Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[egrman]

Если она сильно забита и промывания не помогают.

Случайно нет номерка ее? а она отдельно от бензонасоса продается?

 

Очень странно. Не может такого быть.

Может влага с холодным влажным воздухом из сопел идет?

 

 

В топливном насосе меняется фильтр 4. http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?Model=e11a16b0-765c-45b7-b639-bc1261a1a9bd&SubGroup=56YpIRCqQn9R4qFWHnpRf5H7881LMCMFdmFvZ%2F%2BDuQw%3D&T=[520]+FUEL+MODULE+4.0L+%28ERH%29%2C+5.2L+%28ELF%29%2C+5.9L+%28EML%29+Engine+%28FUEL+PUMP+AND+SENDING+UNIT%29 Сеточка тоже моется, но в наших машинах сетка грубая - особо ничего не фильтрует.

Сергей!!! не увидел сообщения! Спасибо! Но чет по ссылке не чего не вижу просит зарегится...

Изменено 20 мая, 2013 пользователем egrman

[Sergey_B]

 

Сергей!!! не увидел сообщения! Спасибо! Но чет по ссылке не чего не вижу просит зарегится...

Тогда здесь смотрите.

[egrman]

Тогда здесь смотрите.

Номерка все равно не вижу

[zrv]

Что каталогамине пользуешься? вот эта ссыль если откроется посмотри там все есть по этому вопросу http://www.jeepshop.ru/se_js/8katalog1ban.php?god=1998&rub=3&rub1=1093&mod=19&rub2=1095&mod1=4C11&rub3=R500&code=&catcode=&name=&Submit=%CD%E0%E9%F2%E8 если не откроется, это даже не каталог заходи в автокландайк и там все номера есть.

 

40360A C WALBRO Фильтр-сетка бензонасоса 125-169 283.80

[Sergey_B]

Номерка все равно не вижу

Если номер фильтра "4", то - 04798301 (оригинал). Много дешевых неоригинальных заменителей.

А вообще, как выше Роман отметил, учитесь пользоваться каталогами. Там всё просто. Если что, конечно, спрашивайте.

 

В общем, всех поздравляю с открытием летнего дачного-отпускного сезона! Начались выезды на дачи (как уже утомили эти родители со своими ящиками, бочками и пр...), так и путешествия. Будьте осторожны, Гранд 5,9 конечно проходим, но не трактор!

 

Что касается моей машины, то из технических вопросов созрели следующие:

1. Раз в неделю стала загораться ошибка датчика кислорода (0138), редко 0420 (нейтрализатор). Как советует Леха, рекомендует проверить проводку и заменить датчик кислорода на оригинал. У кого были похожие проблемы (в наших машинах скорее всего все катализаторы удалены) - прошу поделится идеями. Конечно можно ездить и сбрасывать ошибки с помощью БК, но всё-таки повоюю. Причем раньше такого не было. Может ли это быть из-за датчика Стандарт, который прошел уже 20 тыс.км.

 

2. Родные амортизаторы у меня умирают. В прошлый месяц много ездил по плохим полям и дорогам. Машина стала как мячик - попрыгушка, и резинки наверно подсохли уже. Так что в будущем буду выбирать амортизаторы и заниматься подвеской.

 

А так всё хорошо. Чтоб не утомлять техническими терминами, разбавлю пост последними картинками машины.

 

 

 

 

 

 

Теме ап!

Изменено 20 мая, 2013 пользователем Sergey_B

[dE (брутальный люмпен)]

Народ, как слив кондея прочистить? Заднему правому в ноги набрасывает водички, хорошо так набрасывает

подлезть со стороны моторного щита и через дырдочку надеть кусок садовой шланги на сосок ))

[egrman]

@zrv, @Sergey_B, респект и уважуха

вчера только пробивал этот фильтр так мне поставщики(с этого сайта) сказали что к сожалению заменителей нет(типа китайсы еще не научились делать) а есть только оригинал по негуманной цене(еще и в комплекте с каким то регулятором) ну я то и поверил и не стал искать на клондайке и т.п. и закинул вопросик думал может кто и научился эти фильтра колхозить.. может от Таза и чего подобного подходит...

все вопрос закрыт заказал фильтр топлевный Директ Партс 41311A за 1250р

Изменено 21 мая, 2013 пользователем egrman

[makasin]

Привистсвую всех)

вопросик следующи, пока гнал свой 5,9 из ебурга, заметил что у ремня безопасности водителя нет стопора, т.е. как провод у пылесоса раскручивается и так же плавно скручивается...

проверил все ремни в машине, всё идентично...по сему вопрос: может при сильно резком рывке стопор срабатывает, мне кажется это не норма, но в джипе я не сидел до этого) или может в прошлом ДТП было и все ремни хлопнули, но тогда они же вытягиваются и не сворачиваются...

кто что скажет?

Изменено 21 мая, 2013 пользователем makasin

[dE (брутальный люмпен)]

Привистсвую всех)

вопросик следующи, пока гнал свой 5,9 из ебурга, заметил что у ремня безопасности водителя нет стопора, т.е. как провод у пылесоса раскручивается и так же плавно скручивается...

проверил все ремни в машине, всё идентично...по сему вопрос: может при сильно резком рывке стопор срабатывает, мне кажется это не норма, но в джипе я не сидел до этого) или может в прошлом ДТП было и все ремни хлопнули, но тогда они же вытягиваются и не сворачиваются...

кто что скажет?

там шарик типа маятника, блокирует натяжитель при резком торможении

[LonesomeDove]

Конденсат сливается в арку переднего правого колеса. Заднему правому вода никак не попадет. Ищи дыры в полу.

дыры в полу тут ни при чём, капли вылетают из воздуховода, который дует в ноги заднему правому пассажиру. да, проверял, тыкал пальцем - в нём было дохрена воды. дождей в тот день не было. а вот кондей работал на полную, долго работал.

Изменено 21 мая, 2013 пользователем LonesomeDove

[makasin]

там шарик типа маятника, блокирует натяжитель при резком торможении

т.е. это норма что они не стопарятся? я достаточно резко пытаюсь ремень выдернуть, никакого стопора

Изменено 21 мая, 2013 пользователем makasin

[Гость TheTERMINATOR]

Народ, как слив кондея прочистить? Заднему правому в ноги набрасывает водички, хорошо так набрасывает

 

подлезть со стороны моторного щита и через дырдочку надеть кусок садовой шланги на сосок ))

Ну, официально, слив чистится из салона, через специально просверленное отверстие. TSB есть в Библии.

 

А насчет шланга задумался. Надо попробовать. Хотя, когда я ремонтировал нижнюю часть слива, не видел сквозного отверстия из салона...

[Гость TheTERMINATOR]

заказал фильтр топлевный Директ Партс 41311A

Как получишь, отпишись, пожалуйста. Очень интересно, в экзисте аналогами стоят обычные фильтры для масла, без регулятора.

 

капли вылетают из воздуховода, который дует в ноги заднему правому пассажиру

Тогда да, похоже, что вода не сливается и переливается в воздуховоды.

 

т.е. это норма что они не стопарятся? я достаточно резко пытаюсь ремень выдернуть, никакого стопора

Машину сльино наклони - застопоряться.

[egrman]

в экзисте аналогами стоят обычные фильтры для масла, без регулятора.

что значит для масла? под этим номером Директ Партс 41311A он для масла? и без регулятора?

[Гость TheTERMINATOR]

@egrman, нет. Аналоги этого номера от других производителей выглядят как обычные маслянные фильтры. Зная косяки каталогов экзиста у меня и возник вопрос.

[egrman]

@egrman, нет. Аналоги этого номера от других производителей выглядят как обычные маслянные фильтры. Зная косяки каталогов экзиста у меня и возник вопрос.

посмотрел по кландайку тоже выдает на него... как придет сфотаю и отпишу.

[dE (брутальный люмпен)]

А насчет шланга задумался. Надо попробовать. Хотя, когда я ремонтировал нижнюю часть слива, не видел сквозного отверстия из салона...

чистил я полностью, при разборе всего блока отопителя, а отверстие есть )) в самой нижней точке отопителя (под испарителем) сосок, который в это отверстие втыкается. Я его просто удлинил шлангом.

[Гость TheTERMINATOR]

@dE (брутальный люмпен), Жень, я понял. Просто я не видел в кузове сквозного отверстия из салона. Вот и возник вопрос насчет "надеть шланг из арки".

[dE (брутальный люмпен)]

@dE (брутальный люмпен), Жень, я понял. Просто я не видел в кузове сквозного отверстия из салона. Вот и возник вопрос насчет "надеть шланг из арки".

не из арки, а со стороны моторного щита, правее и сантиметров на 30 ниже мозга, если смотреть спереди. Сам прикинь, куда конденсат должен сливаться, не в ноги же пассажиру ))

[Sergey_B]

@zrv, @Sergey_B, респект и уважуха

вчера только пробивал этот фильтр так мне поставщики(с этого сайта) сказали что к сожалению заменителей нет(типа китайсы еще не научились делать) а есть только оригинал по негуманной цене(еще и в комплекте с каким то регулятором) ну я то и поверил и не стал искать на клондайке и т.п. и закинул вопросик думал может кто и научился эти фильтра колхозить.. может от Таза и чего подобного подходит...

все вопрос закрыт заказал фильтр топлевный Директ Партс 41311A за 1250р

Ergman, спасибо. Но, всё-таки вы пока не научились полноценно пользоваться каталогами. Указанный вами фильтр не входит в перечень неоригинальных заменителей.

 

Самый дешевый Concord FL20017 1590 руб.

 

Когда заказываете деталь на Экзисте, вбейте свой автомобиль в "Мои автомобили" с указанием двигателя и вин. И когда делаете заказ ставьте галочку "проверить". Не знаю, как у вас, но в Москве менеджеры всё проверяют.

 

Ну ничего страшного. Тот фильтр, что вы заказали очень распространенный (универсальный топливный фильтр) и подойдет для других целей на другие машины. Учитесь работать с Экзистом.

 

А когда смотрите на каталог запчастей в Клондайке, нажимайте вот сюда и увидите перечень машин, где эта деталь применяется.

 

 

И если б вы нажали, то увидели, что эта деталь идет на дизельные двигатели 2,5 л.

 

Изменено 21 мая, 2013 пользователем Sergey_B

[egrman]

@Sergey_B, ух уж этот клондайк запутал меня.... сделал перезаказ на топлевный фильтр Concord FL20017...

Кто подскажет по стеклянным фарам именно из стекла заменители кто производит? есть ли номерки?

[Sergey_B]

@Sergey_B, ух уж этот клондайк запутал меня.... сделал перезаказ на топлевный фильтр Concord FL20017...

Кто подскажет по стеклянным фарам именно из стекла заменители кто производит? есть ли номерки?

Если у вас американец (канадец) то стеклянные фары (европейские) без переделок сами не поставите. Они не подходят.

Заказывайте обычный пластик. Ездить вполне можно. Сухой тряпкой если тереть не будете, то прослужат долго.

Изменено 21 мая, 2013 пользователем Sergey_B

[Гость TheTERMINATOR]

Если у вас американец (канадец) то стекланные фары (европейские) без переделок сами не поставите. Они не подходят.

Не надо утрировать. Надфиль и 15 минут - европа встает на канадца. Надо подточить отверстие под верхний пистон регулятора, снимается со старой фары.

Изменено 21 мая, 2013 пользователем TheTERMINATOR

[Sergey_B]

Не надо утрировать. Надфиль и 15 минут - европа встает на канадца. Надо подточить отверстие под верхний пистон регулятора, снимается со старой фары.

А штекеры (разъемы) подходят разве?

[Гость TheTERMINATOR]

А штекеры (разъемы) подходят разве?

Ну уж это совсем мелочи...

[egrman]

А штекеры (разъемы) подходят разве?

я одну фару установил, разьем не менял он подошел, вот ток встала она кривовато.. надо разобраться что там подпилить...

Изменено 21 мая, 2013 пользователем egrman

[Гость TheTERMINATOR]

разьем не менял он подошел

Не возможно. У америки и европы разьемы ну совсем не совместимые, даже Чак Норрис не смог бы соединить. Значит, что-то было наколхожено ранее.

[LonesomeDove]

Тогда да, похоже, что вода не сливается и переливается в воздуховоды.

Вынул пробочку из кругляша в ногах пасса, прочистил, вытекло поллитра водички на асфальт

 

Пошла другая напасть - сильно перехолаживать стал. На улице 15, вечер, солнца нет и в помине, ставлю в салоне 24 - он хреначит ледяными ветрами. Лишь докрутив до 27, выравнивает струю по погоде, так сказать. Это как-нибудь калибруется или что делать? Если вручную ставить направление струй и отключать снежинку - то вполне нормальную температуру струи дает

[zrv]

@Sergey_B, ух уж этот клондайк запутал меня.... сделал перезаказ на топлевный фильтр Concord FL20017...

Кто подскажет по стеклянным фарам именно из стекла заменители кто производит? есть ли номерки?

Фары такие взял стеклянные других не было Фара левая ЕВРОПА 55054833 Crown (1 шт.) 3800 3800

Фара правая ЕВРОПА 55054832 Crown (1 шт.) 3800 3800

Я ж тебе говорил вроде в Питере магаз альмак-юса у них всё почти есть посмотри я там всё тарю. Если что скажи от меня, может и скидочку то же будут делать, парни молодцы в каждой посылке подарки.

Изменено 21 мая, 2013 пользователем zrv

[Sergey_B]

Вынул пробочку из кругляша в ногах пасса, прочистил, вытекло поллитра водички на асфальт

 

Пошла другая напасть - сильно перехолаживать стал. На улице 15, вечер, солнца нет и в помине, ставлю в салоне 24 - он хреначит ледяными ветрами. Лишь докрутив до 27, выравнивает струю по погоде, так сказать. Это как-нибудь калибруется или что делать? Если вручную ставить направление струй и отключать снежинку - то вполне нормальную температуру струи дает

По моим наблюдениям критическая температура включения кондиционера - это около 24 градусов (на моей машине во всяком случае так). Причем если обдув поставлен на стекло (или в комбинации с ним), то кондиционер включается независимо от того, горит на табло "снежинка" или нет (т.е. в тех режимах, где невозможен режим рециркуляции). Я делаю так: ставлю обдув из средних сопел или в ноги (или комбинацию с ними). И тогда можно ставить минимальную температуру 13-15 градусов. Кондиционер не включится, и при сегодняшней погоде (15-20 градусов) в общем оптимальный вариант.

Также можете попробовать всё выставить в "авто" и поставить, например 24 градуса. Может вас устроит.

Изменено 21 мая, 2013 пользователем Sergey_B