Замена сальников полуосей Dana 44

[disshaman]

Сопливит то один, то второй.

 

Кто менял отпишитесь по кодам з/ч и как менять пошагово.

 

Спасибо.

[tomas]

http://jeep4x4club.ru/topic/8429-zamena-salnika-permostawj-kvadradr/page__p__194811__fromsearch__1#entry194811 Поиск рулит!!!

[NEW]

http://jeep4x4club.r...__1#entry194811 Поиск рулит!!!

Вопрос про задний мост, про 44-ю дану, а не про переднюю 30-ку.

 

Сальник - 05012 824AA

Подшипник - 05012 825AA

Стопорное кольцо - 83503 054

Комплект на сторону, меняется оптом. Стопор резать балгарином.

[disshaman]

А полуоси как вытаскиваются. Не нужны там экзотические ключики/головки типа как на передний 12-ти гранник?

 

Подшипник меняется из-за чего? страдает при резке кольца или для подстраховки?

 

Да и ещё: читал что в dana 35 это кольцо приваривают еще. В dana 44 тоже надо его варить?

 

ЗЫ А где сопун на мосту (не тот который тройничком сделан?) и куда выведен.

 

ЗЫ ЗЫ Для особо умных: искал вот так "dana 44 site:jeep4x4club.ru"

Изменено 27 мая, 2011 пользователем disshaman

[NEW]

ЗЫ А где сопун на мосту (не тот который тройничком сделан?) и куда выведен.

Сопун - он же фиксатор тройника тормозной магистрали. На верх уходит куда то.

 

Да и ещё: читал что в dana 35 это кольцо приваривают еще. В dana 44 тоже надо его варить?

Нет.

 

Подшипник меняется из-за чего? страдает при резке кольца или для подстраховки?

Проще одним разом все сделать.

 

А полуоси как вытаскиваются. Не нужны там экзотические ключики/головки типа как на передний 12-ти гранник?

 

По-моему, нет там ничего подобного.

[МаксК]

У меня была проблема,потек правый полуоси передний,приехал на сервис,оригинала не было,поставил что было,через 2000 т.км. потек снова,приезжаю. Начали проверять мост,было много подозрений,даже то что гнутый мост,трубу засовывали,ну все обошлось,после оригинального. ТТТ.

[alekseyv8]

Да меняется все просто, вывесил мост снял колеса крышку открыл 1\2 ключь масло слил открутил болт который прижимает ось саелитов выдавил ось или выбил можно и не до конца ( не теряем и непутаем шайбы которые под сателитами)толкнул ось как бы во внутрь моста полумесяц шайба выпась должна или ей можно помочь затем вытаскиваем полуось меняем сальник со второй стороны также. и самое главное проверить сапун ато возможно что напрасно будете менять выдавит через 3 часа езды снова если сапун забит..

[vadimnizh]

Да меняется все просто, вывесил мост снял колеса крышку открыл 1\2 ключь масло слил открутил болт который прижимает ось саелитов выдавил ось или выбил можно и не до конца ( не теряем и непутаем шайбы которые под сателитами)толкнул ось как бы во внутрь моста полумесяц шайба выпась должна или ей можно помочь затем вытаскиваем полуось меняем сальник со второй стороны также. и самое главное проверить сапун ато возможно что напрасно будете менять выдавит через 3 часа езды снова если сапун забит..

всё верно))),но для ZJея))))),на WJ масло сливать не надо!!!!!

-WJ

-ZJ

нет на WJ полумесяца шайбы )))))

[NEW]

@alekseyv8, "С" клипы на 35-том мосту, на 44-ом их нет. Меняется без снятия крышки редуктора.

@vadimnizh,

[disshaman]

И всетаки куда второй конец сапуна выходит на WG?

[alekseyv8]

@alekseyv8, "С" клипы на 35-том мосту, на 44-ом их нет. Меняется без снятия крышки редуктора.

@vadimnizh,

че значит нету на днях вытаскивал мож на wj и нет а на первом гранде есть в 44 мосте алюминевый который.

[NEW]

мож на wj и нет

Точно нет.

[disshaman]

Читал на смежных форумах, что можно сделать так: снять стопорное кольцо, обратно прикрутить полуось и съемником от жигулей снимается полуось уже освобожденная от подшипника. Делать так или проще резать его? Просто не понятно, если подшипники "не поют" зачем их менять. На Ниве, например, за 30 лет отец их неразу не менял.

Изменено 31 мая, 2011 пользователем disshaman

[vadimnizh]

Читал на смежных форумах, что можно сделать так: снять стопорное кольцо, обратно прикрутить полуось и съемником от жигулей снимается полуось уже освобожденная от подшипника. Делать так или проще резать его? Просто не понятно, если подшипники "не поют" зачем их менять. На Ниве, например, за 30 лет отец их неразу не менял.

да туда обычно не лезут если сальники не потекли)))),а если и потекли,то подшипники всё равно под замену))))кстати подшипники "петь" и не будут,просто появится люфт,в следствии чего разобьёт сальник и появится течь масла)))

ЗЫ. я снимал подшипник с полуоси на повредив его,но делал это из-за "кривых"сальников установленных с новыми подшипниками

[disshaman]

Кто подскажет по фотке: сальник неоригинал?

 

Спасибо!

 

ЗЫ Цена как за оригинал. Вместе с ним пришли подшипники и стопорные кольца в упаковке Mopar.

[niGODnick]

Оригинал

[disshaman]

Номерок сальника хвостовика подскажите. На туже Дану 44.

 

New, спасибо.

Изменено 17 октября, 2011 пользователем disshaman

[NEW]

Номерок сальника хвостовика подскажите. На туже Дану 44

05072 265AA

[disshaman]

По замене:

1. Стопорное кольцо снимается при помощи болгарка + зубило

2. Режем или разбиваем сепортатор подшипника. Остается втулка от подшипника, которую сбиваем наружу зубилом, покручивая полуось.

3. Сажаем все наместо, забивая подшипник подходяшей втулкой, трубой и т.д. Кольцо обязательно греть. Я грел в кипящей соляре. Эффект так себе, пришлось забивать, чтобы встало на место. Время покажет.

 

ЗЫ Тему я так дуаю ожно закрыть, т.к. более полной инфы уже не придумаешь.

[NEW]

более полной инфы уже не придумаешь

Ну да, добавить нечего.

 

Тему я так дуаю ожно закрыть

:closed:

Изменено 14 ноября, 2011 пользователем NEW