нет.

Фигня какая то.

Может потому что сегодня прохладнее?

  • 2 недели спустя...
fmy Участник
1

fmy

Автомобиль: машина
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Напишу тут, чтоб тем не плодить......

В общем проблема. Поставил новые датчики (68078768AA), на новые диски (реплика). Но на датчиках другие резинки, чем на старых (68001698AB). Не держат они на славных китайских дисках. На старых резинка конусная, и ещё прижимается плоскостью, а тут какая то хрень. Такое ощущение что отверстие в диске должно быть определённое. В общем задача найти такие резинки, купил сегодня нечто подобное, но к сожалению из пвх. Может кто, что посоветует.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 303 гостя (Посмотреть всех)

    • Юган
    • D-X-D
    • brat-kondrat
    • QKURCZ

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 177
        записей
      • 25
        комментариев
      • 44910
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors
      В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 49
        записей
      • 105
        комментариев
      • 312068
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      DODGE Ram потеет лобовое

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3617
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.