Перейти к содержанию

Сервисы в Уфе


volodya

Рекомендуемые сообщения

38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

сегодня посмотрел у себя - они вообще-то опрессованные, посмотри в каком месте текут. может будет иметь смысл поставить новые шланги и опрессовать их это гораздо надёжнее любого хомута )

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

нафиг хомуты у Лёхи стяжки есть=)

38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Оооо, какие люди! :lol:

38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, парни, тут чел под москвой чирка разбирает вроде не дорого и мосты 3,73 2 штука в сборе пока есть если что и вообще пока всё есть. дешевле чем с разбора вроде барыжит )

1http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=35194

38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Короч Игорь, звони завтра днём, если всё сростётся то в Инорсе заедешь в тепло, посмотрим и решим что надо, а что не надо. а потом думать бум )

17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Что то я с предновогодними хлопотами забыл про форум и не увидел во время сообщения. Про Инорс и тепло на неделе еще будет время? или до после новго года перенесем?

38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Пока не знаю, если что скажу ;)

17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

У меня что то такой вот вопрос возник. Если Джип засадить так что он не сдвинется, и другому джипу его тоже трудно будет вытащить в одиночку, можно его 2-мя джипами вытаскивать или тремя?

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

можно его 2-мя джипами вытаскивать или тремя?

меня так выдёргивали однажды, тогда 4-е троса порвали).

Но я считаю что всегда можно вытащить один на один. Мы фуры периодически выдергиваем из снежного плена и груженые газели главное грамотные действия и предварительные ласки лопатами и домкратами

Изменено пользователем SansNom
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

главное рывковый трос!!! :to_keep_order: и лопата!) и тогда одного точно хватит! Да Вовка?! :rolleyes:

Изменено пользователем Bashkirenok
40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

и тогда одного точно хватит! Да Вовка?!

Истину глаголишь=) конечно можно и вообще в одиночку ездить, тока копать заколебёшься=)

38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Когда один едешь, то приоритет обычно сдвигается с "Проехать там где хочу" к "Доехать туда, куда надо", потому и лопата достаётся в разы меньше )

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: XJ'92 4.0 AW4 NP242
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Привет землякам! Неспешно ищу мастера для ремонта полов на своем кирпиче. Состояние дырок среднее )) Лонжероны целые. Может посоветутете? Если что есть место для ремонта. Подъмника и сварочного аппарата нету.

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Из наших есть Ленар, мне в том году пороги силовые делал, доволен. Но у него время бы было..)) тел смотри в личке

  • 2 месяца спустя...
5
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD Limited 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Привет други! подскажите где в Уфе можно подобрать+заказать+установить лифт-комплект или хотя бы его грамотно установить на WK2?

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Все вместе, в Уфе... Я хз... Как вариант можно к партизанам попробовать заехать, там с Игорем пообщайся - может поможет чем. У них там и магазин и сервис. Можно еще в 4х4 на Зорге попробывать, но мне ниче путного не подобрали на ZJ. Короче башгыргырстан...

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Привет други! подскажите где в Уфе можно подобрать+заказать+установить лифт-комплект или хотя бы его грамотно установить на WK2?

 

Подбор лифта через тырнет, грамотная установка у людей кто знает что такое джип и как его готовить=) (то есть у Лёхи(bashkirenok) и у Вовки(Я) =)))

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

А какой лифт нужен?

5
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD Limited 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

А какой лифт нужен?

в районе 1.75" на перед - выровнять авто

 

Подбор лифта через тырнет, грамотная установка у людей кто знает что такое джип и как его готовить=) (то есть у Лёхи(bashkirenok) и у Вовки(Я) =)))

ok, будем знать к кому обращаться

кстати вранглеровские выдвижные пороги реально воткнуть на WK2?

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

в районе 1.75" на перед - выровнять авто

У тебя не пневматика? 2 дюйма, там вообще бюджетно выходит

5
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD Limited 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

У тебя не пневматика? 2 дюйма, там вообще бюджетно выходит

не пневматика, думал перед выровнять и сразу dobinson пружины с амортами воткнуть, клиренс ну и заодно грузоподъемность немного поднять...

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

не пневматика, думал перед выровнять и сразу dobinson пружины с амортами воткнуть, клиренс ну и заодно грузоподъемность немного поднять...

Если что стяжки для пружин есть...для усиленных пружин=)

А вообще будет интересно, будем рады видеть, мы каждый четверг на Акбузате в 21-00 встречаемся, обсуждаем проблемки, думаем о планах на выходные, да и просто общаемся.

  • 1 месяц спустя...
24
Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Где в Уфе можно отремонтировать и отбалансировать кардан?

 

Люфтит шлицевое.

Пока придумал только два варианта как сделать самому.

1. Шлицы обогнуть жестянкой от пивной банки и собрать кардан.

2. Обварить по кругу принимающую часть (маму) чтобы она ужалась.

Изменено пользователем AVP
5
Автомобиль: Grand Cherokee 06 3.0 CRD;
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

Земляки, нужна адаптация заменённого ТСМ ( кому интересно смотрите 3 моих последних поста по этой ссылке http://jeep4x4club.ru/topic/16485-periodicheski-ne-perekljuchaetsja-akpp/page__st__40 ) Звонил к официалам в СтандартАМ говорят старше 2010 г программы нет . Выше читал нелестные отзывы про Цветочную 1. Подскажите пожайлуста есть ли ещё варианты в Уфе у кого есть официальный сканер для перепрошивки модулей ?

0
Автомобиль: XJ'92 4.0 AW4 NP242
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, у кого есть опыт снятия AW4 с РК? Собрался отгонять машину на переварку полов, все разобрал и мне кажется, что по уму надо скинуть коробас и РК, т.к. срезать и варить будут над ними.

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, у кого есть опыт снятия AW4 с РК? Собрался отгонять машину на переварку полов, все разобрал и мне кажется, что по уму надо скинуть коробас и РК, т.к. срезать и варить будут над ними.

 

да мы все тут с опытом снятия коробок, раздаток, дрыгателей, мостов и прочего...

В кого ни ткни... bashkirenok, AVP, SansNom, toha....

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

А еще у нас и свой сварной толковый есть, тоже джиповод, Ленар зовут, мы все пороги у него варили , кто силовые, кто родные.

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. У меня тоже гранд чероки zj 95г.в. Я из Уфы. Ушатал ходовку и рулевое так что самому уже ездить страшно. Люфт руля больше чем у старого камаза. Вопрос у меня к опытным джиперам. Где в Уфе можно сделать с наличием запчастей. У Влада я знаю, делают не плохо, старый джип у него делал, да и с этим заезжал. Но уж очень у него цены не божеские.

24
Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. С наличием запчастей только у Влада. Можете обратиться на Трамвайную 10/1, там много джиперов ремонтируется, но запчасти нужно покупать самим. Зато цены на работы более чем адекватные.

0
Автомобиль: Jeep
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Будем подумать.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 160 гостей (Посмотреть всех)

    • osnczzo
    • BlindBird
    • SIBIR9K
    • Pichi90
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 64017
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...