Всем привет.

Вот на выходных стал счастливым обладателем Гранда в комплектации Лимитед 2000 года с двигателем 4,7 литра, американец. Перед покупкой загнал к знакомым в сервис на осмотр. Двигатель при работе цокает, но как мне сказали слесаря, это компенсаторы, ничего страшного, мол американская машина, это нормально для такого пробега. Хотелось бы узнать у профессионалов кто катается по дольше , действительно ли это так или что то серьезное может быть. При езде, в салоне тишина, ничего не слышно. Может что посоветуете, может какие нибудь присадки к маслу. Предыдущий хозяин сказал что переходить начал с Кастрола на Мобил один, поэтому до следующей замены нужно тысяч пять проехать, мол поменяешь масло и звук пропадет, но что то мало верится.

Заранее спасибо.

Не советую увлекаться промывочными маслами и присадками. Если есть желание промыть, то только маслом с небольшим интервалом замены. Компенсатор может ожить, но делает он это не быстро. После переборки мотора он может и пару тысяч цокать.

Цифра 3-4 тыс не с потолка , заводские рекомендации всегда делю на 2

Это где такие заводские рекомендации позвольте спросить!?)))

Посвежее отзыв по присадкам http://5koleso.ru/articles/Tehnika/Prisadki_k_motornim_maslam

Считаю, каждый сам должен думать, что ему лить в свой мотор. Отзывы разные, плохие как правило изза того что люди ждут непонятно чего волшебного. У нас движки не новые, изношеные, туда есть смысл лить, в новый или хорошо и правильно откапиталеный двиг не вижу смысла.

Это где такие заводские рекомендации позвольте спросить!?)))

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/manual/TO/page_2.htm

 

Цитата.

"

На периодичность замены моторного масла влияют как дорожные условия, в которых эксплуатируется автомобиль, так и манера вождения автомобиля. Ниже приведен перечень условий, которые требуют сокращения пробега автомобиля между очередными заменами масла.

 

• Температура окружающего воздуха в дневное или ночное время опускается ниже 0°С (32°F).

 

• Эксплуатация автомобиля с частыми остановками и разгонами.

 

• Продолжительная работа двигателя на холостом ходу.

 

• Эксплуатация автомобиля в условиях высокой запыленности.

 

• Частые поездки на короткие расстояния (до 16 км (10 миль)).

 

• Более 50% времени автомобиль движется на высоких скоростях при температуре окружающего воздуха выше 32°С (90°F).

 

• Буксировка прицепа.

 

• Эксплуатация автомобиля в качестве такси, в милиции, различных сервисных службах (то есть коммерческое использование автомобиля).

 

• Эксплуатация автомобиля вне дорог или в условиях пустыни.

 

Если хотя бы одно из приведенных ниже условий характерно для эксплуатации вашего автомобиля, необходимо заменять моторное масло через каждые 4800 км (3000 миль) пробега или через 3 месяца, смотря по тому, что наступит быстрее. Кроме того, в этом случае техническое обслуживание автомобиля следует проводить по регламенту "В".

 

Если ни одно из приведенных условий не характерно для эксплуатации вашего автомобиля, заменяйте моторное масло через каждые 12000 км (7500 миль) пробега или через 6 месяцев, смотря по тому, что наступит быстрее.

"

 

С ув Леонид !

Вчера ночью записал звук.

После старта под левым передним колесом слышно сильнее всего, потом пропадает.

 

http://youtu.be/-FjNG8jyjo8

Изменено 26 апреля 201313 г пользователем dada

Если хотя бы одно из приведенных ниже условий характерно для эксплуатации вашего автомобиля, необходимо заменять моторное масло через каждые 4800 км (3000 миль) пробега или через 3 месяца, смотря по тому, что наступит быстрее. Кроме того, в этом случае техническое обслуживание автомобиля следует проводить по регламенту "В".

 

Если ни одно из приведенных условий не характерно для эксплуатации вашего автомобиля, заменяйте моторное масло через каждые 12000 км (7500 миль) пробега или через 6 месяцев, смотря по тому, что наступит быстрее.

Вот жеж фигня какая то, а в мануале другие данные http://www.wjjeeps.com/service/maintenance_wj.htm

и чему верить в итоге?!))) Считаю что раз в 6 тык менять масло с фильтром нормально, что и делаю))) Но вот чето стук гидриков не проходит на холодную от этого)) Хотя масло родное, мериканское 5-30 и с допуском))

Кстати амерканское масло для нашего рынка тоже не подходит )

Кстати амерканское масло для нашего рынка тоже не подходит )

Это ты чего имеешь ввиду?!))

Бензин у нас с ними разный, другой состав присадок. Разница в содержании серы. Когда сертифицировали нас в свое время, все подробно на формулах писали, сейчас не вспомню в точности. И ДВС разбирали с пробегом 20000 на их масле, там был один гуталин, даже не вытекал.

Изменено 26 апреля 201313 г пользователем Kotofey

такая же история как и у ТС. на холодную стучит(( проходит секунд 10-20 и тишина. масло 5в30, думаю менять, на лето думал гуще залить, но что то совсем боязно. есть вроде не ест. как думаете, остаться на этом масле или залить 10в40 например?

Менять масло точно бы не стал, если расхода нет. Ну стучит и стучит, тем более 10-20 секунд. Ездите спокойно, будет стучать нат горячую, тогда меняйте гидрокомпенсаторы.

10в40 не рекомендовано производителем. Оно более густое, и хуже проходит по маслянным каналам, может быть маслянное голодание периодами, что увеличит износ детелей. У меня на бмв 5 лет один гидрик стучал тоже 5-10 секунд года 3. Симптом не прогрессировал, так и продал.

Обратитесь к мотористам. Звук может исходить от натяжителя цепи. Компенсатор цокает по-другому.

Кстати амерканское масло для нашего рынка тоже не подходит )

Ой да ладно Сказка придумана масленщиками, которые к нам польское палево везут

 

И ДВС разбирали с пробегом 20000 на их масле, там был один гуталин, даже не вытекал.

Если минералко не менять 20000 гуталин и будет. А уж чье минералко без разницы.

Ой да ладно Сказка придумана масленщиками, которые к нам польское палево везут

 

 

Если минералко не менять 20000 гуталин и будет. А уж чье минералко без разницы.

Я не собираюсь спорить, было бы без разницы, то масел бы американских было на рынке уйма, однако этого нет. И двигатели видел изнутри, было занимательно. И озадаченый клиент, "я думал это не имеет значение, масло же".

Сертификация была не в Польше )) И не в России.

Изменено 26 апреля 201313 г пользователем Kotofey

то масел бы американских было на рынке уйма, однако этого нет

И слава Богу что нет - а то бы и их в Польше палили

А так тот кто понимает тот найдет американский Мобил или Шеврон. А для остальных кастрюль мэйд бай польский цЫган

то масел бы американских было на рынке уйма, однако этого нет

Да брось Олег!))) У нас в Новосибе много где Шеврон можно купить, не думаю что в Москве его так мало)))

Есть то он есть. Разные масла, одной марки, для разных рынков. Как солярка зимняя и летняя, машины с зимним пакетом и стандарт. Вроде одно и тоже, но на самом деле разное. Я вот про что ) Понятно что раньше не было таких разделений, но и двигатели были другие. Спроси жигулиста, можно ли лить синтетику в двигатель? Пальцем у виска покрутит. В бытность владения жигулей, всегда лил синтетику и без проблем.

Масло ладно, вот промывка и присадки это смерть маслу, на ранней стадии.

Разные масла, одной марки, для разных рынков.

Дак если допуск на банке наш указан, значит лить можно. То что бенз у нас фиговый, то масло под бенз подбирать это ваще пипец!)) Так что лить в наш мотор только то масло, что с заводским допуском MS-6395)))

Обратитесь к мотористам. Звук может исходить от натяжителя цепи. Компенсатор цокает по-другому.

тоже было цоконье,поменял цепи и все прошло

Обратитесь к мотористам. Звук может исходить от натяжителя цепи. Компенсатор цокает по-другому.

 

Тоже думал может цепь, но почему тогда пропадает после 30-40 секунд?

сколько писанины и все не туда. Так цокают цепи грм, катайтесь спокойно, когда зацокают на горячую, вот тогда уже нужно думать что делать.

сколько писанины и все не туда. Так цокают цепи грм, катайтесь спокойно, когда зацокают на горячую, вот тогда уже нужно думать что делать.

 

Спасибо!

Разве ж это цокает? Вот вам цокает И Тикает, и вообще - работает, как часы

http://www.youtube.com/watch?v=8Hw8idR0eT0

Изменено 27 апреля 201313 г пользователем KonstantinK52

У меня тоже что то цокать начало и уже не только на холодную.подскажите куда ехать на диагностику ?

Приветствую всех!

 

Заметил такую особенность: допустим после ночи, запускаешь двиг, и секунд 30 слышен металлический звук в голове которая ближе к водителю, как клапан стучит на жигулях, или компенсатор масла набирает например.

С увеличением оборотов частота увеличивается, и примерно после 30-40 секунд звук пропадает, и двигатель работает ровно и тихо.

Масло свежее, 5w40, давление в норме по штатному манометру, никаких больше отклонений не замечаю, самодиагностика молчит, пробег 226к

 

Компенсатору каюк?

Андрей,возможно что это лязгает растянувшаяся цепь.При открытой масляной горловине звук будет громче.Проверь.Я как раз собираюсь делать замену цепей. Такая же ерунда.На сколько мне известно гидрокомпенсаторы живут намного дольше.Как-то так.

Тоже думал может цепь, но почему тогда пропадает после 30-40 секунд?

Через пару месяцев будет цокать постоянно.Если Будешь заказывать ГРМ- натяжители идут отдельно.

Разве ж это цокает? Вот вам цокает И Тикает, и вообще - работает, как часы

http://www.youtube.com/watch?v=8Hw8idR0eT0

это не цокает, а гремит! а чего так мотор колбасит? подушки мертвые?

это не цокает, а гремит! а чего так мотор колбасит? подушки мертвые?

Кто знает? Вскрытие покажет.

Вчера ночью записал звук.

После старта под левым передним колесом слышно сильнее всего, потом пропадает.

 

http://youtu.be/-FjNG8jyjo8

Больше на цепь похоже, на мой слух))

Больше на цепь похоже, на мой слух))

 

похоже это может быть на все что угодно, кто на что горазд ))

а не странно, что «цепь слышно» сзади слева от двигателя? а когда пытаешься послушать над/под радиатором (т.е. вот они, цепи прям перед тобой) этого звука не слышно

похоже это может быть на все что угодно, кто на что горазд ))

а не странно, что «цепь слышно» сзади слева от двигателя? а когда пытаешься послушать над/под радиатором (т.е. вот они, цепи прям перед тобой) этого звука не слышно

Седня свой на холодную послушал, также вроде, хотя цепь прошлый хозяин менял)))