Доброго дня. Так как во внедорожной теме я не силен, обращаюсь к Вам, товарищи Джипперы. Наконец я купил резину (подвернулась недорого) )))), но она больше и ширше стандартной, стандарт 235/60 R18, приобретена 265/70 R18, отсюда вопрос надо ли лифтовать? По расчетам и визуальным ощущениям она помещается и так. Если надо лифтовать - то у кого и где в москве, а самое главное ЧТО надо покупать? Прошу сильно не пинать так как не сильно я в этом разбираюсь.

@hanexx, Подошло бы, только родные уже требовали замены. Посмотри мои заметки по этой теме, там и фотки я выкладывал.

Снимал сегодня заднее колесо и вижу, что задние амортизаторы Монро уже потекли оба! Прошли они у меня 50 тыс.км.. Рановато они сдались! Больше Монро ставить не буду.

Доброго всем дня. Установил вот лифт 2".

Пружинки VladSprings амортизаторы стандартные от bilstein B6 4600.

Обошлось в 51 т.р. + работы по замене 7т.р.

 

 

Поведение на дороге улучшилось существенно, ушла лишняя раскачка. И крупные и мелкие неровности проезжаются лучше чем на стоковой подвеске + клиренс конечно же.

Сейчас вот думаю насчёт резины, и летняя и зимняя у меня почти без износа, стоит ли колёсики покупать побольше.

 

PS: После замены у меня остались родные пружины и амортизаторы, всё живое, могу отдать за чисто символическую плату, вдруг кому надо.

 

@DenyNsk, да уж, колеса тут напрашиваются.

Лифт без резины - деньги на ветер.

Лифт без резины - деньги на ветер.

+1 ))))

Доброго всем дня. Установил вот лифт 2".

Пружинки VladSprings амортизаторы стандартные от bilstein B6 4600.

Обошлось в 51 т.р. + работы по замене 7т.р.

IMG_20170415_185534_.jpg

 

IMG_20170416_080255_.jpg

 

Поведение на дороге улучшилось существенно, ушла лишняя раскачка. И крупные и мелкие неровности проезжаются лучше чем на стоковой подвеске + клиренс конечно же.

Сейчас вот думаю насчёт резины, и летняя и зимняя у меня почти без износа, стоит ли колёсики покупать побольше.

 

PS: После замены у меня остались родные пружины и амортизаторы, всё живое, могу отдать за чисто символическую плату, вдруг кому надо.

bilstein B6 4600 = длиннее штатных на 5 см ??

Доброго всем дня. Установил вот лифт 2".

Пружинки VladSprings амортизаторы стандартные от bilstein B6 4600.

Обошлось в 51 т.р. + работы по замене 7т.р.

IMG_20170415_185534_.jpg

 

IMG_20170416_080255_.jpg

 

Поведение на дороге улучшилось существенно, ушла лишняя раскачка. И крупные и мелкие неровности проезжаются лучше чем на стоковой подвеске + клиренс конечно же.

Сейчас вот думаю насчёт резины, и летняя и зимняя у меня почти без износа, стоит ли колёсики покупать побольше.

 

PS: После замены у меня остались родные пружины и амортизаторы, всё живое, могу отдать за чисто символическую плату, вдруг кому надо.

bilstein B6 4600 = длиннее штатных на 5 см ??

bilstein B6 4600 = длиннее штатных на 5 см ??

 

bilstein B6 4600 = длиннее штатных на 5 см ??

 

Скорее всего нет, может только задние.

 

Когда ставил лифт, замерял. Лифт 2" - ОМЕ, Добинсон и Кони передние аморты одинаковой длины со штатными, а задние длиннее, уже не поню на сколько.

На отбой передняя подвеска не отстреливает, только за счет жесткости аморта. Как я понял, передних удлиненных амортов на КК не существует, если только колхозить удлинители или подбирать по длине от других марок авто.

Скорее всего нет, может только задние. Когда ставил лифт, замерял. Лифт 2" - ОМЕ, Добинсон и Кони передние аморты одинаковой длины со штатными, а задние длиннее, уже не поню на сколько. На отбой передняя подвеска не отстреливает, только за счет жесткости аморта. Как я понял, передних удлиненных амортов на КК не существует, если только колхозить удлинители или подбирать по длине от других марок авто.

 

Кстати да задние походу длиннее, поскольку сейчас старые лежат в коробках от бильштайна и там вроде как места больше свободного стало в коробке, точных цифр назвать не могу ибо не мерял.

 

Нашел и поставил резину Goodyear Wrangler 245/70/17 (думал поставить Купера, но в нашей деревне его не нашлось), визуально на мой взгляд машина мало поменялась, по ощущениям вроде бы стало чуть мягче, шум от покрышек чуть выше, чем от зимней липучки, но гораздо ниже чем от шиповки, так что летом думаю можно использовать везде, зимой надо пробовать поездить, если будет совсем скользко менять на липучку.

 

 

Изменено 20 апреля 20179 г пользователем DenyNsk

@DenyNsk,

 

Вы, в своей деревне, купили одну из самых крутых АТэшек на сегодняшний день))). Купер и рядом не валялся. Почем за баллон?

 

Машина у вас теперь нормально смотрится. У меня лето 255/70/17, зима родная 235/65/17 - разница огромная,

при лифте родные колёса в арках слишком маленькие.

 

 

Купер и рядом не валялся. Почем за баллон?

10900

10900

Хорошая цена. В Москве что-то около 13-15 т.р.

@DenyNsk,если голова на месте, то на дюратраках зимой можно кататься легко.

У меня дюратраки 245/75-16 стоят на мостовом ZJ V8 , который без "антиюза". Я на них помимо 3х "лет" отъездил 3 зимы (тысяч 45). При этом в гараже имеются почти новые липучие Bridgestone 4x4 Blizzak DMV-1 в том же размере. Но на 4ю зиму уже точно дюратраки сниму - подизносились....

Вообще эта резина мягковатая для лета и конечно она при летнем "плюсе" изнашивается быстрее чем обычная АТэшка (на моем КК у корейской АТэшки RF10 износ поменьше).

Вообщем .... если лень переобуваться назиму, то можешь катать на дюратраках круглый год, но не более 3х зим.....

Изменено 22 апреля 20179 г пользователем Жека

10900

Здравствуйте, и сколько у вас теперь под защитой днища?

С резиной 255/70/17 у меня было 235 мм, сейчас пружины просели, осталось около 225, что на 5 см больше чем на стоке.

Спасибо, ну, уже жить можно, хотя на моем микроавтобусе сейчас спереди 21 см под защитой... получается будет также ) и даже чуть выше. Все что выше надо уже менять рычаги?

При лифте 2" ничего менять не надо, всё что больше это только у пиндосов и за большие деньги, там и рычаги и тяга панара и еще дофига всего)

Не густо выходит 225 максимум в итоге, под защитой... Лучше чем сейчас конечно

 

на микрике (vw t5 длинная база, вероятно усиленная подвеска) уже 21 см спереди и 22 см под задними рычагами без всякого лифта. Конечно, микрик он длинный и углы меньше и тд, но в колее на джипе чтобы ехать уверенно надо мне тоже приподнять.. достало камни считать, где на микрике еду просто на 2 передаче без остановки.

На мой взгляд, лифтованный КК это то, что должно было сойти с завода изначально. Сток - это недоразумение, с сикильными колесиками и клиренсом в 165 мм. А с лифтом и колесами на 2 типоразмера выше, это уже нормальная машина. 225 мм обычный клиренс для всех стоковых внедорожников, мало у кого с завода больше.

На мой взгляд, лифтованный КК это то, что должно было сойти с завода изначально. Сток - это недоразумение, с сикильными колесиками и клиренсом в 165 мм. А с лифтом и колесами на 2 типоразмера выше, это уже нормальная машина. 225 мм обычный клиренс для всех стоковых внедорожников, мало у кого с завода больше.

Это точно! При том что если у других авто сток 225, то их еще можно приподнять))

 

На кк тока если пневму?))

 

П.с. Единственный плюс что в кк опущен передок - вменяемая управляемость. Я не чувствую себя ущербно скажем после стокового турбофорика SG.

Нууу, не знаааю))) про какую управляемость ты втираешь))) По мне, так управляемость грузовика, а про сток вспоминать страшно, чуть ямка и жопу переставляет на 0,5 м в сторону, да еще и в повороте...хорошего мало. А вертикальная раскачка на волнах и это на новой машине? Страшный сон.

Кстати, + лифта ещё и в том, что управляемость повысилась и значительно.

Еще б его не раскачивало с такой короткой базой и мягкой подвеской а с чем вы сравниваете? Другими внедорожниками?

Можно на ты)

 

Сравниваю со всем, на чем ездил) с грандом ВК в частности, он тоже с мостом сзади, но так не кидает, на паджеро 4 катался, на эскалэйде предыдущем, рулятся они лучше.

 

Мне не достает обратной связи по рулю и реактивного действия.

Ребят, а колеса 245*65*17 при лифте 2" будут нормально смотреться или убого?

Сам подумай, они на один типоразмер больше чем сток.

Не знаю, как 245/65/17,

Но знаю 245/70/17 - у меня так, и это хорошо!!

245/65/17 имхо маловато будет насяльникама

Только 245/70/17

245/75/17 беда? И если поднять на 2"? Уже купил колеса.

Крассаучик)))

С танцем с бубном может влезть при лифте. Это если играться с выносом диска и подбирать дополнительные проставки под пружины. Но т.к. лифт будет больше 2"

верхним шаровым быстро придет кирдык, они идут в сборе с рычагом, если мопар это 10000-12000 рэ/шт.)))

 

Лучше поменять резину на 245/70/17

 

Почему имею смелость утверждать?))) Потому что у меня стояли 255/70/17 и это предел, когда пружины просели чутка, задевали за подкрылок при сильной артикуляции подвески.

 

Пружины ОМЕ на перед с КОНИ ХЭВИ ТРЭК ставить хочу. Зад вроде должен влезть и так.
Терлись передние? И вынос обязательно делать?