Перейти к содержанию

Цокает двигатель 4.7


Hammer

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех!

 

Заметил такую особенность: допустим после ночи, запускаешь двиг, и секунд 30 слышен металлический звук в голове которая ближе к водителю, как клапан стучит на жигулях, или компенсатор масла набирает например.

С увеличением оборотов частота увеличивается, и примерно после 30-40 секунд звук пропадает, и двигатель работает ровно и тихо.

Масло свежее, 5w40, давление в норме по штатному манометру, никаких больше отклонений не замечаю, самодиагностика молчит, пробег 226к

 

Компенсатору каюк?

Добрый День !

Масло должно быть , 5w-30 , или 10W-30.

5w40 густовато для исправного двигателя .

С ув Леонид !

25
Автомобиль: Jeep Grand cherokee wj
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая же беда думаю менять скоро!Кстати может кто подскажет что ещё нужно покупать кроме компенсаторов!

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Добрый День !

Масло должно быть , 5w-30 , или 10W-30.

5w40 густовато для исправного двигателя .

С ув Леонид !

 

Думаете стоит начать с масла?

Реально так разница в 10 единиц ощущается?

25
Автомобиль: Jeep Grand cherokee wj
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Я масло на прошлой неделе поменял Mopar 5w-30 залил! Не помогло!

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Я масло на прошлой неделе поменял Mopar 5w-30 залил! Не помогло!

 

Вот думаю завтра в сх27 заехать, придется ждать пока остынет машина чтобы послушали.

25
Автомобиль: Jeep Grand cherokee wj
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Мне до них далековато ехать!Тогда отпишитесь что по чём!

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

похоже... :unsure:

Процентов 99% точно! Попробуй сменить масло иногда помогает.

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Мне до них далековато ехать!Тогда отпишитесь что по чём!

 

 

Ок, если завтра ливня не будет сильного, то поеду туда, а то если оставят машину, не особо мокнуть хочется по дороге домой пешком.

 

Процентов 99% точно! Попробуй сменить масло иногда помогает.

 

Реально может быть от того что 5в40 вместо 5в30?

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ок, если завтра ливня не будет сильного, то поеду туда, а то если оставят машину, не особо мокнуть хочется по дороге домой пешком.

 

 

 

Реально может быть от того что 5в40 вместо 5в30?

Реально! Попробуй с начала с масла, да и дешевле :up:

Изменено пользователем JEEP 4.7
6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думаете стоит начать с масла?

Реально так разница в 10 единиц ощущается?

на 100% утверждать не буду но не раз слышал мнение что при густом масле начинается маслянное голодание головок .

С ув Леонид !

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Реально! Попробуй с начала с масла, да и дешевле :up:

 

 

Ок, отпишу о результатах тогда.)

6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я масло на прошлой неделе поменял Mopar 5w-30 залил! Не помогло!

Mopar 5w-30 , минералку ?

С ув Леонид !

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

на 100% утверждать не буду но не раз слышал мнение что при густом масле начинается маслянное голодание головок .

С ув Леонид !

 

Так вторая цифра после w - это вязкость при рабочих температурах? как оно сказывается на холодном масле при колдстарте?

или оно все таки по консистенции гуще?

6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так вторая цифра после w - это вязкость при рабочих температурах? как оно сказывается на холодном масле при колдстарте?

или оно все таки по консистенции гуще?

Незнаю , однозначно можно сказать сравнив вязкозти конкретных масел , на сайтах произврдителей обычно эти характеристики приводятся .

С ув Леонид !

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот вам ссылку:http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/manual/TO/page_2.htm.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

С увеличением оборотов частота увеличивается, и примерно после 30-40 секунд звук пропадает, и двигатель работает ровно и тихо.

Забей, где то писали уже, что производитель грит это норма на холодную. Если масло не жрет, лучше не лезть. Масло конеш лучше родное 5-30 с допуском нашим, тема есть про масло. Можешь со свежим маслом присадку львануть ER мериканскую, хуже не будет, звона меньше))

25
Автомобиль: Jeep Grand cherokee wj
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

А что за присадка такая!

6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что за присадка такая!

Цитата из выше представленной ссылки !

"Присадки

Корпорация Chrysler не рекомендует использовать присадки к моторным маслам."

 

От себя могу добавить , весь комплекс присадок уже есть в масле .

 

С ув Леонид !

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Вот http://www.aga-automag.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,851/category_id,30/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,27/#.UXlrMaK8Ayk

Я себе заливал, шума меньше стало. Надо опять купить будет. ИМХО не реклама))) Надеюсь двиг не в хлам грязный!? А то я очковал, когда первый раз заливал, что маслоканалы забьются)))

 

весь комплекс присадок уже есть в масле

Тут вопрос в каком масле?!)) Например знаю что Esso на той же базе что и Мобил сделано, тока у Мобила другой пакет присадок, за счет чего оно гораздо дороже))

Можно попробовать залить на лето 10-30, возможно стук меньше будет, но на зиму опять 5-30 а стук то вряд ли потом пропадет, вот присадки и выручают)) ИМХО

 

ER кстати америкосы для своих машин разрабатывали)))

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Бывает что гидрокомпенсатор подзабился, масло с моющими присадками (имею ввиду присадки, которые идут в масле уже с завода) помогает. Нужно только какое-то время поездить. Но в большинстве случаев только замена самих гидрокомпенсаторов решает вопрос. Какие-то сторонние присадки не стал бы лить.

Изменено пользователем kee
6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот http://www.aga-automag.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,851/category_id,30/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,27/#.UXlrMaK8Ayk

Я себе заливал, шума меньше стало. Надо опять купить будет. ИМХО не реклама))) Надеюсь двиг не в хлам грязный!? А то я очковал, когда первый раз заливал, что маслоканалы забьются)))

 

 

Тут вопрос в каком масле?!)) Например знаю что Esso на той же базе что и Мобил сделано, тока у Мобила другой пакет присадок, за счет чего оно гораздо дороже))

Можно попробовать залить на лето 10-30, возможно стук меньше будет, но на зиму опять 5-30 а стук то вряд ли потом пропадет, вот присадки и выручают)) ИМХО

 

ER кстати америкосы для своих машин разрабатывали)))

ИМХО , ЕР разрабатывали в России чтобы тянуть с людей деньги .

тут объемный отчет о испытаниях ER ,

http://www.trans-oil.ru/useful/23.shtml

и вообще магазины AGA обхожу строной .

 

С ув Леонид !

Изменено пользователем Leonid3102®
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

такая же история как и у ТС. на холодную стучит(( проходит секунд 10-20 и тишина. масло 5в30, думаю менять, на лето думал гуще залить, но что то совсем боязно. есть вроде не ест. как думаете, остаться на этом масле или залить 10в40 например?

6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

такая же история как и у ТС. на холодную стучит(( проходит секунд 10-20 и тишина. масло 5в30, думаю менять, на лето думал гуще залить, но что то совсем боязно. есть вроде не ест. как думаете, остаться на этом масле или залить 10в40 например?

Я-бы ничего не делал , пока не застучит совсем , стук компенсаторв при запуске , норма .

и масло оставил 5W-30 ,расход бензина меньше .

С ув Леонид .

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Причем 5в40 залили в "Особом внимании" бывшему владельцу.

 

Попробую погонять майские, может отмоет гидрик, а потом посмотрим.

Завтра попытаюсь записать звук.

6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Причем 5в40 залили в "Особом внимании" бывшему владельцу.

 

Попробую погонять майские, может отмоет гидрик, а потом посмотрим.

Завтра попытаюсь записать звук.

 

Залей синтетику , хотя крайслером она не рекомендована, 5w-30 на 1000 км , отмоет мотор гарантированно .

Кстати , грамотное пользование промывчным маслом увеличивает ресурс двигателя на 40%.

С ув Леонид !

Изменено пользователем Leonid3102®
1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Залей синтетику , хотя крайслером она не рекомендована, 5w-30 на 1000 км , отмоет мотор гарантированно .

С ув Леонид !

 

Она и есть, мобил супер 3000, и канистра осталась.

6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Она и есть, мобил супер 3000, и канистра осталась.

Я Моторкрафт П/С использую , и меняю каждые 3 - 4 т. км.

 

С ув Леонид .

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Я Моторкрафт П/С использую , и меняю каждые 3 - 4 т. км.

 

С ув Леонид .

 

 

3-4 тыщи не мало? или адские условия ?

6
Автомобиль: W126 500sel 1989
WJ 4.7 Lim 2002
242
Silver
Канада
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

3-4 тыщи не мало? или адские условия ?

Условия обычные , город , пробки , межгород .

Всегда считал что дешевле менять масло чаще, чем ремонтировать двигатель .

Цифра 3-4 тыс не с потолка , заводские рекомендации всегда делю на 2 .

Масло выполнят очень много фунций , как то смазочные , моющие , охлаждения .

Менять можно хоть раз в 1000 , двигателю от этого хуже не будет .

 

В отступление от темы , на дизелях при замене масла по регламенту , из нашей солярки с повышеным содержанием серы , в масле в ходе хим реаций образуется H2SO4 (серная кислота), которая растворяет двигатель изнутри , поэтому масло нужно менять в 3 раза чаще .

 

С ув Леонид !

Изменено пользователем Leonid3102®
1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Условия обычные , город , пробки , межгород .

Всегда считал что дешевле менять масло чаще, чем ремонтировать двигатель .

Цифра 3-4 тыс не с потолка , заводские рекомендации всегда делю на 2 .

Масло выполнят очень много фунций , как то смазочные , моющие , охлаждения .

Менять можно хоть раз в 1000 , двигателю от этого хуже не будет .

С ув Леонид !

 

Я на ваге менял раз в 10, на тазу в 12, пробеги солидные, никаких не было проблем, вот и удивился 3-4тык для не дубасинга бодро, хотя хозяин барин, хуже и правда не будет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 271 гость (Посмотреть всех)

    • JxJ2011
    • brat-kondrat
    • Pepelac
    • leksrus1
    • alexx221988
    • agregat97
    • AlexDodge
    • FinnG
    • Михалыч81
    • Юган
    • волоха
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.