ё-мобиль

[Dover]

Во второй половине следующего года должна будет начаться сборка российского гибридного автомобиля по цене от 360 т.р.

http://www.yo-auto.ru/yo-mobile/yo-crossover/

Предзаказ через инетрнет сделали уже более 100 тысяч человек. Как думаете, будет ли удачным этот проект?

[Arny-xxl]

Как сказал классик: "Умом Россию не понять"

Кто-то покупает же китайские "шансы", "лифаны", "чери" и т.п....

Только что досмотрел: кроссовер 60 л/с

Изменено 23 мая, 2011 пользователем Arny-xxl

[Toriq]

Мих, тебе сколько годков?

Изменено 23 мая, 2011 пользователем Toriq

[Dover]

Кто-то покупает же китайские "шансы", "лифаны", "чери" и т.п....

Ну шансы (он кстати украинский), лифаны и чери это супербюджетные авто. А это скорее класс "инновационный российский гибрид". Мне кажеться как первый автомобиль он не пойдет, слишком мал. А вот как игрушка выходного дня может быть (при условии что удасться наладить производство).

Только что досмотрел: кроссовер 60 л/с

С учетом того что он весит 700 кг и это электродвигатель этого вполне достаточно. Там же написано - разгон до 100 10 секунд.

 

Мих, тебе сколько годков?

Толян, пол-Европы на смартах ездит. Если эта штука окажеться качественной, то может и у нас очень хорошо выстрелить. А цены на бензин только способствуют этому.

[Domkrat]

@Dover, мих, идея то хорошая, а вот исполнение....как всегда

вообще электродвигатель тема, у него момент с низов и до упора ровная полочка...стоил бы этот конструктор тыщ сто - можно было взять под колхоз...лифтануть там, арки порезать, движки помощнее воткнуть (там же вроде колесные мотор-редукторы?)

 

собственно у меня была идея (но как обычно нет денег на реализацию) заколхозить мега легкую котлету на огромных колесах с V8 в базе и колесными электродвижками и назвать ее "Ы-мобиль" (наш ответ Ё-мобилю)

Изменено 23 мая, 2011 пользователем Domkrat

[Dover]

Dover, мих, идея то хорошая, а вот исполнение....как всегда

Ага, выпуск задержут на пару лет, цена станет в 2 раза дороже. Что там будет с качеством увидим. Но меня например смущает их "батарейка", они отказались от использования литий-ионных аккумуляторов в пользу суперконденсаторов. Я конечно не слишком близко знаком с этим, но почему же тогда Тойота или другие производители гибридов и электрокаров до этого не додумались? Диапазон рабочих температур нереально широкий, от -50 до +60. Про -50 совсем неверится.

P.S. Может это МММ? Может в августе на Московском салоне они покажут пару прототипов и начнуть собирать предоплату, а потом все это загнется?

[Толстый]

Буду только радЮ, если наши выпустят чтото более менее толковое.

Но верится с трудом, ибо заинтересовать инженеров зарплатой надо, да и в стране где процветает коррупция, а любимое слово чинуш откат, думаю, это маловероятно.

В какой ище стране, будут призеденту показывать машину, у которой то багажник не откроется, то заведется с пятого раза... позор нашему автопрому. японцы бы себе при таком провале харакири бы сделали, а наши улыбаются.

[Domkrat]

@Толстый, ну сделать то могут и покруче японцев...а вот в плане серийности-бюджетности - это врядли...

[Толстый]

Наши дешево не сделают, это факт, если взять те гробы какие лепят щас, и цены на них.... это каким же надо быть патриотом, чтобы это покупать...

Но вдруг свершится чудо, и машин будет удачный? хотя в душе понимаю, очередное отмывание бабла.

[Domkrat]

Наши дешево не сделают

хрен с ним с дешево,сделали бы конкурентосопособное, а еще лучше выдающееся серийное авто

А как альтернативу для рукастых - конструктор за дешево (с документами естественно, набор забчастей в коробке...кузов на выбор или панели там к раме и тд)..и все! Экономия на сборке (и так говенной за бюджет), а задорого - КАЧЕСТВЕННЫЙ И СОВРЕМЕННЫЙ авто.

Маркетологи и начальники нашего автопрома - ЛОШАРЫ зла не хватает.

[Dorognik]

смешнее Российского автопрома только Украинский

[Alex64]

Или монгольский.

[715]

Хочется верить в успешность этого автомобиля, но .... Надежда есть, хотя бы только по тому, что это не АВТОВАЗ

[flyinghollander]

Ё-мобиль если не ошибаюсь это Прохорова проект? Того самого, который хочет 12-часовой рабочий день всем? Тогда это пузырь а не проект

[StormWolf]

Ё-мобиль если не ошибаюсь это Прохорова проект? Того самого, который хочет 12-часовой рабочий день всем? Тогда это пузырь а не проект

 

Ну так он хочет чтобы у всех появились деньги на покупку мобиля, для этого 12 часов надо чтобы каждый работал, видать все уже просчитали

[K.O.T.]

ой, пнити меня завтра вечером, я вам рпсскажу, почему эта затея бредовая. сейчас с мобилы

[flyinghollander]

пнити меня завтра вечером

Прохоров пнет вопросом "почему 12 часов не отработал? не видатьтеёмобилякаксвоихушей"

 

Ну так он хочет чтобы у всех появились деньги на покупку мобиля

Я вас умоляю

[PlanoVaja]

А мне нравится, ну так, со стороны ваще не плохо смотрится вполне, а 12ти часовой раб. день это нах, это не нравится!

[Гость Stratovarius]

а 12ти часовой раб. день это нах, это не нравится!

вот 12-ти часовая рабочая неделя - это круто!...

[flyinghollander]

вот 12-ти часовая рабочая неделя - это круто!...

@Stratovarius, и пошли они со своими мобилями!

[Гость Stratovarius]

и пошли они со своими мобилями!

ага... у нас мобили есть!..

[Dover]

Они уже свой клуб замутили http://club-yo.ru/forum/portal.php

:hands:

[K.O.T.]

Вот, перекопирую свой же пост. Слишком у него всё афигенно, чтобы быть правдов в этой стране.

 

А теперь давайте перейдём к технической стороне вопроса. Что мы наблюдаем на борту ё мобиля? Я не буду говорит сейчас об электронике, она дико дешёвая сейчас, удивительного в ней НИЧЕГО нет. Рассмотрим технику.

1. На ё мобиле применены супер-конденсаторы.

Ребята, я вам скажу - это весчь. Особенно для Россее. Их единственный огромный недостаток это малая ёмкость, но для целей небольшого гибрида, который не будет кататься на дальняк - это вариант. Хотя он ж гибрид, ему пох smile.gif у него ДВС есть. Эта штука быстро накапливает искричество (рекуперативное торможение работает во сто крат лучше, чем с аккумом) и всегда готов его отдать. Где-то народ чудил, в мороз заводили дрыгатель камаза, аккум мог провернуть мотор один, в лучшем случае два раза. Того же аккума + сборка кондеев достаточной ёмкости, позволяли крутить мотор уже 4 раза smile.gif

Кратно: он быстро разряжается, но быстро заряжается. Он долговечен, ему пох на морозы. Он доуя стоит.

2. Роторно-лопастной двигатель. Если верить википедии, то в ё мобиле применён двигатель Вигриянова. Если я ничего не путаю, ентот мужик смог довести до ума идею роторного двигателя (у которого были траблы с долговечностью), хотя читая википедию наблюда. что у него появилась большая проблема smile.gif с забором мощности. Так что либо я чота путаю с фамилией моториста, либо хз.

 

От себя добавлю. Автомобиль на раме. Рама, это самое гениальное творение человечества в автомобилестроении. Сделал крепкую раму, поставил на неё пластиковый кузов и ибись оно всё конём. Это удобно, практично и рукоблудно. Ведь пластиковый корпус легче модернизировать/починить. Да и бутыки будет куда девать biggrin.gif

 

Суммируя вышесказанное с одной стороны мы получаем автомобиль с передовой (относительно, все эти идеи лохматые) двигательной установкой, с начинкой, позволяющей оптимизировать процесс работы средства передвижения в целом (таки метан это будущее автомобиля, как и биотопливо, вернее это то, что надо сделать настоящим, можем подиспутировать об этом отдельно smile.gif ).

А с другоооой стороны, суперкондеи довольно редки и неотработанны (хотя команда МАМИ по моему, возила свой экоболид на соревнование, на нём стояли именно суперкондеи + двигатель от скутера, с которым у них траблы возникли, вернее с иммобилайзером дрыгателя). Оставим вопрос с конденсаторами как спорный. А вот роторно-лопастной двииигатель, это да, вопрос-вопросов. Я не думаю, что им доконца удалось решить проблему забора мощности. А картинка (маааленький бублик двигателя и огромеееенная система забора мощности) наглядно демонстрирует сложность системы.

Получаем: суперконденсаторы они денег стоят, с двигателем не так то всё просто. Поэтому ценник, который они обозначили, нереален. Разве что всё будет делаться в китае на тяп-ляп. кожа-рожа и все эти финтифлюшки электронные нихрина не стоят, посути продвинутый мобильник внутри.

 

Ещё раз от себя добавлю касательно двигателя. На шевролет вольт собираются впиндюрить перспективную разработку. Это тот же поршневой двигатель, похож на оппозитник. Смысл в том, что тело двигателя - труба, внутри которой поршни толкаются туда-сюда, тем самым компенсируя нагрузки. Там меньше частей, всё в нём хорошо, идея хз каких годов. Только у него была большая проблема: непонятно, как с него мощность то забирать smile.gif (ведь вставлять туда коленвал - ничего нового). На нынешнем этапе развития этот вопрос решили. Раз он дёргается туда-сюда, поставили на нём катушку индуктивности, сердечник и получили... заипический генератор smile.gif Тобишь этот двигатель внутреннего сгорания ничего не вращает, а только и вырабатывает электроэнергию. Эту идею стоило бы реализовать в ё мобиле.

 

Вывод: слишком много инноваций для этой страны. ПроЭкт высосет достаточно много денег, а итоговое решение будет либо дико дорого (кому нах нужен мелкий чпок по цене гибридного лексуса) или же будет кардинально изменён (ну мож движки от примусов ставить будут) ну и, самый ожидаемый результат, никому не будет нужен и все про него забудут. Таких примеров из жизни несуществующей страны, в которой многие из присутствующих родились, дофига и больше.