Перейти к содержанию

Гранд ZJ 5.9 - обсуждение


obep315

Рекомендуемые сообщения

952
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пока не сказал. Точнее, я и не спрашивал. Если сам скажет - озвучу.

Изменено пользователем Sergey_B
658
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

снимаем верхний патрубок и заливаем антифриз в двигатель сверху. Что я и сделал

Сергей, а тебе не показалось это странным? Что при как бы закрытом термостате ты через него пролил антифриз.

Изменено пользователем LonesomeDove
952
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Почему? Верхний патрубок прям в двигатель идет. После того, как залил - сразу печка горячим греть стала, как положено. А до этого ни фига, за полминуты машина грелась от 70 до 100, а печка холодная была, в патрубках воздух при полном радиаторе и бачке. Глушил сразу. Странным показалось то, что не получилось просто залить антифриз и он сам не разошёлся по системе, как на всех машинах. Первый раз с таким столкнулся. Но со слов Лехи это норм, он всегда так антифриз заливает. Ещё хотел спросить, кто знает. Попробовал продуть маленький сливной шланг от крышки радиатора до бачка, так вот он не продувается. Либо там клапан стоит, либо он засорен от герметиков. Либо так и должно быть. Если кто пробовал отпишмтесь.

658
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Верхний патрубок прям в двигатель идет.

 

Попробовал продуть маленький сливной шланг от крышки радиатора до бачка, так вот он не продувается.

Верхний патрубок идёт в двигатель через термостат

 

Если в шланг дуть от расширительного бачка к радиатору - то конечно, не будет продуваться, в крышке клапан же

952
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Если в шланг дуть от расширительного бачка к радиатору - то конечно, не будет продуваться, в крышке клапан же

Нет, наоборот.

 

В общем вроде разбрался, дело в залитых ранее герметиках радиатора.   Сегодня утром поднял капот - патрубки радиатора прям сплющенные. А в шланге от крышки радиатора до бачка и в самой крышке зеленые кристаллики герметика - как жженый сахар.  Забили трубку, как мог тонкой отверткой почистил.

А что делать со шлангом который от бачка в двигатель? Хех... В общем, вот почему антифриз долго из бачка в систему не поступал, и сам бачок оставался полным.  Но вроде по капельке стал просачиваться - уровень уменьшился. В общем, по ходу придется бачок снимать и продувать или металлической проволокой прочищать.

Изменено пользователем Sergey_B
952
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Верхний патрубок идёт в двигатель через термостат

 

Фиг знает. Во всяком случае залилось литра 3 минимум.

658
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интереснее узнать скорость, с которой эти три литра ушли

952
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да обычно, залил пока шланг сверху не заполнился.

952
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меня тут осенило, судя по картинке от расширительного бачка до радиатора идет всего один маленький шланг, который у меня и забит герметиком. Думал, шланг ещё есть снизу, а фиг. Только один к крышке радиатора.

 

58c3bf039754.jpg

 

Это упрощает дело. Сниму бачок со шлангом и отчищу всё от  густого сахароподобного желе от герметика.

952
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, который на видео был снят на ютубе

952
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.

В общем прочистил я шланг, удалил воздух. 

В качестве резюме напишу, вывод. Что если вы хотите залить герметик в систему охлаждения, то заливайте его сразу в радиатор (лучше не полный, чтоб потом сверху долить антифриз), иначе тонкий шланг от бачка к радиатору, как и сама крышка будут в таком зелено-кристаллическом желе.

 

 
bf3dc1a700c6.jpg
 
9f846de074dd.jpg
 
 
 
 
В общем, всё прочистил. Остатки герметика убрал.  
Красота.
 
 
51dfd9959477.jpg
 
 
3f48a2cee159.jpg

Изменено пользователем Sergey_B
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Сдается мне что такая же зеленая бяка осела не тока в трубке расширительного бачка

А шланг ниже горловины радиатора ,уже переделка ?это на акпп?

Я на вк также колхозил ,дешевый и надежный вариант!!

952
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сдается мне что такая же зеленая бяка осела не тока в трубке расширительного бачка

 

Даже если и осела, ничего страшного. Там  более широкие трубки и давление больше.  И  в сам радиатор не много этого дерьма попало. Всё застряло в этом шланге и на крышке. Когда сливал антифриз из радиатора - он был чистый.

А шланг ниже горловины радиатора ,уже переделка ?это на акпп?

 

Да для АТФ. Штуцер -  стандартный от 5,2. А вместо  оригинального шланга-трубки на быстросъеме у меня  обычный шланг на двух хомутах  до и после вальцовки. 

А площадочка от аккумулятора у меня отломана, чтоб влезал 100 АЧ. Поэтому и фиксатора по высоте не хватает. Держится деревянной палочкой с гайкой. Ах-ха-ха... 

Изменено пользователем Sergey_B
952
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В Москве будет +1. Машина продана.

Ну что есть инфа? Доехала машина до Москвы.  Всё благополучно?

И передайте новому хозяину, чтоб заходил на наш форум. И сам не пропадай! Итак народу очень мало. 

Изменено пользователем Sergey_B
1
Автомобиль: Не имею.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем здравствуйте! Давно уже сижу, и читаю вашу ветку. Сейчас мне 17 лет. В след году будет 18, и конечно же стоит вопрос о покупке первого автомобиля, хочется что-то интересное. У меня есть некоторые вопросы, если они на форуме обсуждались, прошу ткнуть носом :) Хочу именно 6 литрового монстра.

Реально ли купить машину за 300-350  тыс рублей в Москве в нормальном состоянии? 

Есть ли люди на форуме, которые смогут со мной поехать, и посмотреть машину(Москва) (за вознаграждение)

Как я понял, основные болячки по кузову( гниют пороги, двери) есть ли что-то ещё?

Какой расход у живой машины?

Хотелось бы экранчик вместо магнитолы, есть ли на форуме люди, которые ставили с умом(делали какую-нибудь рамку из дерева, чтобы в глаза не бросался)

Какой выхлоп лучше всего ставить?  

Прошу взрослых дяденек не ругаться на меня.

Всем большое спасибо, кто уделил мне хоть чуточку внимания!  

Удачи на дорогах! :up: 

952
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Во-первых 5,9 это машина пока ещё не для вас. Если вам будет 18, то ваша машина ВАЗ 2109...10... Приора. Хотя бы на первые полгода, как получите права.

 

К тому ж вы вряд ли полноценно работаете, а обслуживание 5,9 обходится ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже, чем те машины, которые я выше озвучил. 

 

 

Как видите, купить реально. Из последних проданных  в Москве машин, о которых мы узнали на форуме, их кузова были в очень хорошем состоянии. Но по тех. части как правило не идеально, а что такое "нормальное" состояние  понятие растажимое. Продавцу проще сбросить цену, чем приводить ходовку к идеалу.

Я пару раз ездил смотреть машины. Но не особо люблю это дело, потому что не благодарное. Хотя если в ВАО могу за компанию съездить, посмотреть, но советовать ничего не буду, решать всё будете вы сами. Но хочу сказать осмотр любой старой машины стандартный: кузов чтоб был норм, двигатель не дымил, а коробас не дергал.

Пороги это не самое страшное. На ZJ они меняются.  Низы дверей - показательно общего коррозионного состояния машины.

Что касается расхода - я выхожу из 20-и при среднем цикле: 80% город, 20% трасса за городом.  Сейчас 19,7.

Выхлоп менять не надо. Какой будет, такой пусть и работает. Как сгниет совсем, тогда будешь думать.

А вообще надо исходить из души. Понравилась машина - бери! А всё остальное со временем в порядок приведешь.

204
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну что есть инфа? Доехала машина до Москвы.  Всё благополучно?

И передайте новому хозяину, чтоб заходил на наш форум. И сам не пропадай! Итак народу очень мало. 

Разумеется доехала)) Парнишка ( около 30 лет) купивший ее еще не имеет прав, как выяснилось, приехал с другом перегнать.

Звонил я сегодня еще раз узнать как чего, очень доволен. Блин, только чую я скоро письма счастья придут пачкой)) Радовался, что прет мол, разогнали до 180-ти facepalm  похоже хорошо, что я отдал машину на 15 дисках, но с хорошей резиной ибо я предложил родные диски, но резина к ней не але ... бфг-шки я еще месяц назад снял и продал...

тормоза конечно не але, после того как я перегрел их, вообще алес... так, что первым делом кроме замены масла в моторе, предстоит ему сменить передние диски с колодками... посоветуйте кстати чего? и где...

завтра позвоню, ссылку ему скину.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Во-первых 5,9 это машина пока ещё не для вас. Если вам будет 18, то ваша машина ВАЗ 2109...10... Приора. Хотя бы на первые полгода, как получите права.

К тому ж вы вряд ли полноценно работаете, а обслуживание 5,9 обходится ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже, чем те машины, которые я выше озвучил..

Все правильно сказал, добавить не чего!!! Я помню себя в 18 лет))))

Как в бумере сказал кто-то "поверь брат, не нужна тебе такая машина"))))))

Меня сорокалетнего она заводит как женщина, а что говорить про юный возраст)))

Вон и Alex с Питера говорил, что провоцирует)))

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

завтра позвоню, ссылку ему скину.
Лучше скинуть ему ссыль на форум и пусть сам смотрит-читает-вникает и т.д. :read:

Ибо излишняя забота может аукнуться как-нить потом ...  :coffe2:

952
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

...предстоит ему сменить передние диски с колодками... посоветуйте кстати чего? и где...

завтра позвоню, ссылку ему скину.

Да любые. Мне кажется от самих дисков и колодок не особо много зависит. Главное, чтоб не замасляны были, и поршни в суппортах  нормально ходили, не клинили.

Изменено пользователем Sergey_B
1
Автомобиль: Не имею.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@dzdm

Ладно, вас всех можно понять. 

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

А я обслугой пока занимаюсь,толком то еще и не ездил ,сегодня масло в двс махнул и переднем мосту,завтра задний меня ждет))) да запчасти в пути еще!!

И что б не рыться с телепона,в раздатку что залить?может время и на это завтра останется ))

Вспомнил,поменял аморты задней двери,ух теперь здорово))))

204
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В раздатку в принципе любую АТФ-ку, многие льют тот же мопар который покупают для акпп... благо надо вспего 1.2 л

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

спасибо,понято!!
Поди уже тоскуешь по гранду?)))

204
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

да... только не по гранду)) их есть, было и будет)) по "волчонку"... 

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

по "волчонку"...

про него и речь,и если не секрет,за скока уехал?
204
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

ответил в личку))

184
Опубликовано

 

 

Ладно, вас всех можно понять
Вот пища для размышления.

Взял я за 380 000 (российских рублей) в Москве экземпляр в хорошем состоянии. За месяц владения впилил в него 1200 $ (сделал то, что надо было делать УЖЕ) и по моим подсчетам, чтобы привести его в состояние близкое к идеальному для авто этого возраста, надо еще 1200 $ ( займусь в ближайшее время)  )))  

Ну расходик сюда еще прибавить 22-24 по городу 95-го ))) Но, как ни странно, я пока доволен покупкой ))))))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 258 гостей (Посмотреть всех)

    • Shvovan
    • Kozlopupkin
    • Gribnik
    • Серо-зеленый
    • DixsoniL
    • Sergey Commander
    • Павел 0371
    • up6
    • СИД
    • _del
    • u55r
    • VladymirKovalenko
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.