Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[Sergey_B]

Про Геленджикский джип. А мне сказал, что будет восстанавливать. Ну может передумал. Колхоза очень много говорит.

 

готов поставить пятихатку на то, что пцм сдох ))

Возможно. Хотя на сколько я знаю, на рестайлах контроллеры достаточно надёжные. Изменено 8 мая, 2017 пользователем Sergey_B

[Dusik]

Про Геленджикский джип. А мне сказал, что будет восстанавливать. Ну может передумал. Колхоза очень много говорит.

 

Возможно. Хотя на сколько я знаю, на рестайлах контроллеры достаточно надёжные.

Блин. В который раз удивляюсь, как мне повезло. Я же вообще не шарил, когда покупал ))). А в итоге из колхоза только колёса и наклейки под дерево

[LonesomeDove]

Но напряжение исправно приходило на муфту

И уходило

Короче, это оказалось и не реле. (И не датчик, и не проводка)

А оказалось - глючит муфту. Релюшка щёлкает, в муфте ток идёт (слышно по двигателю), а не залипает. Постучал по ней молотком - стала залипать.

Это лечится как-нибудь по другому?

Изменено 10 мая, 2017 пользователем LonesomeDove

[Grower]

Короче, это оказалось и не реле. (И не датчик, и не проводка) А оказалось - глючит муфту. Релюшка щёлкает, в муфте ток идёт (слышно по двигателю), а не залипает. Постучал по ней молотком - стала залипать.

У меня похожая байда приключилась - как весеннее тепло пришло, я понял, что не работает кондиционер (осенью исправно холодил). Поехал к фреонщикам, они датчики подключили, и сказали, что давление в норме... Дальше я стал с тестером лазить, релюшки дёргать. В общем, как оказалось, залип контакт в испарителе/осушителе (хз как этот бочонок под капотом правильно называется). Там под контактом есть регулировочный винт. Вот когда я его покрутил туда-сюда, контакт заработал, и муфта включилась.

 

 

Это лечится как-нибудь по другому?

Это ж Джип. Починка молотком - самое оно!

Изменено 10 мая, 2017 пользователем Grower

[LonesomeDove]

То, что написано ниже - это правда? Кто-нибудь так делал?

Info from a JEEP Technician:

This very simple procedure will erase the “Adaptive Memory” stored inside the PCM and allow a new “Adaptive Memory” to be developed.

After performing this procedure the PCM will re-learn and store into Adaptive Memory your engines performance characteristics.

Please perform these steps exactly as they are written, in the order they are written. This will cause the adaptive memory in the PCM to be erased and cause the PCM to go into Fast Learn Mode adaptive mode.

- Disconnect the POSITIVE battery Terminal and touch it to ground ( not the battery negative terminal ) for 30 seconds. The engine block or the A/C compressor pump will work as a ground. (This is to discharge the PCM capacitors, which maintain the Adaptive Memory.

- Reconnect the Battery Cable

- Turn Ignition Switch to the “On” position but DO NOT start the engine
- Turn Headlight “On”
- Turn Headlights “Off”
- Turn Ignition Key “Off”


The PCM Adaptive memory has now been flashed, or erased from the PCM.

When you start the engine it will be running off a set of pre-programmed tables that come with the PCM from the factory.

When you get the engine up to operating temperature the PCM will start to collect data for the “Adaptive Memory”.

The PCM will collect data for Adaptive Memory for the first 50 Warm-up Cycles.

Скопипастчено с буржуйского форума

http://www.jeepforum.com/forum/f13/question-about-how-reset-pcm-948495/

Изменено 10 мая, 2017 пользователем LonesomeDove

[Sergey_B]

Ради интереса попробую. Как я понимаю, это инсталляция системы, которую, например делает "сброс ошибок" любого БК, в т.ч. моего.

В общем отключить АКБ. Включить через 30 сек. Зажигание повернуть в он. И включить фары, выключить, повернуть ключ зажигания в выкл.

Изменено 10 мая, 2017 пользователем Sergey_B

[LonesomeDove]

В общем отключить АКБ. Включить через 30 сек. Зажигание повернуть в он. И включить фары, выключить, повернуть ключ зажигания в выкл.

Пункт №1 в описании "Пожалуйста, выполняйте шаги строго, как написано, в том порядке, как написано"

 

Написано:

Отключить плюсовой провод от АКБ и дотронуться им (проводом) до массы (но не до минусовой клеммы АКБ) на 30 сек. Например, до двигателя, или компрессора.

Дальше вроде правильно..

 

Вообще, по описанию, это сброс на заводские настройки некоей "Адаптивной памяти" и последующим её обучением в течение первых 50 циклов прогрева двигателя.

 

Расскажи, будет разница потом?

Изменено 10 мая, 2017 пользователем LonesomeDove

[Егор734]

Всем привет! Сдох мотор печки.Взял бу (на время).Потом тепло и печкой не пользовался.Сейчас я понимаю что печка не дует,мотор на всю, а не дует.Что это заслонки?радиатор?Выясняется проблема в моторе, а точнее в крыльчатке.Мотор с праворукого и лопости крыльчатки направлены в другую сторону.Получается мотор дул в другую сторону.Поставил новый, правильный мотор и все стало работать как должно.Вывод, будте внимательны!

[Sergey_B]

 

Расскажи, будет разница потом?

 

Попробовал. Завелся и поехал потом. Разницы не почувствовал. 

Интересно попробовать, когда ошибка какая-нибудь загорится. Сбросится она или нет.

А оказалось - глючит муфту. Релюшка щёлкает, в муфте ток идёт (слышно по двигателю), а не залипает. Постучал по ней молотком - стала залипать.

Это лечится как-нибудь по другому?

Думаю, поступать надо  стандартно. Снимать агрегат и нести в ремонт компрессоров или электрооборудования. Думаю, все это делается. Фреон правда спускать придется.

Изменено 10 мая, 2017 пользователем Sergey_B

[FReeDoM-72]

Всем привет!)
... в общем спустя 19 лет труда и терпения оригинальный стартер таки помер... "Ушиб всей бабушки" как говорится, сгорел, шестеренки оказались зализаны, в общем, купил в местном магазине стартеров/генераторов оригинальный "восстановленный"
Цена вопроса 4.5тыс + 15 минут ползания под машиной во дворе дома.

 

Всем полных баков и исправных Jeep"ов 

[Sergey_B]

Всем привет!)

... в общем спустя 19 лет труда и терпения оригинальный стартер таки помер... 

Более чем уверен, что стартер был далеко не родной. На 4-х литровых они долго ходят, на 5,2...5,9 как правило нет.

Просто на твою машину ставили восстановленный. Или родной перебирали, поэтому год выпуска на корпусе может быть 1997...1998.

[ales1988]

Я заметил что круиз стал хреново работать. В том плане, что плохо держит педаль. Раньше при нажатии cet четко фиксировал скорость и держал ее при движении на гору (добавляло газу) и т.д. Сейчас же очень долго ждать приходится пока педаль дойдет до нужного положения при нажатии cet и если едем на гору - скорость падает. На прямой затем восстанавливается очень медленно, добавить скорости после 100 км с помощью одного круиза практически невозможно (чувствуется что круиз пытается нажать педаль но не хватает сил как будто). Были где-то описаны такие проблемы? Он работает но не хватает усилия ему для нормального нажатия на газ. 

[AlexStranger]

насколько я помню, то он управляется вакуумом... попробуй трубки проверить

[Егор734]

С круизом точно такая-же проблема.Говорят вакум не держит.Вопрос где именно.У меня вопрос по двс, а точнее по дитанации.Менял провода, свечи, катушку, трамблер.Детанирует не всегда, но бывает.В чем может быть проблема?

[Sergey_B]

На счет детонации. От бензина зависит много. На прошлой неделе заправил полный бак на дешевой заправке под Подльском. Детонация стала очень заметна.

[Dusik]

Господа. А где хранятся данные об общем пробеге и моточасах?

И как их посмотреть

[ales1988]

насколько я помню, то он управляется вакуумом... попробуй трубки проверить

Когда меняли маслосъемные колпачки  некоторые трубки вакуума пластиковые обломались - вместо них я так понимаю обычные поставили резиновые... Может в этом дело? Кто в курсе как это работает?

[Sergey_B]

Господа. А где хранятся данные об общем пробеге и моточасах?

И как их посмотреть

В контроллере. Считывается специальным сканером. Также пробег ещё хранится в абс. Но данные эти "корректируются". В моей машине контроллер показывает 0, а в абс - миллион. Изменено 12 мая, 2017 пользователем Sergey_B

[Dusik]

В контроллере. Считывается специальным сканером. Также пробег ещё хранится в абс. Но данные эти "корректируются". В моей машине контроллер показывает 0, а в абс - миллион.

А контроллер где?

[Sergey_B]

А контроллер где?

хм... Контроллер это мозги. Под капотом справа по ходу движения. Изменено 12 мая, 2017 пользователем Sergey_B

[ales1988]

кстати вакуума трубка выходит из двигателя, потом ответвление к круизу и дальше она идет в сторону аккумулятора я посмотрел она там обрывается и просто висит. она должна быть заглушена или куда то вставляется этим концом ? может в этом проблема ?

[Dusik]

хм... Контроллер это мозги. Под капотом справа по ходу движения.

ЭБУ, что ли? Если да, то при их замене, показания одометра не меняются

[Sergey_B]

ЭБУ, что ли? Если да, то при их замене, показания одометра не меняются

Одометр сам себе. Пробег ЭБУ самостоятельно считает и хранит в своей памяти, без связи с панелью приборов.

[ales1988]

В общем заглушил эту трубку и круиз заработал как раньше + перестали сильно плавать холостые )))

[Sergey_B]

В общем заглушил эту трубку и круиз заработал как раньше + перестали сильно плавать холостые )))

Так если круиз раньше работал, кто трубку выдернул? 

[ales1988]

Так если круиз раньше работал, кто трубку выдернул?

может тот кто помпу менял...

[Dusik]

https://www.avito.ru/sevastopol/avtomobili/jeep_grand_cherokee_1998_1155791566

Был?

[Sergey_B]

https://www.avito.ru/sevastopol/avtomobili/jeep_grand_cherokee_1998_1155791566

Был?

Да, пост 8149 http://jeep4x4club.ru/forums/topic/944-grand-zj-59-obsuzhdenie/page-408?do=findComment&comment=1258833

[LonesomeDove]

Коллеги,

откуда может натекать на вод. сиденье (левый задний угол сидушки)? При этом мокрый край потолка у двери. Сливы люка прочищены, да и под самим люком воды тоже нет. Верхний уплотнитель двери не рваный, захлопывается плотно.

Ломаю голову

Изменено 17 мая, 2017 пользователем LonesomeDove

[Гость TheTERMINATOR]

В стойке есть заглушка, снаружи, афаир.