Перейти к содержанию

Гранд ZJ 5.9 - обсуждение


obep315

Рекомендуемые сообщения

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

ping Не, люди не с форума. Я дорого продавал. Но ушел быстро. Форумчанам как то не алё.

950
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, kot1977 сказал:

Не говорите никогда, никогда. Есть другие ценности. Например дети, семья. Я свой первый когда продал, долго грустил. Но потом немного разобрался с проблемами, и Орвис взял в гораздо лучшем состоянии, чем тот который у меня был. Вот и сейчас наладиться все, уверен, что найду опять себе настоящий Автомобиль.

С этим согласен. Но с другой стороны, стоимость этих машин сейчас такая, что при возникновении каких-либо финансовых проблем, продажа джипа вряд ли поможет их решить. По своему опыту: при такой слабой поддержке государства, стоимость хотя бы содержания двух детей за год значительно перебьет вырученную от продажи сумму.

 alVZS.jpg

К тому же машина всё-равно нужна. И не маленькая.

P.S. Ещё раз сори за флуд.

Изменено пользователем Sergey_B
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, LonesomeDove сказал:

Тут не понял

Есть пункт где написано что то вроде что банк вправе сам решать злоупотребляете ли вы их предложением :) Там так хитро написано что фих разберешься сколько они подразумевают в %, но факт что если на 20000 заправишься и на 1000 цветочков купишь, то баллы в рубли не переведут.

28
Автомобиль: cherokee zj 5.9 был
xj 36*simex
wj 4.7 q.d.
Город: Tula
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, kot1977 сказал:

ping Не, люди не с форума. Я дорого продавал. Но ушел быстро. Форумчанам как то не алё.

я видел за 350 стояла, считаю за такое состояние кузова норм цена да еще орвис, у меня пока спрос поменьше на вжик))

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, ping сказал:

я видел за 350 стояла, считаю за такое состояние кузова норм цена да еще орвис

Он и сейчас стоит на юле с моими фотками, и описанием, только с чужим номером телефона, я аж о...ел. Позвонил ради интереса, спросил машину продаете, в ответ какую из? 

Сорри за флуд.

658
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, maxisky сказал:

факт что если на 20000 заправишься и на 1000 цветочков купишь, то баллы в рубли не переведут.

Пока ты отвечал - я прикинул, что лям на депозите - 70000 по %% в год. Получается кеш бек этот разводилово. (впрочем как обычно)

950
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, LonesomeDove сказал:

Пока ты отвечал - я прикинул, что лям на депозите - 70000 по %% в год. Получается кеш бек этот разводилово. (впрочем как обычно)

Всё зависит от того, сможешь ли ты разместить этот лям под ставку выше чем у депозита. А это вопрос не однозначный и не для этого форума. 

 

Изменено пользователем Sergey_B
658
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
11 минут назад, Sergey_B сказал:

Всё зависит от того, сможешь ли ты разместить этот лям под ставку выше чем депозита. А это вопрос не однозначный и не для этого форума. 

размещаю 1 лям под 7% годовых (5800 в мес)

на кешбековой карте этот лям болтается под 0%, зато тебе дают скидку на АЗС (но не более 2000 в мес.)

вот оно и разводилово (другие условия типа "нельзя только заправляться" даже не берём)

Изменено пользователем LonesomeDove
950
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ааа, ты не понял. Чтоб был нужный тарифный план (в Альфе это называется пакет услуг) надо иметь лям на любых счетах в банке, не только на карточном. В т.ч. депозитном.

Изменено пользователем Sergey_B
658
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Sergey_B сказал:

Ааа, ты не понял. Чтоб был нужный тариф надо иметь лям на любых счетах в банке, не только на карточном. В т.ч. депозитном.

тогда понял))

950
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
658
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

с удовольствием выбрал бы 3й пункт )) но увы

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, LonesomeDove сказал:

Пока ты отвечал - я прикинул, что лям на депозите - 70000 по %% в год. Получается кеш бек этот разводилово. (впрочем как обычно)

Так на депозит то % капают, хотя в альфе они не лучше чем сбере. Но мне повезло упел по старым тарифам оформить - нет депозита в альфа-банке и нет платы за обслуживание карты.

Как вариант можно рассмотреть Тинькофф - там то же 10% на топливо + 5% на прочие автотраты + 1% на все остальное, но на карте должно быть не менее 150.000 (возможно под 6%).

Изменено пользователем maxisky
950
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Машина очень знакомая. И гос.номер: помню их два продавалось в сове время в Москве... НЕ77.  Вин пока не определяется по базе ТО.

И наверно цена соответствует состоянию.

 

 

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бывший авто FReeDoM-72 теперь в ЕКБ.

https://www.drive2.ru/r/jeep/504067533414859615/

950
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да почитал начало блога нового владельца. Вроде столько всего сделал FreeDom-72, и всё-равно план планируемых работ внушительный. 

Изменено пользователем Sergey_B
950
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, KPD сказал:

А вот этот смотрел/знает ктото?

 

https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/grand_cherokee/1073010868-81711583/

 

Особо нет. Известно только вот 

пост 12192  если не знаете, как идти по ссылке - нажимаете  в окошке на стрелочку справа 

ВИН 1J4GZB8Z6WY106184

Изменено пользователем Sergey_B
950
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня небольшая неприятная новость.

Заметил под машиной капли АТФ. Если машина стоит более недели, то набирается наверно около 10 мл. Не критично. Уровень не падает. Хотя возможно он больше уходит при движении.

Залез под машину  и вижу капли в начале корпуса коробки, ближе к  к двигателю, см. рисунок. Как я понял, там находится колокол. 

3NHDF.jpg

Кто не понял где это, вот uDgHT.jpg
0DFLB.jpg

 

Погуглил темы, на дружественном форуме тема "масло капает между двигателем и коробкой." 

Но ничего конкретного. То пишут сальник маслонасоса, то сальник бублика. В общем, у кого есть какие соображения и ссылки - пишите. Ездить пока можно, но симптом очень неприятный.

Изменено пользователем Sergey_B
122
Автомобиль: jeep grand cherokee zj
Город: Oдинцово
Опубликовано
Опубликовано

Серёг,привет.Была такая же проблема.Грешили на пробки в блоке.При демонтаже АКПП факт не подтвердили.У меня текла прокладка по правому блоку.

950
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

То есть возможно внутри там всё нормально и достаточно заменить с фильтром с прокладкой? Ну и масло. 

Однако...

Изменено пользователем Sergey_B
64
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
12 часов назад, Sergey_B сказал:

То есть возможно внутри там всё нормально и достаточно заменить с фильтром с прокладкой? Ну и масло. 

Однако...

Для точного понимания что течет именно из под насоса, нужно снять защитную пластину драйвплаты и посветить внутрь. Судя по чистоте куска колокола по ходу течи до каплей - похоже на то, что течет именно с насоса.

Изменено пользователем 2400MHz
950
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хех... А это значит разбор коробки?

P.S. Очень мало тем гуглится по этой теме. Не уж-то такая редкость.

 

Изменено пользователем Sergey_B
64
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если сальники насоса текут - да, все снимать, увы. Сам 4 года ездил с такими каплями до переборки - вроде не прогрессировало.

Само собой, если уж решишься снимать - все перетряхнуть желательно, если этого не делалось еще.

Изменено пользователем 2400MHz
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Sergey_B уже сказали всё. Повторюсь. Или сальник, или прокладка, так называемой сковородки маслонасоса. Сняв жестяную пластину, можно убедиться, что течет из этих двух мест, точно не определить. Хотя все вытерев на сухо, можно посмотреть если течет на ходу, то скорее всего сальник. На стоячей может прокладка. Чтоб снять жестяной пыльник, надо снять стартер. Но без снятия коробки или двигателя не устранить. А так забить, следить за уровнем. 

Изменено пользователем kot1977
950
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо всем за советы. С коробкой скорее всего так и есть.

Мой джип встает на ремонт к Сергею с Новой Риги. Сегодня созвонился и приехал к нему в Гольево. Очень приятный и общительный человек. Посмотрим как выполнит ремонт.

В общем, глубоко решили в коробку не лазить. Будет снята коробка, заменены прокладка и манжеты (сальники) насоса, Сергей оценит состояние фрикционов. Будет снят поддон, отрегулированы тормозные ленты.

За одно наверно буду делать у них пороги и заменю пружины с прокладками (кто помнит купил зимой пружины Lesjofors). Если все будет устраивать, сделаю задний бампер и заднее крыло. 

В общем, поееехали!

 

kPbvN.jpg

 

Изменено пользователем Sergey_B
950
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коробка готова. Потестили, прокатились. Всё работает, Сергей сказал переключает четко и плавно. Течей под машиной никаких нет.

По деньгам обошлось всё 17 тыс. руб. Снять/поставить, замена сальников насоса и манжеты  (с деталями), регулировка лент, фильтр, масло АТФ (10 литров). Фрикционы оказались в очень хорошем состоянии. Так что он их не менял, как и задний сальник коробки. Спасибо Сергею за честность. 

Ещё раз пришел к выводу, что раз я проехал на машине более 50 тыс. км за 8 лет, а до меня ещё как минимум  столько же (со слов прошлого хозяина, он ничего по трансмиссии  не делал), то коробки 5,9 достаточно долговечные, и если за ними ухаживать, пройдут не одну сотню тысяч км. Сергей сказал, что мою коробку всё-таки когда-то делали. А то и понятно, как ни крути такие фрикционы 386 тыс уж точно не пройдут. 

По теме моего ремонта, как я понял, такая течь (прокладки насоса АКПП) происходит не так уж и редко. Со стороны глушителя, прокладка нагревается и теряет свои эластичные свойства. Так что если б не этот просчет конструкторов, возможно в них вообще б не надо было лазить по 200-300 тыс.км.

P.S. Машина остается на ТО по ходовке и далее на кузовной ремонт: пороги, крыло, задний бампер. Результаты не ранее чем через две недели. 

 

Изменено пользователем Sergey_B
658
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Sergey_B сказал:

Сергей сказал переключает четко и плавно

А ты сам как считаешь, плавно оно переключает? :)

Сколько у тебя времени проходит между постановкой рычага на "D" и толчком от включения?

У меня на холодную где-то 1 секунда. На горячую толчка становится два, появляется ещё один слабый, перед основным.

950
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На машине я теперь наверно не раньше чем через 2 недели прокачусь, но вроде толчок один при трогании. И сразу начинается движение. Так и было, ничего не поменялось. Сергей же не разбирал другие внутренности, хотя ленты регулировал. Но всё пойму, когда полноценно ездить начну.

Возможны толчки при переключении (о чем я не раз говорил в темах), причем на морозе их почти не заметно. Но это все субъективно, да и передачи-то переключаются.

Кстати, Сергей и про тебя рассказывал, как "вылечили коробку заменой контроллера". Вот уж забавная история. Если это конечно ты, Александр на черном 5,9.

Изменено пользователем Sergey_B

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 85 гостей (Посмотреть всех)

    • Rinat77
    • agregat97
    • Поликлиник
    • nilipuch
    • TRS Motors
    • Schv
    • flyinghollander
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.