Поиск

Здравствуйте все. При самодиагностике, на панели приборов,под чеком, есть какие-то показания. Что это такое? Фото прилагаю. Ни где не могу найти. И что значит значек OFF ROAD, как его активировать? И спуск с горы как активировать?

Здравствуйте. Пробовал поменять приборную панель с рестайла 2019 на kl 2016. Загораются ошибки и не удаляются. В чем могут быть причины?

Взбухла кожа на торпеде(приборной панели) в жаркий день стояла под солнцем.

После 3-х дней активного отдыха пришел в гараж, повернул ключ, а тут : Вся приборка в огнях, горит красная молния в правом верхнем углу, пишет, что не работает система парковки, климат работает на полную, стартер не крутит. Подзарядил аккумулятор в течение 3 мин и .... завелся как ни в чем не бывало Просел аккумулятор что-ли? Или есть какая-то блокировка пуска при просевшем аккумуляторе? Странно, что совсем немного подзарядив мотор бодренько запустился. А у меня дизель!!! было такое уже не раз и не только зимой Проверял генератор, стартер, электрику. Вроде все путем. На других моих авто когда акб немного просядет стартер хоть слабо но крутит, а тут такая абракадабра.

Добрый день.Подскажите,что обозначает этот символ? и другие,загораются во время движения.

При долгом нажатии на кнопку приборной панели загорается hr7429 что это ?

Здравствуйте! Компас 2012 года 2.4 вариатор. Приобрёл в 2017. Прошлой осенью после мойки в минусовую погоду джип постоял полчаса и перестал запускаться. Ключ поворачиваешь и тишина. Бензонасос работает, стартер - нет. Плюнул уехал на такси. Утром вернулся - запуск без проблем. Погуглил. Поменял аккумулятор, починил одно реле с отгнившей тонкой ножкой в блоке реле под бампером возле левого переднего колеса (больное место судя по отзывам). Через какое-то время ситуация повторилась, только уже после поездки в дождь. Доехал до гаража, постоял, проверил запуск - не работает. Для понимания поездки тогда были до Москвы по трассе 60км по прямой и по городу за хлебушком. Проблема вылезала очень редко. За год раза три от силы. Этой осенью необходимость в автомобиле каждый день отпала - решил обратиться в сервис. Дилеров отмёл сразу по причине неспособности разобраться в моргающей лампочкой в фаре. Записался к неофициалам. По дороге в сервис на стыке на трассе приборка блямкнула и загорелись check engine, курсовая и лампочка коробки. Далее ситуация была очень похожа на ту, что а видео. Только еще стрелки дёргались и лампочка масла беспорядочно моргала. До сервиса доехал на аварийке. Коробка была в аварийном режиме, то есть тяга символическая, переключения режимов (задняя, нейтраль, драйв) с ощутимыми толчками. В сервисе сказали нашли по дороге к коробке два сигнальных провода. Один с плохим контактом второй вообще оторван. Уехал. Проблема с незапуском после мойки/дождя больше не появлялась. Через месяц вернулся. На этот раз сказали починили провод до датчика abs на переднем правом колесе. Пишу сюда, потому, что беда с приборкой и коробкой пережила уже два визита в сервис и продолжается. Стоит проскочить ж\д переезд или угодить в подмосковную рытвину даже на 60-ти появляется снова ситуация на видео пока не скинешь клемму до следующей серьёзной рытвины. Изучил данный форум. Есть похожие ситуации, но не нашел упоминания лампочки коробки. Есть ли смысл третий раз в тот же сервис гнать? Может ли коробка переходить в аварийный режим из-за плохого контакта с датчиками abs? Что можно проверить самостоятельно в гараже с тестером в руках по этой теме? P.S. Мой первый пост на форуме. Если что-то с оформлением не так - скажите.

Всем привет. Решил поменять приборку, вместо своей 3.5" заказал с eBay цветную, 7". Поменял, она заработала, но меня сразу насторожило то, что она ругается на датчики слепых зон и на парктроник, ни того ни того у меня нет. Полез я Альфой в бодик, в Cluster Display Type выбрал TFT Color Display ну и пошел в Proxy Alignment. А дальше облом, проксик проходит все пункты кроме записи в приборку, пишет: "Failed. Wrong request length or Invalid request format". Соответственно пробег моргает и ошибки по ДСЗ и Парктрону постоянно напрягают. Может кто-то сталкивался, подскажите, пожалуйста, как это можно побороть? P.S. Когда Альфой захожу в приборку, там ошибки только по ДСЗ и парктронам, пробовал пункт "Reset ECU", но на него никак не реагирует.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. У мамы Cherokee kl 2014 177. Проблема такая. Поменяли аккумулятор в сентябре. В итоге сел. Первым делом подумали на брак аккума. Начали следить за авто. Заметили следующее - постоянно загорается приборная панель на несколько секунд и отключается. В закрытой машине. Мама села внутрь и ждала очередного зажигания монитора, в итоге приборка загорелась и были слышны щелчки, как трещетка. Видимо, реле срабатывало. Вот такая картина в машине. По ее описанию плохо срабатывает ключ (открыть/закрыть), второй ключ ведет себя так же. Когда аккум практически сел, ей выдало ошибку, сбой запрограммированного ключа. Сразу прошу прощения за такой пост! Не могу до добраться до авто, но маме помочь хочется. Понять, куда копать. Что-то жрет ток, явно. Всем заранее спасибо!

Добрый день. В связи с продажей моего коня, надо снять приборную панель и поменять в блоке сигнализации симкарту. Один винт я открутил который сверху панели, а как дальше ума не приложу. Подскажите пожалуйста.

Хотел узнать, не делал ли кто подобного. Jeep Patriot Sport 2015, без EVIC, приборка уже не зелёная, а белая, американец понятное дело. Проблема в том, что без EVICа и соответственно меню, не могу переключить мили в километры и Фаренгейты в Цельсии. Кроме как зажать кнопку Reset когда выбран датчик температуры не нашёл, так понял что это работало на приборках до 2014 года (с зелёными цифрами). Есть какие-то варианты, кроме обращения к офф дилеру? Просто с моего города к ближайшему дилеру Jeep ехать 400 км.

Принимайте в клуб КК 2012 2.8TD был куплен в Москве и уехал в Минск Машина в хорошем состоянии, за одним исключением: продавец из АТЦ Москва судя по всему скрутил пробег (на приборке 47К, в реальности думаю около 100), при этом пробег был скручен очень кривыми руками: 1) не горит часть светодиодов подсветки спидометра 2) когда заводишь на холодную - стрелка тахометра дребежжит на месте секунды 3, затем начинает показывать обороты Думаю что в процессе скручивания пробега зацепили плату приборной панели, хотел бы осмотреть ее визуально. Вопрос, как достать приборную панель? Может есть какая-нибудь схема, что отщелкивать? Я видел на этом форуме мануалы по извлечению медиа-системы, может и по приборной панели есть что-то подобное? Знакомый электрик сказал что на плате есть микросхема, которая выпаивается и перепрошивается на ложный пробег и что возможно проблема со светодиодами - аппаратная, т.е. загнали кривую прошивку. Возможно ли где-то найти правильную прошивку?

Проблема состоит в том, что при запуске двигателя в положении ключа "run" стрелка датчика температуры быстро заходит в максимум, после того, как двигатель запускается стрелка сбрасывается на 40 и потом медленно но очень уверенно и постоянно лезет вверх и в конце концов упирается в максимум. Так же стрелка давления масла на холодную показывает 3, на горячую 1,5. При проверке механическим манометром на холодную показывает 5. Термостат срабатывает, радиатор нагревается, масса на кузове и на двигателе есть, датчик температуры новый, показания одинаковы на двух панелях(родная и донор). В чем может быть проблема? Машину купил недавно, без двигателя, при покупке возможности проверить не было, двигатель снят с гранда. Cherokee XJ 1991, 4,0 АКПП.