Перейти к содержанию

Гранд ZJ 5.9 - обсуждение


obep315

Рекомендуемые сообщения

51
Автомобиль: zj 5.9 ontario
шевроле нива
нива 2121
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

расхода литров в час. Извиняюсь, сейчас допишу :)

961
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На холостом, думаю, нет.

1
Автомобиль: GTi-R
Город: Петроград
Опубликовано
Опубликовано

приветствую всех)

извиняюсь что не в тему - просто здесь самое большое количество владельцев 5,9 и в беседе кто-то интересовался

остались диски 16-е родные от 5,9 на резине

a10e3b013c3f.jpg

 

еще раз извините, если не в тему

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

<!--uzquote--><div class="bbQuoteBlock"><div class="bbQuoteName" style="padding-left:5px;font-size:7pt"><b>Quote</b> (<span class="qName"><!--qn-->жЫповод<!--/qn--></span>)</div><div class="quoteMessage" style="border:1px inset;max-height:200px;overflow:auto;height:expression(this.scrollHeight<5?this.style.height:scrollHeight>200?'200px':''+(this.scrollHeight+5)+'px');"><!--uzq-->....этого шестилитрового аппарат 1998 года.....так вот на данный момент компутер показывает расход 15.3, два месяца держалось 15.1 щас вот чуть больше стало<!--/uzq--></div></div><!--/uzquote-->

очень экономичный авто, очень экономичный, я бы даже сказал очень-очень-очень экономичный))

хочу себе такой же расход на моих 4 литрах!

В точку, у меня 22-23 л. то-же на 6 горшках!

 

приветствую всех)

извиняюсь что не в тему - просто здесь самое большое количество владельцев 5,9 и в беседе кто-то интересовался

остались диски 16-е родные от 5,9 на резине

a10e3b013c3f.jpg

 

еще раз извините, если не в тему

Сикока денех?

 

Самому интересно <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/smile.gif" border="0" align="absmiddle" alt="smile"> но в ПТС указан двиг 5,9 машина 96 года могу и VIN в студию выложить, только при пробивке вообще пишет лажу, что двиг на 2,5 литра

Ничо страшного, у меня вот 4 литра, и 240 голов лошадиных!

1
Автомобиль: GTi-R
Город: Петроград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Сикока денех?

 

 

 

износ резины на всех колесах одинаковый

6abed49fb6a1.jpg

 

по цене предлагайте

местонахождение Петроград -отправлю любой понравившейся Вам транспортной компанией

Изменено пользователем outlaw
51
Автомобиль: zj 5.9 ontario
шевроле нива
нива 2121
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

И снова я с тех вопросами. Их два:

 

1) Сложно ли смазать подшипник у генератора? Не не люблю я, когда что-то воет, пусть даже только на холодную.

2) Достал потеть сальник левой задней полуоси. Сложно ли его поменять?

961
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

outlaw, колеса хорошие. Жаль класть мне некуда. Балкон уже завален запчастями и колесами с Приоры.

 

Logarifm - а вы уверены, что воет именно подшипник генератора? А не ролики?

 

Теперь немного отвлекусь от темы. Предлагаю всем поклонникам 5,9 проголосовать в конкурсе лучший технический специалист форума http://jeep4x4club.ru/topic/14512-luchshii-teh-spec-foruma-2012/ за Андрея (UP6). Леха (Aleksey8) в курсе, обижаться ни на кого не будет, да и сам это поддержал!

Изменено пользователем Sergey_B
Опубликовано

@Logarifm,

1. Замена по работе будет аналогично, но деталь будет новая, заведомо дольше не придется париться по ее обслуживанию.

2. Лучше совместить с плановой заменой масла в мосту.

51
Автомобиль: zj 5.9 ontario
шевроле нива
нива 2121
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

А подшипник гены модно сменить? Классно!

 

В тупик меня поставил вопрос, если честно, вроде по ощущениям как раз гена. Просто когда включается вентилятор если повысить обороты то ремень кратковременно засвистит. В последние дни несколько раз так было. Я считал, что это следствие повышения трения. Хотя может и ремень растянулся. Снял его. Пошатал всё, нигде люфта НЕТ, но что-то же шумит!

Опубликовано

А подшипник гены модно сменить?

Их там целых два.

 

Диагностируется хорошо стетоскопом.

 

Со временем, натяжитель перестает нормально работать. Лечится полной разборкой и промывкой/смазкой или заменой.

51
Автомобиль: zj 5.9 ontario
шевроле нива
нива 2121
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

В общем, любое знание полезно, но с подшипников генератора обвинение снимается. Это средний ролик, который стоит над помпой между геной и кондюком. Не люфтит, но пошумливает даже на горячую. Если не люфтит, то его-то можно смазать?

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Думаю да. На соседнем форуме есть даже темка про замену подшипников на этих роликах, даны все размеры и варианты бюджетных аналогов.

Опубликовано (изменено)

Подшипник от волжанки - 300 ре. Прессуется практически руками.

Изменено пользователем TheTERMINATOR
51
Автомобиль: zj 5.9 ontario
шевроле нива
нива 2121
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ой, а можно ссылку? Поиском погуглил, но так и не нашел. Заранее спасибо большое!

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ой, а можно ссылку? Поиском погуглил, но так и не нашел. Заранее спасибо большое!

Джип-форум - JEEP технический раздел - Сherokee\Komanhe - XJ(1984-2001). Прямые ссылки запрещены.

 

Тема называется "РЕМЕНЬ"

51
Автомобиль: zj 5.9 ontario
шевроле нива
нива 2121
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Глянул, спасибо большое! Достал, смазал и временно забыл о проблеме. Люфта нет, но внутри грязь, смазки мало осталось. Крышка стоит надежно, не снять и не прочистить. Как умрет полностью - куплю новый, а этот оставлю про запас с перепрессованным подшипником, а то у меня запаса вообще нет.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Глянул, спасибо большое! Достал, смазал и временно забыл о проблеме. Люфта нет, но внутри грязь, смазки мало осталось. Крышка стоит надежно, не снять и не прочистить. Как умрет полностью - куплю новый, а этот оставлю про запас с перепрессованным подшипником, а то у меня запаса вообще нет.

Какая крышка?

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Парни, ну ка просветите! Сегодня случайно встал поперек накатанной колеи, включил LO, заднюю и по газам... Машин стоит. Вышел, посмотрел... у меня шлифует левое переднее и правое заднее колесо, противоположные стоят. Ну про вывешивание колес понятно, как на классике, крутиться тока то, где сопротивление вращению меньше (спасибо дифференциалу!). Про самоблоки тоже ясно, если бы были, то на оси крутились бы оба колеса. Я тока не понял нафига режим LO нужен? Чего он у меня там блокирует? Жестко подключает передний мост? Думаю тоже нет, это в конструкцию РК заложено (если буксует задний, крутящий момент дополнительно передается на передний мост). В режиме LO чего, просто уменьшается передаточное число на колеса?

961
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Borisovich, всё правильно. Самоблоков в мостах как я понял у вас нет, вот и вращаются на одном мосте правое, на другом левое. Крутящий же момент между мостами передается полностью, значит передний мост жестко подключен.

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Так LO чего нам дает?

961
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так LO чего нам дает?

То что у вас колесо на переднем мосту тоже крутилось. Причем с такой же частотой, как и заднее. Ну и пониженная тоже.

Изменено пользователем Sergey_B
67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Это из библии:

В раздаточной коробке NV249OD (обозначения OD расшифровывается как On Demand), которая устанавливалась на автомобили Jeep Grand Cherokee c 1996 года, крутящий момент поступет на задний мост непосредственно, а на передний - через вискомуфту. То есть межосевой дифференциал отсутствует, а его функции выполняет вискомуфта.

 

Виско-муфта перераспределяет крутящий момент между мостами, если один начинает проскальзывать. В обычном режиме движения большая часть крутящего момента (95%) передается на задний мост, т.е по сути это раздаточная коробка системы on demand.

 

При выходе из строя виско-муфты, вискомуфта начинает частично блокироваться, ввиду потери силиконовой жидкостью своих заданных характеристик.

 

В данной раздаточной коробке была введена жесткая механическая блокировка виско-муфты в режиме 4LO (Пониженная передача).

 

Вот растолкуйте мне темному смысл фразы: "...жесткая механическая блокировка виско-муфты в режиме 4LO (Пониженная передача)".

961
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Эжесткая механическая блокировка виско-муфты в режиме 4LO (Пониженная передача).

 

Вот растолкуйте мне темному смысл фразы: "...жесткая механическая блокировка виско-муфты в режиме 4LO (Пониженная передача)".

Два моста одинаково вращаются. То есть жесткая механическая блокировка.

44
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 СА
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Парни, ну ка просветите! Сегодня случайно встал поперек накатанной колеи, включил LO, заднюю и по газам... Машин стоит. Вышел, посмотрел... у меня шлифует левое переднее и правое заднее колесо, противоположные стоят. Ну про вывешивание колес понятно, как на классике, крутиться тока то, где сопротивление вращению меньше (спасибо дифференциалу!). Про самоблоки тоже ясно, если бы были, то на оси крутились бы оба колеса. Я тока не понял нафига режим LO нужен? Чего он у меня там блокирует? Жестко подключает передний мост? Думаю тоже нет, это в конструкцию РК заложено (если буксует задний, крутящий момент дополнительно передается на передний мост). В режиме LO чего, просто уменьшается передаточное число на колеса?

Не факт, что блокировки сзади нет. На моем, помнится, LSD блокировался только при существенной разнице вращения колес, т.е. на малом газу внатяг колесья вращаются по диагонали, добавил газу - LSD срабатывает. При LO муфта принудительно блокируется электроникой и момент какбе поровну распределяется между осями.

51
Автомобиль: zj 5.9 ontario
шевроле нива
нива 2121
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

А присадку-то в масло при его замене не забыл залить?

0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 98г. 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, кто подскажет выход??? 5.9 мотор, под "пауком" впускным, там где соединяется с блоком стоят прокладки, что туда можно сколхозить?? или заказывать новые, цена 1500 за штуку, как то не знаю что и делать!?!?!

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Эхехе... Если жалко 1500 рэ, снимай прокладку и дуй на рынок подбирать или сам вырубай.

0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 98г. 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да не жалко!!! за две 3000 правда, только долго!!1 на заказ, а ездить охота

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ну если охота, тогда сделай сам. Выложи картинку из каталога, пусть народ глянет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 332 гостя (Посмотреть всех)

    • Белый грязный
    • BeAr58
    • voinran
    • Марсик
    • Игорь 77
    • alexeysh
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 821
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Keerosin
    Новый пользователь
    Keerosin
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.