Перейти к содержанию

Масло в каналах наддува


dmizh

Рекомендуемые сообщения

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

1) на рестайлинге он уже штатно не модифицирован?

он скорей всего уже новый стоит у вас, вопрос в том правильно ли его установили и затянут ли он... я помну после обслуживания у ОД г.Красноярска в 2009г материл их по полной руки у них из жо..пы...или спецом так сделали...сикось накось поставили и манжет непосадили в посадочные места... в итоге масло лилось ручьем на свирл.. пришлось снять все поправить аккуратно надеть и затянуть.

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

 

1) на рестайлинге он уже штатно не модифицирован?

2) модернизированный патрубок решает проблему с подтеканием из-под уплотнительных колец масла, а решает ли он проблему с попаданием масла в сопло турбины?

И вопрос по маслоотделителю, если модернизированный патрубок полностью не решает проблему:

P.s. номер модифицированного патрубка 53013672АЕ - это артикул крайслера, а мерседесовский существует? если да, тто могли бы поделиться

 

У Вас стопудово стоит старый.

 

У меня тоже 2008 года(WH). Стоял старый патрубок. Масло текло. Купил новый , всё промыл , поставил. Теперь всё сухо.

 

Мерседесовского конечно же нет такого , поскольку его кофигурация сделана для Джиповского подкапотного пространства. Покупайте , ставьте и всё будет ОК.

Патрубок не решает проблему попадания масла в турбину , т.к. он для этого и предназначен(вывод картер. газов в турбину).

 

С маслоотделителем я не стал заморачиваться. Лейте хорошее масло (класс. по АСЕА С3)для авто с сажевиком и будет нормуль.

Изменено пользователем олегТТ
Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

У Вас стопудово стоит старый.

 

У меня тоже 2008 года(WH). Стоял старый патрубок. Масло текло. Купил новый , всё промыл , поставил. Теперь всё сухо.

 

Мерседесовского конечно же нет такого , поскольку его кофигурация сделана для Джиповского подкапотного пространства. Покупайте , ставьте и всё будет ОК.

Патрубок не решает проблему попадания масла в турбину , т.к. он для этого и предназначен(вывод картер. газов в турбину).

 

С маслоотделителем я не стал заморачиваться. Лейте хорошее масло (класс. по АСЕА С3)для авто с сажевиком и будет нормуль.

 

а какое масло посоветуете? в моего всегда лили mobil1 ESP Formula 5W-30, а последнюю замену залили mobil1 3000 5W40 и машина на морозе начала отказываться заводиться. И где прописывается, что для авто с сажевыми фильтрами?

Изменено пользователем Avtor
Ссылка на комментарий
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано

Хз у меня новый патрубок травит маслом все равно) в турбине масла много, надо его убирать.

а масло в40 густоватое наверное, есп формула само то было.

Ссылка на комментарий
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано

а масло в40 густоватое наверное

производитель рекомендует 5-w-30 видимо не спроста. Кто заливал 5-40 жаловались на угар.

Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

производитель рекомендует 5-w-30 видимо не спроста. Кто заливал 5-40 жаловались на угар.

 

Во т меня эта песня сейчас.

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: JEEP Commander
Город: Н-ск.
Опубликовано

Привет Всем!

Я боролся так : 1.Поставил маслоуловитель (внутри он пустой - засовывал в него сетку)

0a9a498cbf1b.jpg

Результат был но не 100% :rolleyes:

e6decbac20cc.jpg

095113dc33db.jpg

 

При поиске решения проблемы на сайтах у янки нарыл это http://translate.yandex.net/tr-url/en-ru.ru/s875.photobucket.com/albums/ab316/CRDDawg/

cd319e0586c0.jpg

тоже сделал себе,ещё надфилем немного увеличел прорези(на рис.показана красной стрелкой)потёр ошибки в памяти, 2000 км полёт нормальный :good: Удачи

Изменено пользователем iЖекаi
Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

а какое масло посоветуете? в моего всегда лили mobil1 ESP Formula 5W-30, а последнюю замену залили mobil1 3000 5W40 и машина на морозе начала отказываться заводиться. И где прописывается, что для авто с сажевыми фильтрами?

 

 

mobil1 ESP Formula 5W-30 - это и лейте. Самое то. Что для авто с сажевым нигде не прописывается. Просто это масло максимально высокого качества(стандарт по АСЕА - С3). И при попадании паров его в турбину способствует меньшему отложению нагара в камерах.

А попадание паров в турбину заложено уже конструктивно.Поэтому вопрос качества масла в этом случае весьма важен.

Изменено пользователем олегТТ
Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

всем доброго дня!

на выходных меняя фильтра, поковырял патрубок.

в общем на фото - широкий патрубок к соплу турбины - черный уплотнитель, тонкий - к сапуну - с оранжевым. Менять его? тонкий патрубок сопливит с обоих сторон.

 

IMG_3462.JPG

 

IMG_3459.JPG

 

IMG_3460.JPG

Ссылка на комментарий
266
Автомобиль: JGC WH 3.0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано

Самое простое подкрутить хомутами посильнее (времянка), а лучше всё же заменить.

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

всем доброго дня!

на выходных меняя фильтра, поковырял патрубок.

в общем на фото - широкий патрубок к соплу турбины - черный уплотнитель, тонкий - к сапуну - с оранжевым. Менять его? тонкий патрубок сопливит с обоих сторон.

 

IMG_3462.JPG

 

IMG_3459.JPG

 

IMG_3460.JPG

нормальный у Вас уплотнитель, цвет черный значит рейстайловый, затяните поплотнее, с маленьким не заморачивайтесь... судя по фото у вас там всю достаточно сухо...

Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

Самое простое подкрутить хомутами посильнее (времянка), а лучше всё же заменить.

 

да вот с патрубка большого ничего не сопливет, он сухой, а вот с маленького, где оранжевое уплотнение,подтекает, и на маленьком хомутов никаких нет.

Изменено пользователем Avtor
Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

тонкий - к сапуну - с оранжевым. Менять его? тонкий патрубок сопливит с обоих сторон.

 

Вот номер малого оранжевого сальника по каталогу Мерса : A 642 094 05 80. Стоимость на заказ 190 руб. Лучше поменять если сопливит или возьмите прозапас. Судя по фото у Вас пока всё норм. Но сальник позже набухнет и начнёт пропускать пары. Подтягивать там не имеет смысла ибо конструктив не позволяет.Только замена. Основное масло на свирле именно оттуда.

 

Недавно поменял весь патрубок(стоял старый) , а этот сальник заказал ещё прозапас. Замена его - несложное дело.Меняй себе сколько угодно.

Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

Вот номер малого оранжевого сальника по каталогу Мерса : A 642 094 05 80. Стоимость на заказ 190 руб. Лучше поменять если сопливит или возьмите прозапас. Судя по фото у Вас пока всё норм. Но сальник позже набухнет и начнёт пропускать пары. Подтягивать там не имеет смысла ибо конструктив не позволяет.Только замена. Основное масло на свирле именно оттуда.

 

Недавно поменял весь патрубок(стоял старый) , а этот сальник заказал ещё прозапас. Замена его - несложное дело.Меняй себе сколько угодно.

 

да дело в том, что у большого патрубка все норм, а вот маленький сопливет как на стыке с большим, так и на стыке с сапуном.

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

да дело в том, что у большого патрубка все норм, а вот маленький сопливет как на стыке с большим, так и на стыке с сапуном.

 

На стыке с сапуном это ерунда.Не влияет ни на что. Если очень не нравится , можно поставить хомут и подтянуть (не сильно). Ну , а на входе в большой - меняйте сальник.

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

Ну , а на входе в большой - меняйте сальник.

И че его менять то??? что за советы такие...

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

И че его менять то??? что за советы такие...

 

А что не нравится-то ? Совершенно непонятно удивление.

 

ТС говорит , что он сопливится , а значит скоро набухнет и пары масла будут оседать на свирле. Поэтому лучше заменить , не дожидаясь. Именно из-за этого.

 

У меня он со временем настолько разбух , что стал просто вываливаться из патрубка. После установки на место он снова отходил и малый патрубок легко вместе с ним вываливался обратно.

 

Сейчас после установки нового патрубка(естественно с новым сальником) всё сухо и он плотно сидит на своём месте. Когда начнёт слегка пропускать , сразу поменяю.

Изменено пользователем олегТТ
Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

А что не нравится-то ? Совершенно непонятно удивление.

 

ТС говорит , что он сопливится , а значит скоро набухнет и пары масла будут оседать на свирле. Поэтому лучше заменить , не дожидаясь. Именно из-за этого.

 

У меня он со временем настолько разбух , что стал просто вываливаться из патрубка. После установки на место он снова отходил и малый патрубок легко вместе с ним вываливался обратно.

 

Сейчас после установки нового патрубка(естественно с новым сальником) всё сухо и он плотно сидит на своём месте. Когда начнёт слегка пропускать , сразу поменяю.

Читайте внимательно пост ТС и смотрите фото там все сухо.

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

Читайте внимательно пост ТС и смотрите фото там все сухо.

 

Прочитал ОЧЕНЬ внимательно :

всем доброго дня!

на выходных меняя фильтра, поковырял патрубок.

в общем на фото - широкий патрубок к соплу турбины - черный уплотнитель, тонкий - к сапуну - с оранжевым. Менять его? тонкий патрубок сопливит с обоих сторон.

 

Там ПОКА всё сухо(на свирле). Но на трубке возле сальника ЯВНО заметны следы масла. Следовательно он УЖЕ НАЧАЛ пропускать.И следовательно ЖЕЛАТЕЛЬНО уже поменять , не дожидаясь(о чём , собственно , и спрашивает ТС).

Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

Парни, не ссорьтесь, я только совета спросил)

Ну за 200 р сальник это можно и пучок закупить) спасибо за номер заказной!

 

Про маленький: из большого патрубка при демонтаже он вылез не то что бы без усилий , а просто можно сказать выпал оттуда.

 

Я больше рад за то, что у меня модифицированый патрубок!

Спасибо, что помогли разобраться!

Изменено пользователем Avtor
Ссылка на комментарий
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано

хай его знает этот патрубок, я купил новый, типа рестайловый оригинал. Мля. оранжевое кольцо маленькое, на турбину такое же черное. Все равно сопливит сука такая, подтягивал уже дальше некуда. :angry:

Ссылка на комментарий
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано

номер малого оранжевого сальника по каталогу Мерса : A 642 094 05 80

маленький поменял, теперь вот думаю может и большой отдельно можно купить ?кстати, а со стороны клапана маленький такой же стоит ?

надфилем немного увеличел прорези(на рис.показана красной стрелкой)потёр ошибки в памяти, 2000 км полёт нормальный :good: Удачи

подскажите кто знает номер большого сальника (желательно черный :rolleyes: ) Изменено пользователем РЫБАЧОК
Ссылка на комментарий
731
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано

подскажите кто знает номер большого сальника (желательно черный )

Так он не подойдет на патрубок старого образца.

Ссылка на комментарий
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано

он не подойдет на патрубок старого образца.

тогда номер рыжего большого сальника. Негоже из-за копеечной детали весь патрубок менять.

Ссылка на комментарий
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано

Вот он

cпасибо. А не подскажете, малый сальник со стороны клапана картерных газов ?
Ссылка на комментарий
731
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано

cпасибо. А не подскажете, малый сальник со стороны клапана картерных газов ?

Номер маленького оранжевого сальника: A 642 094 05 80. Больше там никаких сальников нет.

Ссылка на комментарий
761
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано

cпасибо. А не подскажете, малый сальник со стороны клапана картерных газов ?

 

Там нет сальника. Просто сдёргиваете его , слегка раскачивая и всё. Одевается гораздо легче.

Ссылка на комментарий
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано

Там нет сальника. Просто сдёргиваете его , слегка раскачивая и всё. Одевается гораздо легче.

у меня это соединение тоже потеет. Неужто патрубок менять ?

Ссылка на комментарий
1 246
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано

у меня это соединение тоже потеет. Неужто патрубок менять ?

Помониторив вопрос думаю другого варианта нет.самому надо ставить.осталось определится где брать и почём?

Изменено пользователем murey
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • Slava52
    • up6
    • Yllymah
    • Roger
    • Acovant
    • Alexx24
    • MAX GREECE
    • BondAV
    • ACD
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 5949
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.