Расход топлива и марка бензина для WK2

[Nikolay71]

Замечу некую странность для мотора 3,6

 

При использовании АИ-92 расход горючки меньше. Максимум в 16 литров укладывался.

95тый бензин машина жрет как лошадь, у меня средний расход за 18 литров на сотню перевалил. И это за одну неделю!

 

Бензин лью на Лукойле.

Пробег 16500км

 

Вот закончу свой эксперимент с "динамикой при включенном кондее" и думаю вернуться на родной 92ой.

Так не бывает. Законы физики и химии никто не отменял. Скорей всего изменение расхода совпало с изменением режима езды, плюс начался "эксперимент с "динамикой при включенном кондее".

[Samovar]

Не понимаю, уважаемые, о чем спор? В "нефтянке" работаю с 92-го. И вот, что скажу:

1. У в OPERATING INFORMATION (машина 3,6 Overland куплена в июне 2011 у оф. дилера в Эстонии) дословно написано следующее:

3.6L Engine

These engines are designed to meet all emissions regulations and provide excellent fuel economy and performance when using high-quality unleaded gasoline with a minimum research octane rating of 91. The use of premium gasoline is not recommended, as it will not provide any benefit over regular gasoline in these engines. (думаю переводить не надо - все и так грамотные).

2. Дилер мне наклейку с внутренней стороны лючка бака наклеил RON 95 (ну и правильно, так как 92-го у эстохов и не продают в официалку). В России сказали можно лить и 92-й.

3. Производитель не рекомендует использовать бензин Премиум (не ниже евро класса 3) только по причине того, что никакого выигрыша ни в динамике, мощности и экономичности, по сравнению с бензином Регуляр (не выше 2-го евро класса) вы не получите от этого двигателя.

4. Так что смело лейте кому, что нравится 92-й или 95-й. Главное, чтобы качественный. Я по своей JGC проверил и пришел к выводу, что 92-й - это очень даже правильно и для машины, и для моего кошелька.

Всем привет! Ключевая фраза из американского мануала для двигателя 3,6L "...minimum research octane rating of 91.". А это часть статьи про бензин: "В инструкции на автомобиль написано OCTANE RATING 91 AND MORE". Дело в том, что октан-рейтинг - это не то же самое, что исследовательское октановое число, которое указывается у нас в маркировке бензина. Это американский стандарт измерения октанового числа и указывается как правило для автомобилей произведенных в Америке или для Америки. Определяется этот рейтинг как среднее арифметическое между исследовательским и моторным октановым числом, и для нашего Аи-95 равен примерно 90 (ИОЧ 95+ МОЧ 85)/2. У Premium'а (европейского аналога нашего 95-го) октановое число чуть повыше (96 и 86 соответственно) и октан-рейтинг получается равным 91. Таким образом, в такую машину нужно лить бензин класса не ниже Premium."

В этой ссылке http://motostrangers.ru/tech/oktanovye-chisla-benzina/ тоже белым по черному написано " ...американский бензин 91 или выше соответствует российскому 95; 87 и выше американский – 91-92 российский"

В других источниках довольно часто приходилось читать, что американский 91 (в обозначениях "octane rating", "RdON", "PON" или "AKI") соответствует нашему 95 (деяностопятому)!!!

Изменено 30 июня, 2011 пользователем Samovar

[Monar4]

В этой ссылке http://motostrangers.ru/tech/oktanovye-chisla-benzina/ тоже белым по черному написано " ...американский бензин 91 или выше соответствует российскому 95; 87 и выше американский – 91-92 российский"

В других источниках довольно часто приходилось читать, что американский 91 (в обозначениях "octane rating", "RdON", "PON" или "AKI") соответствует нашему 95 (деяностопятому)!!!

 

+100000!!!

[Nikolay71]

Samovar, вот это подход. Интуитивно понимаю, что 95 лучше, тем более комментарий представительства совпал с моим мнением, но всё равно народ трудно убедить. Экономия в 100 рублей с бака в 90 литров греет душу если не каждого, то многих. А ещё в нас сидит боязнь "левого бензина", оставшаяся с недалёких времён. И ошибочное мнение, что 95й до сих пор делают из 92 го, добавляя свинцовосодержащие добавки. Но опять же, каждый вправе делать так, как считает нужным. Если человеку спокойней и комфортней ездить на 92м, лучше так и делать. А насчёт того, что пишут "мне у дилера сказали, что можно или нужно лить 92й", так они же манагеры, они должны говорить то, что хочет услышать клиент.

[misantrop]

Блин... Вот всегда так... Ждешь конкретного ответа от компетентных людей, а в итоге приходиться самому во всем разбираться... Вот нахрена мне знать про все эти RONы РОГИ И Копыта?!?!?!

 

Не зря в голливуде говоят: Если хочешь что-то сделать хорошо - сделай это сам. Вот и тут примерно то же самое... Приходится самим копаться....

[el_faro]

Интуитивно понимаю, что манагер вряд ли мог знать, что я хотел в тот момент услышать т.к. мне совершенно пофигу 92 или 95. Потому, что покупая авто более чем за 2 млн. совершенно не собирался экономить(как тут правильно сказали) сотку с бака.

[misantrop]

а вот раньше говорили, что копейка рубль бережет :lol2:

Изменено 1 июля, 2011 пользователем misantrop

[mamAtti]

Дык этож раньше говорили.

А щас-то все новырусские .. На шыстисотых как минимум все ездим )

[el_faro]

Дык этож раньше говорили.

А щас-то все новырусские .. На шыстисотых как минимум все ездим )

Шыстисотый это что, гранд в 140 кузове?

[Rawhide]

Обнулил вчера с утра компьютер. Бензин 95-й. Заправка Фаэтон-Aero. Маршрут на работу из дома. В принципе, обычные для Петербурга с утра пробки по маршруту Митрофаньевское шоссе-Обводный канал-Лиговский проспект-Суворовский проспект (13 км). Расход по компьютеру 21,5. Дорога обратно домой в очень плотных пробках по всей дороге (по всей набережной от Смольного до Исаакиевского собора, Вознесенский пр, Митрофаньевское шоссе) 27,2 литра. Сегодня утром после приезда на работу 26,1 литра. Вот как-то так.

[Jan]

Всем привет! Ключевая фраза из американского мануала для двигателя 3,6L "...minimum research octane rating of 91.". А это часть статьи про бензин: "В инструкции на автомобиль написано OCTANE RATING 91 AND MORE". Дело в том, что октан-рейтинг - это не то же самое, что исследовательское октановое число, которое указывается у нас в маркировке бензина. Это американский стандарт измерения октанового числа и указывается как правило для автомобилей произведенных в Америке или для Америки. Определяется этот рейтинг как среднее арифметическое между исследовательским и моторным октановым числом, и для нашего Аи-95 равен примерно 90 (ИОЧ 95+ МОЧ 85)/2. У Premium'а (европейского аналога нашего 95-го) октановое число чуть повыше (96 и 86 соответственно) и октан-рейтинг получается равным 91. Таким образом, в такую машину нужно лить бензин класса не ниже Premium."

В этой ссылке http://motostrangers.ru/tech/oktanovye-chisla-benzina/ тоже белым по черному написано " ...американский бензин 91 или выше соответствует российскому 95; 87 и выше американский – 91-92 российский"

В других источниках довольно часто приходилось читать, что американский 91 (в обозначениях "octane rating", "RdON", "PON" или "AKI") соответствует нашему 95 (деяностопятому)!!!

Если честно, то искренне рад, что у вас есть такой живой интерес к октановому числу автобензина. Но дело в том, что журналисты - народ потешный, да и цитата, которую я приводил, взята из европейского (а не американского) мануала. Из пендосии мне как раз прислали цифру дорожного числа 87 для WK2 3.6.

OCTANE RATING это никакой ни рейтинг, а технический термин и переводится он именно как "октановое число".

[Mak_Sim]

Всем привет! Ключевая фраза из американского мануала для двигателя 3,6L "...minimum research octane rating of 91.". А это часть статьи про бензин: "В инструкции на автомобиль написано OCTANE RATING 91 AND MORE". Дело в том, что октан-рейтинг - это не то же самое, что исследовательское октановое число, которое указывается у нас в маркировке бензина. Это американский стандарт измерения октанового числа и указывается как правило для автомобилей произведенных в Америке или для Америки. Определяется этот рейтинг как среднее арифметическое между исследовательским и моторным октановым числом, и для нашего Аи-95 равен примерно 90 (ИОЧ 95+ МОЧ 85)/2. У Premium'а (европейского аналога нашего 95-го) октановое число чуть повыше (96 и 86 соответственно) и октан-рейтинг получается равным 91. Таким образом, в такую машину нужно лить бензин класса не ниже Premium."

В этой ссылке http://motostrangers.ru/tech/oktanovye-chisla-benzina/ тоже белым по черному написано " ...американский бензин 91 или выше соответствует российскому 95; 87 и выше американский – 91-92 российский"

В других источниках довольно часто приходилось читать, что американский 91 (в обозначениях "octane rating", "RdON", "PON" или "AKI") соответствует нашему 95 (деяностопятому)!!!

 

 

Вы все правильно написали, но поскольку изначальный посыл был неверен, вывод тоже неправильный.

Эта ключевая фраза, которую вы взяли за основу - не из американского мануала, а из европейского.

Это у европейцев (и у нас тоже), октановое число бензина указывается по исследовательскому методу (RON), поэтому RON 91 не надо никуда ни во что переводить - это наш 92-й бензин.

 

А в америке бензин маркируют, как Вы совершенно верно написали, в AKI =(RON+MON)/2

 

Вот цитата из американского мануала:

 

 

FUEL REQUIREMENTS

RECOMMENDED OCTANE RATING (R+M)/2 METHOD - 87

3.6L Engine

This engine is designed to meet all emissions

regulations and provide excellent

fuel economy and performance when using

high-quality unleaded “regular” gasoline

having an octane rating of 87. The use

of premium gasoline is not recommended,

as it will not provide any benefit over regular gasoline in

these engines.

 

Так что, наш 92-й минимум.

[Samovar]

Вы все правильно написали, но поскольку изначальный посыл был неверен, вывод тоже неправильный.

Эта ключевая фраза, которую вы взяли за основу - не из американского мануала, а из европейского.

Это у европейцев (и у нас тоже), октановое число бензина указывается по исследовательскому методу (RON), поэтому RON 91 не надо никуда ни во что переводить - это наш 92-й бензин.

 

А в америке бензин маркируют, как Вы совершенно верно написали, в AKI =(RON+MON)/2

 

Вот цитата из американского мануала:

 

 

FUEL REQUIREMENTS

RECOMMENDED OCTANE RATING (R+M)/2 METHOD - 87

3.6L Engine

This engine is designed to meet all emissions

regulations and provide excellent

fuel economy and performance when using

high-quality unleaded “regular” gasoline

having an octane rating of 87. The use

of premium gasoline is not recommended,

as it will not provide any benefit over regular gasoline in

these engines.

 

Так что, наш 92-й минимум.

Вот это совсем другое дело!!! Я просто не видел оригинального американского мануала. Если эта цитата из него, тогда совершенно справедливо, что наш 92-й минимум!!!

[Mak_Sim]

Вот это совсем другое дело!!! Я просто не видел оригинального американского мануала. Если эта цитата из него, тогда совершенно справедливо, что наш 92-й минимум!!!

 

Да, из него. А что выбрать, 92 или 95 - вопрос религии)) я за 92-й. Зимой кстати на нем пуск легче, тк он воспламеняется быстрее!

[misantrop]

Да, из него. А что выбрать, 92 или 95 - вопрос религии)) я за 92-й. Зимой кстати на нем пуск легче, тк он воспламеняется быстрее!

 

Не знал... Или не замечал... Интересно...

[Mak_Sim]

Не знал... Или не замечал... Интересно...

 

Моя ссылка

 

Oil companies sell higher AKI fuels (also known as premium) to address this problem. A fuel with a higher AKI actually burns more SLOWLY than fuel with a lower AKI. This is because the fuel is less volatile and requires more heat input before it begins to ignite.

 

(For this same reason, high AKI fuels will actually make your car HARDER to start on a very cold day. In extreme cold -- below 0 degrees F -- you want a more volatile fuel which ignites easily so you can get the engine going without extensive cranking. So if extreme cold is expected, buy 87 AKI gas unless your owner’s manual advises against it.)

[misantrop]

Моя ссылка

 

Oil companies sell higher AKI fuels (also known as premium) to address this problem. A fuel with a higher AKI actually burns more SLOWLY than fuel with a lower AKI. This is because the fuel is less volatile and requires more heat input before it begins to ignite.

 

(For this same reason, high AKI fuels will actually make your car HARDER to start on a very cold day. In extreme cold -- below 0 degrees F -- you want a more volatile fuel which ignites easily so you can get the engine going without extensive cranking. So if extreme cold is expected, buy 87 AKI gas unless your owner’s manual advises against it.)

 

 

Got it.

 

Cheers man.

Изменено 1 июля, 2011 пользователем misantrop

[monstre]

Второй бак: 14,5 литров расход по чеку, 2/3 - трасса, 1/3 - город. Залил 92-ой попробовать.

 

Кстати, разница между 92-ым и 95-ым получается не 100, а целых 190 р. с полного бака (заправляюсь на ВР). :-)

Но это все равно не то, что стоит принимать во внимание, главное понять, от какого бензина движку лучше.

[GrandFa]

сын в лазоревском от города по трассе комп 11,5 на 6 тыс заправка еще пол бака есть

[tsibizov]

16,4 на 92-м Shell по жаре и Питерским пробкам.....

[Rawhide]

16,4 на 92-м Shell по жаре и Питерским пробкам.....

Попробую-ка и я для теста третий бак залить 92-м.. А не то на моем 2-ом баке пока пробег 150 км по Санкт-Петербургу, а комп показывает 23 литра.

[badboy]

город 19-20 (92 бензин, Кириши)

трасса 11.5 - 12.5

 

инфа с компа

[Mak_Sim]

Пробег 2000, расход на 3.6 двигле 13,7 92-го бензина. Езда в мск в вечернее время, т.е. без стоячих пробок.

[Tandr79]

сейчас созванивались с ZRV он перегоняет машину из питера расход по трассе 14,5 режим 100-140

реальные данные на 17-00!)

Перегонял 3.6 на расстояние 1800 км расход 11.4 скорость 100-120 12.5 скорость 130-150км

[Atom]

Обнулил расход на 80-м км Минского шоссе. До Москвы показал 12,4л. Скорость 90-150. Разгоны плавные, но не овощь. Процентов 30% ехал на четырех горшках.

Двигатель ХЕМИ

[Yurnial]

10 июля Москва - Санкт-Петербург расход по компьютеру 9,2 л. Бензин 92-й

Изменено 12 июля, 2011 пользователем Yurnial

[el_faro]

10 июля Москва - Санкт-Петербург расход по компьютеру 9,2 л. Бензин 92-й

Ночь? Без обгонов и торможений? А скорость какая? Круиз-контроль? Поподробнее, пожалуйста, а то завидно.

[Yurnial]

Ночь? Без обгонов и торможений? А скорость какая? Круиз-контроль? Поподробнее, пожалуйста, а то завидно.

Выехал в воскресенье в 7.00. Ехал в основном на круизе. Скорость 100. Вообще без нарушений скоростного режима. В машине была семья. Конечно с обгонами и торможениями. Обгоны в ручном режиме на 3-й скорости.

[pushu]

Москва - Калининград, по одометру: 1361 км

заправка: 91л, 56л и 56л, итого 203л

комп показал остаток ещё на 146 км

таким образом расход составил 13.4л на сотню

скорость: 115км/ч на круизе первые 200 км, комп показывал расход 12.5л, повысил скорость до 130, расход поднялся до 12.9л, далее пошли границы, в Литве постоянные участки, где надо снижать скорость до 100, петляние по Клайпеде и наконец Куршская коса, с постоянно петляющей узкой, двухполосной дорогой, селектор в режим спорт и адреналин в кровь...., ваще..... , последнее показание компа 14.1л

двигатель: 5.7л, бензин 92-ой

Изменено 12 июля, 2011 пользователем pushu

[el_faro]

Выехал в воскресенье в 7.00. Ехал в основном на круизе. Скорость 100. Вообще без нарушений скоростного режима. В машине была семья. Конечно с обгонами и торможениями. Обгоны в ручном режиме на 3-й скорости.

18 рано утром стартую в Одессу через 10 дней в обратку. Поскольку тоже с семьёй да еще по Белоруссии и по Украине то думаю без нарушений скоростного режима. Общий пробег думаю около 3500-3800. Попробую добиться таких же показателей. Сейчас что на 92, что на 95(заливался чисто потестить)меньше 11 литров(по компу)не получалось.

Изменено 12 июля, 2011 пользователем el_faro