Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[DuckDaffy]

...Вот когда антифриз заливал при замене радиатора, воздушная пробка была, только тогда ее проверил (вторую скорость).

Пробку на горке через радиатор выгонял или другой способ есть?

[ZloyBes]

Это точно? Тогда отсутствие радиатора кондиционера на вновьприбывшей на форум машине отчасти объясняет проблему. 

Хотя, лично мне кажется это сомнительным, так как карслон включается от датчиков. Хоть и датчики кондея тоже в цепи присутствуют.

На моем была та же фигня, когда ставили карлсон новый и колхозили верхний датчик через тюненую приблуду, то с верхнего датчика все работало с нижнего нет, хотя и приблуда и нижний датчик подключены через штатные реле, причем при замыкании нижнего датчика вентиль врубался (точнее полное замыкание цепи на реле, проверяли и датчик и реле все было исправно), после прозвона цепей выяснили что разрыв по нему дает датчик давления в цепи кондиционирования - ну не заправлен он был, да и не пользуюсь я кондеем - особенность организма

Изменено 12 марта, 2016 пользователем ZloyBes

[Sergey_B]

Пробку на горке через радиатор выгонял или другой способ есть?

И так тоже, ставил на горку и доливал.  А до этого залил антифриз в систему  через верхний патрубок, где датчик.

Изменено 12 марта, 2016 пользователем Sergey_B

[Sergey_B]

Кондея нет.Какой лучше датчик колхозить под 2 скорость?

 

ЗЫ:поидее работа мотора в такой температуре в норме?до 105?

Не понял, зачем  "колхозить".  В твоей машине нет датчика второй скорости в верхнем патрубке?

Рабочая температура 105 градусов считается допустимой для 5,9. Но  я б не рисковал.

Изменено 12 марта, 2016 пользователем Sergey_B

[ZloyBes]

Не понял, зачем чего "колхозить".  Там нет датчика второй скорости в верхнем патрубке?

Рабочая температура 105 градусов считается допустимой для 5,9. Но  я б не рисковал.

Серега будеш ржать на на 5,2 с хреновыми вискомуфтами спокойно переносят и 115 в пробках и норм движкам  Главное чтобы нормальный антифриз был залит а не разбавленное гуано.

Изменено 12 марта, 2016 пользователем ZloyBes

[DuckDaffy]

@ZloyBes,Чугуний же  На самом деле при перегреве быстрей патрубок сорвет, чем металл поведет. Вот если бы люминь был, тогда да. Но все равно психологически неприятно, когда за 105 выходит. 

[Sergey_B]

Пробку на горке через радиатор выгонял или другой способ есть?

На самом деле геморно было. И вообще так подумал, реально загубить двигатель. Во время глушил.

Вот во всех подробностях http://jeep4x4club.ru/forums/topic/944-grand-zj-59-obsuzhdenie/page-287 пост 5723 и далее 5742

Изменено 12 марта, 2016 пользователем Sergey_B

[ZloyBes]

Ден радиатор внутри помой, температура упадет, мне же его 4 года назад мыли, потом считай год в открытом виде простоял - там столько говна скорее всего. Да и верхний датчик тоже промой или поменяй на второй (он в подлокотнике лежал) - он тоже может подвирать немного.

Изменено 12 марта, 2016 пользователем ZloyBes

[strongfan]

 

 

Не понял, зачем  "колхозить".  В твоей машине нет датчика второй скорости в верхнем патрубке? Рабочая температура 105 градусов считается допустимой для 5,9. Но  я б не рисковал.

Датчик на месте.Температура в 104-105 в такую погоду меня не устраивает.

[DuckDaffy]

Ден радиатор внутри помой, температура упадет, мнеже его 4 года назад мыли

Вообще антифриз был чистый, когда сливали при замене помпы, так что наверное не сильно загрязнен внутри.

[Sergey_B]

Датчик на месте.Температура в 104-105 в такую погоду меня не устраивает.

Карслон на 98 включается и не может охладить? Тогда возможно дело в радиаторе, термостате и пр...

Если не включается (или значительно позже), то да, надо разбираться с датчиком.

Изменено 12 марта, 2016 пользователем Sergey_B

[ZloyBes]

Ты при мойке химии добавь и даления - там столько говна полезет, вон у Макса тож вроде чистый антифриз а химией залил на 20 мин и продул - так там ппц каша на выходе была.

Изменено 12 марта, 2016 пользователем ZloyBes

[DuckDaffy]

@ZloyBes,Лучше химию в остальную систему не пускать а промыть локально тогда, только радик. Можно даже самому - вот кулибины что придумали https://www.drive2.ru/l/1843622/

[strongfan]

 

 

Карслон на 98 включается и не может охладить? Тогда возможно дело в радиаторе, термостате и пр... Если не включается (или значительно позже), то да, надо разбираться с датчиком.

такое ощущение,что он включается после 100....

[Sergey_B]

такое ощущение,что он включается после 100....

Хорошо. Включился же. (На самом деле была тема, что у некоторых на 100-102 датчик, но в данном случае не суть).

 И что, включенный карслон не охлаждает в пробке? Не справляется и температура не падает?  

Изменено 12 марта, 2016 пользователем Sergey_B

[strongfan]

 

 

Хорошо. Включился же. И что, не охлаждает в пробке? Температура не падает?  

Падает до 95-96.

[ZloyBes]

, Ден вообсчето не мучаясь он снимается минут за 15, и промывается уже в снятом виде.

[Sergey_B]

Падает до 95-96.

Вот. Так откуда 105, если охлаждает. Конечно, две скорости лучше, но в данном случае у тебя первой скорости пока нет. А вторая вроде работает.  Температуру по климату смотришь?

Повторю, была тема, что у некоторых на 100-102 датчик второй скорости, возможно у тебя так оно и есть.

Изменено 12 марта, 2016 пользователем Sergey_B

[strongfan]

 

 

Вот. Так откуда 105. 

ну так доходит же до 104.

[ZloyBes]

Падает до 95-96.

Все правильно, чини кондей - появится и первая скорость - соответственно и температура будет ниже.

Вот. Так откуда 105, если охлаждает. Конечно, две скорости лучше, но в данном случае у тебя первой скорости пока нет. А вторая вроде работает.  Температуру по климату смотришь?

Это нормальное явление при отсутствии первой скорости

[Sergey_B]

ну так доходит же до 104.

И включается карслон, который со своей работой полностью справляется. Всё норм. Выше-то не будет. 

Летом посмотришь конечно ещё. Но сейчас что-то делать со второй скоростью не советую. Она работает в пределах нормы.

Изменено 12 марта, 2016 пользователем Sergey_B

[strongfan]

 

 

 Температуру по климату смотришь?

Ага.

 

 

ЗЫ: кто нибудь мерил компрессию на своих авто относительно недавно?

[Sergey_B]

Конечно можешь датчик верхний заменить, может раньше будет вторую скорость включать. Но они в дефиците и б/у кот в мешке. Возможно, такой же окажется. Ещё раз повторю, восстанавливай кондей и тем самым первую скорость, либо пусть электрик замкнет датчик кондея, который ёё размыкает. С двумя скоростями конечно спокойней.

 

ЗЫ: кто нибудь мерил компрессию на своих авто относительно недавно?

Ни разу не делал. За 6 лет. Меньше знаешь, лучше спишь.

Подождем, может кто отпишется.

 

Бурный сегодня вечер получился  в теме.

Всех с последними зимними днями и  снегом!

 

 

Изменено 12 марта, 2016 пользователем Sergey_B

[iVan-oks]

Я мерил, брал с пробегом на одометре 198, сейчас 240, компрессия от 9.5 до 10.5.

После замены радиатора и термостата, показывает температуру 88 градусов.

Изменено 12 марта, 2016 пользователем iVan-oks

[maxisky]

Какой лучше датчик колхозить под 2 скорость?

ВАЗовский на 99 град.

Оригинальные срабатывают при 93 и 98 градусах.

[Sergey_B]

...Оригинальные срабатывают при 93 и 98 градусах.

Получается, раз у Strogfan на 104 срабатывает, то там уже колхоз второго датчика.

Изменено 13 марта, 2016 пользователем Sergey_B

[ZloyBes]

@Sergey_B, Если бы вентиль включался бы на 104 то температура бы догоняла бы значения 106-107*C перед тем как опуститься ниже, если у него пик 104-105*С - то вентиль включается на 102-103*С.

@maxisky, у датчиков нету одной температуры срабатывания - у них полка срабатывания в 2-4*С , даже когда приходишь за датчиками в магаз, тебе говорят полку срабатывания 96-98 или 98-102 это как пример.

Изменено 13 марта, 2016 пользователем ZloyBes

[cusco]

Никто живого не продаёт, есть интерес

[ZloyBes]

@cusco, с этим очень туго, удачи в поиске

[cusco]

@cusco, с этим очень туго, удачи в поиске

СпасибО! Бюджет соответствующий!