Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[zrv]

Чем он менеее прихотливый? Конструктив проще?

Ну скажем так поюзав форумы, 5.9 теплонагруженный мотор, тяжелый для покатушек, ремонт дороже поршневая итд у него свои, очень мало в наличии, 5.2 просто купил другой и воткнул при случаи, бенз 92, вроде все перечислил и ещё если ставить серьёзные колеса есть вероятность что он просто будет ломать полуоси ну эт чисто моё мнение, можно усиленные поставить как вариант. ну итд.. но 5.9 хоца однако да?

[egrman]

но 5.9 хоца однако да?

да да

[Sergey_B]

На дружественном форуме на улицах отловили ещё один редкий 5,9. Правда зеркала черные. По этому гос. номеру автомобиль нам не известен. Но скорее всего какой-то из известных был продан или перерегистрирован.

 

 

Уважаемый автовладелец! Если вы попали на этот форум, регистрируйтесь. Давайте знакомиться!

P.S. Добавил позже. Появилась информация. Вин и владелец установлены. Да этот автомобиль был нам известен, просто сменил владельца. Сейчас зарегистрирован в Химках. Надеемся на прибавление на форуме.

Изменено 7 апреля, 2013 пользователем Sergey_B

[zrv]

Катнул сегодня на своем 350км, косячки потихоньку вылазят. Несмотря на достойный вид авто, технические болячки мимо не прошли однако, на левом заднем колесе обнаружил масло, надо сальник полуоси менять, ну, а там где сальник там и подшипник, а где подшипник там наверняка и выработка на полуоси, да и на второй стороне думаю заодно, короче полуоси наверно надо поменять. При остановке после трассы когда всё разогрето при заходе на разворот авто тормозит и подколбашивается, а это значит, что вязкой муфте в раздатке можно сказать пиз... то же надо менять, либо заправлять или может раздатку без виски воткнуть, короче есть теперь опять чем заняться.

[oolegh]

Катнул сегодня на своем 350км, косячки потихоньку вылазят. .... короче есть теперь опять чем заняться.

Во! И так каждый раз! Зато машин всё лучше становится, лишь бы только деньгов поболе )))

[zrv]

Вопрос к специалистам, если воткнуть спортивные усиленные полуоси задние, насколько они прочнее, есть ли смысл и самое главное подойдут они вместо штатных или что-то переделывать надо в дифе?

[egrman]

Вопрос к специалистам, если воткнуть спортивные усиленные полуоси задние, насколько они прочнее, есть ли смысл и самое главное подойдут они вместо штатных или что-то переделывать надо в дифе?

Надо было еще добавить и потом колеса 35-38

[egrman]

http://youtube.com/watch?v=iZn1FkC2TAU

[oolegh]

Вопрос к специалистам, если воткнуть спортивные усиленные полуоси задние, насколько они прочнее, есть ли смысл и самое главное подойдут они вместо штатных или что-то переделывать надо в дифе?

КМК прочности стоковой вполне хватает, не слышал чтоб их ломали просто так, зачем усилять ?

[Sergey_B]

Интересный ролик! Сочетание романтики, перечисление преимуществ по технической части и упоминание о большом ресурсе джипа!

[mvi01]

Вопрос к специалистам, если воткнуть спортивные усиленные полуоси задние, насколько они прочнее, есть ли смысл и самое главное подойдут они вместо штатных или что-то переделывать надо в дифе?

Задний мост у нас алюминевая дана44 с ЛСД , по хорошему менять целиком на чугунную дану 44 с свободным дифом и докупать блокировку или разблокировку по вкусу . Передний мост унас как и у всех ЗЖ чугунная дана 30 с тонкими полуосями , по хорошему менять или мост целиком на дану 44(дорого и не найти) или ставить спортивные полуоси и т.д. После этих мероприятий смогут переваривать до колеса до 35" . По поводу выносливости я сворачивал полуоси даны 30 на 4-х литровом гранде с 32" колесами . Да и еще надо не забыть поменять главные пары иначе динамика с 35" колесами сильно пострадает . Как-то так .

[dE (брутальный люмпен)]

То, что вы сломали полуоси на 32 колесах, еще не значит, что все сделают так же. Иногда лучше что-то в консерватории поправить, чем усиливать то, что не требует усиления - нет там такого момента, чтобы их ломать. Будете настаивать - выложу фото, как рвутся привода при 1400Нм, хотя вплоть до 1200Нм стоковые палки держали момент 2 сезона.

[zrv]

Ну на счёт динамики на 5.9 думаю её хватит, колеса больше 33 для меня наверно перебор, а вот с полуосями надо подумать...

[Sergey_B]

Сегодня случайно смотрел сайт соседа по гаражу (он занимается мотоциклами) и увидел много фото своего Джипа и Приоры.

Вот эти очень понравилось. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/968530-91d6.html или вот http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1064698-53b3a2.html и вот http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/964964-8f38.html

Кстати, кому интересны мотоциклы, можете с ним общаться. Работает неплохо и скорее всего честно. Клиентов всё больше. Потому что как не приеду в гараж, всегда есть покупатели. А мест его мотоциклы занимали сначала два (год назад), потом четыре, а теперь уже с десяток! Человек очень приветливый и интеллигентный.

Вот картинки, для тех, у кого не открылось фото. Не правда, красиво!

 

 

 

Сори за относительный флуд не по теме. Теме ап!

Изменено 7 апреля, 2013 пользователем Sergey_B

[dE (брутальный люмпен)]

фу, брось бяку! т.е. приору...

[Sergey_B]

фу, брось бяку! т.е. приору...

Нееее... Приору тоже не брошу. Она позволяет Джип беречь и совсем не бяка.

Если серьезно, Приора мне тоже очень нравится. Езжу уже 5 лет. Отличный надежный авто! Правда она у меня люкс 02-018 (кто не знает топовая модель с усилителем и кондиционером). Расход - 6-7 литров. В 2,5-3 раза меньше, чем Гранд. Идеальный вариант для поездок по межгороду, в частности на море. Ну и для каждодневной езды по работе с пробками - неплохой вариант.

 

А вообще они у меня дружат.

 

 

P.S. Ладно, не будем про ВАЗ. Тут Гранд-Чероки 5,9!

Изменено 7 апреля, 2013 пользователем Sergey_B

[dE (брутальный люмпен)]

и правильно, не будем, а то ты первый начал про Приору! (ух, сколько я на них насмотрелся в сервисе, тойоты в качестве экономичного нетребовательного повседнева меня больше устраивают).

 

зы. номера на приорке поди пол-приорки стоят )))

 

ззы. если про 5,9 - распред кто-нить штангелем промерял?

[Sergey_B]

...ззы. если про 5,9 - распред кто-нить штангелем промерял?

Сам-то я конечно не мерил. Но уважаемый Алексей (Alexey8) из Новосибирска, перебравший уже сотню двигателей, увидев вопрос, поинтересовался для чего? Я предположил, что наверно человек хочет узнать, подойдет ли от 5,2... На что он ответил: "...все одинаковое; в книге есть все данные. Шатуны там только другие и диамитор поршневой 101 а у 5.2 99 почти 100. Ещё на блоке красуется 360 вместо 318. даже чертовы гбц одинаковы в оригинальной проге; номера деталей те же. Еще коленвал может быть другим, также зажигание сдвинуто скорее всего мозгами". Вот так.

Изменено 7 апреля, 2013 пользователем Sergey_B

[dE (брутальный люмпен)]

Сам-то я конечно не мерил. Но уважаемый Алексей (Alexey8) из Новосибирска, перебравший уже сотню двигателей, увидев вопрос, поинтересовался для чего? Я предположил, что наверно человек хочет узнать, подойдет ли от 5,2... На что он ответил: "...все одинаковое; в книге есть все данные. Шатуны там только другие и диамитор поршневой 101 а у 5.2 99 почти 100. Ещё на блоке красуется 360 вместо 318. даже чертовы гбц одинаковы в оригинальной проге; номера деталей те же. Еще коленвал может быть другим, также зажигание сдвинуто скорее всего мозгами". Вот так.

Вот при всем моем уважении к Алексею, посмею внести сумятицу:

1) распреды 5.2 и 5.9 отличаются

2) рокера 5.2 дорестайл и рестайл "ВРОДЕ КАК" тоже отличаются, соответственно имеем разную высоту подъема клапана, но тут я спорить не буду, проверю позже.

3) Бошки на 5.9 не люминиевые ли? Да и СЖ разная, но это шатунами решается.

4) колено разное

5) ну и еще десятки мелочей, не столь критичных.

 

А нужно мне все это для того, чтобы определиться со степенью износа распреда и стоит ли его менять? А если менять, то стоит ли подобрать сток с более высоким подъемом или взять "стритовый" распред с более широкими фазами? просто ну уж очень сильно различаются в цене ребилд-киты в комплекте с распредом и без оного - 11 и 21 тыр "там", а работа по замене распреда тянет за собой пипец какой сопутствующий объем! Вот на тойоте смысла менять распреды нет, если ты их не поломал (а у меня лопался стоковый распред по шейкам 3-го горшка, правда крутил я мотор постоянно в 8500 об.)

[mvi01]

То, что вы сломали полуоси на 32 колесах, еще не значит, что все сделают так же. Иногда лучше что-то в консерватории поправить, чем усиливать то, что не требует усиления - нет там такого момента, чтобы их ломать. Будете настаивать - выложу фото, как рвутся привода при 1400Нм, хотя вплоть до 1200Нм стоковые палки держали момент 2 сезона.

Доброго времени суток . Вопрос : какой момент будет на полуоси , исходные данные момент двигателя 5,9(468Нм) и понижение 2,7 ? Вообще согласен , что можно ездить и на стоковой дане , но желательно внатяг и не на очень злой резине . Вообще же ломается , как правило перед , а без него всегда можно доехать до сервиса . Задняя дана довольно надежна , за исключением алюминиевого чулка , никаких прыжков и т.д., еще в нее практически нет блокировок , необходимо менять на открытый диф .

Изменено 8 апреля, 2013 пользователем mvi01

[dE (брутальный люмпен)]

ломает, как правило, заднюю люминиевую дану )))

А вашу фразу "еще в нее практически нет блокировок , необходимо менять на открытый диф" я вообще не понял! Там по определению открытый дифф в основном либо сток лсд, а если вы имеете ввиду принудительные блокировки, то они там нафиг не нужны, потому что вы 90% случаев вы не доедете туда, где ими можно нормально попользоваться - бензин кончится! Для ентих вещей есть немножко другие машины, да и не про оффроад в основном тут речь )). Если оффроадить - то тут с вами соглашусь, но, опять же сугубо ИМХО, не та эта машина...

[egrman]

ломает, как правило, заднюю люминиевую дану )))

А вашу фразу "еще в нее практически нет блокировок , необходимо менять на открытый диф" я вообще не понял! Там по определению открытый дифф в основном либо сток лсд, а если вы имеете ввиду принудительные блокировки, то они там нафиг не нужны, потому что вы 90% случаев вы не доедете туда, где ими можно нормально попользоваться - бензин кончится! Для ентих вещей есть немножко другие машины, да и не про оффроад в основном тут речь )). Если оффроадить - то тут с вами соглашусь, но, опять же сугубо ИМХО, не та эта машина...

Не соглашусь что блокировки только для жесткого офф-роуда, они очень кстати и при движении по скользким покрытиям также при штурме затяжного подъема очень помогают

[mvi01]

Объясняю , что вы не найдете блокировок в Дану 44 с ЛСД , если хотите поставить любую блокировку туда , то надо менять на дифференциал без ЛСД . Нужна Вам блокировка или нет решать Вам , по мне так если хотите ставить 33" колеса , то я бы поставил .

[dE (брутальный люмпен)]

Не соглашусь что блокировки только для жесткого офф-роуда, они очень кстати и при движении по скользким покрытиям также при штурме затяжного подъема очень помогают

с этим я согласен, сам пользую ЛСД и на переднем, и на полном приводе.

[zrv]

Объясняю , что вы не найдете блокировок в Дану 44 с ЛСД , если хотите поставить любую блокировку туда , то надо менять на дифференциал без ЛСД . Нужна Вам блокировка или нет решать Вам , по мне так если хотите ставить 33" колеса , то я бы поставил .

Ну раз пошла такая пьянка, какую блокировку посоветуете в передний и задний мост? на воздухе конечно не очень хочется морочиться компрессор итд, вообще мысль, что в заднем ЛСД надо всё в порядок привести и достаточно, а вот в передний надо жесткую втыкать, как это реализуется выводится отдельный рычажок в салон? при установки в передний мост жесткой блокировки надо ли менять раздатку?

[dE (брутальный люмпен)]

Объясняю , что вы не найдете блокировок в Дану 44 с ЛСД , если хотите поставить любую блокировку туда , то надо менять на дифференциал без ЛСД . Нужна Вам блокировка или нет решать Вам , по мне так если хотите ставить 33" колеса , то я бы поставил .

блин, опять в огороде бузина, а в киеве - дядька!

Ну науя 98% владельцам 44-ой даны с лсд замена лсд на жесткую блоку? Вы разницу в блокировках понимаете? Если мы говорим про оффроад - это одно, но для этого существуют отдельные темы и там своя специфика в зависимости от предполагаемых условий эксплуатации. Если мы говорим про повседнев, а я и остальные товарищи в данной теме говорим именно про повседнев, то никуда не уперлись замены на опен дифф ради возможности поставить какой-нить локрайт, и туда же уперлись усиленные полуоси и 33-и колеса! Захочу конкретно в говны - возьму ТЛК70 коротыша дизельного и буду счастлив, благо на них есть все и 32 колеса туда влазят без всяких лифтов, а надо - и 35 входят при незначительных доработках. Чирок - прежде всего городская и окологородская машина, эксплуатировать ее по городу на 33 колесах с 4-5" лифтом - это как, извиняюсь, стойко вытирать задницу упаковочным картоном не смотря на наличие очевидных благ цивилизации. Да, все, что вы говорите, верно! Но верно только если в говны по самые уши, а если по сугробу-обочине в пределах общегородского пейзажа, то все сводится к старому анекдоту про верблюдов - "Пап, я понимаю, что мы короли пустыни, но нафига нам такой тюнинг в Самарском зоопарке??".

Я могу вам долго объяснять, как правильно наддуть двигатель и снять с него 600 кобыл и тысячу момента, а вы будете крутить пальцем у виска, потому что вам это не нужно, тем более такой ценой. А сейчас именно вы пытаетесь сказать, что в стоке 44 дана - говно только потому, что ниразу не стоковые 32-колеса рвут полуоси )))

[mvi01]

Дяденька не кипятитесь . Разговор здесь идет о подготовке авто для охоты -рыбалки , я тоже пытаюсь отговорить товарища zrv , строить из 5,9 , для этого и привожу аргументы , что не для этого авто Гранд (тем более 5.9) . Гранд хорош в стоке , либо совсем чуть-чуть доработанный .

[dE (брутальный люмпен)]

дыть я и не кипячусь пока, его все пытаются отговорить ))

[zrv]

Парни, дело в том что старое ведро в стоке мне как бы не нужно вовсе, для этого у меня есть новый, по сути мне по барабану 5.9 он или 5.2 скажем так, это просто дурь от безделия, поэтому что косается данного авто мне либо по грязи полазить душу отвести, соответственно надо что-то подготовленное, либо продать его и всё, по поскольку желания купить не особо у народа все ж за так хотят, типа обычный скинуть и за эти ж деньги 5.9 взять, но ведь так не бывает вот и есть мысли все таки построить его, а для того что бы принять верное нужное решение надо все узнать и просчитать, вот такой примерно коламбур у меня в голове пока.

[egrman]

@zrv, надо заказывать усиленные полуоси, лифт 6 с лонграммами, 35 Гудрич, бушвакеры и шнорк, и с умом и по уму - этого набора будет достаточно чтоб под приятный рокот и мощ V8 пару раз в месяц газануть по расскишему гавнолину неотрывая и чертя бамперами в каждой луже, или залететь в горы не замечая бродов горных речушек и торчаших камней.

т.е. для приятного лайта вполне достаточно.поездив на полированнлм ВК по разным красивым уголкам Росси именно эту концепцию я для себя и выбрал.

Изменено 8 апреля, 2013 пользователем egrman