Поиск

Много букв про то, как я пришел к покупке Гранда, хотя вообще это не планировал изначально. Это заняло полтора года, поэтому букв реально много. В 2019 году я продал свою Субару и переехал из Сибири в Петербург, решил проверить идею жизни без личного автомобиля, ведь есть метро, такси, каршеринг и арендные автомобили. И в целом, все задачи, возникающие в городе — эти варианты закрывали довольно просто и дешево, по сравнению с владением автомобилем. Но еще я люблю выезжать на природу, а в перспективе хотелось добавить и автопутешествия. И вот под это текущих инструментов оказалось недостаточно - каршеринг хорош, пока ты не отъезжаешь от города дальше 100 км, дальше цена за километр становится чрезмерной. У арендованного автомобиля этот лимит может быть чуть дальше, но вот все эти заморочки съезди куда-нибудь в дупу города, подпиши нудный договор, помой машину перед сдачей, убедись, что при сдаче не разведут с повреждениями, жди до месяца, пока вернут залог — не выглядит веселым времяпровождением. И летом 2020 года я таки решил что-нибудь прикупить. Сравнительно недорогое, хорошо идущее по трассе, могущее в легкое бездорожье и не греющее голову обслуживанием. Т.е. Субару. Но Питер не Сибирь, и нишу отлично решающих эту задачу Субарей тут заняли, как мне показалось, Вольво. Пооблизывался на XC70, но в бюджете до миллиона был только год 2008, и c ним риски греть голову и кошелек сильно возрастали. После месяца раздумий пришел к компромиссному варианту: дизельному Санта Фе во втором корпусе, года 2012. Понятно, что надо будет поискать, но найти в нормальном состоянии можно. Так же обратил внимание, что в среднем пробеги автомобилей в МСК ниже пробегов одногодок в СПБ. Решил, что мне нужен подборщик на столичном рынке. И я погрузился в глубины фальшивых отзывов на ресурсах, недобросовестной рекламы и прочего ада. Вынес оттуда два варианта: Автопрагмат от блогера Афанасьева и малоизвестный Гудвин Эксперт. Первые не ищут машины старше семи лет и я обратился к Гудвину. О нем отзывы, кроме его группы в ВК, были на куче разных независимых площадок, и на разных площадках разные, так же судя по текстам, писали реальные люди, а не какие-нибудь копирайтеры. И что удивительно везде отзывы были положительные. За одним исключением, которое было в нескольких местах. Но не понравилось некой даме — тоже жизненная история. В общем, позвонил Гудвину, поговорил, но оказалось, что непосредственно сейчас они такой автомобиль ищут и надо будет подождать. А там я подумал еще и решил, что раз все равно ждать, то по-хорошему мне машина нужна будет к лету, можно и денег подкопить и подобрать вариант который хочется, а не компромиссный. И опять завертелось колесо выбора. Пересмотрев заново кучу вариантов из бюджета побольше выделились дизельные Volvo XC70, но уже в финальном рестайле и Mitsubishi Pajero IV в предпоследнем ресте — и давай бороться в моей голове. Обе машины нравятся, но разным, обе справятся с моими задачами и весьма непохожи, чтобы их как-то сравнить. Сначала побеждает Вольво, потом думаю, что Паджеро тоже прикольный и можно по бездорожью вообще не ограничиваться и куда-нибудь выбираться, куда даже не планировал. То через пару месяцев, думаешь, но ведь не салон, а сарай и кресла по-хорошему надо бы будет бэховские поставить и шумку сделать. А может все таки тогда просто взять Вольво? Но ведь геометрическая проходимость, да и в эксплуатации может оказаться сильно дороже.. НА-ДО-Е-ЛИ! Обе. И совершенно случайно в одном обзоре по бездорожью попался на глаза Гранд. "Таак", задумался я. И по салону выглядит норм, и на бездорожье не совсем паркетник, начал смотреть-читать про него. И понял, что хочу. Мне нравится всё. Но бюджет придется еще поднять, и не кисло — нынешний рынок какой-то совсем безумный стал. К июлю накопил бюджет, отзвонился в Гудвин, определили требования, заключили договор и начали подбор. Самая тяжелая фаза — ничего не происходит. Раз в неделю мне отписываются, что посмотрели несколько новых объявлений, которые отпали на этапе предварительной проверки. Иногда были варианты, которые отпали после выездной проверки. Все в целом ожидаемо, рынок я и сам вижу — рыбалка, как она есть. В середине октября нашелся в целом подходящий вариант на который только что скинули цену (до этого пытались продать слишком дорого), но на разговоре с дилером, оказалось, что уже кто-то успел раньше. Увы. Ожидание продолжилось. Рынок в цене еще вырос, а я еще поднял лимит цены, при обоснованных условиях — например, за более молодой экземпляр и стали смотреть на только 3х-литровый, а и 3.6 тоже. Но все ничего не находилось, лишь цены продолжали расти. Дилеры рисовали безумные цены к новому году на допы. Покупатели грустно смотрели на происходящие и в уме уже явно точили вилы. Я с тоски стал думать, что за эти деньги совсем недавно можно было купить и новую машину: посмотрел обзоры на новые Форестер и Кодиак. Но цены дилеры взвинтили, а я все равно хотел Гранда. Дни ожидания тянулись. Раз в неделю вацап приносил уже привычное: «За прошедшую неделю новых объявлений по указанным параметрам не выявлено. Ждём». А откуда взяться хорошему на вторичке с такими ценами на новье? Наступил новый 2022 год. Стали появляться новости, что дилеры помаленьку начинают снижать цены. Есть новости, что Шкода пытается обуздать своих дилеров. Я уныло думаю, что если цены станут более реальными, то может Кодиак и не такой уж плохой автомобиль. Товарищ вообще китайца купил и даже хвалит. И вот наконец в конце января вечером мне пишут, а не хочу ли я рассмотреть один вариант. Не все соответствует параметрам: цвет красный, салон светлый, два владельца, цена чуть выше, чем хотелось бы, но и комплектация Оверленд и состояние просто отличное. Показываю жене, тут сомневаться в реакции не приходится: «надо брать». На след. день скидывают полторы сотни фоток, результаты всех проверок и т.п. Из замечаний несколько жизненных царапин и погрызенные эксплуатацией диски. Вношу залог и выезжаю в Москву. Алексей из Гудвина встречает меня, везет в салон, все показывает. В живую все соответствует действительности, ну разве что нашел еще легкий люфт спойлера, надо будет подклеить. ЛКП родная, ничего не откручивалось. По электронике все зеленое, только одна ошибка по креслу, которая решается прокатыванием кресла вперед-назад. Вся история обслуживания присутствует, первая владелица обслуживалась только у официалов и всю дорогу была с КАСКО, по которой менялись бампера. Геометрия не затрагивалась, косяки на парковке. По мотору и ходовке машина в идеале, второй владелец купил Гранда летом, исправил все, что нашлось, облил керамикой. Но не зашел ему Гранд, сдал в трейд-ин, купил Q5. Единственное, что печально, чтобы немного отбить затраты продал летний набор колес с дисками. Решаю брать Гранда. Дилер конечно не без ложки дегтя, хочет наличку или требует 2% за оплату картой. Торгуемся, договариваемся на промежуточном варианте и вот я снова автовладелец. Очень доволен.

Здравствуйте, форумчане! Хотел бы составить список необходимых доработок дизельной версии WK 2. При условии, что все узлы работают исправно, все родное. Глушить егр не дожидаясь его смерти? Сажевый, коллекторо и прочее... Может есть какие-то доработки. Что в первую очередь обслужить?)

Приветствую всех! Подскажите, стоит ли нынче покупать черок WH/WK? Как они чувствуют себя спустя более 15 лет? Сколько будет стоить живой дорест с мотором 4.7? Другие моторы не рассматриваю, 3.7 не едет. 5.7 уже не налоговый, так же как рестайл 4.7. Их вообще мало в продаже. А почему, они настолько хороши, что их не продают, или их вообще мало в России? Ещё такой вопрос, как себя будет чувствовать в нём туша 100 кг и 195 ростом? Кто-то пишет, что салон тесный, а кто-то нормальный.

Всем привет . На днях стал счастливым обладателем джипа гранд чероки 2014 года 3 литра дизель в максимальной комплектации . Расскажите у кого дизель , как вам ощущения?

Добрый день, опытные товарищи, может где-то мелькал данный аппарат или кто-то до этого с ним сталкивался, да и просто мнение опытный услышать хочется! В продаже: https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/libety_na/1082830222-59fa/ понятно что салон грустен, в целом есть какое-либо мнение? Имеет смысл ехать за 500км его смотреть или дрова?

Всем привет. Назрел вопрос снова купить большую надежную машину и сравнив цены обнаружилось, что можно взять новый WK2 до 5 млн. в овере или в лимитеде S. А обычный лимитет так и вообще по 4 млн. продают. Аналогов за такую цену не нашел. Обрадовался. Машина офигенная, тем более, что опыт владения более 5 лет первым WK2 дорест. Думаю, ну отлично, сейчас соберу под себя комплектацию. Позвонил одному из дилеров, но вдруг оказалось, что Джип можно купить ТОЛЬКО из машин в наличии. И со слов менеджера такая ситуация у всех дилеров. Машину собрать под себя нельзя. Посему вопрос, кто-то сталкивался с этим, правда это или они лукавят, чтобы продать то, что у них уже есть?

Всем добрый день! С детства нравится Рэнг. Давно подумывал о покупке. И вот давняя мечта может сбыться. Присмотрел ёжика в Москве. На что стоит обратить внимание при осмотре? (Особенно волнуют номера, какие должны быть и где расположены, куда будут смотреть сотрудники при постановке на учет). Может кто-то знает этот автомобиль. Подскажите плз!

Друзья, привет! Нужен совет от бывалых. бесится возможность купить Jeep Compass 2012-2013. Американец 100%. 1.8 литра. Передний привод. О машине знаю мало. Пробег 60к+. 3 года стояла без движения. пол капотом на передней части немного ржавчины. Не критично но все же. Что скажете? Стоит или нет покупать ? Чего ждать ? Сколько кэша готовить чтобы вкинуть. п.с если есть у кого хорошие сервисы в Москве для диагностики, буду признателен.

Добрый день. Интересует покупка Grand Cherokee WK (WH) 2005-2010, скорее всего дизельного. Хочу разобраться на каком пробеге трескается кожа на водительском сидение, для определения пробега. У кого на каком пробеге и году начинают проявляться проблемы с кожей? смотрел вариан 180т.км 2006г. больше похоже на 300+

Приветствую. Требуется помощь. Есть КК, который интересен, но смущает вот что: Вокруг проёма задней двери шляпки болтов ржавые, причем в шахматном порядке. О чём может говорить? Били? Разбирали? Для чего? На моём KJ этих болтов нет, всё приварено, только по кромке бампера, как и здесь имеются. Но они у меня не ржавые, а у меня 2006 год. А здесь 2 из 4. И еще 2 из 4 по бокам проёма.

Всем доброго времени суток!Собрались с женой купить Jeep Grand Cherokee 2014 Overland 3.6 бензин, хотелось бы посоветоваться и услышать мнение и опыт других.У какого ОД в Питере лучше преобретать?когда лучше преобретать?(до или после НГ когда можно поймать ценник получше)а так же мб стоит дождаться и взять машину уже 2015 года?(есть ли в этом смысл?так как в модели 2015 года вроде как изменений не каких нет,точнее они есть но только в комплектации Sammit которая в нашем городе отсутствует в продаже.)

Всем здравствуйте, уважаемые! Вот напрашиваюсь к вам в клуб, ибо нахожусь в поисках новой машинки для себя и семьи. К Гранд Чероки присматриваюсь особенно пристально, а поэтому вдоль и поперек читаю форум. Выбор нелегкий, но приятный... Конечно Гранд стоит первым в списке. Машинка нравится, но хочется, как говориться "и чтоб волки сыты и овцы целы". Что в приоритетах(все кандидаты бензиновые): 1. Гранд Чероки(в машине нравится все. В минусах только цена на страховку и ежегодный налог. Ну и цену за ТО пока не нашел) 2. Чероки(с ним пока не определился толком т.к. на сайтах дилеров о новом Чероки 2014 года пока инфы мало) 3. Паджеро(нравится надежность машинки, прост, "как первый советский трактор" и конечно внедорожные характеристики в минусах отсутствие какого-либо комфорта) 4. Туарег(он на последнем месте из-за калужской сборки, но может быть я и не прав). Мне нужен именно "проходимец" (ибо рыбак). Машинку буду брать исключительно новую, "пунктик" у меня. Не люблю, что б до меня кто-то в сидушки пукал . По поводу "проходимости" понимаю, конечно, что "чем круче джип, тем дальше идти за трактором", но хочется некоторой свободы в выборе дорожного покрытия. А поэтому зарегистрировался на вашем форуме с целью читать, читать, читать, ну и иногда мучить Вас уважаемые своими вопросами. Ну, что? Примите в клуб? Ко всем, с уважением!

Принимайте одноклубнички меня с моим пепелацом 2014 года рождения... Лублу веселые компании, общения, приятных людей, замыслишки, идейки, поездки, палатки, природу))) Аппарат неописываемого цвета но по паспорту серый Комплетация Оверлэнд Из допов пороги/адаптивный круиз/защита сталь Гоу знакомится на D2: www.drive2.ru/r/jeep/874436/

Привет всем хочу купить wj но объявления только из салонов и стоянок ,там вообще стоит смотреть.

Выбирал я из порядка 50 марок и моделей, куда изначально включил и пикапы, и минивены, и "джипы" всех типоразмеров. Получилось как в аналогичной заметке… Год выпуска. 1. б/у — Г, будут сыпаться 2. новые — Г, тоже будут сыпаться, да еще и дорого Страна-производитель 1. немецкие — Г, нет настоящего японского качества 2. японские — Г, нет настоящего немецкого качества 3. корейские — Г, нет вообще никакого качества 4. французские — Г, потому что Г — и всё… 5. американские — Г, потому что нет ни японского, ни немецкого качества 6. китайские — Г, тут вообще все ясно, даже говорить не о чем. 7. наши — Г, ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам Двигатель 1. Бензиновый — Г, жрет много 2. Дизельный — Г, ремонтировать дорого 3. Гибрид — Г, батареи бешеных денег стоят 4. Газ — Г, непременно взорвется и воняет Коробка передач 1. Ручка — Г, ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда 2. Роботизированная ручка — Г, дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат 3. Автомат — Г, переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого 4. Вариатор — Г, непременно сдохнет Привод 1. Передний — Г, непонятно, как из заноса выходить 2. Задний — Г, непонятно, как в занос не попасть 3. Полный — Г, вообще ничего непонятно, обязательно убьешься Кузов 1. Седан — Г, холодильник не влезет 2. Хетчбек — Г, багажник маленький 3. Универсал — Г, на фига этот сарай? 4. Купе — Г, назад лезть неудобно 5. Кабриолет — Г, дует 6. Автобус — Г, большой слишком Класс авто 1. А — Г, мопед с крышей 2. B — Г, едет как мопед, жрет как машина 3. C — Г, типа большой, а на самом деле маленький 4. D — Г, думали, это почти Е, а оказалось, это большой С 5. E — Г, ну и как парковать эту корову? 6. F — Г, вы видели, сколько оно стоит? Руль 1. Правый — Г, обгонять не получится 2. Левый — Г, дорого и нет настоящего японского качества Прочее 1. Тонировка — Г, ничего не видно 2. Отсутствие тонировки — Г, все видно с улицы и жарко Рассмотрю все варианты! Г не предлагать! В итоге весь мой выбор уперся в ЦЕНУ. Миллион. Русских, конечно! Вроде бы много, но на деле выбор сузился до безобразия. А если вспомнить о дополнительных расходах (музыка, аптечка, ГАИ, ГТО, КАСКО, ОСАГО и т.д), то кроме Ssang Yong брать нечего. Стоимость автомобиля пересмотрел в бОльшую сторону и остановился на отметке 1,2 млн руб, а в последствии — на психологической цене в 1,5 млн рублей. Марку JEEP даже не рассматривал! Совершенно случайно решил заехать в салон Chrysler Jeep Dodge. Долго смотрел на Jeep Liberty. Вроде все устраивает, НО НЕ ТО!!!! Спрашиваю у менеджера, а Чероки имеется??? (в салоне данной модели на "витрине" не было). <img src="$1" title="Фото сделано уже в следующее посещение салона. Вполне возможно, что именно это и есть моя будущая машина"> Есть, говорит. Последний.... Но с чего такой резкий переход с кроссовера на полноценный жЫп? В итоге я увидел ЕГО. Конечно, хотелось бы черного цвета, но и серебристый тоже ничего! Неделя на продажу старого автомобиля, на оформление долговых расписок и час настал!!! Я - счастливый обладатель джипа! Торжественный выезд с парковки автосалона Теперь у меня Jeep , а не просто внедорожник!!! http://jeep4x4club.ru/gallery/album/349-pervoe-svidanie/