Перейти к содержанию

дребезжат тормозные колодки


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

По началу не сразу сообразил, что брякает. как только выкатишься на грунтовку, появляется бряканье, если слегка наступить на тормаз, придавить колодки к диску, бряконье уходит. Как с этим бороться. Сначало думал болты открутились, или элипс в отверстиях. где втулки стоят с пыльниками. Всё нормально. Обнаружил что на плоскости где скользят колодки есть раковины выбоины а на самих колодках уступы стерлись. Как избавится от этого бряканья. Наварить обточить. Кто нибуть сталкивался с такой болячкой?

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот не могу понять,походу у меня тоже самое,по ямкам едешь и где то сзади скрипит и брякает,напрягает как с закрытыми окнами не слышно,а откроешь,как на жигулях древних каких. На ТО скоро поеду,будем разбираться.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

где то сзади скрипит и брякает

После прогрева тормозов пропадает? Если да, то колодки гремят. Скобы менять. Около 2 тыр на сторону (только детали). А вообще была тема уже.

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано

Вот не могу понять,походу у меня тоже самое,по ямкам едешь и где то сзади скрипит и брякает,напрягает как с закрытыми окнами не слышно,а откроешь,как на жигулях древних каких. На ТО скоро поеду,будем разбираться.

такая же хрень!!!

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

скобки до поры до времени....изначально их нет...только с левыми колодками...а износ корпуса колодок есть....я наваривал...а потом болгарочкой и напильничком восстанавливал по нулям!!!только потом обязательно проверить ход колодок...а то не дай бох заклинит)))

Изменено пользователем mongershtern
80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот не могу понять,походу у меня тоже самое,по ямкам едешь и где то сзади скрипит и брякает,напрягает как с закрытыми окнами не слышно,а откроешь,как на жигулях древних каких. На ТО скоро поеду,будем разбираться.

Проверь колодки ручника.

Зы У меня тоже самое. ;)

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Проверь колодки ручника.

Зы У меня тоже самое. ;)

да не в этом дело)))надо проверять выработку в скобах суппортов)))лечение-сваркой "накапоть",болгакой выровнить)))

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

да не в этом дело)))надо проверять выработку в скобах суппортов)))лечение-сваркой "накапоть",болгакой выровнить)))

это точно дружище)))) я еще хотел приколхозить скобы...типа как на новых грандах....направляющие...да никак руки не дойдут...в принципе это реально

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После прогрева тормозов пропадает? Если да, то колодки гремят. Скобы менять. Около 2 тыр на сторону (только детали). А вообще была тема уже.

После прогрева не пропадает,все равно гремит. Но по моему заметил,что пропадает когда на ямках жмешь тормоз,послушаю еще,но похоже так.

1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Буйзас-штат
Опубликовано
Опубликовано

У меня на сильной гармошке на WJ тож иногда побрякивали и еще эта вырыботка мешает полностью расходится колодкам.....сам наварил на скобах выработку и обточил болгаркой шлиф кругом....а то иногда и колодки пищали на ходу.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После прогрева не пропадает,все равно гремит

Могут еще колодки ручника греметь. Попробуй на один-два щелчка ручник подтянуть, если греметь не будет, значит они.

 

ЗЫ правда и те и другие греметь могут :wacko:

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Ленобласть
Опубликовано
Опубликовано

У меня на сильной гармошке на WJ тож иногда побрякивали и еще эта вырыботка мешает полностью расходится колодкам.....сам наварил на скобах выработку и обточил болгаркой шлиф кругом....а то иногда и колодки пищали на ходу.

....а разве скобы не чугунные,это к тому что можно ли наваривать выработки?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

....а разве скобы не чугунные,это к тому что можно ли наваривать выработки?

а кто вам сказал, что чугун не варится? выработку на суппорте можно и полуавтоматом "засрать", потом обработать и всего делов.

Опубликовано

выработку на суппорте можно и полуавтоматом "засрать",

Хе, я простой трансформаторной сваркой успешно орудую. Каждые полгода, при профилактике тормозов.

Опубликовано

можно ли наваривать выработки?

 

 

Можно, мне на дана 30 делали обычной электросваркой, наваривали и потом болгаркой подгоняли под тормозную колодку :up: могу и фото показать ;)

0
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Ленобласть
Опубликовано
Опубликовано

Можно, мне на дана 30 делали обычной электросваркой, наваривали и потом болгаркой подгоняли под тормозную колодку :up: могу и фото показать ;)

Было бы хорошо увидеть. Выскажу мнение: на предыдущем авто Pajero Sport сверху направляющих устанавливались накладки П-образные из нержавейки,так и нам после сварочных работ сверху накрыть этими накладками. Только варить чугуннную тормозную скобу страшновато,трещины вокруг сварки неизбежны.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Хе, я простой трансформаторной сваркой успешно орудую. Каждые полгода, при профилактике тормозов.

нахрен бы мне дуговая не уперлась )) полуавтомат есть - им и варю, но в данном случае сделал ход конем - вместо лечения пыльников-поршней-втулок-выработок суппорта я тупо заказал рэйбестосовские суппорта, благо цена копеечная, да и поставляются они в сборе с колодками )))

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

[

А при чем тут суппорта? Выработка-то на кулаке.

уй, блин, енто да )). Там действительно пару точек насрать и рашпилем точнуть. Ну или болгарином.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Только наваривать имеет смысл под размер оригинальных колодок

Опубликовано

под размер оригинальных колодок

Калиброванные вставки из комплекта колодок вполне помогают убрать зазор.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я имел в виду то, что оригинальные колодки имеют выдержанные размеры, неоднократно видел, в свое время, машины, где кулак наваривали и подгоняли под неоригинал - мопар после этого на место вставал с трудом...

Опубликовано

@up6, понятно, согласен. Но это только применимо к ситуации, когда используется оригинал. Лично я ставлю raybestos. Наварка для выравнивания поверхности + регулировочные вставки = колодки не переклинивает. Меня устраивает.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

@up6, понятно, согласен. Но это только применимо к ситуации, когда используется оригинал. Лично я ставлю raybestos. Наварка для выравнивания поверхности + регулировочные вставки = колодки не переклинивает. Меня устраивает.

ну у нас выбор невелик - либо рейбестос, либо бендикс (которые совсем говно). Мопара отродясь не видели даже подл заказ ((

0
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Ленобласть
Опубликовано
Опубликовано

@up6, понятно, согласен. Но это только применимо к ситуации, когда используется оригинал. Лично я ставлю raybestos. Наварка для выравнивания поверхности + регулировочные вставки = колодки не переклинивает. Меня устраивает.

....про регулировочные вставки подробней пожалуйста, что такое?

Опубликовано

В комплекте к колодкам идет пакетик с десятком регулировочных железячек, которыми регулируется зазор между колодкой и направляющей кулака. В комплекте есть инструкция с картинками.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

В комплекте к колодкам идет пакетик с десятком регулировочных железячек, которыми регулируется зазор между колодкой и направляющей кулака. В комплекте есть инструкция с картинками.

в комплекте с Бендиксами такого не было )

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

@dE (брутальный люмпен), сам же писал, что бендикс .вно! :)

не отрицаю и готов подтвердить енто очередной раз! )

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 194 гостей (Посмотреть всех)

    • kondr
    • Stas_306
    • andrey020
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.